Conversione da ppl Jaa a ppl Faa

[alebest]

Dovendo andare negli USA a fare 100 ore di riempimento in modo da poter cominciare il corso ATPL modulare in europa con 150 ore, mi è stato detto che per pilotare "da soli" bisogna effettuare la conversione del ppl jaa in faa. In cosa consiste la conversione? Mi han detto di un esame per verificare se parli e capisci in modo fluente l'inglese e ciò mi ha spaventato perchè io andavo negli usa proprio per imparare meglio l'inglese che adesso è un po "maccheronico" . Nel caso non si superasse questo esame, mi han detto che le ore si farebbero tutte con l'istruttore, ma il problema è che le 100 ore devono essere di PIC e volevo sapere se alla fine si possono comunque segnare come PIC (l'istruttore svolge solo la funzione di safety pilot), oppure si devono segnare come doppio comando?? tks

[N757GF]

Dovendo andare negli USA a fare 100 ore di riempimento in modo da poter cominciare il corso ATPL modulare in europa con 150 ore, mi è stato detto che per pilotare "da soli" bisogna effettuare la conversione del ppl jaa in faa. In cosa consiste la conversione?

Devi fare domanda alla FAA, un buon punto di partenza e` questo link

http://www.faa.gov/licenses_certificate ... ification/

Mi pare richieda tre mesi almeno. Se cerchi fra i miei (e di altri) vecchi messaggi, dovresti trovare ulteriori info.

Mi han detto di un esame per verificare se parli e capisci in modo fluente l'inglese e ciò mi ha spaventato perchè io andavo negli usa proprio per imparare meglio l'inglese che adesso è un po "maccheronico" .

Quando vai alla sede dell'FAA che hai scelto per ritirare la licenza, il funzionario parla con te in inglese, e vede se lo capisci oppure no.
Poi quando vai ad affittare l'aereo parli con la FBO, parli con l'istruttore che ti fa il check, parli per radio mentre voli con l'istruttore, e questo si fa una idea se puo` lasciarti andare da solo o se sei pericoloso.

Nel caso non si superasse questo esame, mi han detto che le ore si farebbero tutte con l'istruttore, ma il problema è che le 100 ore devono essere di PIC e volevo sapere se alla fine si possono comunque segnare come PIC

Se la FAA ti ha dato la licenza, ed e` solo la scuola che non ti lascia andare da solo, puoi segnarle come pic.

(l'istruttore svolge solo la funzione di safety pilot), oppure si devono segnare come doppio comando?? tks

L'istruttore (o anche un altro pilota) e` safety pilot se hai una licenza usa. Se non hai una licenza usa non puoi volare seduto a sinistra, in quanto faresti istruzione, ma non avresti l'autorizzazione della TSA per farla.

[Jacopo]

3 mesi per la conversione del PPL JAA in PPL FAA???

[N757GF]

3 mesi per la conversione del PPL JAA in PPL FAA???

Si`, perche' l'FAA chiede all'enac conferma del tuo brevetto, e i tempi di risposta della burocrazia italiana non sono da speedy gonzales

Poi non so se ultimamente le cose siano cambiate, guarda nel sito della faa.

[Jacopo]

azzo!!!allora mi devo sbrigare,vabbè che dovrei andare in luglio...

[I-AINC]

Ho parlato con Fausti, richiede almeno 2 mesi di preavviso

[Jacopo]

Ho parlato con Fausti, richiede almeno 2 mesi di preavviso

Due mesi di preavviso rispetto a Luglio?

[I-AINC]

No 2 mesi in ogni caso.. per le carte burocratiche

[Jacopo]

Ok comuque mi sa che ci troveremo là...voi avete già prenotato il volo?
Ma Fausti si occupa anche della conversione della licenza oltre che del visto?

[MarcoAER]

Ok comuque mi sa che ci troveremo là...voi avete già prenotato il volo?
Ma Fausti si occupa anche della conversione della licenza oltre che del visto?

Si...fà tutto il Fausti.

Ci vediamo qui quando vieni...

[Jacopo]

Ok comuque mi sa che ci troveremo là...voi avete già prenotato il volo?
Ma Fausti si occupa anche della conversione della licenza oltre che del visto?

Si...fà tutto il Fausti.

Ci vediamo qui quando vieni...