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CiaoFabrizio78 ha scritto:Sono nuovo e forse sto per fare una domanda stupida o che forse è stata già fatta,nel caso fosse cosi chiedo anticipatamente scusa.
Volevo sapere tecnicamente cosa è quella sorta di apparente vuoto d'aria che si sente appena decollati,subito dopo che le ruote posteriori si alzano dalla pista,evidentemente non è un vuoto d'aria,ma succede sempre e non riesco a capire cosa possa essere
saluti a tutti
Non credo che la rotazione in decollo porti a sollecitazioni così alte da poter parlare di G positivi, credo si resti comunque nel range del 1G.Lucavettu ha scritto:uhm... al decollo non senti un "vuoto d'aria" dentro di te, bensì ti senti più schiacciato, pesante.... sono aumentati i tuoi G
il vuoto dentro di te lo puoi sentire quando invece si interrompe una salita, oppure si inizia una discesa, se fatte bruscamente(G negativi)
Devo dire che questo signore di aviazione ne sa molto...crea e distrugge forum, fa, disfa (come diciamo a Milano) critica...ma un post che sia al 10% pertinente con l'aviazione non riesce proprio a farlo...Roberto C ha scritto:Il vuoto d'aria che avverti durante il decollo è semplicemente il pieno posteriore nelle tue mutande che non riescono a contenere la C*** che zampilla per la paura
LA lift è la Portanza, ovvero la forza che tiene l'aereo in aria.Fabrizio78 ha scritto:scusate la mia ignoranza,ma cosa è una mancanza di lift?
e quando avviene ciò?
) può essere un windshear, ma non avviene quasi mai questo. Quando invece l'aereo sale, ti senti schiacciato al sedile perchè i G sono positivi e lo stesso succede durante le turbolenze che sono un alternare di G positivi e negativi. ) sono veramente forti. Al mio ritorno da houston erano così forti che si resettavano le televisioncine sul 777 periodicamente a causa degli scossoni 
anch'io lo sento spesso, pochi secondi dopo lo stacco delle ruote da terra. Ignorantemente credevo fosse una diminuzione di potenza effettuata dal pilota subito dopo il decollo appena raggiunta una quota di "sicurezza"Fabrizio78 ha scritto:Comunque questo è accaduto anche ad un mio amico che prende spesso l'aereo,descrivo meglio il tutto.
Parte l'ok dalla torre,l'aereo si lancia,il muso si alza,dopo 2-3 secondi,quando questo accade,si ha come la sensazione che l'aereo venga "risucchiato" verso il basso per circa 1 sec.Vi dirò di più, partendo da Madrid una volta con l'MD80 questo fenomeno al decollo si è verificato per 2-3 volte.Non sono un pilota,ma un semplice passeggero,ma da quello che ho potuto vedere all'aeroporto di madrid a quote relativamente basse c'è quasi sempre vento,quindi forse questo influisce al ripetersi di questo fenomeno.
Gli aerei su cui si è verificato questo sono principalmente MD80 e 1 volta su Airbus 320,questi infatti sono gli aerei utilizzati da Alitalia sulla tratta Roma-Madrid
Ho messo tutte queste informazioni perchè ,non so, forse il tipo di aereo,aeroporto,possono influire su questo fenomeno.
AH AH AH!!!!Roberto C ha scritto:Il vuoto d'aria che avverti durante il decollo è semplicemente il pieno posteriore nelle tue mutande che non riescono a contenere la C*** che zampilla per la paura
Perchè se lo diventi mi vieni a cercare per picchiarmi? ma guarda, io t'aspetto, e vediamo se tolte le tue maschere da VIGLIACCO, e palesatosi per qyello che sei, hai ancora volgia di ridere.roberto sc ha scritto: Rieccomi qui senza rancore... speriamo bene mi raccomando, non fatemi diventare cattivo.....
C'è anche da notare una cosa, ossia che a bassa quota tutti gli aerei di linea diventano un po' "ballerini", e questo lo si avverte soprattutto in decollo che in atterraggio. A bassa quota l'aria è più agitata, l'aereo ha le superfici aerodinamiche in configurazione "sporca", pertanto si percepiscono meglio queste cavalcate di turbolenze. Man mano che si va in quota e si pulisce l'ala, solitamente il fenomeno degli scossoni si attenua sempre più fino a sparire. Il tutto ovviamente se si vola in aria calma e in una bella giornata (se c'è un temporale è un'altro discorso). E' un po' come in mare. Se si sta in superfice si cavalcano tutte le onde. Più invece ci si allontana (si scende sott'acqua) più le turbolenze diminuiscono man mano che ci si allontana dalla superficie.Fabrizio78 ha scritto:Comunque questo è accaduto anche ad un mio amico che prende spesso l'aereo,descrivo meglio il tutto.
Parte l'ok dalla torre,l'aereo si lancia,il muso si alza,dopo 2-3 secondi,quando questo accade,si ha come la sensazione che l'aereo venga "risucchiato" verso il basso per circa 1 sec.Vi dirò di più, partendo da Madrid una volta con l'MD80 questo fenomeno al decollo si è verificato per 2-3 volte.Non sono un pilota,ma un semplice passeggero,ma da quello che ho potuto vedere all'aeroporto di madrid a quote relativamente basse c'è quasi sempre vento,quindi forse questo influisce al ripetersi di questo fenomeno.
Gli aerei su cui si è verificato questo sono principalmente MD80 e 1 volta su Airbus 320,questi infatti sono gli aerei utilizzati da Alitalia sulla tratta Roma-Madrid
Ho messo tutte queste informazioni perchè ,non so, forse il tipo di aereo,aeroporto,possono influire su questo fenomeno.
OTSlowly ha scritto:Sono stato fin troppo buono nel parlare di te.
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