air one ordina 8 airbus 330 ???

[taglio]

Una piccola mia considerazione.

COn l'entrata in funzione della Tav prevista a regime nei prossimi 2 anni , alcuni voli nazionali e marcatamente lo shuttle linate-fco potrebbero perdere apeal rispetto al mezzo "treno veloce", che ricordiamo offre indiscutibili vantaggi su raggi piccoli e pure medi se parliamo di grandi cittadini/aereoporti.

Quindi, mi pare giusto che i vettori si orientino anche verso l'estero e sopratutto verso quelle mete intercontinentali profittevoli , esempio milano-miami ecc ecc ecc

[araial14]

Una piccola mia considerazione.

COn l'entrata in funzione della Tav prevista a regime nei prossimi 2 anni , alcuni voli nazionali e marcatamente lo shuttle linate-fco potrebbero perdere apeal rispetto al mezzo "treno veloce", che ricordiamo offre indiscutibili vantaggi su raggi piccoli e pure medi se parliamo di grandi cittadini/aereoporti.

Quindi, mi pare giusto che i vettori si orientino anche verso l'estero e sopratutto verso quelle mete intercontinentali profittevoli , esempio milano-miami ecc ecc ecc

Tu speri nella TAV???? ....Mah!!!!!

[erniscarchil]

giustissimo.... cn l'alta velocità roma-milano si farà in sole 3 ore e 15 min...

[Ale - AeroDream Design]

A mio parere comunque si tratta di una bufala... airbus non da conferme di questo ordine e secondo wiki le consegne dovrebbero partire dal 2008........ non so perché ma mi sembra un tantino irrealistico.

Scusate se mi quoto, ma qualcuno mi potrebbe dare qualche fonte, un po' più attendibile di wiki, che confermi l'avvenuto ordine?

Nonostante i piani di espansione sul lungo raggio presentati da Air One, al momento, oltre al leasing di due A330-200 di cui riportai la notizia diversi mesi fa, non risultano altri ordini per aerei a lungo raggio.
Qualche tempo fa si vociferava di contatti con Boeing aventi per oggetto il 787, con molta probabilità ci sono stati anche contatti allo stesso livello con Airbus, o per nuovi aerei o per la conversione di una parte degli ordini o delle opzioni per la serie A32X in A330 (o 340, meno probabile).

Se qualcuno ricorda, molto tempo fa in un thread riguardante l'eventuale acquisizione di Livingstone parlavo appunto di AirOne, nel caso l'acquisto di Alitalia non fosse andato a buon fine.
A cosa sarebbe servita/servirebbe l'aquisizione di Livingstone? vi starete domandando:
semplice, ad ottenere l'abilitazione ETOPS e l'esperienza nelle operazioni a lungo raggio della stessa, che operando già da diversi anni rotte transatlantiche con A330 ha un'abilitazione ETOPS 180, evitando l'anno di attesa dell'abilitazione da parte degli enti preposti e gli altri anni necessari a raggiungere l'ambita ETOPS 180.

[erniscarchil]

beh non hanno tutti i torti... tenere 2 aerei fermi per 1 anno non è una grande cosa per una compagnia.... però non sapevo del loro piano di acquisire livingstone... e quindi cosa accadrebbe ?? che air one diventerebbe anche un vettore charter ??

[marcello.rossa]

ma non sono un po' tanti 8 a330, per di più -300?????????????????' dove vuole andare Air ONE???????

Dove vuole andare?
Semplice,nel mondo!
E che c'è di male?
I voli intercontinentali di linea ce l'ha anche l'Eurofly che mi sembra sia messa un pò peggio di Air One(che ancora non ho capito dov'è che è tutto sto debito).

E soprattutto non lascia quasi sempre i passeggeri in vacanza....... Visto che Eurofly ultimamente ne ha lasciati parecchi a dormire in aereoporto.....

[Ale - AeroDream Design]

però non sapevo del loro piano di acquisire livingstone... e quindi cosa accadrebbe ?? che air one diventerebbe anche un vettore charter ??

No, o meglio, AirOne ha già operato charter e ne opererà ancora si suppone, nessuno glielo vieta, acquistando LM acquisirebbe anche i diritti di traffico per le destinazioni servite da LM, poi sceglierebbe cosa farne a seconda dei piani che si son prefissati.

beh non hanno tutti i torti... tenere 2 aerei fermi per 1 anno non è una grande cosa per una compagnia....

Nessuno ha parlato di tenere fermi gli aerei, cosa peraltro illogica, bensi di non avere l'ambita certificazione ETOPS 180.
Le certificazioni ETOPS permettono alle compagnie che la possiedono di volare con dei bimotori su rotte i cui aeroporti alternati in caso di emergenza causata dallo spegnimento in volo di uno dei due motori non siano a distanze superiori ai minuti di volo certificati ad una data compagnia. E' intrinseco che maggiori sono i minuti indicati dalla certificazione, più breve sarà la rotta, minore la durata del volo e minore anche il consumo di carburante.
Con una ETOPS 90 ad esempio per volare dall'Italia agli Stati Uniti si dovrà per forza pianificare una rotta più a nord che sorvoli l'Islanda e la Groenlandia, paesi dove si trovano piste ed infrastrutture aeroportuali adatte ad accogliere un widebody in ipotetica emergenza, allungando i tempi di volo e i consumi.
Le certificazioni ETOPS sono le seguenti:
ETOPS 90
ETOPS 120/138
ETOPS 180/207

Non è finito il discorso ETOPS, ma essendo complesso lo completo domani sera, tempo di reperire un paio di informazioni di cui non ho la certezza.

[i_disa]

LM è l unica compagnia, dopo AZ, ad avere il maggior numero di diritti di traffico verso il brasile. sarebbe un bel colpo per AP

[roby777]

e c'e anche questa..

[Cassandra]

Chi critica tanto o ironizza su Air One forse dovrebbe pensare a come sarebbe il mercato italiano SENZA Air One.

Bè...io non so come sarebbe il mercato italiano senza Air One...ma sono certa di come sarebbe la mia attuale vita lavorativa: in crisi profonda

[i_disa]

è avvenuta la consegna del primo A330-200?

[bomber78]

è avvenuta la consegna del primo A330-200?

no, si parla di metà marzo

[krd]

Chi critica tanto o ironizza su Air One forse dovrebbe pensare a come sarebbe il mercato italiano SENZA Air One.

Bè...io non so come sarebbe il mercato italiano senza Air One...ma sono certa di come sarebbe la mia attuale vita lavorativa: in crisi profonda

Se non ci fosse Airone, ci sarebbe un altra compagnia.

[bomber78]

Chi critica tanto o ironizza su Air One forse dovrebbe pensare a come sarebbe il mercato italiano SENZA Air One.

Bè...io non so come sarebbe il mercato italiano senza Air One...ma sono certa di come sarebbe la mia attuale vita lavorativa: in crisi profonda

Se non ci fosse Airone, ci sarebbe un altra compagnia.

anche se non ci fosse alitalia ci sarebbe un altra compagnia

[Maxlanz]

anche se non ci fosse alitalia ci sarebbe un altra compagnia

Presto, passate a Bomber casco e giubbotto antiproiettile....


Ciao
Massimo

[i_disa]

è avvenuta la consegna del primo A330-200?

no, si parla di metà marzo

come mai questo ritardo?

[bomber78]

è avvenuta la consegna del primo A330-200?

no, si parla di metà marzo

come mai questo ritardo?

problema ad un motore sembra

[i_disa]

iniziamo bene..

[Maxlanz]

Chi critica tanto o ironizza su Air One forse dovrebbe pensare a come sarebbe il mercato italiano SENZA Air One.

Il mercato sarebbe come quando c'era Moggi alla Juve : drogato!!!!!

Giusto, adesso invece è virtuoso...

p.s.: non sono juventino ma mi viene da ridere a vedere le cose come sono adesso.
Scusate l'OT

Ciao
Massimo

[bomber78]

interessante notizia



Italy's 2nd largest carrier AirOne on 26FEB08 applies for permission to operate service to the US. It is currently in the process of awaiting for a foreign carrier permit to operate the service.

AirOne plans to start 5 weekly Milan - Boston service from 14JUN08 as well as 6 weekly Milan - Chicago service from 21JUN08. Under previous notice filed by the Italian carrier, it does not plan to operate the Trans-Atlantic flight as codeshare service with UNITED, nor US Airways at this point.

However, AirOne will codeshare with UNITED and US Airways in the US domestic routes.

From Boston, AirOne will display its "AP" code on US Airways service to:
Washington DC
Philadelphia
Phoenix

From Chicago, AirOne will display its "AP" code on UNITED service to:
Denver
Los Angeles
Seattle

fonte: http://airlineroute.blogspot.com/

[Tone]

Chi critica tanto o ironizza su Air One forse dovrebbe pensare a come sarebbe il mercato italiano SENZA Air One.

Il mercato sarebbe come quando c'era Moggi alla Juve : drogato!!!!!

Scusate l OT ma è un piacere rivedere scrivere eretiko era un po che non lo leggevo

bello lA330 AirOne, dai dobbiamo essere solo contenti che una altra compagnia Italiana si vedea in giro per il mondo!!

[IlFiliPlus]

Se qualcuno ricorda, molto tempo fa in un thread riguardante l'eventuale acquisizione di Livingstone parlavo appunto di AirOne, nel caso l'acquisto di Alitalia non fosse andato a buon fine.
A cosa sarebbe servita/servirebbe l'aquisizione di Livingstone? vi starete domandando:
semplice, ad ottenere l'abilitazione ETOPS e l'esperienza nelle operazioni a lungo raggio della stessa, che operando già da diversi anni rotte transatlantiche con A330 ha un'abilitazione ETOPS 180, evitando l'anno di attesa dell'abilitazione da parte degli enti preposti e gli altri anni necessari a raggiungere l'ambita ETOPS 180.

Sarebbe stato un bel colpo per AirOne.
Peccato che Livingston non sia più in vendita: http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.ph ... ws#p302922

(La notizia è di qualche mese fa; se qualcuno ha notizie "fresche", non esiti a riportarle qui. )

P.S: Magari ad EuroFly, visto il periodo burrascoso che attraversa, farebbe comodo un matrimonio con AirOne.
Sento già le campane.

[bomber78]

a qs punto i voli per il nord america con AP potrebbero davevro arrivare a breve. per l'inverno si parla di altri 2 330 che saranno utilizzati sembra per Miami e Washington ( o toronto)

Fonte Airliners

[Limosky91]

wow!! In pratica sta ricolmando le destinazioni lasciate da AZ!!! Avanti così!

[i_disa]

wow!! In pratica sta ricolmando le destinazioni lasciate da AZ!!! Avanti così!

sembrerebbe così..

[bomber78]

ecco gli orari proposti

dal 14/6
AP 100 MXP BOS 10.05 13.00 (1-3-567)
AP 101 BOS MXP 15.10 04.40 (1-3-567)


dal 21/6
AP 102 MXP ORD 11.00 13.55 (12-4567)
AP 103 ORD MXP 15.55 07.35 (12-4567)

...speriamo aggiustino il ritorno da boston.....

[MikeAlphaX-ray]

ecco gli orari proposti

dal 14/6
AP 100 MXP BOS 10.05 13.00 (1-3-567)
AP 101 BOS MXP 15.10 04.40 (1-3-567)


dal 21/6
AP 102 MXP ORD 11.00 13.55 (12-4567)
AP 103 ORD MXP 15.55 07.35 (12-4567)

...speriamo aggiustino il ritorno da boston.....

e la fonte quale sarebbe?

[i_disa]

come supponevo non si tratta di voli giornalieri. si sa qualcosa se questi velivoli saranno utilizzati anche per i charter come più volte annunciato da AP?

[bomber78]

e la fonte quale sarebbe?

http://www.politicaonline.net/forum/sho ... p?t=410615

[MikeAlphaX-ray]

Questa sarebbe una fonte attendibile???

Dal link che hai messo:
Salve a tutti,
ho appena letto altrove che i due maggioni vettori nazionali italiani (indovinate quali) hanno
annunciato/confermato nuove rotte verso gli USA a partire dall´estate.

Alitalia ha presentato a Los Angeles il suo "nuovo" (si fa per dire visto che in passato c´era gia´) FCO-LAX, operato 5xw con B777
Air One ha annunciato di aver richiesto autorizzazione al DOT americano per operare le seguenti rotte:
MXP-ORD 6xw (in code share con UA)
MXP-BOS 5xw (in code share con US)
Entrambe le rotte verranno operate con i due A330-200 che stanno per entrare in servizio.
Sono attualmente in fase di riconfigurazione. Sono esemplari ex Air Afrique, ex Volare Airlines, ex Ethiad.
Se non sbaglio hanno motori GE CF6-80.

Ciao

Stefano

io mi riferivo anche hai numeri dei voli e agli orari riportati....
considerando che ADH100p è un postale che fa FCO-VBS e il ADH101p è il VBS-FCO.....
se "stefano" è una fonte.....

[bomber78]

http://airlineroute.blogspot.com/2008/0 ... t-for.html

AirOne received speedy greenlight for US operation

Italian carrier AirOne has received a speedy approval from the Department of Transportation today to operate service into the US.

The carrier submitted application on 26FEB08.

qua i documenti ufficiali

http://www.regulations.gov/fdmspublic/c ... -2008-0073

[airbusfamilydriver]

http://airlineroute.blogspot.com/2008/0 ... t-for.html

AirOne received speedy greenlight for US operation

Italian carrier AirOne has received a speedy approval from the Department of Transportation today to operate service into the US.

The carrier submitted application on 26FEB08.

qua i documenti ufficiali

http://www.regulations.gov/fdmspublic/c ... -2008-0073

ma il 330 per volarlo che fine ha fatto?

[erniscarchil]

gli a330 air one sono fantastici spero di vederne uno dal vivo appena possibile ma quale sarà l'inizio di air one nell'intercontinentale ? nel senso come si inserirà nella molta conocorrenza che c'è adesso tra le tante compagnie europee ( air france - klm - lufthansa - sas - british airways - iberia - ) e quali sono i suoi piani per il futuro parlando sempre di intercontinentale ( nuove rotte - acquisto nuovi aerei - maggiore pubblicità )

[dangerly]

ho letto su wikipedia basta scrivere air one nella flotta che la compagnia ha deciso di ordinare 8 airbus 330... vi risulta anche a voi ?? e se è vero in che maniera li vorrà impiegare... ( con che destinazioni ?? )

Ma soprattutto... con quali soldi?

.

[bomber78]

ho letto su wikipedia basta scrivere air one nella flotta che la compagnia ha deciso di ordinare 8 airbus 330... vi risulta anche a voi ?? e se è vero in che maniera li vorrà impiegare... ( con che destinazioni ?? )

Ma soprattutto... con quali soldi?

E' quello che mi chiedo anche io!

2 sono gia praticamente pronti, gia verniciati e pronti alla consegna, sono ex ethiad, ci sono gia le foto