Domanda filosofica: Si riconoscono i velivoli dalle strobo?

[Michele]

Che voi sappiate la sequenza luminosa (strobo beacon...) segue sempre lo stesso standard...o varia: secondo casa costruttice o secondo il caso?
Secondo voi è possibile determinare un aeromobile piuttosto che un altro da tale sequenza ? (ovviamente se non si è suff vicini da identificarlo in modo + semplice)

[Luke3]

ciao, io non credo si possa identificare un aereo dalla sequenza stroboscopica per la semplice ragione che non hanno mai un ordine stabilito ne dalla casa produttrice ne dal modello, ma si accendono e spengono in maniera totalmente casuale, un pò come le freccie nelle macchine, non hanno mai un ordine preciso

[Dario]

ciao, io non credo si possa identificare un aereo dalla sequenza stroboscopica per la semplice ragione che non hanno mai un ordine stabilito ne dalla casa produttrice ne dal modello, ma si accendono e spengono in maniera totalmente casuale, un pò come le freccie nelle macchine, non hanno mai un ordine preciso

Concordo ma è possibile riconoscerle dalle landing lights ad esempio l'md80 ha 3luci due nelle ali e una sul ruotino centrale e anche da come ti abbagliano perchè essere abbagliati da un cesnino o da un b747 c'è una gran bella differenza ma soprattutto dal rumore dei motori esempio md80 vs a320 che differenza!!!

[davierosoft]

Dalle landing e dalla posizione/tipo delle anticollision si riescono spesso ad identificare... tutto però ovviamente avviene a basse quote (anche perchè le landing su non le trovi accese!
Alcuni aerei per esempio hanno l'anti collision rotante mentre altri ce l'hanno lampeggiante!

[Galaxy]

Se ben ricordo le beacon rossi rotanti sono per aerei adibiti a scopi militari...

[davierosoft]

Anche il metroliner 3 le ha rotanti le anticollision

[wilco]

Che voi sappiate la sequenza luminosa (strobo beacon...) segue sempre lo stesso standard...o varia: secondo casa costruttice o secondo il caso?
Secondo voi è possibile determinare un aeromobile piuttosto che un altro da tale sequenza ? (ovviamente se non si è suff vicini da identificarlo in modo + semplice)

Per quanto riguarda la prima domanda sono abbastanza scettico. In aviazione ci sono pochissime cose (o forse nessuna) lasciate al caso o che non rispettino una precisa regolamentazione. Non so dirti con esattezza se ci sia una precisa direttiva in merito alla sequenza luminosa. Vedrò di informarmi!!

Per la seconda invece credo che sia praticamente impossibile...poi magari qualcuno nel mondo sarà anche in grado di farlo

[Ospite]

Secondo me ogni aeromobile ha una sequenza ben definita di lampeggio delle luci.

[Luke3]

io non credo invece ( collaudatore leva quell'avatar altrimenti non riesco a concentrarmi e finisco per scrivere un mucchio di ca**ate ), le luci stroboscopiche credo siano totalmente casuali, poichè dipendono da un sistema stroboscopico appunto di intermittenza, e tutti sanno che le intermittenze vanno a caso. Sarebbe come cercare di distinguere un'automobile dalle freccie laterali, o un albero di natale dal sincronismo tra le varie bande di luce.
Io penso che il lampeggiamento sia casuale, l'unica cosa che effettivamente può essere influenzata dal produttore è la velocità di lampeggiamento delle strobo, quelle si, potresti cercare di distinguere i vari modelli dalla velocità di intermittenza delle luci, ma avviso che è moooolto difficile

[joefalchetto]

io non credo invece ( collaudatore leva quell'avatar altrimenti non riesco a concentrarmi e finisco per scrivere un mucchio di ca**ate ), le luci stroboscopiche credo siano totalmente casuali, poichè dipendono da un sistema stroboscopico appunto di intermittenza, e tutti sanno che le intermittenze vanno a caso. Sarebbe come cercare di distinguere un'automobile dalle freccie laterali, o un albero di natale dal sincronismo tra le varie bande di luce.
Io penso che il lampeggiamento sia casuale, l'unica cosa che effettivamente può essere influenzata dal produttore è la velocità di lampeggiamento delle strobo, quelle si, potresti cercare di distinguere i vari modelli dalla velocità di intermittenza delle luci, ma avviso che è moooolto difficile

Se posso intromettermi oserei dire Ni... ovvero c'è del vero in un po' tutte le risposte. A bassa quota si può distinguere il tipo di aereo dalle luci di navigazione (80 bianche sulle ali, A320 in coda B777 coda e ali) e dalla quantità e posizione delle strobo. Anche la sequenza è un buon indicatore. Se non ricordo male l'80 ha una sequenza tipo prima un'ala e poi l'altra, il 777 mi sembra tutte insieme.

Ciao

E comunque complimenti a collaudatore per l'avtar... ne hai uno di scorta per me?

[Ospite]

Si Joe, scegli, Fabiani, D'Amico,Canalis, Silvestedt,Roberts,Arcuri e la Ferilli.

[joefalchetto]

Si Joe, scegli, Fabiani, D'Amico,Canalis, Silvestedt,Roberts,Arcuri e la Ferilli.

OK allora esagero..... Canalis, Arcuri e Ferilli, che tra l'altro è tornata single.... Riapre la caccia AHAHAHAH .... come dicono a Roma ma de che??????????

Ciao

[bruno]

Se ben ricordo le beacon rossi rotanti sono per aerei adibiti a scopi militari...

E si, infatti guardando i cl415, i nostri e cari amati canadair, le beacon sono lampeggianti rossi roteanti...