[LIRF/FCO Roma Fiumicino] 17/03/08 Decolli dalla 25 ed altro

[Luke3]

Ho postato le foto del viaggio in ordine cronologico inverso
Continua il collaudo della D40, queste sono le sue prime foto di spotting in assoluto prese dal bar-ristorante sulla Terrazza Roma del Terminal B che offre una visuale perfetta sul piazzale e sui decolli dalla pista 25. Avevamo molto tempo prima del volo per Madrid e quindi mi sono concesso una pausa must have al famoso spotting point di Fiumicino. Di tempo ne avremmo avuto più che a sufficienza, poichè il nostro volo, operato con A320 Iberia per Madrid è stato imbarcato inizialmente con 40 minuti di ritardo, per poi accumulare altre 2 ore di ritardo nelle quali noi siamo rimasti a bordo dell'aeromobile senza informazioni tranne un annuncio in spagnolo ed un inglese poco comprensibile che parlava di un guasto alla "strumentazione". Cosa intendevano non lo so, dopo 2 ore e 45 finalmente si parte. Il decollo è avvenuto dal punto attesa BB che è sempre interessante
Ecco le foto

I-DAWD Alitalia con cone tail allo stand remoto (i vecchi Delta prima della nuova numerazione)


Altro ottantone AZ con coda a cono: I-DAWL durante il push


A320 AirOne appena partito


A320 Vuelig per Barcellona


B737-400 CSA nuova livrea



I-DAVU


B737-700 winglettato Sterling


E anche I-DAWL decolla


A321 EgyptAir esegue il pushback


Fokker 100 Portugalia


A321 AZ I-BIXC new livery



E per finire questo A321 Lufthansa che esegue la rotazione molto presto


Arriviamo a Madrid alle 20.40 con il ritardo invariato. Siccome avevamo 2 ore per prendere il prossimo volo per Palma de Mallorca, è evidente che abbiamo perso la connessione. Ci rivolgiamo al banco transiti, il prossimo volo è domani mattina alle 8.30, ci tocca dormire una notte a Madrid. Per fortuna Iberia ha provvisto a trovarci un albergo
e ci inserisce sul volo del giorno dopo. Ci facciamo ridare i bagagli e procediamo sullo shuttle bus per l'albergo, domani sarà un'altra levataccia. Il tutto è reso ancora più difficile perchè gli addetti aeroportuali parlano pochissimo inglese e si doveva spiegare le cose metà in inglese e metà in italiano sperando in una risposta utile. La mattina dopo il nostro volo per Palma subisce un ulteriore ritardo di un'ora per un passeggero che non si è presentato all'imbarco. Si controllano i bagagli, il tizio aveva solo bagaglio a mano, quindi chiudono le porte e finalmente con oltre 12 ore di ritardo dal nostro piano originario, si parte per palma.
Si lo so è una via di mezzo fra spotting e TR ma prego lo staff di lasciare il thread in questa sezione

Spero vi siano piaciute

[Limosky91]

Bellissime!!!

[MikeAlphaX-ray]

Le foto provengono dalla terrazza panoramica di FCO.... di la verità quanti caffè ti sei preso....
un paio di cose non mi sono chiare....
1)
come si fa a lavorare in aeroporto e a non conoscere l'inglese?
2)
un aereo fa tarti perchè manca un passeggero??? ma dico ma siamo matti?? nei sistemi che usano le compagnie si riesce a vedere subito se un passeggero ha o non ha un bagaglio per evitare situazioni di questo genere....quindi hanno fatto ricerca bagaglio come?? senza l'etichetta del bagaglio del passeggero??? e poi dopo un ora si sono accorti che lo stesso non lo aveva???

[Freddy LIRF]

belle!Che obiettivo hai usato?
Ciaoo!

[Luke3]

Grazie a tutti

belle!Che obiettivo hai usato?
Ciaoo!

Ho usato un obiettivo da 55-200mm, se vuoi il modello preciso è un "Nikon AF-S NIKKOR 55-200mm 1:4-5.6G ED" . Ho visto che per questo tipo di spotting sarebbe perfetto un obiettivo da 300 però, tu che mi consigli?

Le foto provengono dalla terrazza panoramica di FCO.... di la verità quanti caffè ti sei preso....

Tanti

1)
come si fa a lavorare in aeroporto e a non conoscere l'inglese

Questo infatti l'ho trovato scandaloso, sarebbe stato tutto più facile

2)
un aereo fa tarti perchè manca un passeggero??? ma dico ma siamo matti?? nei sistemi che usano le compagnie si riesce a vedere subito se un passeggero ha o non ha un bagaglio per evitare situazioni di questo genere....quindi hanno fatto ricerca bagaglio come?? senza l'etichetta del bagaglio del passeggero??? e poi dopo un ora si sono accorti che lo stesso non lo aveva???

Be non fanno mai partire un bagaglio senza il proprietario a bordo. Inizialmente aspettano per vedere se si presenta, poi grazie al sistema elettronico di smistamento a codice a barre verificano se il passeggero ha imbarcato un bagaglio al check in, se si, lo sbarcano, altrimenti partono. Purtroppo è un'operazione che richiede tempo. A mio padre è successa una cosa simile ma prima dei sistemi elettronici: hanno fatto scendere tutti i passeggeri a bordo a riconoscere i propri bagagli e quello che rimaneva l'hanno levato

[Galaxy]

Poi una volta accertato che il passeggero che ha imbarcato in stiva il bagaglio non è a bordo, l'ultima ricerca viene fatta a mano... e gli operatori entrano in stiva a cercare il bagaglio

[MikeAlphaX-ray]

Le foto provengono dalla terrazza panoramica di FCO.... di la verità quanti caffè ti sei preso....

Tanti

1)
come si fa a lavorare in aeroporto e a non conoscere l'inglese

Questo infatti l'ho trovato scandaloso, sarebbe stato tutto più facile

2)
un aereo fa tarti perchè manca un passeggero??? ma dico ma siamo matti?? nei sistemi che usano le compagnie si riesce a vedere subito se un passeggero ha o non ha un bagaglio per evitare situazioni di questo genere....quindi hanno fatto ricerca bagaglio come?? senza l'etichetta del bagaglio del passeggero??? e poi dopo un ora si sono accorti che lo stesso non lo aveva???

Be non fanno mai partire un bagaglio senza il proprietario a bordo. Inizialmente aspettano per vedere se si presenta, poi grazie al sistema elettronico di smistamento a codice a barre verificano se il passeggero ha imbarcato un bagaglio al check in, se si, lo sbarcano, altrimenti partono. Purtroppo è un'operazione che richiede tempo. A mio padre è successa una cosa simile ma prima dei sistemi elettronici: hanno fatto scendere tutti i passeggeri a bordo a riconoscere i propri bagagli e quello che rimaneva l'hanno levato

beh, lo so.... sai faccio il Rampista....
di ricerche bagaglio ne ho fatte tante.... la cosa che mi sconcerta che ci hanno messo un ora!!! ioa FCO su un A320 (tratta nazionale) con contenitori senza "sparata"(codici a barre) Volo pieno 130 bags in 30 minuti lo troviamo...e poi la procedura di far scendere i pax non si vede spesso...si chiama "messa in sicurezza" dell'aereo...si fa con la polizia ma sono casi estremi!!!veramente estremi....capita spesso che magari il passeggero ha fatto CK-IN con il bagaglio poi si perde (e a FCO succede molto spesso) e viene cancellato lui e il bagaglio sbarcato.... tra insulti ed improperi di chi sta sottobordo a cercarlo!!!!

Poi una volta accertato che il passeggero che ha imbarcato in stiva il bagaglio non è a bordo, l'ultima ricerca viene fatta a mano... e gli operatori entrano in stiva a cercare il bagaglio

il problema che volevo esporre è che hanno perso un ora per un pax che non aveva bagaglio!!!! il sistema ti mette BT come edit (BagTag) quindi ha etichetta bagaglio....ad esempio il pax MikeAlphaX-ray è stato accettato siede al 24F edit NB(NoBag) quindi se io dovessi mancare al gate mi cancellerebbero senza fare ricerca bagaglio....Volevo intendere.... tornando al tuo caso, che hanno fatto ricerca bagaglio di un passeggero accettato senza bagaglio.....

[Luke3]

capisco quello che dici ma ormai non mi meraviglio più di niente

[Kamil90]

Good Job

[Freddy LIRF]

Ho usato un obiettivo da 55-200mm, se vuoi il modello preciso è un "Nikon AF-S NIKKOR 55-200mm 1:4-5.6G ED" . Ho visto che per questo tipo di spotting sarebbe perfetto un obiettivo da 300 però, tu che mi consigli?

Il 300 è perfetto.Anche da "fuori",da intorno alla recinzione il 200,va bene,però con il 300 ovviamente gli aerei sono più grandi quindi prendi più aereo che spazio intorno.
Ciao