air one ordina 8 airbus 330 ???

[i_disa]

ho letto su wikipedia basta scrivere air one nella flotta che la compagnia ha deciso di ordinare 8 airbus 330... vi risulta anche a voi ?? e se è vero in che maniera li vorrà impiegare... ( con che destinazioni ?? )

Ma soprattutto... con quali soldi?

E' quello che mi chiedo anche io!

2 sono gia praticamente pronti, gia verniciati e pronti alla consegna, sono ex ethiad, ci sono gia le foto

che fine hanno fatto? il primo doveva essere consegnato a fabbraio, ma non è stato ancora consegnato. si diceva che avesse problemi ad un motore..

[alainvolo]

L'utente alainvolo ha richiesto in data 31 ottobre 2011 la cancellazione del suo account e la rimozione dei suoi post.

[IGMD80]

Dico una fregnaccia ( ) se mi sembra di aver letto che Air One vuole aderire ad Open Sky? E forse per questo ha preso gli A330? Comunque non vedo cosa ci sia di male se una compagnia aerea italiana si ingrandisce...

[andwork]

Dico una fregnaccia ( ) se mi sembra di aver letto che Air One vuole aderire ad Open Sky? E forse per questo ha preso gli A330? Comunque non vedo cosa ci sia di male se una compagnia aerea italiana si ingrandisce...

niente di male, se non fosse che i soldi non ce li ha e vuole espandersi a spese dei correntisti italiani

[araial14]

Dico una fregnaccia ( ) se mi sembra di aver letto che Air One vuole aderire ad Open Sky? E forse per questo ha preso gli A330? Comunque non vedo cosa ci sia di male se una compagnia aerea italiana si ingrandisce...

niente di male, se non fosse che i soldi non ce li ha e vuole espandersi a spese dei correntisti italiani

Parmalat ...docet.

[Killua_727]

chissa perchè Air One sul lungo raggio mi sa tanto di Concorde sulla tratta Roma-Milano: inutile, inefficace e in perdita...

[araial14]

chissa perchè Air One sul lungo raggio mi sa tanto di Concorde sulla tratta Roma-Milano: inutile, inefficace e in perdita...

Magari ci riesce per qualche tempo mettendo dei prezzi stracciati,ma non con pochi 330, anche in questo caso, Eurofly dovrà pur insegnare qualcosa...la vedo davvero molto dura

[Killua_727]

chissa perchè Air One sul lungo raggio mi sa tanto di Concorde sulla tratta Roma-Milano: inutile, inefficace e in perdita...

Eurofly dovrà pur insegnare qualcosa...la vedo davvero molto dura

Magari...ma sai che spesso e volentieri le compagnie sono sorde, cieche e mute...imparare sarebbe un lusso troppo grande, meglio testare sulla propria pelle...

[i_disa]

Insomma credo che Air One vada trattata un pò meglio,tutto qui.

come non darti ragione?! la gara per la privatizzazione di Alitalia è una cosa, l espansione di Air One ne è un'altra, anche se le due cose potrebbero sembrare correlate ma, se non erro AP ha ordinato i due A330 prima della decisione di partecipare all acquisto di AZ

[taxidriver]

Niente sta comapgnia sta sul pizzo a qualcuno qui dentro..........

Poi non si capisce il perchè,ogni tanto escono fuori voci più o meno precise sui conti AirOne e basta che Toto si compra una poltrona per l'ufficio che suito qualcuno dice che è rubata!
Alcune volte mi è capitato di leggere di persone giustamente rimproverate per alcuni giudizi privi di fonti oggettive su alcune compagnie aeree....Allora io non so se è giusto che si parli così tanto male di una compagnia senza dare dati certi.

e poi dal punto di vista del consumatore (spesso quello più importante) AirOne è un'ottima compagnia,non lo dico per esperienza personale perchè ci ho volato una sola volta,ma mio padre viaggia spesso e mi ha riferito sempre ottimamente,per questo a me sembra eccessivo e ingiustificato un accanimento di questo tipo.


A meno che non esca fuori che AirOne è una cloaca di scippatori,dico viva AirOne e c'ho pure lo sfond del dekstop con un bel 320 in decollo

[Killua_727]

Io non ce l'ho con Air One, per carità. E' solo che la trovo una compagnia non ancora sufficientemente matura per imbarcarsi nel lungo raggio. Tutto qui...

[Killua_727]

E invece le altre compagnie italiane che volano sul lungo raggio come le vedi?
In pratica l'unica compagnia italiana "matura" per il lungo raggio in Italia dovrebbe essere Alitalia visto che Air One è la seconda compagnia italiana ma non è abbastanza matura per le rotte intercontinentali.
Mi sembra di capire che sia questo il concetto.
O sbaglio?

Comunque Killua ti credo che non ce l'hai con AP(anche se qua nel forum qualcuno che non la può proprio vedere c'è) però dare per scontato che queste rotte intercontinentali siano "inutili,inefficaci e in perdita" non mi sembra sia supportato da motivazioni valide.
Ricordiamo anche che altre compagnie non di bandiera(es:BMI,LTU,Air Europa) in Europa hanno cominciato,dopo alcuni anni di attività sul corto-medio raggio,ad aprire voli a lungo raggio e lo hanno fatto con successo.

Hai ragione, effettivamente il mio ragionamento è un po' ristretto alla solita Alitalia; in ogni caso, il discorso che faccio per AP, lo allargo facilmente a tutte le low-cost europee, senza distinzioni.
Gli aggettivi precedentemente riportati erano riferiti al fatto che, se inizialmente gli A330 saranno effettivamente solo due, si rischia un Eurofly bis, con tutte le concause che ne conseguono; invece di gestire 200 rotte intercontinentali differenti, come nel caso di Eurofly, se ne sceglie una, questo rischio può essere aggirato. Se non sarà così gli aggettivi, da me espressi precedentemente, rischiano veramente di entrare a far parte di AP.
Più Aerei, Più Tratte, cioè Meno disagi=Ottima compagnia

[flyingbrandon]

Se non sarà così gli aggettivi, da me espressi precedentemente, rischiano veramente di entrare a far parte di AP.
Più Aerei, Più Tratte, cioè Meno disagi=Ottima compagnia

A me fa sorridere quando si hanno le idee così "chiare"!
Che il passo sul lungo raggio non sia una cosa semplice sia dal punto di vista commerciale che amministrativo è fuori di dubbio...che qualcuno aldila' della scrivania sappia in che modo si stia mettendo in campo per farlo e che giudichi una compagnia piu' o meno matura mi sembra del tutto assurdo. AirOne è nata veramente da niente e mi pare si sia ben affermata sul mercato nazionale quindi penso che i presupposti "manageriali" siano buoni. Anche perche' , comunque,se vuole iniziare a fare lungo raggio, prima o poi, deve appunto "iniziare" ed è altrettanto ovvio che la maturita' per farlo lo dimostrera' facendolo e facendo esperienza. In campo aeronautico penso sia tutto molto complesso....e proprio per citare l'Alitalia....la reputo una compagnia straordinaria dal punto di vista dell'addestramento, dei piloti e dell'operativo ma....visto in che acque naviga...qualcosa che è andato storto c'è comunque no? Le soluzioni sembrano sempre alla portata di tutti ma alla fine non penso che sia così semplice da liquidare con pochi aggettivi! Oppure mi sbaglio e hai tutto chiaro allora , fossi in te, manderei subito il curriculum ad AirOne!
Ciao!

[dangerly]

ho letto su wikipedia basta scrivere air one nella flotta che la compagnia ha deciso di ordinare 8 airbus 330... vi risulta anche a voi ?? e se è vero in che maniera li vorrà impiegare... ( con che destinazioni ?? )

Ma soprattutto... con quali soldi?

E' quello che mi chiedo anche io!

2 sono gia praticamente pronti, gia verniciati e pronti alla consegna, sono ex ethiad, ci sono gia le foto

che fine hanno fatto? il primo doveva essere consegnato a fabbraio, ma non è stato ancora consegnato. si diceva che avesse problemi ad un motore..

.

[i_disa]

per quest motivo non è stato ancora consegnato il primo esemplare?potresti citare la fonte dell informazione?

[dangerly]

per quest motivo non è stato ancora consegnato il primo esemplare?potresti citare la fonte dell informazione?

.

[i_disa]

per quest motivo non è stato ancora consegnato il primo esemplare?potresti citare la fonte dell informazione?

Piloti e personale Air One.

grazie

[dangerly]

Strano.
La mia fonte all'interno di Air One(un comandante di 737 che deve fare proprio il passaggio sull'A330) non mi ha detto proprio niente al riguardo.
Anzi,mi dice che in Air One per i piloti è un buon momento perchè tra l'entrata in servizio di altri A320 e degli A330 passeranno tutti su nuove macchine moderne.
Boh ora richiedo...

.

[i_disa]

che air one avesse qualche problemino economico si era gia detto nel forum, ma non credevo fino a questo punto

[bomber78]

Strano.
La mia fonte all'interno di Air One(un comandante di 737 che deve fare proprio il passaggio sull'A330) non mi ha detto proprio niente al riguardo.
Anzi,mi dice che in Air One per i piloti è un buon momento perchè tra l'entrata in servizio di altri A320 e degli A330 passeranno tutti su nuove macchine moderne.
Boh ora richiedo...

Ho saputo anche che Air One ha problemi con le compagnie petrolifere, non fanno più credito ma pretendono il pagamento anticipato per il carburante, e con gli alberghi convenzionati dove riposano gli equipaggi, molti non vengono pagati da parecchio tempo.
Fonti:
Piloti e personale Air One
Personale Alitalia

Ho saputo che ieri Toto si è fermato ad un autogril della A14 ed ha preso un Camogli ed una coca grande. poi però si è accorto di avere solo 5 euro in tasca ed allora ha preso il camogli e una bottiglietta di Acqua

Fonte:
La cassiera dell'Autogril

[taxidriver]

Ho saputo che ieri Toto si è fermato ad un autogril della A14 ed ha preso un Camogli ed una coca grande. poi però si è accorto di avere solo 5 euro in tasca ed allora ha preso il camogli e una bottiglietta di Acqua

Fonte:
La cassiera dell'Autogril

oh cacchio hahahahah........comunque non è vero non ha preso l'acqua,ma una coca piccola

[MikeAlphaX-ray]

Strano.
La mia fonte all'interno di Air One(un comandante di 737 che deve fare proprio il passaggio sull'A330) non mi ha detto proprio niente al riguardo.
Anzi,mi dice che in Air One per i piloti è un buon momento perchè tra l'entrata in servizio di altri A320 e degli A330 passeranno tutti su nuove macchine moderne.
Boh ora richiedo...

Ho saputo anche che Air One ha problemi con le compagnie petrolifere, non fanno più credito ma pretendono il pagamento anticipato per il carburante, e con gli alberghi convenzionati dove riposano gli equipaggi, molti non vengono pagati da parecchio tempo.
Fonti:
Piloti e personale Air One
Personale Alitalia

nomi e cognomi.... se hanno il coraggio di dire tali assurdità mettano pure il loro nome tanto non rischiano mica il licenziamento per aver detto "la verità" io non ne so nulla.... sfido qualcuno a mettere il bilancio di AirOne su questo tread.... e vi ricordo che fa parte della Toto group S.p.A. quindi con bilancio consolidato!
io credo ci sia un accanimento poco virtuoso se non inutile contro la prima compagnia aerea privata italiana....L'italia come tale non ha che da guadagnarci....io non voglio difendere AP per forza ma ssembra che il fallimento (ormai prossimo) di AZ sia da attribuire ad AirOne in quanto concorrente principale.... ho letto poco sopra quanto segue

Dico una fregnaccia ( ) se mi sembra di aver letto che Air One vuole aderire ad Open Sky? E forse per questo ha preso gli A330? Comunque non vedo cosa ci sia di male se una compagnia aerea italiana si ingrandisce...

niente di male, se non fosse che i soldi non ce li ha e vuole espandersi a spese dei correntisti italiani

in che modo il contribuente dovrebbe rimetterci anche solo di un centesimo???
è una compagnia privata.....privata vuol dire non pubblica....non pubblica vuol dire che i contribuenti non hanno nulla da perdere....
Il long range di AirOne dovrebbe partire a Maggio con il primo A332 consegnato ex Ethiad. io credo che mi segnerò i nomi di queste persone che stanno gettando fango addosso ad AP e vorrei riparlarne quando anche loro usufruiranno di tratte "nuove" dall'Italia per e dagli States....

[andwork]

Strano.
in che modo il contribuente dovrebbe rimetterci anche solo di un centesimo???
è una compagnia privata.....privata vuol dire non pubblica....non pubblica vuol dire che i contribuenti non hanno nulla da perdere....
Il long range di AirOne dovrebbe partire a Maggio con il primo A332 consegnato ex Ethiad. io credo che mi segnerò i nomi di queste persone che stanno gettando fango addosso ad AP e vorrei riparlarne quando anche loro usufruiranno di tratte "nuove" dall'Italia per e dagli States....

te Parmalat non sai proprio chi sia eh? Eppure era privata... eppure ci hanno rimesso i poveri cristi che, fidandosi delle banche, hanno comprato azioni Parmalat che dopo qualche mese valevano come carta straccia!!!
come cavolo fai a dire che i privati non hanno nulla da perdere!!! dove vivi te? sicuramente non in Italia!

[i_disa]

Il long range di AirOne dovrebbe partire a Maggio con il primo A332 consegnato ex Ethiad

quindi arriverà a maggio il primo A330?il secondo quando sarà in servizio?

[classezara]

Ma poi Air One non è quotata in borsa quindi che vai dicendo?

Ora veramente questo fronte anti-Air One,che spara sentenze su conti e programmi futuri senza NESSUNA base o fonte(numeri dico) evidenti,la deve piantare.
Io sono già alcuni mesi che lo dico,e ovviamente non posso che quotare quanto detto da MAX.

Personalmente non ho mai nascosto le mie perplessità verso l'intenzione di Toto di rilevare AZ... ma a tutto esiste un limite!!! Non posso che concordare con Draklor... cerchiamo di citare solo fonti attendibili altrimenti le nostre diventano barzellette da bar.

[bomber78]

Il long range di AirOne dovrebbe partire a Maggio con il primo A332 consegnato ex Ethiad

quindi arriverà a maggio il primo A330?il secondo quando sarà in servizio?

gli aerei sono gia pronti , semplicemente non c'è ora il bisogno di portarli in italia pagando tutte le varie spese visto che il primo volo è tabulato per metà giugno

comunque prob qs mattina se ne saprà di piu

PROGRAMMA DI LAVORO MILANO DI GIOVEDI' 27 MARZO

"camera di Commwrcio, via Meravigli 9. Ore 11,30 - Alitalia: Conferenza stampa Air One su nuovi voli da Milano Malpensa col Dg Lino Bergonzi, il presidente della Regione Roberto Formigoni, il presidente della Camera di Commercio Carlo Sangalli e il Presidente Sea Giuseppe Bonomi."

[i_disa]

gli aerei sono gia pronti , semplicemente non c'è ora il bisogno di portarli in italia pagando tutte le varie spese visto che il primo volo è tabulato per metà giugno

in parole povere questi due A330 non si sono mai mossi ad Abu Dhabi?

[bomber78]

gli aerei sono gia pronti , semplicemente non c'è ora il bisogno di portarli in italia pagando tutte le varie spese visto che il primo volo è tabulato per metà giugno

in parole povere questi due A330 non si sono mai mossi ad Abu Dhabi?

no, non c'è mai stato il motivo di farli muovere sia per condizioni climatiche ( decisamente clima migliore ad Abu) sia per spese di pargheggio in italia ( si parla di qualche migliaio di euro al giorno)

[i_disa]

che immatricolazioni avranno questi due A330?

[dangerly]

Strano.
La mia fonte all'interno di Air One(un comandante di 737 che deve fare proprio il passaggio sull'A330) non mi ha detto proprio niente al riguardo.
Anzi,mi dice che in Air One per i piloti è un buon momento perchè tra l'entrata in servizio di altri A320 e degli A330 passeranno tutti su nuove macchine moderne.
Boh ora richiedo...

Ho saputo anche che Air One ha problemi con le compagnie petrolifere, non fanno più credito ma pretendono il pagamento anticipato per il carburante, e con gli alberghi convenzionati dove riposano gli equipaggi, molti non vengono pagati da parecchio tempo.
Fonti:
Piloti e personale Air One
Personale Alitalia

nomi e cognomi.... se hanno il coraggio di dire tali assurdità mettano pure il loro nome tanto non rischiano mica il licenziamento per aver detto "la verità" io non ne so nulla.... sfido qualcuno a mettere il bilancio di AirOne su questo tread.... e vi ricordo che fa parte della Toto group S.p.A. quindi con bilancio consolidato!
io credo ci sia un accanimento poco virtuoso se non inutile contro la prima compagnia aerea privata italiana....L'italia come tale non ha che da guadagnarci....io non voglio difendere AP per forza ma ssembra che il fallimento (ormai prossimo) di AZ sia da attribuire ad AirOne in quanto concorrente principale.... ho letto poco sopra quanto segue

Dico una fregnaccia ( ) se mi sembra di aver letto che Air One vuole aderire ad Open Sky? E forse per questo ha preso gli A330? Comunque non vedo cosa ci sia di male se una compagnia aerea italiana si ingrandisce...

niente di male, se non fosse che i soldi non ce li ha e vuole espandersi a spese dei correntisti italiani

in che modo il contribuente dovrebbe rimetterci anche solo di un centesimo???
è una compagnia privata.....privata vuol dire non pubblica....non pubblica vuol dire che i contribuenti non hanno nulla da perdere....
Il long range di AirOne dovrebbe partire a Maggio con il primo A332 consegnato ex Ethiad. io credo che mi segnerò i nomi di queste persone che stanno gettando fango addosso ad AP e vorrei riparlarne quando anche loro usufruiranno di tratte "nuove" dall'Italia per e dagli States....

.

[dangerly]

gli aerei sono gia pronti , semplicemente non c'è ora il bisogno di portarli in italia pagando tutte le varie spese visto che il primo volo è tabulato per metà giugno

in parole povere questi due A330 non si sono mai mossi ad Abu Dhabi?

no, non c'è mai stato il motivo di farli muovere sia per condizioni climatiche ( decisamente clima migliore ad Abu) sia per spese di pargheggio in italia ( si parla di qualche migliaio di euro al giorno)

.

[bomber78]

gli aerei sono gia pronti , semplicemente non c'è ora il bisogno di portarli in italia pagando tutte le varie spese visto che il primo volo è tabulato per metà giugno

in parole povere questi due A330 non si sono mai mossi ad Abu Dhabi?

no, non c'è mai stato il motivo di farli muovere sia per condizioni climatiche ( decisamente clima migliore ad Abu) sia per spese di pargheggio in italia ( si parla di qualche migliaio di euro al giorno)

Bè certo, farli cuocere sotto il sole di Abu Dhabi................................costa meno.

il clima caldo e secco danneggia meno gli aerei

ad esempio il piu grande deposito di aerei negli usa si trova nel deserto dell'arizona, 40°C e zero umidità

[MikeAlphaX-ray]

te Parmalat non sai proprio chi sia eh? Eppure era privata... eppure ci hanno rimesso i poveri cristi che, fidandosi delle banche, hanno comprato azioni Parmalat che dopo qualche mese valevano come carta straccia!!!
come cavolo fai a dire che i privati non hanno nulla da perdere!!! dove vivi te? sicuramente non in Italia!

1° A parte il fatto che Parmalat e Cirio erano multinazionali.... e le banche sapevano bene che tipo di dissesto avevano ed hanno continuato a consigliare azioni di gruppi che erano in forte perdita.... ma questo non è il caso che voglio analizzare essendo md80.it un forum di aviazione!
2° Vivo in Europa, Italia, Lazio, Roma. quindi credo di essere Italianissimo, e da Italiano io spero che una società Italiana riesca a crescere nel campo internazionale.... e se Alitalia va ai francesi scusate se tifo per AirOne e non solo perchè ci lavoro....
3° L'accanimento che si sta perpetrando nei confronti di AirOne ripeto ribadisco e sottoscrivo che non giova affatto all'Italia...e poi se ce l'avete con AP solo perchè siete affezzionati ad AZ e lo fate per amore di quella che è stata la compagnia di bandiera va bene.... lo capisco. ma che si cominci a dire dove va? mi sa che l'intercontinentale di AP è utile quanto un concorde sulla FCO-LIN... paga prima i piloti e poi compra gli aerei....
ma gli sprechi di Alitalia in 50 anni avete mai visto uno che si lamentava??? io vedevo solo gente felice che prendeva il suo aereo da GOA a MXP, (tratta inutile a mio giudizio) con 12 pax a bordo.... ma che ci frega tanto per Alitalia fino ad ora ha pagato Pantalone....Anzi magari avesse pagato uno solo....ora pagheremo tutti e migliaia di lavoratori a casa....
4° Gli A332 stando a quello che ho appreso dall'interno dovrebbero arrivare a Maggio a FCO.... poi Charterizzare su MXP e poi da MXP a BOS.(ripeto nessuna fonte ufficiale solo voci di corridoio) ultima novità... dal 1° aprile partirà la tratta FCO-MXP.... servirà a riempire il 330 senza farlo arrivare a FCO???Ai posteri l'ardua sentenza!

[dangerly]

3° L'accanimento che si sta perpetrando nei confronti di AirOne ripeto ribadisco e sottoscrivo che non giova affatto all'Italia...e poi se ce l'avete con AP solo perchè siete affezzionati ad AZ e lo fate per amore di quella che è stata la compagnia di bandiera va bene.... lo capisco. ma che si cominci a dire dove va? mi sa che l'intercontinentale di AP è utile quanto un concorde sulla FCO-LIN... paga prima i piloti e poi compra gli aerei....
ma gli sprechi di Alitalia in 50 anni avete mai visto uno che si lamentava??? io vedevo solo gente felice che prendeva il suo aereo da GOA a MXP, (tratta inutile a mio giudizio) con 12 pax a bordo.... ma che ci frega tanto per Alitalia fino ad ora ha pagato Pantalone....Anzi magari avesse pagato uno solo....ora pagheremo tutti e migliaia di lavoratori a casa....

[edit: rimosso dallo Staff]

[MikeAlphaX-ray]

[rimosso dallo staff] 

e vabbè opinione personale deprecabile.... ma la democrazia è bella per questo....(libertà di pensiero)

[rimosso dallo staff]

A parte il fatto che ci sento-parlo e vedo... io non lo so.... tu che ne sai???(la fonte del senza soldi?)
quindi con chi voli? con AirDangerly?