Simulatori di volo

[Ashaman]

Aggiungo solo che il pilota automatico in decollo NON si inserisce MAI. L'autothrottle forse, se vuoi a tutti i costi usare il pulsante TOGA (Take Off - Go Around) invece di dare potenza a mano, ma il pilota automatico MAI.

Inoltre, come Pasquale ha gia detto, prima anche solo di staccarti dal gate assicurati di non avere l'aereo in sovrappeso. Differentemente dagli aerei di default, le dinamiche di alcuni add-on sono fatte MOLTO meglio e simulano il fatto che un po tutti i liner (tra cui i DC10 e i MD11), col massimo carico utile e tutti i serbatoi pieni fino all'orlo si ritrovano a pesare di parecchio in più del limite massimo consentito al decollo, condizione nella quale non potrebbero mai decollare. In Flight Simulator questo è simulato benissimo.

Mi permetto di espandere sul settaggio del trim. Come Pasquale ha citato, l'aereo, alla partenza del simulatore, può ritrovarsi un settaggio di default del trim non adeguato al suo decollo (succede fin troppo spesso), e se alcuni aerei sono abbastanza più critici di altri in proposito del trim in decollo, un po tutti richiedono una certa attenzione al settaggio di questo parametro in ogni caso. In generale, se il pannello dell'aereo add-on che cerchi di far volare è fatto bene, questo avrà sicuramente un indicatore della posizione del trim. Una indicazione del settaggio adatto al decollo la puoi trovare o nei file del pannello/aereo o alle volte è "serigrafato" vicino all'indicatore stesso (in genere questa gauge è sempre ad indicazione lineare). Se detto settaggio non c'è sul pannello o non si trova nei files, prova a posizionare il trim una tacca a cabrare, sempre facendo riferimento all'indicatore, ed al limite esperimenta un po per conto tuo.

Flaps quanto basta, dipendentemente da peso dell'aeromobile in decollo, pista disponibile e tempo atmosferico (con forti venti laterali meglio decollare con quanto meno flaps possibile, lo stesso consiglio in atterraggio), ma mai oltre i 25° (mettere flaps più bassi in decollo rende solo il profilo di salita dopo il decollo più problematico e non aiuta ad accorciare ulteriormente la corsa di decollo).

Con un po di pratica, e soprattutto con l'uso assiduo di add-on più evoluti delle mer*ine di default (assolutamente da dimenticare. O al limite da usare solo come AI), questi controlli pre-volo diventano un'abitudine e i problemi a cui vai incontro si risolvono quasi da soli. Devi solo perseverare e farti le ossa.

[Caligola91]

Aggiungo solo che il pilota automatico in decollo NON si inserisce MAI. L'autothrottle forse, se vuoi a tutti i costi usare il pulsante TOGA (Take Off - Go Around) invece di dare potenza a mano, ma il pilota automatico MAI.

Inoltre, come Pasquale ha gia detto, prima anche solo di staccarti dal gate assicurati di non avere l'aereo in sovrappeso. Differentemente dagli aerei di default, le dinamiche di alcuni add-on sono fatte MOLTO meglio e simulano il fatto che un po tutti i liner (tra cui i DC10 e i MD11), col massimo carico utile e tutti i serbatoi pieni fino all'orlo si ritrovano a pesare di parecchio in più del limite massimo consentito al decollo, condizione nella quale non potrebbero mai decollare. In Flight Simulator questo è simulato benissimo.

Mi permetto di espandere sul settaggio del trim. Come Pasquale ha citato, l'aereo, alla partenza del simulatore, può ritrovarsi un settaggio di default del trim non adeguato al suo decollo (succede fin troppo spesso), e se alcuni aerei sono abbastanza più critici di altri in proposito del trim in decollo, un po tutti richiedono una certa attenzione al settaggio di questo parametro in ogni caso. In generale, se il pannello dell'aereo add-on che cerchi di far volare è fatto bene, questo avrà sicuramente un indicatore della posizione del trim. Una indicazione del settaggio adatto al decollo la puoi trovare o nei file del pannello/aereo o alle volte è "serigrafato" vicino all'indicatore stesso (in genere questa gauge è sempre ad indicazione lineare). Se detto settaggio non c'è sul pannello o non si trova nei files, prova a posizionare il trim una tacca a cabrare, sempre facendo riferimento all'indicatore, ed al limite esperimenta un po per conto tuo.

Flaps quanto basta, dipendentemente da peso dell'aeromobile in decollo, pista disponibile e tempo atmosferico (con forti venti laterali meglio decollare con quanto meno flaps possibile, lo stesso consiglio in atterraggio), ma mai oltre i 25° (mettere flaps più bassi in decollo rende solo il profilo di salita dopo il decollo più problematico e non aiuta ad accorciare ulteriormente la corsa di decollo).

Con un po di pratica, e soprattutto con l'uso assiduo di add-on più evoluti delle mer*ine di default (assolutamente da dimenticare. O al limite da usare solo come AI), questi controlli pre-volo diventano un'abitudine e i problemi a cui vai incontro si risolvono quasi da soli. Devi solo perseverare e farti le ossa.

Ha ragione!
Comunque gli aerei di default neanche per l'AI vanno bene , te li ritrovi ovunque tutti identici, sempre i soliti 3-4...che tu parta da albenga o da NY hai sempre il solito 737 della orbit (e se metti al massimo il traffico la situazione diventa una barzelletta, con migliaia di aerei identici ) ...per l'AI consiglio di prendere uno dei pacchi "MytrafficX" vari, disponibili anche per fs9 a quel che so... sono favolosi (ne ho appena preso uno)... ti mettono gli aerei delle giuste livree nei giusti paesi...quindi se decolli dalla francia avrai air france e varie compagnie, mentre decollando da malpensa ho persino trovato un a330 della livingston...ao...son soddisfazioni
E poi (cosa + importante) gestiscono meglio l'ATC...non vi dico quante volte mi è capitato di avere un aereo in coda in fase di rullaggio alla pista... cambio visuale...metto "osservatore" ... ed è sparito! Son cose che ti danno sui nervi dopo un po'

[Ashaman]

Nel chiedere scusa per lo svarione a proposito degli aerei Alfa India; che siccome sono tra quelli che si sono imparati come definire del traffico AI personalizzato per ripopolare alcuni tra i più bistrattati aeroporti dell'italico suolo...

...scusate. Ho appena finito di vedere "Fascisti su Marte" e la voce di commento mi ha contagiato...

Come dicevo, per mettere un po di traffico AI in quegli aereoporti normalmente ignorati anche dai migliori add-on AI, (cioè soprattutto gli aereoporti militari come LIBA, LIRM, eccetera, ma anche alcuni aereoporti minori), ma anche e soprattutto per ripopolare il mitico Kai Tak (da FS bellamente snobbato sotto il piano operativo) anche prima che uscisse il pacchetto grafico dei 9Dragons, con tutti quelli che hanno cominciato a farci traffico AI dopo, presi... la pazienza a due mani e imparai a definire traffico AI personalizzato.

Posso quindi dire con cognizione di causa che, una volta installati tutti i pacchetti AI di PAI (rigorosamente Freeware), una volta piallato via il traffico liners di default (ma facendo rimanere al suo posto il traffico GA), FS9 trova una dimansione del traffico AI che nulla ha a che vedere con quel pattume messo la a tempo perso da M$.

Inoltre, una volta che che quelle zozzerie delle texture originali degli aerei di default sono state bruciate pensando intensamente a Bill Gates e i suoi amici golfisti semiprofessionali che si spacciano per programmatori e grafici legati ad una serie di pali nel centro del falò, e al loro posto messe texture di aereolinee reali, se si sa come definire il traffico AI, gli aerei di default possono venire utili.

Ma solo per quell'uso. Amen.

[Ashaman]

Mi spiace, con gli elicotteri so solo fare buchi in terra. Costosi buchi in terra, pure. Sia sotto FS che X-plane, quando pilotavo gli elicotteri il mio callname era "Il Deficente".

Ho rinunciato un bel po di tempo fa ai frullatori volanti. Non so proprio come aiutarti, mi dispiace.

Però non disperare. Forse qualcun'altro in ascolto potrà raccogliere la tua richiesta d'aiuto e fornire una risposta in mia vece.

[Concorde001]

Ciao a tutti, non so se questo è il forum adatto per questo tipo di argomento anche perchè e un forum di aviazione reale; ma volevo sapere se alcuni fattori che ci sono in flight simulator accadono anche nella realtà. Ad esempio ho fatto alcune tratte intercontinentali (Londra-New York, Londra-San Francisco ecc ecc) e tutte le volte quando cambia la temperatura, specialmente sopra la Groenlandia, l'aereo cambia bruscamente quota e va in overspeed. Volevo sapere se ciò accade anche nella realtà o è solo un fattore del gioco.
Grazie a chi mi sa rispondere.

[Luke3]

Credo che più che altro il problema dell'overspeed sia dovuto ai venti.
Purtroppo in FS della Microsoft i venti e la metereologia sono una delle cose simulate peggio, specialmente le turbolenze ed i cambiamenti dei venti in quota, assolutamente irrealistici. L'unico modo per attutire l'effetto è smanettarsi a mano i settaggi del vento in FSUIPC

[Concorde001]

Grazie mille hai risposto pienamente alla domanda...
grazie ancora ciao.

[Ashaman]

Aggiungerei solo che FSUIPC, per permettere lo "smanettamento" (detto così sembra qualcos'altro) delle velocità di cambiamento dei venti in quota, deve essere registrato alla "modica" somma di 23.80€uri. La versione free non permette NIENTE, fa solo da interfaccia passiva.

Se si tiene conto però della pugnalata alle spalle che Dowson fece a tutti i simulpiloti passando da FS2002 a FS2004, quasi fa venir voglia di giustificare la pirateria.

Storia vecchia, e con Dowson ho il dentino avvelenato dall'uscita di FS9. Meno male che una volta ogni decennio M$ fa una cosa buona e con FSX, FSUIPC non è più necessario, ma diventato una rimanenza vestigiale. C'è solo da sperare che con FSY (11) M$ inserisca un modo per controllare appunto la velocità di cambiamento dei venti in quota e allora ciao-ciao Dowson, non mancherai a nessuno.

ba**ardo.

[Luke3]

ti quoto in pieno ashaman, e possiamo dire lo stesso anche quelli di navdata.at ora Navigraph che visto il successo hanno fatto diventare tutte le nuove AIRAC e aggiornamenti dell'FMC a pagamento. Evitateli! Volate con INS!

[Ashaman]

Vero, anche se al momento la pugnalata alle spalle della Navigraph ancora non si sente molto perché le ultime versioni free delle navdata non sono ancora troppo out of date, verrà il momento in cui anche loro sentiranno le voci di quelli che ne apprezzeranno le gesta per quello che erano.

E anche se personalmente il volo con il FMC non mi ha mai attirato troppo, e quindi mi ha preso di striscio, simpatizzo pienamente con tutti coloro che quando verrà il momento malediranno l'ascendenza e la discendenza della Navigraph e aggiungo la mia voce alla loro.

Mentre invece Dowson fece la sua proprio al cambiamento di sistema, attirandosi addosso immediatamente la sempiterna gratitudine di tutti i simulpiloti, senza distinzione.

[Zortan]

Ragazzi, come interfaccia uomo macchina che usate ? joystick ? li vendono i volantini ? a me piacerebbe anche avere la pedaliera ma non so dove guardare...

[Concorde001]

Io uso come joistick il logitech attach 3, la pedaliera nn ce l'ho, comunque da media world trovi sicuramente tutte e due.

[Ashaman]

Come interfaccia io uso un joystick con manetta. Per pedaliera uso una pedaliera mutuata da un vecchio volante per giochi con le macchine che non uso più (ma del quale la pedaliera mi è ancora utile).

Si, lo so che non è la stessa cosa di una pedaliera per aerei, non me lo dovete dire voi, ma meglio che niente, soprattutto meglio dell'auto-coordinazione e soprattutto meglio che spendere 120€ + tasse + spedizione.

Comunque esistono anche joystick a tre assi, con l'impugnatura che ruota su se stessa a fare le veci della pedaliera, ma non mi ci sono mai trovato bene.

[Zortan]

Date un pò di marche-modelli, così mi oriento un attimino... non vorrei a 30 anni chiedere un consiglio all'addetto di MW

[Ashaman]

Semplicemente scrivi nel campo di ricerca di Google "flight simulator control" e verrai sommerso da vari aggeggi e orpelli tutti atti all'uopo.

[Luke3]

io uso volantino+pedaliera+quadrante manetta+hardware vario che mi sono ficcato per avere esterne alcune funzioni come la COMM 1, NAV 1 e 2, Transponder, audiopanel, starters e roba varia, più le funzioni di IVAP. Purtroppo arrivati ad un certo livello, interfacciare con il Maddog diventa quasi impossibile ed a quel punto o ti fermi, o cambi aereo con qualcosa di più banale e compatibile tipo il PMDG oppure fai il salto e inizi a costruirti la Cockpit completa basandoti su Project Majenta ed interfacce complesse che butteranno via fior di soldi e centinaia di ore di lavoro per un risultato ultra realistico.
Delle tre opzioni ho scelto la prima, ma ti consiglio vivamente un volantino con pedaliera e quadrante manetta. La cloche e pedaliera CH Products è quella "di mercato" che usa la maggior parte dei simmers, anche se ora si sta facendo avanti l'alternativa Saitek che pare sia migliore ed allo stesso prezzo, circa 180 euro. Secondo me però è meglio andare oltre e prendere una cloche di quelle fatte bene, di metallo e di precisione che però andrà a costare oltre i 500 euro. Io uso quella della Precision Flight Controls che mi è stata regalata da un amico (che è passato ad una cloche a barra riproduzione del 737 di un valore di più o meno mille euro) e devo dire che è una cosa veramente fantastica, un'esperienza unica ad ogni volo anche se virtuale.Per la pedaliera va bene quella CH. Una manetta esterna fa sempre comodo per il divertimento e per la precisione di controllo. Le cloche CH e Saitek hanno un sistema di manette più o meno completo, il saitek di più, con opzioni per potenza, passo dell'elica e miscela. Quelle più "professionali" non hanno niente o se ti va bene ne hanno una push-pull come quelle montate sui Cessna e parecchi altri aerei GA, quindi serve un quadrante esterno.
Se piloti Airbus risparmia la spesa e comprati un buon joystick . Vendono anche le riproduzioni dei sidestick in giro.
Io ti consiglio di partire con hardware di mercato, poi se ti piace dopo un paio di anni che si inizia ad allentare la molla (succede praticamente a tutti, a me la CH dopo 3 anni non tornava quasi più al centro) o a rovinarsi, passi a "categoria superiore"

[Caligola91]

Ragazzi, come interfaccia uomo macchina che usate ? joystick ? li vendono i volantini ? a me piacerebbe anche avere la pedaliera ma non so dove guardare...

Io uso il Microsoft Force Feedback Sidewinder 1... non so se si chiami esattamente così (non ho voglia di controllare e sopra c'è solo scritto Force Feedback) ...comunque anche se i nomi non sono nella giusta serie il concetto è quello

La microsoft ne ha fatto uscire solo uno dopo questo, che è il Sidewinder 2, io questo l'ho pagato la bellezza di 300 euro nel lontano 2002 (con il mitico Fs2002 ) ... non ho pedaliera, perchè ha l'impugnatura che ruota su se stessa e fa le veci della pedaliera...non è il massimo, ma comunque mi sembra ottimale, anche considerando che spendere soldi in una pedaliera mi sembra uno spreco immane (di solito si trova sempre con cloche costosissime o da sola ma costa comunque tantissimo)

Ci sono anche joystick più convenienti e meno "seri"...dipende da cosa vuoi tu logicamente...

Comunque ti consiglio di comprarne uno "serio", perchè dura tanto e funziona bene, senza invecchiare (il mio va benissimo e non è obsoleto nonostante siano ormai parecchi anni che ce l'ho)...
Altrimenti in (ottima) alternativa è uscita abbastanza di recenta una cloche (simula quella del cessna), con quadrante manetta (un motore): Si chiama "Saitek Pro Flight Yoke System", costa 150 euro e conviene considerando i prezzi di oggi di questi arnesi...la prenderei se dovessi scegliere oggi controller

Ciao e buona simulazione!

Edit: vedo ora il commento di Luke3... ha ragione, ascolta lui se vuoi prenderti qualcosa di "serio e ultrarealistico"...ovviamente dipende da cosa vuoi fare tu: come regola generale parti da un joystick del cavolo da 100 euro o meno, o uno di riciclo (parenti, amici o soffitta ) e vedi se ti appassioni...Io mi trovo bene con il mio joystick al momento...ma quando cambierò pc magari mi prenderò una cloche seria

[MarcoBCN]

Espertissimi di FS9 mi rivolgo a voi =) il mio caro vista è andato in pappe,così mi hanno dovuto disinstallare e reinstallare tutto. Ho già reinstallato FS9,IVAP e compagnia bella..mi chiedevo quali add-on,possibilmente gratuiti,voi consideriate dei must!parlo di aeroporti,meteo..de tutto!tanto per cercare di migliorare un po' il simulatore!grazie a tutti!

[Aldus]

Riguardo le periferiche di volo è importante capire bene con quali aeroplani avete preferenza volare.
Personalmente ritengo che l'accoppiata volantino-pedaliera sia la soluzione più mirata perchè con essi potete pilotare quasi qualunque aereo dell'aviazione leggera (cessna, beechcraft, etc) e la maggiorparte dei liner (tranne gli airbus che usano il joystick, ma volendo funzionano perfettamente anche col volantino).
Riguardo appunto agli airbus tenete presente che il joystick degli airbus non funziona come un joystick normale, per cui non pensate che utilizzando un joystick al posto del volantino avrete una simulazione più accurata.
Ciò sarebbe vero qualora il vostro joysitck funzioni e si interfacci all'aereo in modo "realistico", esattamente come quello di un vero airbus, ma FS9 non ha questa possibilità, per cui joystick o volantino non fanno differenza.
Tenete anche presente che una accoppiata volantino-pedaliera vi consente di usare queste periferiche con altri titoli, ad esempio tutti i titoli di simulazione automobilistica.
Ovviamente non sarà come avere una periferica di stampo prettamente automobilistico (volante con force feedback e pedali d'auto), ma sicuramente è molto meglio che pilotare una ferrari col josytick!

I volantini-pedaliera più indicati per il rapporto qualità prezzo sono questi:
- volantino http://www.virtualisoftware.com/catalog ... ucts_id/73
- pedaliera http://www.virtualisoftware.com/catalog ... ucts_id/74

- volantino http://www.virtualisoftware.com/catalog ... cts_id/174
- pedaliera http://www.virtualisoftware.com/catalog ... cts_id/172

Ci sono poi altri volantini-pedaliera di stampo più professionale e costruiti in metallo, ma i prezzi sono 3 o 4 volte superiori.

[Zortan]

Non mi toccare la simulazione auto i volanti seri da auto ruotano almeno di 720° per avere una simulazione plausibile, per un aereo no. Certo è solo questione di finecorsa, diciamo che un volante serio da auto è teoricamente tarabile e utilizzabile per il volo (a meno dell'asse di beccheggio.. però) il contrario non è possibile.
Ci vogliono tutti e 2 !!
Comunque, ok, vada per pedaliera e volantino.

[Zortan]

però.. uhm... la F1 la possono potenzialmente simulare eccome... uhm...
a ogni modo ci vogliono 300 euro, non pochissimi. anzi !

[Mattia]

approposito di F1 sapete che una volta ho trovato una Ferrari per Fs9!!!

[Zortan]

Altra domanda: in FSX è possibile ridurre le dimensioni del cockpit ? mi spiego, uso un 37 pollici per giocare e mi piace starci a 1 metro e mezzo circa al massimo, a quella distanza gli strumenti sono eccessivamente grossi. Tutto il cockpit è sproporzionato e mi toglie tantissima visuale. Ora, usando il virtual cockpit se zummo indietro diviene più piccolo, ma la visuale non cambia.. la visibilità esterna resta piuttosto bassa, per non dire nulla in certi aerei. Il volo VFR diventa così un continuo cambio di inquadratura F9-F10-F11 per capire come sono messo, oppure devo atterrare a velocità assurde per cercare di tenere l'assetto meno carato, per vedere fuori.
Zomma... si può rimpicciolire il cockpit (non nella modalità virtuale) senza zoommare tutto il resto ?

approposito di F1 sapete che una volta ho trovato una Ferrari per Fs9!!!

Volava ?

[Ashaman]

Espertissimi di FS9 mi rivolgo a voi =) il mio caro vista è andato in pappe,così mi hanno dovuto disinstallare e reinstallare tutto. Ho già reinstallato FS9,IVAP e compagnia bella..mi chiedevo quali add-on,possibilmente gratuiti,voi consideriate dei must!parlo di aeroporti,meteo..de tutto!tanto per cercare di migliorare un po' il simulatore!grazie a tutti!

Mah, aereoporti dipende da qual'è il tuo aereoporto di default. Mi spiego; personalmente parto quasi sempre da LIRN, quindi la migliore scelta per me è l'aereoporto dei ragazzi di Napulevola.

Poi dipende dagli ereoporti che frequenti di più anche. Voglio dire, sarà perfettamente inutile per te avere uno scenario iperdettagliato di Ushuaia se poi non ci vai mai, no?

Meteo... add-on meteo di freeware mi salta in mente solo FSmetar, ma necessita di FSUIPC registrato per fare una vera differenza rispetto il meteo integrato in FS9 (è usabile anche solo con FSUIPC non registrato, ma non aspettarti differenze sostanziali di comportamento con il meteo integrato). Di payware c'è Active Sky 6.5, che è attualmente lo stato dell'arte per FS9 (ed è perfettamente usabile anche sotto FSX previa installazione sotto questo di FSUIPC 4).

Per un upgrade free delle texture, su AVsim scarica RealEnvironment pro. Per il miglior pacchetto texture assoluto, ma payware, accatta Ground Environment, anche solo in versione semplice (non-Pro) fa una grande differenza.

Se voli spesso in Europa ti conviene fare anche un pensierino per Ultimate Terrain Europe (payware).

Serve altro?

[Mattia]

approposito di F1 sapete che una volta ho trovato una Ferrari per Fs9!!!

Volava ? [/quote]

certo che no però per chi vuole provarla ecco il link! http://library.avsim.net/download.php?DLID=103606

[MarcoBCN]

Grazie mille Ashaman!!

[Zapotec]

magari in 14 pagine di post è già stato detto... da una rapidissima scorsa non l'ho trovato...
Visto che se ne è parlato qualche post addietro, sapete dove si trovano i database per l'FMC del MadDog 2006 ?
Eventualmente (per rimanere nel free) anche le versioni vecchie.... poco importa

Grazie, ciao

[Luke3]

su http://www.navdata.at puoi trovare gli AIRAC aggiornati fino ad un certo punto (quindi vecchi ) dopo il quale sono diventati a pagamento e che puoi trovare su http://www.navigraph.com .
Devi scaricare il pacchetto per i prodotti PMDG, dopodichè con il converter PMDG to Maddog (utility freeware che si trova in giro) fai la conversione per rendere tutto compatibile. A volte capita che bisogna fare delle correzioni manuali ad alcuni file come ad esempio che per 801 e 802 non dava la pista 16L di LIRF fra gli avvicinamenti ILS perchè mancava l'altitudine di holding dopo la riattaccata in caso di missed approach per qualche motivo. Una volta aggiunto è andato a meraviglia.
Altra cosa l'FMC del maddog fa un pò di casini sulla visualizzazione quando trova un comando "OVERFLY FIX" e fa vedere una linea a zig zag sopra il punto. Non so se poi fisicamente mantiene quella linea tracciata in NAV TRK o è solo un problema di visualizzazione sull'ND, comunque sia io do un DIRECT al punto successivo quando sto sopra uno di quei casi

[Zapotec]

Grazie Luke, non sapevo di quella utility di conversione, ma grazie all'input adesso cerco
Si, l'FMC del maddog (simulato) mi pare abbia parecchi bachetti

Grazie, ciao ciao

EDIT : argh!! Sbaglio io o ormai http://www.navdata.at e http://www.navigraph.com sono la stessa cosa ? (solo a $$$ per quanto riguarda le AIRAC)

[Ashaman]

Ci sono momenti in cui il mio stile di volo simulato mi tiene lontano da certi guai. Siccome mi piace volare su aerei non aggiornatissimi e/o comunque con sistemi di volo classici, se non sorpassati. Tra VFR, Vor2Vor, dead reckoning, INS e ultimamente navigazione astrale... non so se definirmi un eccentrico o che altro.

Devo ammettere che sebbene io capisca perfettamente tutti coloro che si sentano traditi dalla Navigraph diventata emula di Dowson, non ne sento personalmente la ricaduta come invece mi (e ci) successe con FSUIPC.

Ebbene si. Alla Navigraph si sono affrettati a togliere di mezzo le versioni non aggiornate e ancora freeware delle AIRAC. Avranno pensato bene di far affrettare tutti quelli che necessitano di detti dati a versare un obolo sul loro conto in banca. L'unico modo per trovare le AIRAC free è di... usare sistemi paralleli (e mi fermo qui).

Fatto è che ultimamente c'è un sacco di gente che sta perdendo di vista il fatto che il volo simulato è un hobby e dovrebbe rimanere tale. Personalmente non ho intenzione di rovinarmi o ingrassare due o tre... persone (e uso questo termine con generosità) solo per continuare a godere di un passatempo... e per fortuna non sono solo. Guardate il successo emblematico di FSX, praticamente il portabandiera di questa tendenza del... le mie parti basse.

50 €uri per i DVD di FSX e almeno altri 1000 €uri in hardware nuovo per farlo girare decentemente (non bene, solo decentemente. Per farlo girare bene ci vuole il doppio). Tutto questo per un hobby?

All'atto pratico i 3/4 (una sparuta minoranza, secondo gli organi ufficiali di disinformazione di M$) dei simulpiloti provenienti da FS2004 (me compreso) hanno alzato le mani al cielo e hanno/abbiamo preso a prestito dal dialetto Lombardo-Emiliano-Romagnolo quella che è ufficialmente l'esclamazione di rito, in questi casi:

Ma vai a dar via il...

[Caligola91]

50 €uri per i DVD di FSX e almeno altri 1000 €uri in hardware nuovo per farlo girare decentemente (non bene, solo decentemente. Per farlo girare bene ci vuole il doppio). Tutto questo per un hobby?

Non ho letto tutto il tuo post...però mi è saltata all'occhio questa frase...
Beh... per un Hobby direi che spendere 1000 euro non è una cosa così inumana...oltretutto contando che "hardware per farlo girare decentemente" significa un computer, che ha molte funzioni al di là di quella di simulare il volo e che uno può prendere NON SOLO per "hobby", ma anche per lavoro (magari cogliendo due piccioni con una fava e prendendosi un BUON PC, che oltre che per lavorare gli serva anche per il suo hobby)...
C'è gente che fa collezione di francobolli e spende 30mila euro all'anno in francobolli, ci son altri che sempre collezionando francobolli ne spendono 300 all'anno... non si può fare di tutta l'erba un fascio, ognuno coltiva il proprio hobby come e QUANTO vuole... quindi se uno vuole spendersi 1000 euro per una cloche rivestita d'oro firmata da Rod Machado (ahah il mitico istruttore da cui ho appreso le prime nozioni su FS ) per alimentare il suo hobby preferito non ci vedo nulla di male, anche se andrà a "ingrassare due o tre persone"... in fin dei conti questo si chiama consumismo e anche quando andiamo da McDonald's o compriamo uno spazzolino da denti lo alimentiamo, starne alla larga totalmente è -quantomeno- difficile, e comporta l'avere come hobby l'evitarlo ...
Detto questo, io sono il primo a non spendere cifre esorbitanti nel mio hobby del volo simulato, ma rispetto chi lo fa e lo coltiva più di me, anche spendendo più soldi.

[Ashaman]

Caligola, non è questo il punto.

Se uno ha necessità di comprare un computer nuovo e fa il pensierino di farlo potente a sufficienza anche per FSX è una cosa. In questo caso la scelta è del tutto propria.

Ma se uno un computer più che valido ce l'ha gia, col quale lavora e si sfizia senza problemi, ma scopre con l'arrivo di un semplice upgrade grafico fatto pure male di un software che gia possiede di dover fare un upgrade di quasi due milioni di lire del vecchio conio (almeno) solo per fare un favore a Bill Gates... beh, questo è tutto un altro paio di braghe.

Converrai.

Ti faccio un esempio chiarificatore. Al passaggio da FS2002 a FS2004, FS2004 poteva essere usato tranquillamente su computer che facevano girare FS2002 al massimo delle opzioni, bastava accontentarsi di mettere, sotto FS2004, gli slider a metà corsa.



Devo continuare?

Non si può andare in giro a giustificare un upgrade così radicale per un simulatore di volo che è FS2004 con texture più definite, la terra rotonda e senza il blocco a 100.000 piedi (quest'ultima "novità" del tutto inutile tra l'altro, viste le limitazioni dei modelli di volo che sono rimaste TALI E QUALI dalle versioni precedenti).

Perché, mettiamocelo in testa, FSX non è per niente una rivoluzione nel campo di Flight Simulator, ma la solita minestra riscaldata.

Fosse stato un concetto del tutto nuovo, un simulatore basato su altre tecnologie e proiettato al futuro forse, e ripeto forse, l'upgrade radicale poteva meritarlo.

Ma la minestrina riscaldata no.

La minestrina riscaldata può meritare l'upgrade al limite della sola scheda video. O solo un po più di memoria. Oppure solo una CPU un po più potente. Non tutto il cucuzzaro.

Non esiste proprio.

[Caligola91]

Sono d'accordo con te che FSX è la solita "minestra riscaldata"...ne avevamo già discusso in passato abbondantemente...

comunque quello che volevo dire nel mio post precedente era che se uno vuole fare un upgrade di 1000 euro per il suo hobby io lo rispetto, nonostante io stesso non farei mai ora un upgrade di così tanto per migliorare le prestazioni grafiche di FSX.

Un altro discorso è poi che sia una cosa onesta o meno che fsx richieda tutte queste prestazioni tecniche, e la risaputa e condivisa (da me in primis) ladroneria Microsoft. Ma non è il discorso del tread

[Zapotec]

Io sarei anche d'accordo con Navigraph, in quanto, per mettere insieme le informazioni, per generare i database, sicuramente ha gente che ci deve lavorare ed è giusto che sia pagata.
A questo punto dovrebbero distinguere chi li deve pagare : probabilmente c'è chi usa fs e derivati per farne anche lucro (corsi per esempio). Oppure anche chi per hobby spende anche 5000..6000 euro per costruirsi le home cockpit e farci 100inaia di ore di volo simulato.
Ma per molti utenti farsi un voletto una volta al mese o, e sarebbe proprio il mio caso, vedere come funzionano le cose sarebbe sufficiente una versione free, anche limitiata, dei loro file.
Comunque hanno preso la loro decisione e ci si adegua. Quindi se chiedessi se qualcuno mi spedisce l'ultima versione free, sarebbe illegale o no ?

Ciao, grazie

[Ashaman]

Mai messa in discussione la liberta di far fuori i propri soldi come meglio si crede, Caligola. Solo non ci si aspetti che io stia silente quando cose del genere accadono. Non è proprio da me vedere gente che va allegra a farsi turlupinare senza gridare loro che li stanno sodomizzando (stasera sono aulico ) inutilmente dei loro averi.

Ladroneria M$? Ma dov'è che mi sono messo a disquisire in proposito scusa? Qualsiasi sia il mio pensiero a proposito della loro supposta onestà, nel discorso non era entrato nei miei precedenti post. Io solo parlavo di quanto fosse giusto dover spendere milioni di vecchie lire (o migliaia di €uri, fa un po te) solo perché un software è stato fatto col cu... non mi far spostare con la bocca che sono aulico.

Io sarei anche d'accordo con Navigraph, in quanto, per mettere insieme le informazioni, per generare i database, sicuramente ha gente che ci deve lavorare ed è giusto che sia pagata.
A questo punto dovrebbero distinguere chi li deve pagare : probabilmente c'è chi usa fs e derivati per farne anche lucro (corsi per esempio). Oppure anche chi per hobby spende anche 5000..6000 euro per costruirsi le home cockpit e farci 100inaia di ore di volo simulato.
Ma per molti utenti farsi un voletto una volta al mese o, e sarebbe proprio il mio caso, vedere come funzionano le cose sarebbe sufficiente una versione free, anche limitiata, dei loro file.
Comunque hanno preso la loro decisione e ci si adegua. Quindi se chiedessi se qualcuno mi spedisce l'ultima versione free, sarebbe illegale o no ?

Ciao, grazie

Quando si mette su una situazione come quella non si va tanto per il sottile. Paga uno e pagano tutti. Pecunia non olet, come diceva Vespasiano (parlando però non di software).

Allo stesso tempo quando si prende una decisione impopolare ci si deve aspettare le maledizioni e le critiche.

Che il loro chiedere soldi per il loro lavoro sia onesto, nessuno lo mette in dubbio...

Quello che è decisamente meno onesto però è il decidere unilateralmente di prendere una cosa che per anni e fino a quel momento è stata freeware e improvvisamente farla diventare payware, creando allo stesso tempo in un modo o nell'altro i presupposti con cui strozzare il mercato per costringerlo a versare il pizzo (perché di obolo non si può parlare se l'atto è forzato) nelle tue tasche.

Nel caso di Dowson questi presupposti erano il passaggio di sistema da FS2002 a FS2004. Nel caso della Navigraph togliere dalla circolazione le vecchie versioni anccora freeware (visto che i vecchi cicli erano free) per forzare l'acquisto delle versioni payware.

Tutti coloro che magari con i vecchi cicli freeware potevano arrangiarsi, o vedere magari se gli piaceva l'argomento e ponderare l'acquisto dei cicli nuovi si sono ritrovati con la chiappe a bagnomaria, così proprio come fece Dowson ai tempi che furono con una mossa che personalmente devo ammettere ancora adesso mi fa maledire la sua ascendenza e discendenza per 35 generazioni (coprendo così di maledizioni lui e i suoi congiunti per un paio di millenni, uno passato e uno futuro, perché mi piace fare cifra tonda).

Paga e sta zitto. Questa è la loro filosofia.

Filosofia che non solo mi ricorda qualcosa di stranamente famigliare... a buon intenditor... ma non è onesto sotto nessun punto di vista.

Che poi parlarne non serve a nulla (a parte fare sottolineare l'onesta da pescecani delle persone in oggetto, ma questo è un diritto dell'acquirente quando questo si sente gabellato) siamo daccordo.