FCO/LIRF Interni A330 AirOne + Vueling Special Color

[Freddy LIRF]

Credo che queste siano le prime foto degli interni del 330 AirOne.Oggi infatti sono andato a FCO con un pass speciale e sono stato invitato a salire sul 330.Il 330 era appena tornato da Pescara dopo qualche sorvolo e avevano riscontrato problemi con gli aerofreni.Queste sono solo le foto degli interni del 330 le altre fatte oggi le posterò con più calma nei prossimi giorni (sono circa 230 foto compreso il 767 EI-CRM ancora incartato nel Paint Hangar) e anche il 767 I-DEID (Marco Polo ) al quale stavano togliendo i sedili perchè verrà restituito,ma vedrete tutto il resto nei prossimi giorni.







Eccoli sez Economy

Business.Entrambe le sezioni non avranno schermi personali.

Vueling Special Color MTV

Spero siano piaciute.Presto le altre
un Saluto

[araial14]

Business.Entrambe le sezioni non avranno schermi personali.

Beh, sincerità per sincerità, questi interni non mi piacciono affatto...Passi la economy senza schermi personali..ma la business.... Pare un : "Vorrei ma non posso..." Comunque,vedremo col passar del tempo.."Ai posteri..."
Grazie per le foto..Quelle si , son molto belle!

[Freddy LIRF]

Beh, sincerità per sincerità, questi interni non mi piacciono affatto...Passi la economy senza schermi personali..ma la business.... Pare un : "Vorrei ma non posso..." Comunque,vedremo col passar del tempo.."Ai posteri..."
Grazie per le foto..Quelle si , son molto belle!

Grazie mille..spero di poter postare presto le altre..ma purtroppo ho il pc rotto e molte non le ho ancora potute scaricare..

[LIDT]

Oggi infatti sono andato a FCO con un pass speciale e sono stato invitato a salire sul 330.

Fortunatissimo!

(...anche noi che ci vediamo le tue foto )

[MikeAlphaX-ray]

Domani il 330 AirOne parte charter per SSH!
Detto questo la mia domanda è: come l'autorità aeroportuale di FCO ha rilasciato un permesso solo per salire sul 330?ad un quindicenne per giunta.... me lo spieghi?
I permessi vengono rilasciati su richiesta delle compagnie aeree e degli handlers, dopo aver fatto un corso sulla sicurezza aeroportuale della durata di 8h minimo!

[Jacopo]

Domani il 330 AirOne parte charter per SSH!
Detto questo la mia domanda è: come l'autorità aeroportuale di FCO ha rilasciato un permesso solo per salire sul 330?ad un quindicenne per giunta.... me lo spieghi?
I permessi vengono rilasciati su richiesta delle compagnie aeree e degli handlers, dopo aver fatto un corso sulla sicurezza aeroportuale della durata di 8h minimo!

Se era un pass speciale....

[MikeAlphaX-ray]

Domani il 330 AirOne parte charter per SSH!
Detto questo la mia domanda è: come l'autorità aeroportuale di FCO ha rilasciato un permesso solo per salire sul 330?ad un quindicenne per giunta.... me lo spieghi?
I permessi vengono rilasciati su richiesta delle compagnie aeree e degli handlers, dopo aver fatto un corso sulla sicurezza aeroportuale della durata di 8h minimo!

Se era un pass speciale....

a me non sembra.... mi suona strano...io ho fatto un corso di 3 gg per ottenerlo....

[Freddy LIRF]

il pass non era per salire sul 330.Il pass era per stare nel sedime aeroportuale.Poi una volta arrivati lì sotto mi hanno detto se volevo salire.Per Pass speciale intendo che sono stato fortunato ad averlo perchè appunto ho 15 anni.Poi io ci ho messo due mesi per averlo.

[MikeAlphaX-ray]

il pass non era per salire sul 330.Il pass era per stare nel sedime aeroportuale.Poi una volta arrivati lì sotto mi hanno detto se volevo salire.Per Pass speciale intendo che sono stato fortunato ad averlo perchè appunto ho 15 anni.Poi io ci ho messo due mesi per averlo.

parente di Vitaliano Turrà? basta fine della mia polemica.....belle foto comunque!

[Freddy LIRF]

il pass non era per salire sul 330.Il pass era per stare nel sedime aeroportuale.Poi una volta arrivati lì sotto mi hanno detto se volevo salire.Per Pass speciale intendo che sono stato fortunato ad averlo perchè appunto ho 15 anni.Poi io ci ho messo due mesi per averlo.

parente di Vitaliano Turrà? basta fine della mia polemica.....belle foto comunque!

Grazie..comunque no non sono un suo parente.

[Kamil90]

Complimenti per le foto, e per il pass.
Bello la livrea Vueling special color mtv

[backpacker]

Interni osceni e poi la business class senza schermi individuali è da poracci davvero!!!!
Stefano

[araial14]

Interni osceni e poi la business class senza schermi individuali è da poracci davvero!!!!
Stefano

Quoto.

[luciocaste]

Belle foto e particolare la livrea del vueling.

[Mattia]

Gran belle foto Fede!!!

[Ayrton]

porco giuda che interni schifosi....paragonabili al fokker 27 della Cubana .... beh comunque era immaginabile, un voglio ma non posso....voglio vederVi a fare 10 ore di volo in economica lì sopra....
ma voi avete mai visto gli interni dei 764 della delta?....anche l'economy, è 50 volte meglio della businessssss di sto schifo....

[Penzo]

Bellissime foto!!!

[erniscarchil]

interni un po' deludenti effettivamente...

[AZff]

secondo me l'hanno solo ricerniciato.....gli interni so gli stessi
business ap......a sto punto e meglio la magnifica!!

[araial14]

secondo me l'hanno solo ricerniciato.....gli interni so gli stessi

Mumble...Mi sa di si...mumble....
Interni anni 70.... Bruttini forte!

[Tone]

Bhe adesso devono partire, ovvio che magari non esagerano sulle spese, poi avete sempre detto che sono in rosso e si pretendono interni di lusso, sono partiti se il buisness funzionerà probabilmente provvederanno a migliorarsi!!!
comunque dopotutto questi aerei provengono da Ethiad che non mi sembra che come compagnia faccia schifo, erano ex Volare no? facciamoli partire sull'intercontinentale e poi vediamo!!

[Ayrton]

porco giuda che interni schifosi....paragonabili al fokker 27 della Cubana .... beh comunque era immaginabile, un voglio ma non posso....voglio vederVi a fare 10 ore di volo in economica lì sopra....
ma voi avete mai visto gli interni dei 764 della delta?....anche l'economy, è 50 volte meglio della businessssss di sto schifo....

Credo che tu stia esagerando con i giudizi(guarda caso ancora una volta qualcuno fa commenti poco eleganti su Air One).
Adesso addirittura paragonare gli interni dell'A330 AP con l'F.27 Cubana...poi se è per questo la Delta sull'intercontinentale usa i 767-300(ci ho fatto ATL-FCO e FCO-JFK) e non hanno gli schermi personali ma il volo passa eccome.
Forse ora la gente si è abituata male e pensa che l'inflight entertainment o i sedili in pelle siano obbligatori,ma ricordiamoci che fino a pochissimi anni fa non si trovavano su nessun'aereo.
Sicuramente la mancanza dello schermo personale però può essere una grossa mancanza per quanto riguarda la business.

su su poca ipocrisia perfavore...a me frega poco che sia airone o padania airlines, gli interni fanno davvero vomitare...i sedili sembrano di vimini....ti ricordo che sull'intercontinentale la delta usa i 767-400 e anche in economy i sedili sono in pelle con lo schermo 8 pollici touch screen....(MXP-ATL)

[Bafio]

Diciamo che questi interni non sono granché, almeno per gli standard attuali. Passi in Economy, ma una Business senza PTV in effetti è abbastanza grave... Ma questi sono i primissimi, se Air One prenderà piede sull' intercontinentale dovranno aggiornarli, perché questi interni sono parecchio inferiori ai concorrenti, che con gli Open Skies potrebbero farsi sentire.

[backpacker]

Ribadisco che gli interni dei due aerei sono osceni. Proprio perchè sono appena due gli aerei acquisiti (e poco importa che siano in leasing) Air One doveva investire per una migliore configurazione. Pessimo biglietto di visita per una compagnia aerea che si accinge ad aprirsi verso lontani mercati. Persino le linee aeree statunitensi , celebri per la loro "essenzialità" nei servizi a bordo, non si sono mai abbassate a tanto!

[araial14]

Ribadisco che gli interni dei due aerei sono osceni. Proprio perchè sono appena due gli aerei acquisiti (e poco importa che siano in leasing) Air One doveva investire per una migliore configurazione. Pessimo biglietto di visita per una compagnia aerea che si accinge ad aprirsi verso lontani mercati. Persino le linee aeree statunitensi , celebri per la loro "essenzialità" nei servizi a bordo, non si sono mai abbassate a tanto!

Son assolutamente d'accordo. Proprio perchè sono i due primi wide body di AP il biglietto da visita conta e questo è pessimo! Reputo AP un' ottima compagnia, e con questi interni spartani e vetusti mi ha deluso un bel pò!Quando lo scarrafone è brutto è brutto....anche se la mamma tende a proteggerlo.

[IGMD80]

Bè gli interni non saranno proprio il meglio del meglio... Però l' importante è arrivare a destinazione, almeno questa è la mia filosofia. Comunque belle foto!

[MarcoBCN]

Mitica Vueling, quella livrea è stupenda, mi fa impazzireeeeee

[Freddy LIRF]

Grazie ancora a tutti.Prometto che presto metterò le altre!

[Hitman079]

Su airframes.org gli dà come
Canada 3000
Volare
Ethiad
Airone

possibile che in 8 anni un aereo passi in tante mani?

[TravellerAZ]

Business.Entrambe le sezioni non avranno schermi personali.

Beh, sincerità per sincerità, questi interni non mi piacciono affatto...Passi la economy senza schermi personali..ma la business.... Pare un : "Vorrei ma non posso..." Comunque,vedremo col passar del tempo.."Ai posteri..."
Grazie per le foto..Quelle si , son molto belle!

quoto ogni singola parola...

[wolly83]

In effetti non sono il massimo come interni però se non sbaglio si parla di aerei in leasing.
Air one sta appena iniziando a sondare il mercato del lungo raggio, sicuramente quando sarà ben ferrata rivedrà gli allestimenti dei suoi wide body.

Curiosità: i sedili sono ancora quelli di Volare: http://www.airliners.net/photo/Volare-A ... id=0290219

[paoloair]

Che delusione per gli interni neanche in Business gli schermi personali

[md-80 best plane]

interni veramente tremendi....la cosa che mi preoccupa di più, a dire il vero, è la comodità di questi sedili che sembrano venire dal primo 737-200..non l'IFE che, seppur importante, a mio avviso di fronte alla comodità passa in secondo piano...
la cosa strana è che AP ha in flotta degli A320 configurati a 159 posti mi pare con sedili in pelle ed lcd su tutte le poltrone (che però è sempre tenuto spento)...boh

[MikeAlphaX-ray]

interni veramente tremendi....la cosa che mi preoccupa di più, a dire il vero, è la comodità di questi sedili che sembrano venire dal primo 737-200..non l'IFE che, seppur importante, a mio avviso di fronte alla comodità passa in secondo piano...
la cosa strana è che AP ha in flotta degli A320 configurati a 159 posti mi pare con sedili in pelle ed lcd su tutte le poltrone (che però è sempre tenuto spento)...boh

si è già detto che il ritardo delle rotte intercontinentali dipende proprio dal fatto che stanno riallestendo i 330....
quindi commento a mio avviso superfluo...
però mi fa piacere che sei uscito subito allo scoperto....
ho trovato l'ennesimo utente a cui AirOne non è simpatica....

[posturika]

A me sembrano "normali", per una piccola compagnia che esordisce nel lungo raggio. Probabilmente il prezzo sarà la leva di marketing di Airone, almeno nel breve periodo.