McDonnell Douglas DC-8-73CF

[musiqsoulman]

Non pensate che il McDonnell Douglas DC-8-73CF sia un aereo stupendo e molto elegante?

[bruno]

Bhe per me è un aereo molto bello.... con le sue grosse ali e la sua rimotorizzazione...

[Kitano]

Cavoli, è SPLENDIDO!!!!!!!!!!!!!!!!

[Giordano]

Tra le vecchie glorie del cielo , il DC8 occupa sicuramente uno dei primi posti.

[Slowly]

Tra le vecchie glorie del cielo , il DC8 occupa sicuramente uno dei primi posti.

Come sei romantico!!

Si, sono d'accordo, insieme al Caravelle però, eh?



W Mamma Douglas.

[Sienamonza2]

Non sono tanto legato al Caravelle, preferisco il DC-8 e il 707

In Italia non se ne vedono più ormai dc8 il 707 invece è facile vederlo in giro

[Luke3]

eh si, ne abbiamo uno proprio dell'AMI che speso me lo ritrovo a ciampino
Comunque è vero, a me il caravelle non è mai piaciuto molto, ha il muso troppo grosso, tondo e tozzo, mentre l'80 è molto più affusolato ed aerodinamico. Poi vabbè i mitici 707 e DC-8, non da scordare che erano aerei intercontinentali a corridoio singolo, pauroso

[Galaxy]

Col fatto di essere a corridoio singolo è sintomo di scomodità?

[Ashaman]

Il DC8 è probabilmente l'aereo che più mi piace tra i jet vintage, sebbene devo ammettere che preferisco la serie 60 alla 70.

Mi miace tantissimo l'epoca dei jet trascontinentali eleganti a quattro motori (il 707, DC8, Convair 880/990... e perché no, anche il Comet) e dei loro immediati successori a tre motori (DC10, L1011...) e per questo ho traslato questo fascino negli odierni A340.

Badate, il 747 mi piace tantissimo (un po meno l'A380, ma è appena uscito, forse col tempo...), ma non ha (nessuno dei due double decker ha) lo stesso fascino dei suoi predecessori. Fascino che a suo modo l'A340 ha ereditato molto di più.

Poi si sa, de gustibus...

[AliAlex]

E' vero è bellissimo! Non l'avevo mai notato!!!! Grazie 1000, è un aereo splendido!!!!!!!!!!

[Kitano]

Lo adoro, lo adoro, lo adoro!!! Il DC-8 è un'opera d'arte, bello quasi come il corpo sinuoso di una ragazza

[Slowly]

Lo adoro, lo adoro, lo adoro!!! Il DC-8 è un'opera d'arte, bello quasi come il corpo sinuoso di una ragazza

Si va bè..........................e io sono George Clooney................

[Ashaman]

Lo adoro, lo adoro, lo adoro!!! Il DC-8 è un'opera d'arte, bello quasi come il corpo sinuoso di una ragazza

Beh, adesso non esageriamo. Il DC8 è un gran bel ferro, ma non mischiamo le qualifiche, please. Non so te, ma io non ho mai sentito uno dire la domenica mattina: "Ieri mi sono portato a letto un DC8 che era la fine del mondo."

Ciao!
Potresti spiegarmi perché parli di rimotorizzazione?
A naso noto delle differenze nelle dimensioni dei motori, se non sbaglio, e nel loro profilo, ma non riesco ad andare oltre...
In giro per i siti ho trovato un po' di foto di questo modello, ma sono un po' tutti diversi...

Per motivi asburgici (leggi: leggi sull'abbattimento del rumore e delle emissioni inquinanti), tutti i DC8 sopravvissuti indenni e in grado di volare fino ad oggi (quasi tutti cargo e nessuno -- che io suppi, correggetemi se sbaglio -- di serie antecedenti la 60) non potrebbero più volare se non in quei paesi che dette leggi non applicano (i paesi in via di sviluppo, come l'Africa, parti dell'Asia e Sud America). Più o meno quello che succederà alla fine dell'anno prossimo al nostro amato MD80.

Fanno eccezione i DC8 della serie 60 che per rientrare nella norma devono essere rimotorizzati con motori ad alto bypass (se non vado errato dei CFM, ma sono le 4 del mattino mentre scrivo, quindi prendi quanto scritto cum grano salis) passando ufficialmente dalla serie 60 a essere denominati serie 70. Infatti la rimotorizzazione della serie 60 li fa diventare molto più silenziosi e meno inquinanti... ed economici pure, vista la minore sete di carburante dei motori più moderni.

(Apro una parentesi qui per far notare la coerenza degli americani che, pur essendo tra i primi a spingere per dette leggi, ancora permettono al loro esercito di non rimotorizzare i B52 che, per quanto begli aerei a modo loro, quando volano sembra che per risparmiare sul costoso kerosene vadano invece a carbone. )

Tornando a noi, la serie 70 di differenzia a vista dalle serie precedenti appunto per avere motori più larghi, che a modo loro sono caratteristici, ma meno armonici (a mio parere) dei motori più snelli della serie 60 (che è quella che mi piace di più) o anche delle serie precedenti ormai in disarmo.

[Kitano]

OK, passi la polemica gratuita, anche se sarebbe meglio discuterne in Quattro Chiacchiere...
Se avete intenzione di continuare rispondendo a Nelsonwillbury aprite un topic nell'area sopra citata.

[Ashaman]

Sapevate che il muso dello Se210 Caravelle, è preso " dal DH106 Comet?

Si? Non ci vedo poi tanta somiglianza. Poi sarò io...

Comunque la Ilyushin si è sicuramente ispirata pesantemente al muso del Caravelle nel disegnare quello dei loro IL86 e IL96. Infatti, in foto (dove le dimensioni del soggetto sono falsate) devo sempre controllare il numero e il posizionamento dei motori per non confondermi, dal solo muso non credo sarei in grado di capire chi è chi.

[Kitano]

Adoro questo aereo...!

[Galaxy]

Quante schifezze dietro...

[Luke3]

le fumate sono il suo fascino maggiore

[Galaxy]

Certo... Come tutti gli a/m vecchi...