Mega ordine Airone

[cece]

prima di dire che Toto non capisce di aerei ci penserei. Essere in mano alle banche spesso vulo dire avere la fiducia delle banche, mica sempre essere stritolati. Altrimenti i mega ordini ad Airbus mica li poteva fare...

[mcgyver79]

Vi chiedo la cortesia di restare "sul pezzo", per gli argomenti correlati (nello specifico AZ) ci sono thread specifici!

Ciaooooo.

[md-80 best plane]

prima di dire che Toto non capisce di aerei ci penserei. Essere in mano alle banche spesso vulo dire avere la fiducia delle banche, mica sempre essere stritolati. Altrimenti i mega ordini ad Airbus mica li poteva fare...

resta il fatto che per essersi appoggiato troppo alle banche, toto sta perdendo la propria compagnia.

[cece]

fammi un esempio di societa', in qualsiasi settore, in espansione che non utilizzi soldi delle banche.

[Simo87]

In Italia il contributo di capitale da parte delle banche è rilevante e determinante.è da sempre stato cosi e sempre sarà cosi.Se Toto ha fatto questo ordine vuol dire che gode del benestare degli istutiti di credito.Come ho detto in precedenza tutte le grandi società preferiscono finanziarsi con capitali esterni.

[MikeAlphaX-ray]

prima di dire che Toto non capisce di aerei ci penserei. Essere in mano alle banche spesso vulo dire avere la fiducia delle banche, mica sempre essere stritolati. Altrimenti i mega ordini ad Airbus mica li poteva fare...

resta il fatto che per essersi appoggiato troppo alle banche, toto sta perdendo la propria compagnia.

e questa da quale numero di Topolino l'hai letta???
forse quello dove il commissario bassettoni arrestava Topolino per stupro?

[Wolf359]

prima di dire che Toto non capisce di aerei ci penserei. Essere in mano alle banche spesso vulo dire avere la fiducia delle banche, mica sempre essere stritolati. Altrimenti i mega ordini ad Airbus mica li poteva fare...

resta il fatto che per essersi appoggiato troppo alle banche, toto sta perdendo la propria compagnia.

e questa da quale numero di Topolino l'hai letta???
forse quello dove il commissario bassettoni arrestava Topolino per stupro?

Dai non esagerare, MikeAlphaX-Ray!

[Davidino]

... i 777 che alla fine li venderebbe come il pane.

I 777 sono in leasing, non di proprietà di AZ.

Allora non c'è nemmeno il problema di trovare da venderli, altri subentreranno nel leasing e amen nel caso di unione delle 2 flotte.

[i_disa]

... i 777 che alla fine li venderebbe come il pane.

I 777 sono in leasing, non di proprietà di AZ.

Allora non c'è nemmeno il problema di trovare da venderli, altri subentreranno nel leasing e amen nel caso di unione delle 2 flotte.

premettendo che stiamo andando OT, dei 10 777-200ER in servizio con alitalia solo 4 sono in leasing dalla GECAS:
EI-DBK, EI-DBL, EI-DBM ed EI-DDH, gli altri 6 sono di proprietà

[Davidino]

... i 777 che alla fine li venderebbe come il pane.

I 777 sono in leasing, non di proprietà di AZ.

Allora non c'è nemmeno il problema di trovare da venderli, altri subentreranno nel leasing e amen nel caso di unione delle 2 flotte.

premettendo che stiamo andando OT, dei 10 777-200ER in servizio con alitalia solo 4 sono in leasing dalla GECAS:
EI-DBK, EI-DBL, EI-DBM ed EI-DDH, gli altri 6 sono di proprietà

Più IT di così, stiamo parlando di eventuale unione delle 2 flotte...vabbè non ci vedo un grosso dramma ad abbandonare il 777 per uniformare a una flotta tutta Airbus, sicuramente a livello di costi di gestione dovrebbe essere un certo vantaggio.

[i_disa]

non era riferito al tuo post! in questo thread si dovebbe parlare dell ordine di Air One, non della possibilità di un'eventuale fusione Air One - Alitalia!

[MikeAlphaX-ray]

non era riferito al tuo post! in questo thread si dovebbe parlare dell ordine di Air One, non della possibilità di un'eventuale fusione Air One - Alitalia!

vero....!!!

[MikeAlphaX-ray]

non era riferito al tuo post! in questo thread si dovebbe parlare dell ordine di Air One, non della possibilità di un'eventuale fusione Air One - Alitalia!

vero....!!!

[Killua_727]

A dimostrazione del fatto che sono superpartes, Domenica partirò con AP per CTA (potevo farlo benissimo con AZ).
Fatta questa premesssa, mi sorge spontanea una domanda. 4,8 MILIARDI di Euro il caro Toto da dove se li tira fuori? Se non erro è indebitato con Banca Intesa e la somma pattuita credo che, come tutti noi comuni mortali, non l'abbia mai vista neanche con un cannocchiale. Se è un mago del menagement mettetelo a capo di AZ (bomber, risparmiati commenti, per favore; saprei già dove andresti a parare) oppure è un dio che al posto di moltiplicare i pani e i pesci moltiplica soldi. Beato Lui.
Comunque non mi capacito della possibile confluenza con AZ. Era stato lo stesso Toto a puntare il dito contro AZ per la disorganità della flotta, ora vuole confuirci, creando una delle flotte più disorganiche in assoluto. La famiglia A320 taglierebbe le gambe ai 737, i 767 farebbero a cazzotti con gli A330 e gli A350 minerebbero la strada ai 777. Tra l'altro sono dotati tutti di motori diversi, che comporterebbe costi di manutenzione altissimi, andando ad aggravare ulteriormente la già precaria situazione di Alitalia.
Poveri noi....

i 767,gli md80 e i 737 verrebbero alienati sostituiti da 320,330 e 350

Ma il 350 è in una categoria totalmente differente da quella dei 767. Sarebbe come sostituire un 80 con un 747 (esagero ovviamente)

[Davidino]

A dimostrazione del fatto che sono superpartes, Domenica partirò con AP per CTA (potevo farlo benissimo con AZ).
Fatta questa premesssa, mi sorge spontanea una domanda. 4,8 MILIARDI di Euro il caro Toto da dove se li tira fuori? Se non erro è indebitato con Banca Intesa e la somma pattuita credo che, come tutti noi comuni mortali, non l'abbia mai vista neanche con un cannocchiale. Se è un mago del menagement mettetelo a capo di AZ (bomber, risparmiati commenti, per favore; saprei già dove andresti a parare) oppure è un dio che al posto di moltiplicare i pani e i pesci moltiplica soldi. Beato Lui.
Comunque non mi capacito della possibile confluenza con AZ. Era stato lo stesso Toto a puntare il dito contro AZ per la disorganità della flotta, ora vuole confuirci, creando una delle flotte più disorganiche in assoluto. La famiglia A320 taglierebbe le gambe ai 737, i 767 farebbero a cazzotti con gli A330 e gli A350 minerebbero la strada ai 777. Tra l'altro sono dotati tutti di motori diversi, che comporterebbe costi di manutenzione altissimi, andando ad aggravare ulteriormente la già precaria situazione di Alitalia.
Poveri noi....

i 767,gli md80 e i 737 verrebbero alienati sostituiti da 320,330 e 350

Ma il 350 è in una categoria totalmente differente da quella dei 767. Sarebbe come sostituire un 80 con un 747 (esagero ovviamente)

il 350 per il 777, il 330 per il 767 e il 320/321 per l'80

[Passacqua]

per conto mio il mega ordine ha un senso solo se si verificano le seguenti circostanze:

1) vengono realizzati gli investimenti nelle strutture di collegamento di MPX (ho dei dubbi che tanti aerei possano volare da MPX senza poter avere comodo accesso alla struttura);
2) viene ridotto il numero dei dipendenti di AZ in modo da liberare la possibile acquisizione (ho dei dubbi che il mercato italiano possa reggerete in breve tempo una quarantina di jet intercontinentali);

infine credo che in un momento particolare di mercato come quello che stiamo attraversando, in cui il costo del petrolio ha reso necessario avere degli aerei super moderni per essere competitivi, mi immagino che sia possibile cedere a qualche compagnia gli ordini, rientrando degli eventuali anticipi erogati.

con ciò mi immagino che se al momento del ritiro AP ritenesse di non poter prendere gli aerei probabilmente troverà un'altra compagnia pronta a ritirare le macchine al suo posto.

Vi risulta possibile ??