Compagnie che non richiedono un type

[AZ055B-)]

Volevo chiedervi :quali sono le compagnie in Italia(o anche in Europa) che non richiedono un type,o meglio che assumono con il solo ATPL?

[I-AINC]

Purtroppo mi sa nessuna... Ora come ora se la compagnia ti viene incontro può fare il BONDING, ovvero ti scala il Type dallo stipendio....e ti tiene li obbligatoriamente per un tot di anni.
Magari invece che pagarti 2000€ al mese, ti paga 1500€ al mese per il tempo a ripagare il type rating...
In Italia se non sbaglio fa così NEOS (che però è impossibile entrare se non conosci qualcuno...).
Se ti vuoi sbizzarrire sui requisiti delle compagnie dai un occhiata a: http://www.pilotjobsnetwork.com ...in base alla regione geografica ci sono gli elenchi delle compagnie e i requisiti per entrare, stipendi,flotte,stato della compagnia, ecc ecc...molto utile!
Un mio amico istruttore recentemente è entrato alla Air Baltic sul 737-500..qui il type gli è stato addirittura pagato credo... chiaro che resterà però a Vilnius per almeno 5 anni...
Ciao ciao!

[AZ055B-)]

Purtroppo mi sa nessuna... Ora come ora se la compagnia ti viene incontro può fare il BONDING, ovvero ti scala il Type dallo stipendio....e ti tiene li obbligatoriamente per un tot di anni.
Magari invece che pagarti 2000€ al mese, ti paga 1500€ al mese per il tempo a ripagare il type rating...
In Italia se non sbaglio fa così NEOS (che però è impossibile entrare se non conosci qualcuno...).
Se ti vuoi sbizzarrire sui requisiti delle compagnie dai un occhiata a: http://www.pilotjobsnetwork.com ...in base alla regione geografica ci sono gli elenchi delle compagnie e i requisiti per entrare, stipendi,flotte,stato della compagnia, ecc ecc...molto utile!
Un mio amico istruttore recentemente è entrato alla Air Baltic sul 737-500..qui il type gli è stato addirittura pagato credo... chiaro che resterà però a Vilnius per almeno 5 anni...
Ciao ciao!

Beh per il bond non ci sono problemi,e nemmeno per il fatto di rimanere a una compagnia per qualche anno.

[I-AINC]

Purtroppo mi sa nessuna... Ora come ora se la compagnia ti viene incontro può fare il BONDING, ovvero ti scala il Type dallo stipendio....e ti tiene li obbligatoriamente per un tot di anni.
Magari invece che pagarti 2000€ al mese, ti paga 1500€ al mese per il tempo a ripagare il type rating...
In Italia se non sbaglio fa così NEOS (che però è impossibile entrare se non conosci qualcuno...).
Se ti vuoi sbizzarrire sui requisiti delle compagnie dai un occhiata a: http://www.pilotjobsnetwork.com ...in base alla regione geografica ci sono gli elenchi delle compagnie e i requisiti per entrare, stipendi,flotte,stato della compagnia, ecc ecc...molto utile!
Un mio amico istruttore recentemente è entrato alla Air Baltic sul 737-500..qui il type gli è stato addirittura pagato credo... chiaro che resterà però a Vilnius per almeno 5 anni...
Ciao ciao!

Beh per il bond non ci sono problemi,e nemmeno per il fatto di rimanere a una compagnia per qualche anno.

Difatti non è questo il problema, ma trovare le compagnie che facciano così

[alainvolo]

L'utente alainvolo ha richiesto in data 31 ottobre 2011 la cancellazione del suo account e la rimozione dei suoi post.

[AZ055B-)]

La nostra ti assume anche solo con CPL e Frozen ATPL;il type e' pagato dalla compagnia ma ti obbliga ad un periodo di permanenza di quattro anni (almeno).Per essere assunti bisogna avere una Licenza di volo bulgara,che si ottiene facendo un esame di conversione alla CAA .Gli stranieri possono lavorare qua solo per un periodo non superiore ad anni uno,con permesso scritto e firmato dal Ministro dei Trasporti (che tra l'altro ho trasportato stamani da Burgas a Sofia).
I ragazzi nuovi che sono arrivati come copiloti,oltre a sapere poco e NULLA e non saper riconoscere un Airbus da un Bongolino,sono stati assunti con 195 ore di volo e il type l'ha pagato loro la compagnia.Attualmente,stanno facendo voli come "observer" sul jump seat (100 ore a testa),per compensare al fatto che hanno poca esperienza e che non sono in possesso di MCC.

PS: Ho l'impressione che un PPL italiano sia piu' preparato di questi! (scusate lo sfogo,ma uno che si appresta a fare il pilota di linea e non sa cosa sia un contingency fuel piuttosto che un ramp mass e'MOLTO GRAVE!)

Ave!

Quindi per ottenere un contratto indeterminato devo avere la cittadinanza bulgara?

[alainvolo]

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