...e l'aereo più brutto?

[Almost Blue]

Da questa prospettiva, in versione biposto, effettivamente ha un certo suo qual fascino... però non riesco a trovarne foto reali in rete, ne' sui miei manuali Tu hai qualche foto d'epoca?

Certo che era fascinoso, soprattutto per i piloti dei Lancasters che neanche capivano cosa li stava uccicendo, non a caso l'hanno chiamato Freccia. A quali manuali ti riferisci?
Foto d'epoca non ne ho, ma in rete mi pare che sia pieno, o no?

[Almost Blue]

Intanto ho trovato quest'altro bell'esempio di "Balenottera" arenata.
A me sembra che il carrello anteriore abbia ceduto all'improvviso a fine corsa di atterraggio perchè non mi pare che la pista dietro sia rovinata (stanchezza o carico eccessivo e troppo spostato a prua?? Oppure si è mosso nella pancia della balena, chissà.....).
Di sicuro, dati i precedenti, i tre tizi sotto l'ala destra mi paiono molto sicuri di sè per stare dove stanno.....Io non ci starei ma manco.......chissà che botta in testa se cede pure il semicarrello principale destro......

[aeb]

Da questa prospettiva, in versione biposto, effettivamente ha un certo suo qual fascino... però non riesco a trovarne foto reali in rete, ne' sui miei manuali Tu hai qualche foto d'epoca?

Certo che era fascinoso, soprattutto per i piloti dei Lancasters che neanche capivano cosa li stava uccicendo, non a caso l'hanno chiamato Freccia. A quali manuali ti riferisci?
Foto d'epoca non ne ho, ma in rete mi pare che sia pieno, o no?

Della versione biposto ho trovato solo foto di modellini o mock-up (con Google)...

P.S. alla fine hanno vinto i Lancaster.....

[aeb]

Da questa prospettiva, in versione biposto, effettivamente ha un certo suo qual fascino... però non riesco a trovarne foto reali in rete, ne' sui miei manuali Tu hai qualche foto d'epoca?

Certo che era fascinoso, soprattutto per i piloti dei Lancasters che neanche capivano cosa li stava uccicendo, non a caso l'hanno chiamato Freccia. A quali manuali ti riferisci?
Foto d'epoca non ne ho, ma in rete mi pare che sia pieno, o no?

La mia personale bibbia è un'opera in due volumi sugli aerei della II^ Guerra Mondiale, pubblicata da Mondadori a fine anni '70....vado a memoria, perchè è smarrita in qualche scatolone dai tempi dell'ultimo trasloco (però me la ricordo pagina per pagina: la versione monoposto c'era, quella biposto no).

[Almost Blue]

Da questa prospettiva, in versione biposto, effettivamente ha un certo suo qual fascino... però non riesco a trovarne foto reali in rete, ne' sui miei manuali Tu hai qualche foto d'epoca?

Certo che era fascinoso, soprattutto per i piloti dei Lancasters che neanche capivano cosa li stava uccicendo, non a caso l'hanno chiamato Freccia. A quali manuali ti riferisci?
Foto d'epoca non ne ho, ma in rete mi pare che sia pieno, o no?

La mia personale bibbia è un'opera in due volumi sugli aerei della II^ Guerra Mondiale, pubblicata da Mondadori a fine anni '70....vado a memoria, perchè è smarrita in qualche scatolone dai tempi dell'ultimo trasloco (però me la ricordo pagina per pagina: la versione monoposto c'era, quella biposto no).

La mia prima bibbia era MACH 1. Ottima enciclopedia per il 1978. Me l'hanno fregata nel '97(Tutti i volumi!!!!! Maledetti!!!!). Probabilm. era un appassionato.

[Almost Blue]

Non so voi, ma a parte il Mk 108 da 30 mm nel muso, io non riesco a vedrci nulla di brutto.

P.S.:
ma che è un "mock-up"??
(e poi che vol dì: "cul" [a parte il significato più ovvio?])

[Almost Blue]

Ho potuto trov. queste

[Almost Blue]

Secondo me ha una linea aggressiva e potente, ma anche filante. Poi novità quasi assoluta: carrello triciclo anteriore, come il Me 262, il P39 e p38, nonchè seggiolino EIETTABILE....

dornier-do-335-in-raf-colors-1200.jpg

do335zmb_3.jpg

[Ashaman]

Secondo me ha una linea aggressiva e potente, ma anche filante. Poi novità quasi assoluta: carrello triciclo anteriore, come il Me 262, il P39 e p38, nonchè seggiolino EIETTABILE....

Il carrello a triciclo è inevitabile con un'elica spingente, il seggiolino ejettabile servirebbe a poco se non ci si libera prima di detta elica spingente, il pericolo di finire salamizzato da detta elica è troppo elevato. Sai per caso se il meccanismo di ejezione si liberava anche dell'elica posteriore?

[Ayrton]

ok....allora, il 380 SEMBRA un cesso

E te pareva.
Ayrton se non la pianti con sto cesso della malora giuro che vengo ad intasarti quello di casa tua!

E io te do na mano.

Ma lascialo stà, Aldo, certa gente è purtroppo irrecuperabile. Lassalo parlà, tanto... che differenza fa.


PS
Perdonate er pseudo-romano, sto a guardà na registazione de Enrico Brignano e m'ha contaggiato.

irrecuperabile da che cosa scusa?

[Almost Blue]

Secondo me ha una linea aggressiva e potente, ma anche filante. Poi novità quasi assoluta: carrello triciclo anteriore, come il Me 262, il P39 e p38, nonchè seggiolino EIETTABILE....

Il carrello a triciclo è inevitabile con un'elica spingente, il seggiolino ejettabile servirebbe a poco se non ci si libera prima di detta elica spingente, il pericolo di finire salamizzato da detta elica è troppo elevato. Sai per caso se il meccanismo di ejezione si liberava anche dell'elica posteriore?

Non so se fosse prevista l' espulsione anche dell'elica in coda, ma non credo (?). In effetti il rischio di finire risucchiati nell'elica mi sa che c'era, ma tutto dipende dall'assetto dell'aereo al momento del lancio, dalla carica a razzo sotto il seggiolino, dalla traiettoria prevista per quest' ultimo e soprattutto credo anche da quale MOTIVO uno aveva per abbandonare l'aereo.......
Elica spingente sganciabile o meno, il solo fatto di sapere che ci si può comunque eiettare fuori, qualora se ne abbia bisogno, mi sa che aggiunge una buona dose di serenità psicologica in più alla missione da compiere...

[Flyfree]

Secondo me ha una linea aggressiva e potente, ma anche filante. Poi novità quasi assoluta: carrello triciclo anteriore, come il Me 262, il P39 e p38, nonchè seggiolino EIETTABILE....

Il carrello a triciclo è inevitabile con un'elica spingente, il seggiolino ejettabile servirebbe a poco se non ci si libera prima di detta elica spingente, il pericolo di finire salamizzato da detta elica è troppo elevato. Sai per caso se il meccanismo di ejezione si liberava anche dell'elica posteriore?

Non so se fosse prevista l' espulsione anche dell'elica in coda, ma non credo (?). In effetti il rischio di finire risucchiati nell'elica mi sa che c'era, ...

Scusate la domanda, ma non sarebbe stato sufficiente mettere le manette in Idle?

[Almost Blue]

Secondo me ha una linea aggressiva e potente, ma anche filante. Poi novità quasi assoluta: carrello triciclo anteriore, come il Me 262, il P39 e p38, nonchè seggiolino EIETTABILE....

Il carrello a triciclo è inevitabile con un'elica spingente, il seggiolino ejettabile servirebbe a poco se non ci si libera prima di detta elica spingente, il pericolo di finire salamizzato da detta elica è troppo elevato. Sai per caso se il meccanismo di ejezione si liberava anche dell'elica posteriore?

Non so se fosse prevista l' espulsione anche dell'elica in coda, ma non credo (?). In effetti il rischio di finire risucchiati nell'elica mi sa che c'era, ...

Scusate la domanda, ma non sarebbe stato sufficiente mettere le manette in Idle?

Vero, ma in casi estremi forse potrebbe non essere possibile.

[Ashaman]

irrecuperabile da che cosa scusa?

Irrecuperabile. Finisce li. Mica deve esserci una continuazione.

Sei irrecuperabile. Basta.

[Almost Blue]

Altro particolare: il motore anteriore, della serie Daimler Benz 600 (lo stesso del Me109), ha il radiatore del Glicol di forma anulare sul muso, anzichè in due prese d'aria semiaffogate sotto il ventre alare come sul Me109. La presa d'aria del compressore rimane invece a sinistra come sul Me109 (tranne che per il motore posteriore che ce l'ha invece a destra). Pare un aereo con motore stellare, ma non lo è. (Stesso "effetto" del Focke Wulf 190 Dora-9, che non era a motore stellare BMW come le precedenti versioni dei Fw190, ma aveva una Jumo 213 a cilindri in linea con radiatore anulare sul muso).

[Aldus]

Ha un non sò chè di "guerre stellari".

Non vi sembra?

[aeb]

Mi.... Il Dornier 335 non si sarebbe mai aspettato di suscitare un simile interesse!

[Almost Blue]

Ha un non sò chè di "guerre stellari".

Non vi sembra?

Si, ma forse è più probabile che Guerre Stellari abbia "un non so che" del Do335.

[Aldus]

Vero.

[neutrinomu]

Beh visto che andiamo sullo storico, che ne dite del FW189? Io personalmente però non lo considero propriamente "brutto" (a parte quella svastica sulla coda... ma qui non si parla di politica lo so ) certo la forma a "catamarano" è decisamente poco ortodossa...

[Almost Blue]

Beh visto che andiamo sullo storico, che ne dite del FW189? Io personalmente però non lo considero propriamente "brutto" (a parte quella svastica sulla coda... ma qui non si parla di politica lo so ) certo la forma a "catamarano" è decisamente poco ortodossa...

L' eccezionale Focke Wulf Fw189! L' Uhu dagli occhi di gufo della Wehermacht!
Fu pensato per sostituire i celebri Henschel Hs 126 e Fieseler Fi 156 Storch, entrambi ottimi aerei (il secondo celeberrimo fu usato, per le sue doti STOL, per portare via Mussolini da Campo Imperatore), ma troppo leggeri e dotati di autonomia troppo scarsa per le immense distese a perdita d'occhio del fronte russo.
Il Fw 189 conservava le migliori doti STOL e di volo a bassa quota e velocità dei suoi due predecessori, associandole ad una maggior autonomia e robustezza strutturale. Creato per decollare ed atterrare da piste che non erano neanche degne di questo nome e\o da superfici innevate o gelate, esso dava ai piloti la sicurezza in più derivante dalla presenza di due motori: molti tornarono alla base anche dopo aver perso un motore per il fuoco nemico. La cabina poi era, per me, un'opera d'arte per quanto riguarda la visibilità dell'osservatore in tutte le direzioni e permetteva di installare una mitragliatrice in coda per l' autodifesa, nonchè fotocamere varie.
Il Fw189 fu concepito per l'osservazione ravvicinata del campo di battaglia in continuo e stretto contatto con la fanteria (come anche l'onnipresente Ju 87 Stuka), ruolo questo che costituiva una novità assoluta e che dava all'esercito tedesco una continua e diretta visione dell'attività nemica sul campo. Questo aereo è quindi il "padre" di tutti gli aerei (ed elicotteri) che gli sono succeduti nel ruolo dell' ossevazione e della sorveglianza avanzata . Le missioni del FAC svolte in Vietnam dai famosi "Sandy" A1 Skyraider e O2-A Super Skymaster (il celebre Cessna 337!!) sono state addirittura fissate nella memoria collettiva dai film di Hollywood ! Un esempio per tutti: "Bat 21". Che dire poi della straordinaria somiglianza tra il Fw189 ed il Rockwell OV10 Bronco, usati tra l'altro negli stessi identici ruoli, il secondo più di quarant'anni dopo il primo? Tutti questi aerei e le missioni per le quali sono concepiti sono figli del Fw189. Mi pare che esista pure una versione "dedicata" dell' A 10 nel ruolo FAC, l' OA 10a., ma più che osservatore mi sa che è una gunship volante...di sicuro maledettamente difficile da tirar giù.
Oggi addirittura si impiegano, nel ruolo che fu del Fw189, aerei senza pilota come gli UAV!!

[Almost Blue]

E invece sta roba??
Così, "a pelle", direi che non è manco un aereo, ma una "cosa" che vola, anche se mi dicono che ha doti di leggerezza, quota ed autonomia uniche.

[neutrinomu]

E invece sta roba??
Così, "a pelle", direi che non è manco un aereo, ma una "cosa" che vola, anche se mi dicono che ha doti di leggerezza, quota ed autonomia uniche.

Non mi ricordo come si chiama, ma credo che sia stato pensato per il "turismo spaziale" perché è in grado di raggiungere quote elevatissime (80-90 km mi pare...)

[Flyfree]

E' un progetto di un tipo che di aerodinamica sperimentale e compositi se ne intende.
Si chiama Burt Rutan...

[neutrinomu]

E invece sta roba??
Così, "a pelle", direi che non è manco un aereo, ma una "cosa" che vola, anche se mi dicono che ha doti di leggerezza, quota ed autonomia uniche.

Non mi ricordo come si chiama, ma credo che sia stato pensato per il "turismo spaziale" perché è in grado di raggiungere quote elevatissime (80-90 km mi pare...)

No in realtà mi sbagliavo, l'aereo in questione è il White Knight, che serviva per il lancio in volo dello Space Ship One, che era l'aereo suborbitale vero e proprio (dico era perché pare si trovi oramai in un museo), che poi è quello che si vede "attaccato" sotto la fusoliera.

Certo sto Burt Rutan è un gran visionario... ma è bene così!

[gattovolante]

e guerra sia........

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[jimi3500]

si potrebbe aprire il museo degli orrori aeronautici...

[neutrinomu]

Noooo! la 127 con le ali mi mancava proprio!

[Ashaman]

Questo qui è abbastanza interessante. Abbastanza palesemente sfrutta l'effetto Venturi dell'elica (quasi) intubata. Peccato che sembri troppo uscito dalle pagine di Topolino o da un videogioco per il nintendo per essere preso sul serio.

Sarebbe interesante saperne di più.




Un'aereo similare a questo come disegno l'ho pilotato sotto X-plane.

[Almost Blue]

Noooo! la 127 con le ali mi mancava proprio!

Mi sa più del primo modello della WW Golf anni 78-80, comunque il risultato non cambia: UN MOSTRO CONTRO NATURA!

[Almost Blue]

Questo invece un certo qual fascino da pervertiti magari ce l'ha pure....
Da notare vicino al "muso" (o vicino al "buco") il fascio littorio in campo azzurro dei caccia della Regia.
Roba da matti.....
ste foto censurateleee, aaarghhhhhhh!!!

[Ashaman]

...fascino da pervertiti...
...fascio littorio...

Condensato. Detto tutto quello che c'era da dire.

E dire che mi era sfuggito sai, il mazzetto degli smazzati.

ste foto censurateleee, aaarghhhhhhh!!!

Pur essendo per natura contro ogni tipo di censura... questa volta non posso che associarmi.

[Atr72]

...fascino da pervertiti...
...fascio littorio...

Condensato. Detto tutto quello che c'era da dire.

E dire che mi era sfuggito sai, il mazzetto degli smazzati.

ste foto censurateleee, aaarghhhhhhh!!!

Pur essendo per natura contro ogni tipo di censura... questa volta non posso che associarmi.

m'associo pure io

[Caligola91]

E invece sta roba??
Così, "a pelle", direi che non è manco un aereo, ma una "cosa" che vola, anche se mi dicono che ha doti di leggerezza, quota ed autonomia uniche.

Non mi ricordo come si chiama, ma credo che sia stato pensato per il "turismo spaziale" perché è in grado di raggiungere quote elevatissime (80-90 km mi pare...)

Esatto... è in gara per un premio di 10 milioni di dollari che verrà dato (dalla Virgin se non ricordo male) al primo privato che riuscirà a mandare nello spazio 3 civili.

[Almost Blue]

E invece sta roba??
Così, "a pelle", direi che non è manco un aereo, ma una "cosa" che vola, anche se mi dicono che ha doti di leggerezza, quota ed autonomia uniche.

Non mi ricordo come si chiama, ma credo che sia stato pensato per il "turismo spaziale" perché è in grado di raggiungere quote elevatissime (80-90 km mi pare...)

Esatto... è in gara per un premio di 10 milioni di dollari che verrà dato (dalla Virgin se non ricordo male) al primo privato che riuscirà a mandare nello spazio 3 civili.

Questo è facile: basta rivolgersi alla premiata ditta "Al Qaeda e soci".....