domandina sulle turbolenze

[Bia]

Ciao a tutti, volevo porre una domanda agli esperti:
durante un vuoto d'aria (so che il vuoto non esiste ma è una turbolenza ) si perde quota, quindi questo vuol dire che nel caso di un vuoto d'aria molto forte l'aereo potrebbe scendere(o salire) fino ad interferire con la rotta di un altro velivolo?
P.S. Scusate se la domanda è stupida ma si sa la paura spesso fa fare brutte figure!

[air.surfer]

Ciao a tutti, volevo porre una domanda agli esperti:
durante un vuoto d'aria (so che il vuoto non esiste ma è una turbolenza ) si perde quota, quindi questo vuol dire che nel caso di un vuoto d'aria molto forte l'aereo potrebbe scendere(o salire) fino ad interferire con la rotta di un altro velivolo?
P.S. Scusate se la domanda è stupida ma si sa la paura spesso fa fare brutte figure!

Bia, si è teoricamente possibile ma in genere è piuttosto raro che si incontri una turbolenza di tale intensità ed è ancora piu' raro che si intacchi il margine di sicurezza che esiste nella separazione fra due aeromobili.

[Bia]

E in questi "rari" casi cosa succede? Il pilota conosce le rotte degli altri aerei in quel momento in movimento attorno a lui? Quanto tempo ha per rimettersi in quota prima che succeda l'irreparabile?
grazie tanto

[Galaxy]

E in questi "rari" casi cosa succede? Il pilota conosce le rotte degli altri aerei in quel momento in movimento attorno a lui? Quanto tempo ha per rimettersi in quota prima che succeda l'irreparabile?
grazie tanto

Non è che succeda in ogni momento... non c'è motivo di preoccuparsi

[Alfa Victor Mike]

E in questi "rari" casi cosa succede? Il pilota conosce le rotte degli altri aerei in quel momento in movimento attorno a lui? Quanto tempo ha per rimettersi in quota prima che succeda l'irreparabile?
grazie tanto

Diciamo che è un evento rarissimo nel verificarsi e solitamente la quota che si può perdere non è così ampia da interferire nella separazione di sicurezza tra le varie rotte.
Oltretutto credo che turbolenze di grande entità, che presentano venti tanto forti quanto "verticali", si possano trovare in particolari formazioni nuvolose (come celle e supercelle temporalesche) che di solito vengono sempre accuratamente evitate dai piloti se incrociate nelle rotte.
Di fatto sono i centri di volo che seguono sul radar gli aerei in volo nella loro zona di competenza monitorandone l'andamento e la separazione di sicurezza, fornendo dettagli ai piloti.

Io personalmente ho vissuto un "salto" di quasi 100 metri su un 747 Cathay Pacific, durante la fase di salita, decollando da Hong Kong nel mezzo di un micidiale monsone estivo..!! Fu davvero emozionante e divertente! Ricordo ancora mio padre che chiudeva l'oscurante mentre io lo riaprivo per vedere fuori le nubi illuminate dai fulmini ed il vento che faceva oscillare tantissimo le elasticissime ali del Jumbo....!!!

[air.surfer]

E in questi "rari" casi cosa succede? Il pilota conosce le rotte degli altri aerei in quel momento in movimento attorno a lui? Quanto tempo ha per rimettersi in quota prima che succeda l'irreparabile?
grazie tanto

Non succede nulla... si avverte il controllo che non si puo' mantenere la quota causa turbolenza ed il controllore prenderà le precauzioni necessarie, magari indirizzando gli altri aerei verso rotte lontane dalla nostra.

[Bia]

grazie mille per le risposte, ora sono + tranquilla!

[Alfa Victor Mike]

grazie mille per le risposte, ora sono + tranquilla!

ma figurati...!!
Anzi, se hai altri dubbi o domande non esitare a chiedere! Siamo qui apposta!

[air.surfer]

grazie mille per le risposte, ora sono + tranquilla!

Prego. Fanno 15 euro. Passa alla cassa.

[Galaxy]

grazie mille per le risposte, ora sono + tranquilla!

Prego. Fanno 15 euro. Passa alla cassa.

Comandante... si ricordi che qui non è a lavoro

[air.surfer]

Comandante... si ricordi che qui non è a lavoro

Tra un po' mi esuberano... e fammi alzare qualche soldo per i tempi che verranno no?