737 con estensioni verticali

[ROBYMAR]

Sto programmando un viaggio Venezia - Amsterdam con KLM. Il sito della compagnia è molto preciso tanto che nel "materiale utlizzato" non assegnano solo il tipo dell'aereo 737-800 ma anche che ci sono "estensioni verticali sulle estremità alari".
Ora volevo chiedere: queste estensioni verticali sono così importanti, nel senso che il volo risulta più piacevole o è solo una tendenza quasi maniacale alla precisione di KLM, pertanto aprezzata.
Grazie a tutti
Marco

[mcgyver79]

Le winglet sono appendici aerodinamiche, diminuiscono i vortici di estremità e la resistenza all’avanzamento; un'altra conseguenza è il risparmio di una certa quantità di carburante.

Qualche info in più la trovi QUI.

Ciaooooo.

[City of Everett]

Sto programmando un viaggio Venezia - Amsterdam con KLM. Il sito della compagnia è molto preciso tanto che nel "materiale utlizzato" non assegnano solo il tipo dell'aereo 737-800 ma anche che ci sono "estensioni verticali sulle estremità alari".
Ora volevo chiedere: queste estensioni verticali sono così importanti, nel senso che il volo risulta più piacevole o è solo una tendenza quasi maniacale alla precisione di KLM, pertanto aprezzata.
Grazie a tutti
Marco

Come dice McGiver79 le winglets offrono vantaggi dal punto di vista tecnico, ma non credo proprio che possano variare la sensazione del volo da parte dei passeggeri. Reputo, quindi, una informazione che KLM da in più per far capire quanto siano nuovi i propri 737.

[JT8D]

Encomiabile la precisione di KLM....
Diciamo che è più che altro una manovra pubblicitaria....

E' un dettaglio puramente tecnico-aerodinamico, certo molto visibile esteticamente dall'esterno.

Paolo

[alessandrogentili]

Secondo me più che precisione maniacale è dovuto al fatto che il 737-800 ha due codici IATA differenti (http://www.airlinecodes.co.uk/arctypes.asp):
- con winglet 738
- senza winglet 73H

Per cui caricando la lista e i nomi forniti dalla IATA probabilmente si è giunti a questa precisione

[ROBYMAR]

Secondo me più che precisione maniacale è dovuto al fatto che il 737-800 ha due codici IATA differenti (http://www.airlinecodes.co.uk/arctypes.asp):
- con winglet 738
- senza winglet 73H

Per cui caricando la lista e i nomi forniti dalla IATA probabilmente si è giunti a questa precisione

Forse questa è la spiegazione più plausibile