aerei russi

[codice8]

buona notte a tutti....ho appena visto le foto e alcuni video del il-96-300 della cubana, oltre che dell'aeroflot...nn trovate che sia bellissimo?..e' tutto made in russia o che so i motori sono occidentali?...g.e. , p&w o altro
grazie x l'attenzion.....a me sembra 1 a340 piu' cicciotto e decisamente + corto...oltretutto e' quello presidenziale di Putin...con le dovute modifiche d arredamento!!!!

[Ashaman]

Preferisco il IL96-400. Più nuovo. Migliorato. Anche se di aspetto non tanto differente dal -300, è migliore sotto un po tutti i punti di vista.

[1stAirbus]

L'I96 è davvero un ottimo aereo, almeno, a prima vista (e in volo) è così (per le caratteristiche tecniche è meglio che ti risponda un tecnico, io non sono certo adatto).

Informazioni a buona portata le puoi trovare su wikipedia:
http://it.wikipedia.org/wiki/Ilyushin_Il-96

Come vedi i propulsori non sono occidentali.

Molta attenzione è dedicata alla sicurezza: recentemente per una difformità ai freni è stato fermato addirittura l'aereo presidenziale:
http://www.prague-apartments-hotels.com ... 85-it.html

È strano come nessuna compagnia al di qua degli Urali si sia mai interessata ai velivoli russi, tra l'altro gli ultimi prodotti sono davvero tosti!

Ulteriori info (in inglese) sul sito ufficiale: http://www.ilyushin.org/eng/

Spero di esserti stato utile. Ciao.

[Atr72]

ti piacciono i russi, come al sottoscritto?
ecco qui 3 approfondimenti fatti da me
Ilyushin 62
http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.php?f=61&t=18209
Ilyushin 96
http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.php?f=61&t=22494
Tupolev 154
http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.ph ... 25#p430125

In tutti e 3 i casi ho cercato di raccogliere più link possibili, riguardanti coedeste bellezze

[i-cgia]

questa è la versione cargo del IL76:

[Ashaman]

È strano come nessuna compagnia al di qua degli Urali si sia mai interessata ai velivoli russi, tra l'altro gli ultimi prodotti sono davvero tosti!

Mica tanto strano. Se negli anni 60 gli aerei russi erano sicuramente all'altezza della concorrenza americana e venivano boicottati per via dell'era politica, dagli anni 70 in poi a livello tecnico costruttivo questi (gli aerei russi) hanno cominciato ad accumulare un gap tecnologico rispetto i loro "colleghi" d'oltre cortina che li ha fatti guadagnare una non eccellente nomea. Se poi si aggiunge per di più che gli aerei russi sono stati e sono tutt'ora adottati da aviazioni di nazioni disagiate, che per risparmiare non li mantengono in piena efficienza, cosa che talvolta porta a conseguenze estreme, si può capire come detta brutta nomea sia stata solo rinforzata.

Si, nell'ambiente i veri motivi si sanno, ed è chiaro agli addetti al lavoro (come a noi in questo forum) che gli aerei russi se mantenuti in perfetta efficienza non danno ne più ne meno problemi di quelli americani... ma vallo a far capire al perfetto ignorante della strada che sta per accattare il biglietto, lo stesso perfetto ignorante magari che ancora oggi pensa al volo charter come ad un volo fatto con un aereo tenuto assieme con il nastro adesivo.

Se si aggiunge in più poi che comunque gli USA hanno ancora un atteggiamento meno che chiaro e lindo a proposito di tutto quello che viene dal territorio del "vecchio nemico" e per ultimo se si aggiunge che ultimamente da queste parti si preferisce risparmiare sul numero dei motori... la situazione è meno che rosea per gli aerei russi, anche quelli più moderni.

Per ultimo, il IL96 nelle sua incarnazioni più moderne e come altri suoi "compagni aeroplani", può essere ordinato eventualmente anche con motorizzazione "occidentale". Se ne è parlato a lungo in passato su questo stesso forum.

[i-cgia]

questa è la versione cargo del IL76:

mi correggo: è la versione cargo del IL96

[Luke3]

e tra l'altro gli aerei russi moderni (fra cui lo stesso IL-96) sono disponibili oltre che con motori occidentali, anche con avionica occidentale. Per fortuna piano piano si sta perdendo questa diffidenza verso gli aerei fabbricati al di la degli urali, ed il fatto che la ItAli abbia acquistato l'SSJ-100 è già un primo passo, anche se li ci siamo di mezzo anche noi italiani

[1stAirbus]

Eh, si. Lo Shukoi "regional" ho sentito parlarne molto bene, è nuovo ed è, francamente, piuttosto accattivante. Parlo di estetica, ovviamente.

Mi chiedo se presto si passerà alle joint-venture, come capita sempre più spesso per le automobili, come già capita da anni per i mezzi pesanti di terra (autocarri, autobus...), del resto Airbus propose a Boeing di costruire il grande jet insieme.

Ciao

[Ivan82]

Secondo voi, tra Il-62, Il-86 e Tu-154, qual è l'aereo sovietico più affascinante e originale?

[Mettiu]

C'è poco da dire ..
Il-62 tutta la vita






sbavvv..

[Valerio Ricciardi]

ti piacciono i russi, come al sottoscritto?

Perché, tu sei un estimatore delle aeromobili di progettazione russa?
E da quando?
Curioso, curioso proprio.
Mai lo avrei immaginato...

[1stAirbus]

Che cosa pensate dei propulsori Aviadvigatel di costruzione Pratt&Whitney + Soloviev (me pare)?

[F-104]

C'è poco da dire ..
Il-62 tutta la vita






sbavvv..

Ho volato nell' 86 con la Cubana.Aereo dal punto di vista di passeggero non molto comodo,ma un bell'aereo.Milano Linate,con scalo a Gander terranova,poi giu' verso l'Havana. Oltretutto ne volano sempre e un'aereo Highlander.

[G-BOAB]

e tra l'altro gli aerei russi moderni (fra cui lo stesso IL-96) sono disponibili oltre che con motori occidentali, anche con avionica occidentale. Per fortuna piano piano si sta perdendo questa diffidenza verso gli aerei fabbricati al di la degli urali, ed il fatto che la ItAli abbia acquistato l'SSJ-100 è già un primo passo, anche se li ci siamo di mezzo anche noi italiani

Ottima notizia!
Anche Alitalia ha acquistato i SSJ-100, vero?

[povvo]

e tra l'altro gli aerei russi moderni (fra cui lo stesso IL-96) sono disponibili oltre che con motori occidentali, anche con avionica occidentale. Per fortuna piano piano si sta perdendo questa diffidenza verso gli aerei fabbricati al di la degli urali, ed il fatto che la ItAli abbia acquistato l'SSJ-100 è già un primo passo, anche se li ci siamo di mezzo anche noi italiani

Ottima notizia!
Anche Alitalia ha acquistato i SSJ-100, vero?

ni... ufficialmente no.... il suo nome era entrato per "sbaglio" dalla lista dei clienti

[richelieu]

Alitalia ..... Sukhoi Superjet.....

DATE: 20/07/10
SOURCE: Air Transport Intelligence news (sito: flightglobal.com)

FARNBOROUGH: Sukhoi expecting Alitalia decision on Superjet

By Ghim-Lay Yeo


Russian airframer Sukhoi admits it has made a proposal to Alitalia for its Superjet 100 aircraft, and expects the airline to make a decision in the second half of the year.

Sukhoi responded to the airline's request for proposal last October to expand its fleet of regional aircraft, and has made a "very attractive" proposal, says Alessandro Franzoni, CEO of Superjet International, which is responsible for marketing the jet.

"We are coming very, very close, and we consider Alitalia a key customer for us. We believe we have the perfect fit for their needs," he adds.

Earlier this month, Sukhoi listed Alitalia as a customer for a firm order of 20 aircraft, but withdrew the information after it was reported.

The comments from Sukhoi at the show are the closest it has subsequently come to admitting that Alitalia is a potential customer.

Sukhoi has an order backlog of 131 aircraft for the Superjet, and expects to make first deliveries by year-end.