Suono di avviso in cabina in fase di atterraggio

[ba_561]

Salve. Vorrei chiedere gentilmente una spiegazione circa un suono che ho avvertito in cabina (nella visione di una VHS in cui si descriveva un volo AZ da Linate ad Alghero con MD80) mentre l'aeromobile si avvicinava in finale alla pista di Alghero. Ad un certo punto, credo ormai nelle minime di avvicinamento e autorizzato all'atterraggio si avverte un suono che va in crescendo, tipo VFO e una nota che sale di frequenza, tremolante . Poi si sente un didaaadidaaadidaaa ripetuto e questo potrebbe essere l'inner marker?

Ringrazio chiunque mi possa dare una risposta a questa mia curiosita'.

Saluti, fabrizio

[Emanuele M]

Potrebbe essere l'avviso del raggiungimento della DH (Decision Height) alla quale l'equipaggio deve decidere se continuare con l'atterraggio oppure effettuare una riattaccata o GO AROUND...

[Slowly]

Ho una voglia matta di rispondere:

"Poteva essere Radio DeeJay che non prendeva bene!"

ma l'Off-Topic sarebbe immane.

Quindi non lo faccio.



SISI Ema, infatti il suono è senz'altro conetstuale alla chaimata "MINIMA!" del F/O e subito dopo il Cpt ha senz'altro detto "LAND!".

[Emanuele M]

Aggiungo confermando che il suono successivo a quello della DH è proprio quello dell'IM (Inner Marker)...

[davymax]

Negativo. E' il Middle Marker, o MM. Alghero non ha l'IM (inner marker), ha solo l'OM (outer marker) e il MM.

OM= linea linea (luce blu)
MM= punto linea punto linea (luce ambra)
IM= punto punto (luce bianca)

Quindi "di daaaaa di daaaa" è l'MM.

Per il resto è corretto il suono che avvisa l'avvicinarsi della DH. In CAT I non è la DH (presa con il Radio altimeter) a essere "checkata" ma la DA sull'altimetro barometrico. Alla DA si decide se atterrare o andare via.

Davide

[Peppe]

la DH si legge sulle carte ?

[davymax]

La DA/DH e la MDA/MDH si trovano, sulle cartine Jeppesen, in basso a sinistra insieme ai valori minimi di RVR per quella pista. Sulle cartine ICAO non vengono riportate perchè sono gli Operatori aerei che devono stabilirle rispettando dei minimi che vengono indicati dalle JAR-OPS; le Jeppesen pubblicano le cartine con questi minimi JAR. Se un Vettore vuole delle minime più alte gli verranno pubblicate delle cartine appositamente per loro.

DAvide

[Max-Liea]

Aggiungo confermando che il suono successivo a quello della DH è proprio quello dell'IM (Inner Marker)...

...sicuramente quello che ha sentito lui era il MM, l'inner marker a AHO non cè ...e non mi risulta sia mai esistito..

[darth.miyomo]

Negativo. E' il Middle Marker, o MM. Alghero non ha l'IM (inner marker), ha solo l'OM (outer marker) e il MM.

OM= linea linea (luce blu)
MM= punto linea punto linea (luce ambra)
IM= punto punto (luce bianca)

Quindi "di daaaaa di daaaa" è l'MM.

Per il resto è corretto il suono che avvisa l'avvicinarsi della DH. In CAT I non è la DH (presa con il Radio altimeter) a essere "checkata" ma la DA sull'altimetro barometrico. Alla DA si decide se atterrare o andare via.

Complimenti!

[davymax]

Denghiu! (thank you)..........come diceva Biscardi in una pubblicità.......

[Slowly]

Ah però Davymax da Alghero!