Una " piuma ".....

[araial14]

Atterraggio di piuma......

[massimo69]

In effetti...la classica " leccata"...

Grandeeee magoooooo!!!!!

[Almost Blue]

Certo che l'ala sembra veramente "viva": si muove e cambia forma da in volo a ferma, soprattutto nel terzo più esterno (o forse è perchè è quello che si vede di più). Comunque all'atterraggio c'è un "colpetto" subito all'esterno del pilone subalare del motore interno, mi sa che in quel punto ci dev'essere un bel rinforzo interno all'ala.
Ma perchè alla fine riapre gli ipersostentatori?

[IVWP]

Ma perchè alla fine riapre gli ipersostentatori?

voglia di volare ?!

[posturika]

Certo che l'ala sembra veramente "viva": si muove e cambia forma da in volo a ferma, soprattutto nel terzo più esterno (o forse è perchè è quello che si vede di più). Comunque all'atterraggio c'è un "colpetto" subito all'esterno del pilone subalare del motore interno, mi sa che in quel punto ci dev'essere un bel rinforzo interno all'ala.
Ma perchè alla fine riapre gli ipersostentatori?

E perchè li chiude dopo solo 3 secondi dalla toccata???

[87Nemesis87]

Ma una volta effettuati l'atterraggio e si è ancora in fase di frenata...gli ipersostentatori vanno tenuti abbassati o vanno rialzati? ...
...io pensavo abbassati perchè cosi aumentano la resistenza e permettono una frenata più efficace...però d'altro canto aumentano la portanza

[Almost Blue]

E perchè li chiude dopo solo 3 secondi dalla toccata???

Per togliere la rimanente portanza alle ali ed appoggiarsi definitivamente sul carrello, una volta scesi sotto la velocità che permetterebbe se necessario di ridecollare. (Ma credo che sia tutta una sequenza controllata da computer, come apertura e retrazione degli aerofreni, ecc...). Non ho capito perchè invece li riapre alla fine (i flaps).

[alessandrogentili]

Evidentemente è una procedura prevista per tutti i 747 (notare che le outboard SLAT invece rimangono aperte)
http://www.youtube.com/watch?v=Xadaf0RvBJ8
http://www.youtube.com/watch?v=rtWbIyG-eWA
http://www.youtube.com/watch?v=ZJa3FTExWuA

A giudicare dalla similitudine di comportamento in tutti i video, potrebbe essere una retrazione automatica durante l'utilizzo dei reverse. Se fosse così, quando i reverse vengono chiusi le SLAT vengono riestese perchè la leva in cabina è ancora sulla posizione "flaps/SLAT extended", penso.