LUFTHANSA ITALIA

[i_disa]

Caro mio mi sembri un po' confuso... basta dire che ancora sostieni come migliore la soluzione AF di Aprile!!!!
Eppure ti abbiamo spiegato centinaia di volte quale fosse la differenza sostanziale tra il quadro creato da quell'acquisizione e la situazione odierna...

non sono confuso. Alitalia-CAI sarà venmduta ad Air France-KLM è solo questione di tempo! quindi il risultato non cambierà da quello che sarebbe stato ad aprile dello scorso anno!

[i_disa]

idy, sembra un po' ironica la tua affermazione, o comunque lascia trasparire una certa indifferenza.. anche perchè poi aggiungi che da mxp ci sei passato due volte e che non ci passerai più. non è questo un pregiudizio? saresti della stessa opinione se cai avesse scelto mxp?

sarei stato della stessa opinione se CAI avesse scelto MXP! visto tutto il casino che si è creato con questa vicenda Alitalia, coem ho più volte detto, per il lungo raggio passerò da CDG o AMS. quindi, anche se CAI avesse scelto MXP, AF e KLM avrebbero mantenuto ugualmente i voli da FCO e la cosa non mi cambiava..
sto facendo un ragionametno un po contorto, ma non ancora connetto bene con il mondo stamane..

[araial14]

Ricordo che anche su md80 vinse alla grande ( 66% ) la preferenza per LH su AF quando ancora si discuteva sul partner CAI...rappresentativo quindi, anche nel suo piccolo, questo dato...Ed ora non venitemi a dire che su questo forum son tutti nordisti!

http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.php?f=9&t=23812

[i_disa]

avete votato LH perchè credevate ancora che il partner fosse LH, quando la strada era gia tutta spianata per AF-KLM.
sono stato uno dei pochi a credere che il partner di CAI sarebbe stata la compagnia francolandese e non mi sono sbagliato alla luce della scelta. se rifacciamo un sondaggio oggi vedrai che il risultato sarebbe diverso

[mermaid]

però la domanda era 'che partner vorreste?' non ' che partner sceglierà cai?'..

[airbusfamilydriver]

non dai miei! ti ho detto che non puo che farmi piacere..

Caro mio mi sembri un po' confuso... basta dire che ancora sostieni come migliore la soluzione AF di Aprile!!!!
Eppure ti abbiamo spiegato centinaia di volte quale fosse la differenza sostanziale tra il quadro creato da quell'acquisizione e la situazione odierna...
Diciamo che oggi siamo riusciti ad abbandonare (almeno in parte) la logica per cui il fulcro del trasporto aereo era AZ e che ogni decisione doveva uniformarsi alle sue necessità.
Questo tra le altre cose ha permesso la nascita di LHI!!!

magari air france però i passaggi interni se li sarebbe pagati da sola e non con i soldi pubblici
stanno per arrivare i primi aiuti pubblici a cai dopo nemmeno un mese di vita
vai e dai un occhiata sul tread az

[classezara]

non sono confuso. Alitalia-CAI sarà venmduta ad Air France-KLM è solo questione di tempo! quindi il risultato non cambierà da quello che sarebbe stato ad aprile dello scorso anno!

Sono francamente senza parole...

[i_disa]

magari air france però i passaggi interni se li sarebbe pagati da sola e non con i soldi pubblici

la conferma che anche gli addetti ai lavori preferivano Air France a CAI!

non sono confuso. Alitalia-CAI sarà venmduta ad Air France-KLM è solo questione di tempo! quindi il risultato non cambierà da quello che sarebbe stato ad aprile dello scorso anno!

Sono francamente senza parole...

pensi che vada a finire diversamente?

[araial14]

avete votato LH perchè credevate ancora che il partner fosse LH, quando la strada era gia tutta spianata per AF-KLM.
sono stato uno dei pochi a credere che il partner di CAI sarebbe stata la compagnia francolandese e non mi sono sbagliato alla luce della scelta. se rifacciamo un sondaggio oggi vedrai che il risultato sarebbe diverso

Scusa i_disa non hai inteso.
La domanda era:" Chi preferireste voi ";non divinare sulla futura alleanza.
Io ho votato LH per un "amore" oggettivo verso questa compagnia, cosa c'entrano strade spianate o dissestate?
Tu facessi un sondaggio oggi, credo non cambierebbe nulla, poichè la domanda è sempre quella.

[i_disa]

io ho votato secondo una locica, non secondo le mie preferenze

[araial14]

io ho votato secondo una locica, non secondo le mie preferenze

Invece la domanda prevedeva le preferenze....
Quindi le preferenze al 66% nettamente a favore di LH. That's all.

[araial14]

Qualche nuova foto.......





















E questo è il video.....Fatti, non parole!

http://konzern.lufthansa.com/en/html/ue ... index.html

[airbusfamilydriver]

domani arriva "genova" 5° 319 lhi a malpensa

[MATTEO1981]

domani arriva "genova" 5° 319 lhi a malpensa

Bene la crescita del nostro HUB CURRIER continua bene

[airbusfamilydriver]

domani arriva "genova" 5° 319 lhi a malpensa

Bene la crescita del nostro HUB CURRIER continua bene

ota tutto starà a vedere quanto crescerà o se mancando la limitazione di linate si fermerà alle rotte autosostenibili da mxp
lhr
cdg
bcn
bud
cta
pmo
nap
fco
bos
mia
jfk

[MATTEO1981]

domani arriva "genova" 5° 319 lhi a malpensa

Bene la crescita del nostro HUB CURRIER continua bene

ota tutto starà a vedere quanto crescerà o se mancando la limitazione di linate si fermerà alle rotte autosostenibili da mxp
lhr
cdg
bcn
bud
cta
pmo
nap


Troppi investimenti per 10 destinazioni
fco
bos
mia
jfk

[MATTEO1981]

domani arriva "genova" 5° 319 lhi a malpensa

Bene la crescita del nostro HUB CURRIER continua bene

ota tutto starà a vedere quanto crescerà o se mancando la limitazione di linate si fermerà alle rotte autosostenibili da mxp
lhr
cdg
bcn
bud
cta
pmo
nap
fco
bos
mia
jfk

Sscusate riquoto.
Dicevo troppo tanti investimenti per sole 10 destinazioni per di più che sarebbero potute essere operate senza LHI ma con normale LH (Europa e Usa)

[araial14]

sarebbero potute essere operate senza LHI ma con normale LH (Europa e Usa)

Hemmmmm...non capisco.....

[MATTEO1981]

sarebbero potute essere operate senza LHI ma con normale LH (Europa e Usa)

Hemmmmm...non capisco.....

Dicevo che per volare per le rotte sopracitate non 'era bisogno di aprire una società italiana LHI in quanto sia su europa che USA il traffico è OPEN

[blusky]

sarebbero potute essere operate senza LHI ma con normale LH (Europa e Usa)

Hemmmmm...non capisco.....

Dicevo che per volare per le rotte sopracitate non 'era bisogno di aprire una società italiana LHI in quanto sia su europa che USA il traffico è OPEN

Ci mettono 2 secondi netti a chiudere LHI con se la società non funziona... E li la Moratti e MXP anche se protestano...

[araial14]

sarebbero potute essere operate senza LHI ma con normale LH (Europa e Usa)

Hemmmmm...non capisco.....

Dicevo che per volare per le rotte sopracitate non 'era bisogno di aprire una società italiana LHI in quanto sia su europa che USA il traffico è OPEN

Credo che l'arrivo di LHI a mxp sia soprattutto un segnale da non trascurare, in ogni senso. Se avessero voluto non essere presenti direttamente con il loro logo avrebbero incrementato i voli con EN che è italiana di facciata ma di completa proprietà LH.... Dont worry...

[Fabri88]

bos
mia
jfk

Perchè, LAX e SFO no? Io giuro che non capisco perchè tutta Europa ha dei voli verso la West Coast e qui in Italia non ce ne sono.

Cavoli , ci sono dei voli da Vienna (che è bella ad Est) a Los Angeles e non dobbiamo andarci noi?

[MATTEO1981]

Bha speriamo bene

[blusky]

sarebbero potute essere operate senza LHI ma con normale LH (Europa e Usa)

Hemmmmm...non capisco.....

Dicevo che per volare per le rotte sopracitate non 'era bisogno di aprire una società italiana LHI in quanto sia su europa che USA il traffico è OPEN

Ci mettono 2 secondi netti a chiudere LHI con se la società non funziona... E li la Moratti e MXP anche se protestano...

Idem per AZ

Su questo non ci scommeterei troppo... Ahimè!!!

[araial14]

Bha speriamo bene

Tra l'altro i 195 di EN saranno ben 6.

[i_disa]

Perchè, LAX e SFO no? Io giuro che non capisco perchè tutta Europa ha dei voli verso la West Coast e qui in Italia non ce ne sono.

forse perchè non c è abbastanza traffico per riempire un aereo?

Cavoli , ci sono dei voli da Vienna (che è bella ad Est) a Los Angeles e non dobbiamo andarci noi?

che compagnia li fa? diretto non ce n è uno!
ce ne sono con scalo e con codeshare (OS)

[MATTEO1981]

Bha speriamo bene

Tra l'altro i 195 di EN saranno ben 6.

6 Basati dove?

[araial14]

Bha speriamo bene

Tra l'altro i 195 di EN saranno ben 6.

6 Basati dove?

Dovrebbero essere tutti a MXP.

[MATTEO1981]

Bha speriamo bene

Tra l'altro i 195 di EN saranno ben 6.

6 Basati dove?

Dovrebbero essere tutti a MXP.

Ma scherzi o cosa??????????
Tutti a MXP per la summer 2009??????
6 LHI A319 + 6 EN mmmmmm non sono mica poche frequenze......

[araial14]

Te lo posto dalla home di md 80

SEI EMBRAER TARGATI AIR DOLOMITI PER LA NUOVA RETE LUFTHANSA DA MALPENSA

Air DolomitiLufthansa aumenta l’offerta da Milano e in futuro offrirà ai passeggeri una scelta più ampia di voli dal capoluogo lombardo verso destinazioni europee. In una prima fase, a partire dall’inizio del 2009, 6 nuovi jet Embraer 195 stazioneranno all’aeroporto di Milano Malpensa e i voli saranno operati dalla sussidiaria italiana di Lufthansa, Air Dolomiti, su rotte intraeuropee. “Milano e la Lombardia sono tra le più importanti e forti aree d’Europa ed hanno un elevato volume di passeggeri, e grazie all’espansione della nostra offerta di voli saremo in grado di offrire in futuro una rete di collegamenti ancora più fitta verso destinazioni europee per i nostri clienti italiani” ha affermato Karl Ulrich Garnadt, executive vice president services and human resources di Lufthansa, divisione passeggeri.

http://www.md80.it/2008/04/28/sei-embra ... -malpensa/

[MATTEO1981]

Te lo posto dalla home di md 80

SEI EMBRAER TARGATI AIR DOLOMITI PER LA NUOVA RETE LUFTHANSA DA MALPENSA

Air DolomitiLufthansa aumenta l’offerta da Milano e in futuro offrirà ai passeggeri una scelta più ampia di voli dal capoluogo lombardo verso destinazioni europee. In una prima fase, a partire dall’inizio del 2009, 6 nuovi jet Embraer 195 stazioneranno all’aeroporto di Milano Malpensa e i voli saranno operati dalla sussidiaria italiana di Lufthansa, Air Dolomiti, su rotte intraeuropee. “Milano e la Lombardia sono tra le più importanti e forti aree d’Europa ed hanno un elevato volume di passeggeri, e grazie all’espansione della nostra offerta di voli saremo in grado di offrire in futuro una rete di collegamenti ancora più fitta verso destinazioni europee per i nostri clienti italiani” ha affermato Karl Ulrich Garnadt, executive vice president services and human resources di Lufthansa, divisione passeggeri.

http://www.md80.it/2008/04/28/sei-embra ... -malpensa/

Si ma quelli sonos tati sostituiti dai A319 LHI

[araial14]

Si ma quelli sonos tati sostituiti dai A319 LHI

Ne sei sicuro?

[MATTEO1981]

Si ma quelli sonos tati sostituiti dai A319 LHI

Ne sei sicuro?

Assolutamente no, è una mia deduzion che l'articolod i 12 mesi fa cioè quando dissero che EN avrebbe basato 6 macchine siano state sotituite dagli A319 LHI, se cosi non fosse sarebbe sensazionale....

[araial14]

Si ma quelli sonos tati sostituiti dai A319 LHI

Ne sei sicuro?

Assolutamente no, è una mia deduzion che l'articolod i 12 mesi fa cioè quando dissero che EN avrebbe basato 6 macchine siano state sotituite dagli A319 LHI, se cosi non fosse sarebbe sensazionale....

Appunto....

[Atr72]

Si ma quelli sonos tati sostituiti dai A319 LHI

Ne sei sicuro?

si, i 195 iniziali sono diventati 7 319 lhi, i 195 sostituireanno i bae, che dovevvano essere messi a tera, ora invece si parla di possibili rotazioni dei 146 su MXP, ma nulla di ufficiale