LUFTHANSA ITALIA

[araial14]

Poi se si vuol far credere che tutti i LIN-fco siano carichi di feeder bhe lo si faccia pure ma chi viaggia per davvero al realtà la sa......

Qui hai detto una cosa giusta.

Però non direi neanche che il feeding di FCO sia a livelli infimi.

io se dovessi recarmi in Africa e devo fare scalo, la mia scelta primaria sarebbe FCO. In seconda battuta FRA.

Ma cheeeee???????? Emirates fino a Dubai e poi in Africa dove te pare...Vuoi mettere????!!!!!

[MATTEO1981]

Poi se si vuol far credere che tutti i LIN-fco siano carichi di feeder bhe lo si faccia pure ma chi viaggia per davvero al realtà la sa......

Qui hai detto una cosa giusta.

Però non direi neanche che il feeding di FCO sia a livelli infimi.

io se dovessi recarmi in Africa e devo fare scalo, la mia scelta primaria sarebbe FCO. In seconda battuta FRA.

Non dico quello ma non si può parlare di feeder a parer mio.....
Cioè per me i LIN-fco sono point to point....
Credimi guarda che gran pochi da Milano fanno feeder su fco se mi dici da TRN,VRN etc etc non ti so dire ma da Milano veramente pochissimi.....
La maggior parte fanno FRA-MUC-LHR, alcuni CDG, pochissimi fco....

[blusky]

Io mi sto chiedendo ma che staranno pensando i vertici AZ e AF???????
Praticamente di fatto gli stanno entrando in casa........

Secondo me pensano che LHI ha pochi aerei rispetto a loro, e che LHI parte da MXP che sta ad 1 di viaggio se non c'è traffico, mentre loro fanno federaggio da Linate che è molto più comodo... Ah noto che LHI sta facendo promozioni, sinonimo che è alla frutta...

LHI alla frutta?

Non è magari perchè è appena arrivata, tiene giù i prezzi (anche perchè sennò granparte della gente sceglierebbe EasyJet), e successivamente quando si fa il mercato li alza?

Era quello che qualcuno diceva sulle promozioni di AZ... Diceva che le faceva perchè era alla frutta... Immagino valga per tutti no???

[blusky]

Poi se si vuol far credere che tutti i LIN-fco siano carichi di feeder bhe lo si faccia pure ma chi viaggia per davvero al realtà la sa......

Qui hai detto una cosa giusta.

Però non direi neanche che il feeding di FCO sia a livelli infimi.

io se dovessi recarmi in Africa e devo fare scalo, la mia scelta primaria sarebbe FCO. In seconda battuta FRA.

Non dico quello ma non si può parlare di feeder a parer mio.....
Cioè per me i LIN-fco sono point to point....
Credimi guarda che gran pochi da Milano fanno feeder su fco se mi dici da TRN,VRN etc etc non ti so dire ma da Milano veramente pochissimi.....
La maggior parte fanno FRA-MUC-LHR, alcuni CDG, pochissimi fco....

Sarà, ma se la tratta milano-roma è tra le più costose d'europa un motivo ci sarà pure...

[Fabri88]

Sarà, ma se la tratta milano-roma è tra le più costose d'europa un motivo ci sarà pure...

Monopolio!

[blusky]

Sarà, ma se la tratta milano-roma è tra le più costose d'europa un motivo ci sarà pure...

Monopolio!

con ap e ryan??? ed ora con easyjet???

[MATTEO1981]

Sarà, ma se la tratta milano-roma è tra le più costose d'europa un motivo ci sarà pure...

Monopolio!

con ap e ryan??? ed ora con easyjet???

da LIN?

[blusky]

da milano... sistema aeroportuale milanese... rotta decisamente trafficata...

[MATTEO1981]

da milano... sistema aeroportuale milanese... rotta decisamente trafficata...

Dicesi Monopolio

[blusky]

monopolio non è quando si opera in solitaria???

[Fabri88]

Sarà, ma se la tratta milano-roma è tra le più costose d'europa un motivo ci sarà pure...

Monopolio!

con ap e ryan??? ed ora con easyjet???

intendevo da LIN

[blusky]

non ricordo, ma mi pare che da linate a roma ci andasse pure ap... ma forse sbaglio...

[Fabri88]

monopolio non è quando si opera in solitaria???

Infatti da LIN è da sola.

E il Milanese (inteso come abitante di Milano e comuni confinanti) se deve fare un point-to-point, a causa degli scarsi collegamenti con MXP (e LH questo l'ha segnalato), preferisce partire da LIN, non da MXP.

[blusky]

da poco ho imparato che a orio al serio fa parte del sistema aeroportuale milanese...

[Fabri88]

da poco ho imparato che a orio al serio fa parte del sistema aeroportuale milanese...

Certo, ma da me ha molta poca considerazione.

Diciamo che è l'estensione all'Orobia del Sistema Aeroportuale Milanese. Viene scelto dai Lumbard solo se da MXP non ci sono proprio alternative.

[robbyy]

4 luglio....giorno caso (come 1 aprile.. ) JFK A340
6 luglio ORD BOS A330
Autunno LAX MIA A340

[MATTEO1981]

4 luglio....giorno caso (come 1 aprile.. ) JFK A340
6 luglio ORD BOS A330
Autunno LAX MIA A340

Dovrebbero essere giornalieri?

[robbyy]

quelli della summer si ....in autunno 5xw 7xw
Le date sembrano proprio un caso..
1°aprile..(prima trance nazionali)......
4 luglio Independece day
....mi aspetto per l'autunno 12-10 Columbus day...

[bomber78]

Milano, 4 marzo 2009

Lufthansa Italia introduce le rotte italiane: Roma, Napoli e Bari da Milano Malpensa
Avvio di successo per Lufthansa Italia – Incremento dell’offerta in seguito a una elevata domanda - La flotta passa ad otto Airbus A319 - Voli diretti a partire da 99 € andata e ritorno tutto incluso*. E prenotando fino al 17 marzo, sulle nuove rotte nazionali con 99 €* si viaggia in due.

A poche settimane dal suo primo volo, Lufthansa Italia espande il suo network in risposta alla considerevole domanda e, a partire dal 1° aprile, offrirà collegamenti nazionali da Malpensa per Roma, Napoli e Bari. Da febbraio, i passeggeri Lufthansa Italia possono scegliere tra diversi voli diretti giornalieri per Parigi e Barcellona. Da questa settimana si aggiungono anche le destinazioni di Bruxelles, Budapest, Bucarest e Madrid, mentre, a partire dalla fine di marzo, Lufthansa Italia introdurrà due ulteriori destinazioni europee, Londra Heathrow e Lisbona.

Gli ottimi risultati relativi alle prenotazioni consentono già adesso di incrementare i collegamenti esistenti e ampliare l’offerta originaria dei voli rispetto alle previsioni. Anziché volare come previsto due volte al giorno verso Bruxelles, a partire dalla fine di marzo Lufthansa Italia collegherà la capitale belga con tre frequenze giornaliere. Per raggiungere Londra Heathrow i passeggeri possono già scegliere tra sei voli quotidiani con partenza da Milano. Dal 1° aprile, inoltre, saranno introdotte tre nuove destinazioni italiane. Quattro volte al giorno Lufthansa Italia collegherà Milano Malpensa a Roma, due volte al giorno Napoli ed una volta al giorno Bari.

“Dopo sole quattro settimane Lufthansa Italia si è posizionata con successo nel mercato italiano. Le prenotazioni per i prossimi mesi hanno registrato un andamento così favorevole da permetterci di incrementare ulteriormente la nostra offerta – dichiara Karl Ulrich Garnadt, membro del Board di Lufthansa AG - Anche la risposta e i feedback da parte dei clienti sono estremamente positivi. In particolare i passeggeri apprezzano molto il connubio tra affidabilità e tocco italiano a bordo.”
Per operare le tre nuove destinazioni italiane, Lufthansa Italia incrementerà con altri due Airbus A319 la sua flotta che sarà composta complessivamente da otto A319 nella configurazione di Economy e Business Class. In questo modo Lufthansa Italia si distingue, proprio sui voli nazionali italiani, dalla concorrenza che su queste rotte offre una sola classe. Inoltre, tre dei sei voli quotidiani per Londra Heathrow saranno operati da British Midland (bmi) nella quale il Gruppo Lufthansa detiene una partecipazione. “Nonostante i pochi diritti di decollo e di atterraggio a Heathrow, in questo modo siamo in grado di proporre un’ampia offerta di collegamenti su questa rotta, importante soprattutto per i viaggi d’affari”, conclude Garnadt.

Anche il miglioramento delle infrastrutture presso l’aeroporto di Milano Malpensa, realizzato nelle ultime settimane in collaborazione con la società di gestione aeroportuale SEA, è molto apprezzato dai passeggeri. Banchi Check-in dedicati, un maggior numero di Quick Check-in automatici, aree d’imbarco e consegna bagagli dal design Lufthansa nonché percorsi più brevi dal parcheggio all’imbarco conferiscono più comfort e un accesso più rapido ai passeggeri.

I voli Lufthansa Italia sono prenotabili a partire da 99 €, andata e ritorno tutto incluso*. Inoltre, prenotando entro il 17 marzo 2009 su tutti i voli nazionali Lufthansa Italia da Milano Malpensa per Roma, Napoli e Bari con 99 €* andata e ritorno si viaggia in due. Tutti i voli Lufthansa Italia sono prenotabili su http://www.lufthansa.com, tramite Call Center Lufthansa al numero 199 400 044**, o tramite agenzia di viaggio e danno diritto all’accredito miglia nel programma Miles&More.

[i_disa]

Infatti LH è una compagnia (a differenza di AF) notoriamente in passivo....

Air France-KLM ha utili da fare invidia a chiunque, eccetto negli ultimi due trimesti in cui al crisi si sta facendo sentire..quindi non al penserei cosi

[Fabri88]

quelli della summer si ....in autunno 5xw 7xw
Le date sembrano proprio un caso..
1°aprile..(prima trance nazionali)......
4 luglio Independece day
....mi aspetto per l'autunno 12-10 Columbus day...

Mmmhhh...siamo ancora nella Summer.

Magari le inaugurano per il Thanksgiving!

[bomber78]

Air France-KLM ha utili da fare invidia a chiunque,

invidia a chiunque mica troppo

Air France-KLM ha utili da fare invidia a chiunque, eccetto negli ultimi due trimesti in cui al crisi si sta facendo sentire..quindi non al penserei cosi

LH ha chiusto in attivo ( e di non poco) anche qs ultimi 2 trimestri

[albert]

Milano, 4 marzo 2009

Lufthansa Italia introduce le rotte italiane: Roma, Napoli e Bari da Milano Malpensa
Avvio di successo per Lufthansa Italia – Incremento dell’offerta in seguito a una elevata domanda - La flotta passa ad otto Airbus A319 - Voli diretti a partire da 99 € andata e ritorno tutto incluso*. E prenotando fino al 17 marzo, sulle nuove rotte nazionali con 99 €* si viaggia in due.

e danno diritto all’accredito miglia nel programma Miles&More.

Il sito lufthansa non la pensa così..... mi ha appena chiesto 370 € per un MXP-FCO a/r il 2 aprile..... e il calcolatore miglia ha risposto ZERO miglia guadagnate....

[Paolo_61]

Milano, 4 marzo 2009

Lufthansa Italia introduce le rotte italiane: Roma, Napoli e Bari da Milano Malpensa
Avvio di successo per Lufthansa Italia – Incremento dell’offerta in seguito a una elevata domanda - La flotta passa ad otto Airbus A319 - Voli diretti a partire da 99 € andata e ritorno tutto incluso*. E prenotando fino al 17 marzo, sulle nuove rotte nazionali con 99 €* si viaggia in due.

e danno diritto all’accredito miglia nel programma Miles&More.

Il sito lufthansa non la pensa così..... mi ha appena chiesto 370 € per un MXP-FCO a/r il 2 aprile..... e mi ha detto ZERO miglia....

... azzi !

[Fabri88]

Albert, le hanno annunciate ieri. Nei primi giorni vendono le classi tariffarie più alte come già ribadito qualche pagina addietro.

Prova tra un 3/4 gg.

[Paolo_61]

Albert, le hanno annunciate ieri. Nei primi giorni vendono le classi tariffarie più alte come già ribadito qualche pagina addietro.

Prova tra un 3/4 gg.

In genere si fa il contrario, prima le classi basse e solo quando sono esaurite si passa a quelle più alte.
Trovo singolare agire al contrario.

[bomber78]

Albert, le hanno annunciate ieri. Nei primi giorni vendono le classi tariffarie più alte come già ribadito qualche pagina addietro.

Prova tra un 3/4 gg.

In genere si fa il contrario, prima le classi basse e solo quando sono esaurite si passa a quelle più alte.
Trovo singolare agire al contrario.

non stanno agendo al contrario, semplicemente non hanno ancora caricato tutte le classi

[Atr72]

Albert, le hanno annunciate ieri. Nei primi giorni vendono le classi tariffarie più alte come già ribadito qualche pagina addietro.

Prova tra un 3/4 gg.

In genere si fa il contrario, prima le classi basse e solo quando sono esaurite si passa a quelle più alte.
Trovo singolare agire al contrario.

lh lo fa sempre, pe prime caricate nei sistemi di prenotazioni, comuqneu hanno già annunciato i soliti prezzi da 99 a salire



comunicato stampa completo:

Lufthansa Italia, al via i voli nazionali da Malpensa


Milano, 4 marzo 2009
Lufthansa Italia introduce le rotte italiane: Roma, Napoli e Bari da Milano Malpensa
Avvio di successo per Lufthansa Italia – Incremento dell’offerta in seguito a una elevata domanda – La flotta passa ad otto Airbus A319 – Voli diretti a partire da 99 € andata e ritorno tutto incluso*. E prenotando fino al 17 marzo, sulle nuove rotte nazionali con 99 €* si viaggia in due.
A poche settimane dal suo primo volo, Lufthansa Italia espande il suo network in risposta alla considerevole domanda e, a partire dal 1° aprile, offrirà collegamenti nazionali da Malpensa per Roma, Napoli e Bari. Da febbraio, i passeggeri Lufthansa Italia possono scegliere tra diversi voli diretti giornalieri per Parigi e Barcellona. Da questa settimana si aggiungono anche le destinazioni di Bruxelles, Budapest, Bucarest e Madrid, mentre, a partire dalla fine di marzo, Lufthansa Italia introdurrà due ulteriori destinazioni europee, Londra Heathrow e Lisbona.
Gli ottimi risultati relativi alle prenotazioni consentono già adesso di incrementare i collegamenti esistenti e ampliare l’offerta originaria dei voli rispetto alle previsioni. Anziché volare come previsto due volte al giorno verso Bruxelles, a partire dalla fine di marzo Lufthansa Italia collegherà la capitale belga con tre frequenze giornaliere. Per raggiungere Londra Heathrow i passeggeri possono già scegliere tra sei voli quotidiani con partenza da Milano. Dal 1° aprile, inoltre, saranno introdotte tre nuove destinazioni italiane. Quattro volte al giorno Lufthansa Italia collegherà Milano Malpensa a Roma, due volte al giorno Napoli ed una volta al giorno Bari. “Dopo sole quattro settimane Lufthansa Italia si è posizionata con successo nel mercato italiano. Le prenotazioni per i prossimi mesi hanno registrato un andamento così favorevole da permetterci di incrementare ulteriormente la nostra offerta – dichiara Karl Ulrich Garnadt, membro del Board di Lufthansa AG – Anche la risposta e i feedback da parte dei clienti sono estremamente positivi. In particolare i passeggeri apprezzano molto il connubio tra affidabilità e tocco italiano a bordo.”
p<>. Per operare le tre nuove destinazioni italiane, Lufthansa Italia incrementerà con altri due Airbus A319 la sua flotta che sarà composta complessivamente da otto A319 nella configurazione di Economy e Business Class. In questo modo Lufthansa Italia si distingue, proprio sui voli nazionali italiani, dalla concorrenza che su queste rotte offre una sola classe. Inoltre, tre dei sei voli quotidiani per Londra Heathrow saranno operati da British Midland (bmi) nella quale il Gruppo Lufthansa detiene una partecipazione. “Nonostante i pochi diritti di decollo e di atterraggio a Heathrow, in questo modo siamo in grado di proporre un’ampia offerta di collegamenti su questa rotta, importante soprattutto per i viaggi d’affari”, conclude Garnadt.

Anche il miglioramento delle infrastrutture presso l’aeroporto di Milano Malpensa, realizzato nelle ultime settimane in collaborazione con la società di gestione aeroportuale SEA, è molto apprezzato dai passeggeri. Banchi Check-in dedicati, un maggior numero di Quick Check-in automatici, aree d’imbarco e consegna bagagli dal design Lufthansa nonché percorsi più brevi dal parcheggio all’imbarco conferiscono più comfort e un accesso più rapido ai passeggeri.

I voli Lufthansa Italia sono prenotabili a partire da 99 €, andata e ritorno tutto incluso*. Inoltre, prenotando entro il 17 marzo 2009 su tutti i voli nazionali Lufthansa Italia da Milano Malpensa per Roma, Napoli e Bari con 99 €* andata e ritorno si viaggia in due. Tutti i voli Lufthansa Italia sono prenotabili su http://www.lufthansa.com, tramite Call Center Lufthansa al numero 199 400 044**, o tramite agenzia di viaggio e danno diritto all’accredito miglia nel programma Miles&More.

[Maxlanz]

Pur di partire subito, mi accontenterei anche di un Piper J-3 Cub...

A suo tempo ce l'aveva un caro amico ma non era dell'aeroclub. Ci volavo dietro ma non mi pare di averci fatto il passaggio.
Faccio una verifica ma credo proprio che da due dovremo optare per il C150 o il 152.

Ciao
Massimo

[Atr72]

Pur di partire subito, mi accontenterei anche di un Piper J-3 Cub...

A suo tempo ce l'aveva un caro amico ma non era dell'aeroclub. Ci volavo dietro ma non mi pare di averci fatto il passaggio.
Faccio una verifica ma credo proprio che da due dovremo optare per il C150 o il 152.

Ciao
Massimo

Antonov An-2 biplano degli anni 30 portato da me, va bene ?

[minsk]

Pur di partire subito, mi accontenterei anche di un Piper J-3 Cub...

A suo tempo ce l'aveva un caro amico ma non era dell'aeroclub. Ci volavo dietro ma non mi pare di averci fatto il passaggio.
Faccio una verifica ma credo proprio che da due dovremo optare per il C150 o il 152.

Ciao
Massimo

Antonov An-2 biplano degli anni 30 portato da me, va bene ?

Da dove viene questa passione per gli aerei russi???

[araial14]

Air France-KLM ha utili da fare invidia a chiunque, eccetto negli ultimi due trimesti in cui al crisi si sta facendo sentire..quindi non al penserei cosi

Aveva... Libero di pensarla come vuoi, per carità ma, purtroppo i dati sono oggettivi e tali da far rinunciar loro anche all'entrata in flotta di nuovi aerei... Non credo che in questo momento ci siano tante compagnie che la stiano invidiando...

[minsk]

4 luglio....giorno caso (come 1 aprile.. ) JFK A340
6 luglio ORD BOS A330
Autunno LAX MIA A340

Se queste saranno confermate, in brevissimo tempo le destinazioni servite da LHI verso gli Usa saranno superiori a quelle di AZ.

[Fabri88]

4 luglio....giorno caso (come 1 aprile.. ) JFK A340
6 luglio ORD BOS A330
Autunno LAX MIA A340

Se queste saranno confermate, in brevissimo tempo le destinazioni servite da LHI verso gli Usa saranno superiori a quelle di AZ.

Ma perchè? AZ ha mai avuto un network di livello negli USA?

Par piasé!

Gli USA per AZ sono sempre finiti qualche miglio nell'entroterra. Oltre Chicago solo il Far Far Far Far West!

[minsk]

4 luglio....giorno caso (come 1 aprile.. ) JFK A340
6 luglio ORD BOS A330
Autunno LAX MIA A340

Se queste saranno confermate, in brevissimo tempo le destinazioni servite da LHI verso gli Usa saranno superiori a quelle di AZ.

Ma perchè? AZ ha mai avuto un network di livello negli USA?

Par piasé!

Gli USA per AZ sono sempre finiti qualche miglio nell'entroterra. Oltre Chicago solo il Far Far Far Far West!

Mi riferivo al numero delle rotte: AZ ne ha 4 JFK ORD BOS MIA mentre LHI oltre a quelle che ha AZ aprira' anche la LAX.