LUFTHANSA ITALIA

[Fabri88]

Beh, speriamo!

Anche se qui in Italia quando sentiamo che non ci sono piani di sviluppo è perchè proprio non ce ne sono!

Certo che se invece fanno come i grandi campioni che nascondono la palla e poi la fanno ritrovare in fondo al sacco...beh, complimenti a loro e giù il cappello!

[Fabri88]

p.s.: Garnadt conferma anche qui le 150-200 assunzioni non appena arriverà l'AOC. Ottima cosa no?

Lasciando stare l'essere assunti in LH, ma in caso di uno sviluppo ad alti livelli di MXP grazie ad LH, credi che torni ad aumentare l'offerta di lavoro a MXP?

[EK412]

Beh mi sembra abbastanza ovvio. Dipende da cosa intendi però... credo che prima di assumere per il personale di terra ne passerà di tempo visti i parecchi lavoratori in CIGS da riassorbire.

[mermaid]

e poi credo che contatteranno i tempi determinati che hanno lasciato a casa, visto che a loro non devono fare la formazione (che è sempre un costo)

[MATTEO1981]

in una fase successiva, se la prima operazione avrà avuto successo, potremo anche pensare di aggiungere voli intercontinentali. Attualmente non abbiamo preso decisioni su questo punto.

Suggerisco di tenere a mente questo punto, per vedere tra un po' (spero poco) se Garnadt ha mentito sapendo di mentire così come fece per la "seconda ondata" di collegamenti (nazionali ed aumento dell'europeo).

Se ha ragione il nostro amico cubano, a fine mese dovremmo avere la risposta...

p.s.: Garnadt conferma anche qui le 150-200 assunzioni non appena arriverà l'AOC. Ottima cosa no?

Sei cosi convinto degli intecotinentali a breve?

[MATTEO1981]

Srebbe interessante sapere per il MXP-fco come sono i LF di U2?
Credo ovviamente inferiori a quelli di az-AP da LIN

[Atr72]

Srebbe interessante sapere per il MXP-fco come sono i LF di U2?
Credo ovviamente inferiori a quelli di az-AP da LIN

chi lo dice, prezzi inferiori e traffico leisure

[mermaid]

Srebbe interessante sapere per il MXP-fco come sono i LF di U2?
Credo ovviamente inferiori a quelli di az-AP da LIN

non ti so dare una percentuale, ma da rampa posso dire che sono 'pienotti', direi almeno i 2/3 dei posti disponibili, ma anche di più

[MATTEO1981]

Srebbe interessante sapere per il MXP-fco come sono i LF di U2?
Credo ovviamente inferiori a quelli di az-AP da LIN

non ti so dare una percentuale, ma da rampa posso dire che sono 'pienotti', direi almeno i 2/3 dei posti disponibili, ma anche di più

qundi mi stai dicendo un LF che ruot aattorno ad un 70%
Non è male

[MATTEO1981]

comunque definire DUS un hub con 3 intercontinentali mi pare un eccesso.....

[i_disa]

tutti A319?

Ancora per poco...

sono coem san tomamso: se non vedo non credo!

[araial14]

sono coem san tomamso:

Non ci credi finchè non ci metti il "namso"...........

[i_disa]

sono coem san tomamso:

Non ci credi finchè non ci metti il "namso"...........

devo pensionare la tastiera o trovare cosa fa interferenza

[araial14]

sono coem san tomamso:

Non ci credi finchè non ci metti il "namso"...........

devo pensionare la tastiera o trovare cosa fa interferenza

..............

[EK412]

sono coem san tomamso: se non vedo non credo!

L'importante è che San Tommaso rispetti le promesse...

[i_disa]

sono coem san tomamso: se non vedo non credo!

L'importante è che San Tommaso rispetti le promesse...

certo. se avrai ragione appena saliro a Milano ti offriro un aperitivo

[mermaid]

sono coem san tomamso: se non vedo non credo!

L'importante è che San Tommaso rispetti le promesse...

certo. se avrai ragione appena saliro a Milano ti offriro un aperitivo

posso autoinvitarmi?

[i_disa]

l arbitro l abbiamo,chi mi accompagnerà anche, tu cosa farai?

[bomber78]

tutti A319?

Ancora per poco...

sono coem san tomamso: se non vedo non credo!

metà dei voli per LHR non verranno operati con 319

[EK412]

metà dei voli per LHR non verranno operati con 319

Davvero? Per il momento sono ufficialmente schedulati come 3 daily A319 LH e 3 daily BM. Ci vuoi/puoi illuminare?

[MATTEO1981]

metà dei voli per LHR non verranno operati con 319

Davvero? Per il momento sono ufficialmente schedulati come 3 daily A319 LH e 3 daily BM. Ci vuoi/puoi illuminare?

Per ora sono tutti A319

[mermaid]

l arbitro l abbiamo,chi mi accompagnerà anche, tu cosa farai?

la bella statuina!

[i_disa]

non ci sono problemi..

[airbusfamilydriver]

non ci sono problemi..

tranquillo...tu mi dici quello che devo fare e io lo faccio

[i_disa]

sei quello che mi accompagnerà!
la domanda non è chi è ma pecchè???

[Fabri88]

sono coem san tomamso: se non vedo non credo!

L'importante è che San Tommaso rispetti le promesse...

certo. se avrai ragione appena saliro a Milano ti offriro un aperitivo

Basta che avvisi.

Così ci vediamo anche di persona!

[Limosky91]

sono coem san tomamso: se non vedo non credo!

L'importante è che San Tommaso rispetti le promesse...

certo. se avrai ragione appena saliro a Milano ti offriro un aperitivo

Basta che avvisi.

Così ci vediamo anche di persona!

eh certo!!! (ah si ci sono anch'io ovviamente)

[EK412]

Il 5° fratellino a Milano?

Airbus A319 -112 794 D-AKNH Lufthansa Italia positioned 18mar09 HAM-MXP, “Bologna” ex D-AVYD

E sul forum di MUC danno D-AILI partito per Shannon.

@LiMo: dovresti frequentare di più la sezione "compagnie aeree"...

[mermaid]

non ci sono problemi..

tranquillo...tu mi dici quello che devo fare e io lo faccio

se sì perchè, se no com'è, oppure vabbè eh?

ok faccio la winx...

[i_disa]

come vuoi!

[i_disa]

GARNADT, LUFTHANSA ITALIA: “MALPENSA PUO’ ESSERE UN HUB”
18 Mar 2009, dal portale

“Dal punto di vista delle infrastrutture e dei prerequisiti, l’aeroporto di Malpensa offre tutto quello che è necessario per trasformarlo in un hub”. Lo afferma Karl Ulrich Garnadt, responsabile del progetto Lufthansa Italia, in un’intervista a ‘Tempi’. Secondo il settimanale, con la calata dei tedeschi l’aeroporto lombardo “riprende il volo” perché Lufthansa Italia è il primo caso che si ricordi di un grande vettore internazionale che fonda una compagnia all’estero funzionante con la certificazione di operatività di un altro Paese. “Serve un po’ di tempo per aumentare il numero delle destinazioni e dei veicoli disponibili” e Malpensa diventerà il quinto hub della compagnia aerea tedesca. Karl Ulrich Garnadt, responsabile del progetto Lufthansa Italia, spiega la strategia aziendale che prevede per lo scalo varesino un probabilissimo futuro da hub: “La rinuncia di Alitalia a gran parte della sua capacità su Malpensa ci ha dato un’opportunità unica di iniziare una nuova operatività nel mercato milanese”. Non manca, poi, di precisare quali saranno le strategie di posizionamento nel mercato dei viaggiatori italiani: “Certo, il nostro network comprende soprattutto destinazioni business, ma non possiamo permetterci di ignorare i viaggiatori leisure, e infatti offriamo tariffe pensate appositamente per loro. Vogliamo ricavare il meglio da entrambi i mercati”

(ttgitalia.com)

[MATTEO1981]

Hei nessuno parla più?

[araial14]

Hei nessuno parla più?

Chi tace acconsente...

[MATTEO1981]

Hei nessuno parla più?

Chi tace acconsente...

Allora Rocco e COL acconsentono.....

[araial14]

Hei nessuno parla più?

Chi tace acconsente...

Allora Rocco e COL acconsentono.....

Nolenti o dolenti....