Tailstrike......

[albert]

Bella foto!!! Chissa se l'assicurazione farà rivalsa.....
http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6543337&nseq=0

Ciao!

[araial14]

Bella foto!!! Chissa se l'assicurazione farà rivalsa.....
http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6543337&nseq=0

Ciao!

Quando si dice : " Gli brucia il sedere..."

[cabronte]

Praticamente quello che è successo all' A340 Emirates a Melbourne vero? Assicurazione....

[Tiennetti]

"Tailstrike during takeoff"

Eppure c'é qualcosa di strano.... chi se n'é accorto?

[Zortan]

"Tailstrike during takeoff"

Eppure c'é qualcosa di strano.... chi se n'é accorto?

c'è un qualcosa attaccato alla fusoliera che tocca, come una protezione, sembra fatto apposta, una prova.
poi c'è una luce strana a metà fusoliera... come se ci fosse un faro messo in una posizione che non mi risulta abbia fanaleria.

[Tiennetti]

Nono,la protezione c'é in tutti

E il faro pure, sono le Flood Lights


PS: mi sono appena accorto che questa cosa "strana" che ho notato é strana ma non impossibile... surfero sei da queste parti?

[davymax]

"Tailstrike during takeoff"

Eppure c'é qualcosa di strano.... chi se n'é accorto?

c'è un qualcosa attaccato alla fusoliera che tocca, come una protezione, sembra fatto apposta, una prova.
poi c'è una luce strana a metà fusoliera... come se ci fosse un faro messo in una posizione che non mi risulta abbia fanaleria.

La protezione c'è anche sui 737 più lunghi, come il 737-400 -800 e -900.

Foto da http://www.b737.org.uk

[cabronte]

Sono curioso! Ora dico la mia st.... Non c'è l'effetto di tremolio di calore in uscita dai motori.

[IVWP]

"Tailstrike during takeoff"

Eppure c'é qualcosa di strano.... chi se n'é accorto?

anzi no, che scemo, è normale

[povvo]

"Tailstrike during takeoff"

Eppure c'é qualcosa di strano.... chi se n'é accorto?

anzi no, che scemo, è normale

è facilissimo! manca un pezzo alla stella sulla coda!

[cabronte]

"Tailstrike during takeoff"

Eppure c'é qualcosa di strano.... chi se n'é accorto?

anzi no, che scemo, è normale

è facilissimo! manca un pezzo alla stella sulla coda!

No, ho gia controllato lo stesso aereo in altre foto e gia mancava.

[air.surfer]

La butterfly spalancata.

[povvo]

"Tailstrike during takeoff"

Eppure c'é qualcosa di strano.... chi se n'é accorto?

anzi no, che scemo, è normale

è facilissimo! manca un pezzo alla stella sulla coda!

No, ho gia controllato lo stesso aereo in altre foto e gia mancava.

possibile... comunque nel 2006 c'era

[cabronte]

30865_1234723841_tb.jpg

Qua no.

[cabronte]

97904_1239707443.jpg

Scusa, ho sbagliato dimensioni, quà si vede meglio!

[Tiennetti]

La butterfly spalancata.

SSSSSSHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[air.surfer]

La butterfly spalancata.

SSSSSSHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Che vuoi?! Sei te che mi hai evocato....

[Tiennetti]

E c'hai raGGione!!

Guardando altre foto ho visto che é un evento raro, ma non impossibile.... da cosa puó essere dovuto??

[air.surfer]

E c'hai raGGione!!
Guardando altre foto ho visto che é un evento raro, ma non impossibile.... da cosa puó essere dovuto??

Mah... sti controller cominciano ad essere vecchi e magari qualcuno ritarda a parzializzare la valvola al decollo... oppure se la sono scordata in manual.

[Zortan]

essù, spiegate chellè sta farfalla aperta. anche perchè in italiano ha una connotazione oscena

eppoi, com'è che si sfrega ? rotazione troppo rapida ? Vr calcolata male troppo bassa ? I pax son scappati tutti dietro ? trim sregolato ?

[IVWP]

essù, spiegate chellè sta farfalla aperta. anche perchè in italiano ha una connotazione oscena

eppoi, com'è che si sfrega ? rotazione troppo rapida ? Vr calcolata male troppo bassa ? I pax son scappati tutti dietro ? trim sregolato ?

rotazione troppo rapida, ma non escluderei la fuga dei passeggeri in coda

[cabronte]

Ma dov'è sta farfalla?

[air.surfer]

E' un componente dell'impianto di pressurizzazione. La sua modulazione fa si che la pressione all'interno dell'aereo diminuisca o aumenti a seconda della fase di volo. All'avanzamento delle manette al decollo la pressurizzazione comincia a funzionare e la valvola, che è quel buco rotondo fra l'ala e il motore destro, viene portata in parziale chiusura. Altre foto nella stessa fase la mostrano nella sua corretta posizione.
LA posizione della foto alla quale allude tiennetti, è in completa apertura e quindi incongruente alla fase di take off.
I motivi possono essere due, o l'equipaggio se l'è dimenticata su MANUAL (capita) oppure il controller (uno dei 2 computer (active e stby) che gestiscono la pressurizzazione) si è addormentato un attimo...

[cabronte]

Ti ringrazio tantissimo Airsurfer, non ci sarei mai arrivato! (aggiusto le auto, non gli aerei )

[AirGek]

I motivi possono essere due, o l'equipaggio se l'è dimenticata su MANUAL (capita)

Scusa air, ma non è per lo stesso motivo che qualche anno fa un 737 greco si schiantò al suolo perchè l'equipaggio e i passeggeri andarono in ipossia, mi pare di ricordare un documentario che parlava proprio di qualcosa di simile...

[air.surfer]

Scusa air, ma non è per lo stesso motivo che qualche anno fa un 737 greco si schiantò al suolo perchè l'equipaggio e i passeggeri andarono in ipossia, mi pare di ricordare un documentario che parlava proprio di qualcosa di simile...

La valvola su manual? Non lo so... so che è successo al greco ma non ne conosco il motivo.

[cabronte]

0886316.jpg

Questo!

[AirGek]

Scusa air, ma non è per lo stesso motivo che qualche anno fa un 737 greco si schiantò al suolo perchè l'equipaggio e i passeggeri andarono in ipossia, mi pare di ricordare un documentario che parlava proprio di qualcosa di simile...

La valvola su manual? Non lo so... so che è successo al greco ma non ne conosco il motivo.

Suppongo fosse questo perchè nel documentario parlavano di uno "sportello" se vogliamo chiamarlo così che in genere si chiude automaticamente in decollo o durante la fase di salita per permettere la presurizzazione dell'aereo, poi dicevano che le checklist prevedevano la sua impostazione su AUTO durante il taxi o prima del decollo mentre l'equipaggio non lo fece, quindi questo "sportello" rimase aperto e l'aereo continuò la salita senza presurizzazione...

[air.surfer]

Suppongo fosse questo perchè nel documentario parlavano di uno "sportello" se vogliamo chiamarlo così che in genere si chiude automaticamente in decollo o durante la fase di salita per permettere la presurizzazione dell'aereo, poi dicevano che le checklist prevedevano la sua impostazione su AUTO durante il taxi o prima del decollo mentre l'equipaggio non lo fece, quindi questo "sportello" rimase aperto e l'aereo continuò la salita senza presurizzazione...

Allora si. Potrebbe essere la valvola in questione.
Non controllare a 10000 ft che l'aereo pressurizzi, in genere porta sfiga.

[cabronte]

Da quanto so io il problema l' avevano avuto solo i piloti in cabina e non i passeggeri e quindi non so se può dipendere da quella farfalla.

[alessandrogentili]

Da quello che ho letto la valvola era stata messa su Manual dagli operatori della manutenzione e l'equipaggio non l'ha controllata in almeno il 2 checklist.

In seguito un aural warning aveva avvisato della mancata pressurizzazione, ma il crew l'ha ignorato, probabilmente perchè è uguale al takeoff warning.

Se non ricordo male, davymax ci aveva detto che nel briefing è stato aggiunto un apposito "remind". Una cosa del genere: "nel caso in cui il takeoff warning si attivi in volo, potrebbe essere relativo ad una mancata pressurizzazione".

[alessandrogentili]

Da quanto so io il problema l' avevano avuto solo i piloti in cabina e non i passeggeri e quindi non so se può dipendere da quella farfalla.

La pressurizzazione per cockpit e cabina passeggeri è la stessa.

I piloti in cabina erano convinti che l'aereo era pressurizzato, non hanno indossato le maschere, hanno proseguito con la salita e hanno pure aperto un CB per disattivare l'avviso (su suggerimento di un ingegnere della compagnia). Invece i passeggeri appena hanno visto le maschere le hanno indossate alla svelta

[air.surfer]

Da quanto so io il problema l' avevano avuto solo i piloti in cabina e non i passeggeri e quindi non so se può dipendere da quella farfalla.

La pressurizzazione è unica per tutto l'aereo...

[davymax]

Da quanto so io il problema l' avevano avuto solo i piloti in cabina e non i passeggeri e quindi non so se può dipendere da quella farfalla.

La pressurizzazione è unica per tutto l'aereo...

Altrimenti vedi saltare la porta del cockpit

[Zapotec]

E' un componente dell'impianto di pressurizzazione. La sua modulazione fa si che la pressione all'interno dell'aereo diminuisca o aumenti a seconda della fase di volo. All'avanzamento delle manette al decollo la pressurizzazione comincia a funzionare e la valvola, che è quel buco rotondo fra l'ala e il motore destro, viene portata in parziale chiusura. Altre foto nella stessa fase la mostrano nella sua corretta posizione.
LA posizione della foto alla quale allude tiennetti, è in completa apertura e quindi incongruente alla fase di take off.
I motivi possono essere due, o l'equipaggio se l'è dimenticata su MANUAL (capita) oppure il controller (uno dei 2 computer (active e stby) che gestiscono la pressurizzazione) si è addormentato un attimo...

Ma in pratica quella valvola è mossa meccanicamente dalla ruota gialla di fianco alle manette, e il controller di pressurizzazione (quello active) muove la ruota ?