Emirates 777-300er e 777-300

[Fabri88]

è un peccato....

E' un peccato per cosa? Se non sono dentro e non vogliono farne parte avranno le loro buone ragioni.

Come vedi nessuna compagnia mediorientale è dentro in qualche alleanza.

In compenso c'è in programma l'alleanza delle compagnie Arabe: http://en.wikipedia.org/wiki/Arabesk_Airline_Alliance

[MATTEO1981]

Ma le voci dei aggiunger eun terzo e poi un quarto volo EK da MXP?

[araial14]

Ma le voci dei aggiunger eun terzo e poi un quarto volo EK da MXP?

Credo siano rimaste voci...Ed anche un pò esagerate, per giunta.

[Atr72]

Ma le voci dei aggiunger eun terzo e poi un quarto volo EK da MXP?

spetta ricrodi male
quelle erano le mdoifiche al bilaterale:
massimo 4xd a MXP e FCO, 3xd a VCE
EK ha sempore detto di puntare al 3x su MXP e FCO e 2x su VCE

[fedecorsi]

beh grazie a tutti per le risposte incoraggianti...mi sa che devo solo godermi il viaggio e stop! grazie!

[araial14]

beh grazie a tutti per le risposte incoraggianti...mi sa che devo solo godermi il viaggio e stop! grazie!

L'hai detto!

[Fabri88]

EDIT

[araial14]

è un peccato....

In compenso c'è in programma l'alleanza delle compagnie Arabe: http://en.wikipedia.org/wiki/Arabesk_Airline_Alliance

E aggiungo che se questa alleanza si formerà poi sul lungo raggio saranno c***i per tutti!

Mah....La parte del leone potrebbero farla Egypt ( che ora è in Star) ed Ethiad ma relativamente.L'assenza di EK rende questa possibile alleanza abbastanza debole.

[Fabri88]

Cavoli, più veloce del Concorde in crociera...

Ho editato apposta visto che ho visto dopo che Emirates era assente.

E' chiaro come dici te che Etihad avrà un ruolo da protagonista!

Poi da quella alleanza manca anche l'altra grande: la Qatar Airways!

[araial14]

Poi da quella alleanza manca anche l'altra grande: la Qatar Airways!

Certo...Altra grande assente.

[Flyingblueboy]

Poi da quella alleanza manca anche l'altra grande: la Qatar Airways!

Certo...Altra grande assente.

come ho gia' scritto commentando l'evento di Melbourne ho provato EK (HKG<>BKK) e QATAR LHR<>DOH<>CGK (Jakarta)..Beh, dopo tutta la pubblicita' che hanno fatto.. alla fine QATAR non e' che sia molto diversa da una Thai o da una Malesia (in Y class).. invece EMIRATES, anche in solo 3 ore e' riuscita a farmi cambiare opinione sull'UEA concept..

Ero stato a Dubai con Virgin, simpatica compagnia, il servizio di bordo e' buono ma price conscious: non strabordano.. sono misurati.. e dopo essere stato a Dubai al vecchio terminal ed anche a Doha, beh insomma, vedevo queste compagnie arabe come dei contenitori commerciali.. mi dicevo tra me e me: si vabbe'.. ma devo volare business, se no non c'e' differenza..

(comunque Virgin, come piloti sono di scuola British, nulla da eccepire, alla prima occasione vi raccontero' il nostro piccolissimo disguido qui OT)

Emirates, con le coppettine a forma di vela.. beh ma non solo quelle, i pasti, i sedili, l'IFE, l'eleganza.. (parlo di coach class) insomma sa conquistare..

Il concetto che l'Emir vuole trasmettere e': servizio al top e prezzo competitivo.. guardate gli aerei, il servizio.. adesso da provare il nuovo terminal.. ma anche a Dubai, gli hotels hanno abbassato i prezzi ed alzato la qualita'..

Dategli tempo e si salvi chi puo'.. le compagnie europee (TUTTE) e' bene che si preparino, perche' oggi come oggi volare che so un LON<>BKK/KUL/SIN/CGK se uno si accontenta di fare scalo a Dubai.. beh il prezzo di EK spesso e' piu' basso ed il servizio decisamente piu' alto di una qualsiasi BA/AF e perfino MH/TG (per andare a CGK lo scalo e' obbligatorio, l'indonesian Garudas non possono volare in europa)..

Per adesso EK non fa alleanze.. stavano con Sri Lankan ma e' durata poco, non vogliono confondere il consumatore: il prodotto Emirates deve essere riconoscibile e fanno in modo che ci sia una chiara impronta.. anke volo outbound da BKK, copertina di bordo handled by Bangkok Airways Catering (boutique airline), non una menzies or Gate Gourmet qualunque..

Vola EK e non sbagli di certo!!!

[Flyingblueboy]

Arabesk Airline Alliance

mancano, come dite giustamente QATAR, EMIRATES e perche' no.. TURKISH, del resto se TUNISAIR si affaccia, non vedo perche' anche una AIR MAROC non sarebbe degna allora ?

Non lavoro in EK ma credo che per adesso loro vogliano rimanere un brand distinto.. una cattiva esperienza con un partner meno degno potrebbe danneggiare la loro immagine e reputazione e non credo che Emirates sia disposta a negoziare quello che ha e sta costruendo: ordinati oltre 50 A380!!

Emirates has expressed interest in a future model of the A380, a 900 seat version of the A380 superjumbo. Tim Clark said that routes to countries such as Thailand and Saudi Arabia, destination of the Muslim Hajj pilgrimage, would even support a 1,000-seater plane, though airports might struggle to cope, he said

Poche storie, questi ci credono.. veramente! Vi invito alla prova...

P.S. La mia scelta per l'America latina e' e rimane LAN*!