Beh il take off è bellino.... M'è piaciuto davvero! peccato non poterlo fare col cessnino per mancanza di power (la Vx non è poi così distante dalla velocità di salita in crociera, 25 kt appena..)
come fa la flare pise'?
2nd Class JAA Medical Examination status: Accomplished
SPIC status: Accomplished
ENAC Test status: Accomplished
PPL Practical Examination status: Accomplished
License nr: I-PPL-A-031197
Now that I lost my sight I can see it clearer. ....
Remember: Death is not the end, but only a transition.
[...]
Not under your command,
I know where I stand
I won't change to fit your plan,
Take me as I am
Beh il take off è bellino.... M'è piaciuto davvero! peccato non poterlo fare col cessnino per mancanza di power (la Vx non è poi così distante dalla velocità di salita in crociera, 25 kt appena..)
come fa la flare pise'?
Qualcosina del genere si può "inventare" col cessnino.
collaudatore ha scritto:[...]
Qualcosina del genere si può "inventare" col cessnino.
Quel che volevo dire io era questo:
Col cessnino hai la Vz e la Vx molto vicine (80 kt vs 55 kt).. e soprattutto il peso non è distante dal max take off weight.
Col MD (in quel caso come diceva tiennetti probabilmente scarico) anche se la Vx fosse vicina alla Vz avresti una spinta molto più elevata data la grande differenza di peso caricato. Di certo viene più bellino visto con un MD che con un cessnino anche se si può uscire tranquillamente con una Vx dal campo (anzi su campi con ostacolo è necessario uscire con una Vx).. Sarei curioso di vedere un suo atterraggio!
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collaudatore ha scritto:[...]
Qualcosina del genere si può "inventare" col cessnino.
Quel che volevo dire io era questo:
Col cessnino hai la Vz e la Vx molto vicine (80 kt vs 55 kt).. e soprattutto il peso non è distante dal max take off weight.
Col MD (in quel caso come diceva tiennetti probabilmente scarico) anche se la Vx fosse vicina alla Vz avresti una spinta molto più elevata data la grande differenza di peso caricato. Di certo viene più bellino visto con un MD che con un cessnino anche se si può uscire tranquillamente con una Vx dal campo (anzi su campi con ostacolo è necessario uscire con una Vx).. Sarei curioso di vedere un suo atterraggio!
collaudatore ha scritto:[...]
Qualcosina del genere si può "inventare" col cessnino.
Quel che volevo dire io era questo:
Col cessnino hai la Vz e la Vx molto vicine (80 kt vs 55 kt).. e soprattutto il peso non è distante dal max take off weight.
Col MD (in quel caso come diceva tiennetti probabilmente scarico) anche se la Vx fosse vicina alla Vz avresti una spinta molto più elevata data la grande differenza di peso caricato. Di certo viene più bellino visto con un MD che con un cessnino anche se si può uscire tranquillamente con una Vx dal campo (anzi su campi con ostacolo è necessario uscire con una Vx).. Sarei curioso di vedere un suo atterraggio!
Vz ?
sarà una velocità che spinge l'istinto nel minor spazio/tempo
sarà una velocità che spinge l'istinto nel minor spazio/tempo
Con Vz intendevo la velocità di salita di crociera.
anche se però la definizione che ha dato zittozitto era bellina! devo trovare la velocità per bucare il continuum spazio/temporale (mo parliamo come quelli di star- trek o come cavolo si scrive)
Ma lo spazio temporale è parente di uno spazio CB?
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F/O: "80 knots....V1....rotate....positive climb....gear up...no no no...aspè....no climb! no climb!...
Com.: "Ragazzo.....lasciami lavorare..."
"Cosa sei tu aeroplano? Cosa sei se non una massa di acciaio e alluminio e carburante e olio idraulico?" Chiara come una voce ne buio arrivò la risposta "Cosa sei tu uomo se non una massa di carne e sangue e aria e acqua? Sei forse più di questo?" "Certo" confermai nel buio, e ascoltai il mormorio solitario, là in alto, di uno dei suoi fratelli in quota. "Come tu sei più del tuo corpo, così io sono più del mio corpo" disse, e di nuovo scese il silenzio. "R. Bach"
massimo69 ha scritto:Che libidine i decolli fatti così...... mi sembra di vedere la faccia del pilota che.....proprio si diverte.....!!!!! Che invidia......
Ma prenditi una moto seria che fai lo stesso e ti costa di meno...
massimo69 ha scritto:Che libidine i decolli fatti così...... mi sembra di vedere la faccia del pilota che.....proprio si diverte.....!!!!! Che invidia......
Ma prenditi una moto seria che fai lo stesso e ti costa di meno...
Heilà zia! Dai che ti invito dalle mie parti a mangiare come si deve...così mi insegni...
C'è un posticino, circa a metà del passo della Cisa, dove si stà da papa spendendo poco....
A te la scelta...il decollo con la moto ti viene meglio a salire o a scendere?
Lo so, lo so, sono bannato....
"Cosa sei tu aeroplano? Cosa sei se non una massa di acciaio e alluminio e carburante e olio idraulico?" Chiara come una voce ne buio arrivò la risposta "Cosa sei tu uomo se non una massa di carne e sangue e aria e acqua? Sei forse più di questo?" "Certo" confermai nel buio, e ascoltai il mormorio solitario, là in alto, di uno dei suoi fratelli in quota. "Come tu sei più del tuo corpo, così io sono più del mio corpo" disse, e di nuovo scese il silenzio. "R. Bach"
massimo69 ha scritto:Che libidine i decolli fatti così...... mi sembra di vedere la faccia del pilota che.....proprio si diverte.....!!!!! Che invidia......
Ma prenditi una moto seria che fai lo stesso e ti costa di meno...
Heilà zia! Dai che ti invito dalle mie parti a mangiare come si deve...così mi insegni...
C'è un posticino, circa a metà del passo della Cisa, dove si stà da papa spendendo poco....
A te la scelta...il decollo con la moto ti viene meglio a salire o a scendere?
Lo so, lo so, sono bannato....
No, sei quasi morto...
Te e Brutti l'avete fissa con la zia eh??? Ma che v'ha fatto poraccia???
Decollo a salire...ma mi pare ovvio sagoma!
peccato non poterlo fare col cessnino per mancanza di power (la Vx non è poi così distante dalla velocità di salita in crociera, 25 kt appena..)
