Potenza & Spinta

[A320 Pilot]

salve a tutti......la formula della potenza è spinta *velocità ,ma allora è giusto dire che al momento di avanzamento manetta in fase di decollo la spinta sia massima è la potenza sia zero ????

grazie

[flyingbrandon]

salve a tutti......la formula della potenza è spinta *velocità ,ma allora è giusto dire che al momento di avanzamento manetta in fase di decollo la spinta sia massima è la potenza sia zero ????

grazie

Se metti sulle spalle un peso e stai fermo...compi lavoro?

[A320 Pilot]

lavoro = forza * spostamento ,quindi no ,non produciamo lavoro

[flyingbrandon]

lavoro = forza * spostamento ,quindi no ,non produciamo lavoro

Allora ti sei risposto da solo.....brav!
Ciao

[JT8D]

Inoltre con il motore che eroga la spinta di decollo ma a punto fisso, con V=0, anche il rendimento propulsivo è 0

Paolo

[A320 Pilot]

grazie 1000 !!

[zittozitto]

insomma è il caso che sti freni li rilasci.

[sochmer]

insomma è il caso che sti freni li rilasci.

[ciccioxx92]

insomma è il caso che sti freni li rilasci.

ahah!!!!

[A320 Pilot]

Salve a tutti ......inserisco in questo argomento un'altra mia ennesima domanda relativa sempre alla potenza,tanto per non aprire un altro argomento........

perchè si dice che l'elica fornisce la massima spinta quando è a punto fisso ?????

grazie a tutti

[nickthenava]

scusami se nn ti rispodo ma è perchè non posso scrivere tutto quello che ti ho detto oggi pomeriggio su questo argomento al telefono..................

devo risparmiarmi le mani se le voglio utilizzare ancora in futuro.................

[A320 Pilot]

è solo che non mi ricordo il concetto...... invece se la cosa la capisco subito me la ricordo......comunque me la spieghi domani a scuola......

[zittozitto]

la pala dell'elica se è a RPM massimi ed è a punto fisso ( senza movimento di avanzamento per intenderci ) lavora col massimo angolo di incidenza.

[A320 Pilot]

la spinta è massima

[JT8D]

Quando hai l'elica che funziona a pieni giri ma a punto fisso, quindi con velocità di avanzamento uguale a zero, avrai un avanzo uguale a zero, il regresso uguale al passo geometrico dell'elica, quindi l'incidenza al valore masssimo, uguale all'angolo di calettamento: di conseguenza la trazione generata è massima.
Man mano che la velocità aumenta, l'avanzo aumenta con l'aumentare della velocità, il regresso diminuisce e quindi diminuisce anche l'angolo di incidenza, facendo calare anche la trazione generata dall'elica.

Paolo

[87Nemesis87]

Quando hai l'elica che funziona a pieni giri ma a punto fisso, quindi con velocità di avanzamento uguale a zero, avrai un avanzo uguale a zero, il regresso uguale al passo geometrico dell'elica, quindi l'incidenza al valore masssimo, uguale all'angolo di calettamento: di conseguenza la trazione generata è massima.
Man mano che la velocità aumenta, l'avanzo aumenta con l'aumentare della velocità, il regresso diminuisce e quindi diminuisce anche l'angolo di incidenza, facendo calare anche la trazione generata dall'elica.

Paolo

scusa non ho capito una cosa:
...che intendi con avanzo e regresso??

[zittozitto]

Avanzo = distanza percorsa dalla sezione di riferimento della pala dell'elica dopo un giro completo.
Regresso = differenza tra passo geometrico e avanzo.

[87Nemesis87]

Avanzo = distanza percorsa dalla sezione di riferimento della pala dell'elica dopo un giro completo.
Regresso = differenza tra passo geometrico e avanzo.

ok grazie