E questo chiamasi Dreamliner?

[Fabri88]

Bello schifo di linee direi!

[topgun84]

Bè ti dirò che a me però non dispiace!

forse la parte posteriore della copertura dei motori (non so il nome preciso) con quella zigzagatura orribilante se la potevano anche risparmiare... per il resto a me sembra caruccio!

Ciauuu

[araial14]

"Schifo"mi pare un'esagerazione...

[Marco92]

"Schifo"mi pare un'esagerazione...

E' tutta questione di gusti.
Sinceramente non piace tanto neanche a me.

[araial14]

"Schifo"mi pare un'esagerazione...

E' tutta questione di gusti.

E fin qui mi pare che non sia opinabile.
Il resto lo è.

[povvo]

io la mia opinione non la do comunque sembra un embraer ingrandito e un po' tondeggiante....

[AirGek]

Ecco n'altra bellezza

http://www.airliners.net/photo/Untitled ... 3d2233a0a5

Eh quando scarseggiano i pezzi si usa ciò che si trova

P.s copiatevi tutto il link nella barra degli indirizzi

[povvo]

Ecco n'altra bellezza

http://www.airliners.net/photo/Untitled ... 3d2233a0a5

Eh quando scarseggiano i pezzi si usa ciò che si trova

P.s copiatevi tutto il link nella barra degli indirizzi

mi sa che è meglio fare così

[AirGek]

Bè, non è che devi riscriverlo lettera per lettera, due click ed è fatto.

[povvo]

Bè, non è che devi riscriverlo lettera per lettera, due click ed è fatto.

eh... il cambio d'ora mi ha distrutto (anche se ho dormito un'ora in più )

[AlphaSierra]

Ecco n'altra bellezza

http://www.airliners.net/photo/Untitled ... 3d2233a0a5

Eh quando scarseggiano i pezzi si usa ciò che si trova

P.s copiatevi tutto il link nella barra degli indirizzi

mi sa che è meglio fare così

aspetta un paio di settimane e questo esce nella fiammante livrea emirates da hamburg

[alainvolo]

L'utente alainvolo ha richiesto in data 31 ottobre 2011 la cancellazione del suo account e la rimozione dei suoi post.

[AirGek]

Il muso dell'Embraer è molto più allungato rispetto al 787.

[SIPRO1A]

[Boeing 737-800]

Non sembra per niente un Boeing!!

[ELTAR]

Non sembra per niente un Boeing!!

Perchè un Boeing a cosa deve sembrare di preciso?

Un aereo può piacere o meno, per carità, ma definire schifo il dreamliner... Mi sembrano conclusioni infantili, senza uno scopo ben preciso, se non quello di alimentare per l'ennesima volta la puerile diatriba Boeing vs Airbus, con il consueto modus operandi stile curva da stadio.

Poi per quel che può sembrare o meno, ma l'aerodinamica e l'aerotecnica mica sono scienze astratte o di nicchia! I moderni sviluppi sono uniformi un pò ovunque ed è logico che gli aerei si assomglino molto... Potete notare la stessa cosa tra la nuova serie CSeries di Bombardier e la serie Airbus...

Per tutto il resto, le postazioni di progettazione e design sono sempre aperte per le menti eccelsi...

[87Nemesis87]

in effetti mi aspettavo anche io molto di meglio....però considerando che gli embraer mi piacciono, mi piace anche il dreamliner

[richelieu]

Bè ti dirò che a me però non dispiace!
forse la parte posteriore della copertura dei motori (non so il nome preciso) con quella zigzagatura orribilante se la potevano anche risparmiare... per il resto a me sembra caruccio!
Ciauuu

Quella che chiami "zigzagatura orribilante" ("chevrons" in Inglese) non è una trovata estetica, bensì un accorgimento aerodinamico atto a ridurre la rumorosità dei motori.





Informazioni prese qua e là .....

To combat the sound of jet-blast from the rear of the engine, Boeing, General Electric, and NASA developed serrated edges called chevrons for the back of the nacelle and the engine exhaust nozzle. The chevrons reduce jet blast noise by controlling the way the air mixes after passing through and around the engine.

The acoustic liners and chevrons are such effective noise suppressors that several hundred pounds of sound insulation may be eliminated from the fuselage. Less weight translates to greater operational efficiency for airlines.

The team also tested variable-geometry chevrons made with a temperature-reactive alloy. These "smart" chevrons automatically warp into the jet exhaust flow to reduce noise during takeoff and landing and revert to a streamlined position at cruise altitude.

New powerplants will be 50 percent quieter than today's engines, thanks to innovations such as the chevrons that Goodrich has designed for the 787's engine coverings, or nacelles. The scalloped chevrons look almost like huge, regularly spaced bites out of the back of each nacelle.

Research conducted by Boeing showed that chevrons efficiently mix bypass air exiting the engine with the outside air. This prevents the two air masses from shearing against each other to cause the hissing noise associated with jet engines.

Fonte: NASA .....
NASA/industry research team tests showed that the asymmetrical engine nozzle chevron design on these GE engines helped reduce noise inside and outside the aircraft.

.....

[redbrain]

E tra l'altro la famosa zigzagatura per me è un particolare estetico di una bellezza estrema.

[cabronte]

Il Dreamliner non mi fa impazzire (molto meglio i precedenti 767/777) tanto meno la zigzagatura antirumore, anche perchè mi piacciono gli aerei che fanno casino!

[Fabri88]

La chevron a me piace!

[richelieu]

Il Dreamliner non mi fa impazzire (molto meglio i precedenti 767/777) tanto meno la zigzagatura antirumore, anche perchè mi piacciono gli aerei che fanno casino!

In linea di massima piacciono anche a me, specie quelli militari .....
Però trovo anche giusto mettersi nei panni di coloro che, vivendo nei pressi di un aeroporto molto trafficato, si trovano nella poco gradevole condizione di doversi sorbire l'urlo dei jets .....

[cabronte]

Il Dreamliner non mi fa impazzire (molto meglio i precedenti 767/777) tanto meno la zigzagatura antirumore, anche perchè mi piacciono gli aerei che fanno casino!

In linea di massima piacciono anche a me, specie quelli militari .....
Però trovo anche giusto mettersi nei panni di coloro che, vivendo nei pressi di un aeroporto molto trafficato, si trovano nella poco gradevole condizione di doversi sorbire l'urlo dei jets .....

Personalmente mi piacerebbe vivere tra un aeroporto ed un autodromo con davanti a casa mia un palco ospitante dei concerti metal! Fossero tutti come me......

[araial14]

E tra l'altro la famosa zigzagatura per me è un particolare estetico di una bellezza estrema.

Che possiedono anche i motori del 747-800

[cabronte]

E tra l'altro la famosa zigzagatura per me è un particolare estetico di una bellezza estrema.

Che possiedono anche i motori del 747-800

Vero, anche nell' 800, però mi sfugge una cosa. Chi è il costruttore di questi motori? Cioè, mi spiego meglio...è Boeing che ha voluto questo tipo di soluzione o dipende dal costruttore dei motori? (RR, PW ecc....)?

[topgun84]

Bè ti dirò che a me però non dispiace!
forse la parte posteriore della copertura dei motori (non so il nome preciso) con quella zigzagatura orribilante se la potevano anche risparmiare... per il resto a me sembra caruccio!
Ciauuu

Quella che chiami "zigzagatura orribilante" ("chevrons" in Inglese) non è una trovata estetica, bensì un accorgimento aerodinamico atto a ridurre la rumorosità dei motori.





Informazioni prese qua e là .....

To combat the sound of jet-blast from the rear of the engine, Boeing, General Electric, and NASA developed serrated edges called chevrons for the back of the nacelle and the engine exhaust nozzle. The chevrons reduce jet blast noise by controlling the way the air mixes after passing through and around the engine.

The acoustic liners and chevrons are such effective noise suppressors that several hundred pounds of sound insulation may be eliminated from the fuselage. Less weight translates to greater operational efficiency for airlines.

The team also tested variable-geometry chevrons made with a temperature-reactive alloy. These "smart" chevrons automatically warp into the jet exhaust flow to reduce noise during takeoff and landing and revert to a streamlined position at cruise altitude.

New powerplants will be 50 percent quieter than today's engines, thanks to innovations such as the chevrons that Goodrich has designed for the 787's engine coverings, or nacelles. The scalloped chevrons look almost like huge, regularly spaced bites out of the back of each nacelle.

Research conducted by Boeing showed that chevrons efficiently mix bypass air exiting the engine with the outside air. This prevents the two air masses from shearing against each other to cause the hissing noise associated with jet engines.

Fonte: NASA .....
NASA/industry research team tests showed that the asymmetrical engine nozzle chevron design on these GE engines helped reduce noise inside and outside the aircraft.

.....

ok... grazie per il chiarimento! anche oggi ho imparato qualcosa di nuovo...

[tartan]

Il Dreamliner non mi fa impazzire (molto meglio i precedenti 767/777) tanto meno la zigzagatura antirumore, anche perchè mi piacciono gli aerei che fanno casino!

In linea di massima piacciono anche a me, specie quelli militari .....
Però trovo anche giusto mettersi nei panni di coloro che, vivendo nei pressi di un aeroporto molto trafficato, si trovano nella poco gradevole condizione di doversi sorbire l'urlo dei jets .....

Personalmente mi piacerebbe vivere tra un aeroporto ed un autodromo con davanti a casa mia un palco ospitante dei concerti metal! Fossero tutti come me......

Sarebbero tutti sordi, no non ho detto sòrdi ma sordi, sordi, sordi. (la musica non so come metterla).

[AlphaSierra]

gli chevron nella realtà non hanno questo tanto decantato effetto come festeggia Boeing e Nasa. Ultime prove hanno dimostrato il contrario, o per lo meno che non sono la soluzione globale

[topgun84]

gli chevron nella realtà non hanno questo tanto decantato effetto come festeggia Boeing e Nasa. Ultime prove hanno dimostrato il contrario, o per lo meno che non sono la soluzione globale

Si potrebbero vedere queste "prove" ?... giusto per avere un qualcosa di scritto su cui poter ragionare...

ciao!

[richelieu]

gli chevron nella realtà non hanno questo tanto decantato effetto come festeggia Boeing e Nasa. Ultime prove hanno dimostrato il contrario, o per lo meno che non sono la soluzione globale

Si potrebbero vedere queste "prove" ?... giusto per avere un qualcosa di scritto su cui poter ragionare...
ciao!

Infatti .....

[AlphaSierra]

gli chevron nella realtà non hanno questo tanto decantato effetto come festeggia Boeing e Nasa. Ultime prove hanno dimostrato il contrario, o per lo meno che non sono la soluzione globale

Si potrebbero vedere queste "prove" ?... giusto per avere un qualcosa di scritto su cui poter ragionare...

ciao!

ci sono parecchi paper AIAA, cerca Tam, Vishvanatan o Bath. Avendo lavorato sull'argomento dall'altra parte della concorrenza e ho anche i dati delle nostre prove in volo sull'argomento. Il risultato è che il prossimo progetto della nostra sponda non li avrà

[cabronte]

Il Dreamliner non mi fa impazzire (molto meglio i precedenti 767/777) tanto meno la zigzagatura antirumore, anche perchè mi piacciono gli aerei che fanno casino!

In linea di massima piacciono anche a me, specie quelli militari .....
Però trovo anche giusto mettersi nei panni di coloro che, vivendo nei pressi di un aeroporto molto trafficato, si trovano nella poco gradevole condizione di doversi sorbire l'urlo dei jets .....

Personalmente mi piacerebbe vivere tra un aeroporto ed un autodromo con davanti a casa mia un palco ospitante dei concerti metal! Fossero tutti come me......

Sarebbero tutti sordi, no non ho detto sòrdi ma sordi, sordi, sordi. (la musica non so come metterla).

Scusa Tartan ma non ho sentito, che hai detto?

[FAS]

Bello schifo di linee direi!

Soggettivo! …. Io ad esempio lo trovo veramente bello! Il B767 non mi ha mai attirato….

Eh quando scarseggiano i pezzi si usa ciò che si trova

La foto è relativa ad un ferry flight TLS-HAM per lavori di paint shop....
Se tu conoscessi le specifiche per le quali è stata realizzata questa macchina, capiresti che il risultato è più che entusiasmante. Sai perché è stata scelta la soluzione dei due ponti sovrapposti? Sai perché la cabina si trova in quella posizione particolare?

[AirGek]

Eh quando scarseggiano i pezzi si usa ciò che si trova

La foto è relativa ad un ferry flight TLS-HAM per lavori di paint shop....
Se tu conoscessi le specifiche per le quali è stata realizzata questa macchina, capiresti che il risultato è più che entusiasmante. Sai perché è stata scelta la soluzione dei due ponti sovrapposti? Sai perché la cabina si trova in quella posizione particolare?

Mi sembra che il post di apertura di questo 3d criticava esteticamente il nuovo Boeing, quindi io ho ribattuto sempre a riguardo dell'estetica sull'ultimo Airbus, specialmente in questa foto dove sembrava composto con pezzi presi qua e la nonostante so che non è cosi. Non stiamo a parlare del perchè l'han fatto cosi, l'F-22 potrà avere le linee più avanzate di questo mondo, sta di fatto che vedendolo provo la stessa cosa nel guardare un sasso in fondo ad uno stagno pieno di melma.

[FAS]

Eh quando scarseggiano i pezzi si usa ciò che si trova

La foto è relativa ad un ferry flight TLS-HAM per lavori di paint shop....
Se tu conoscessi le specifiche per le quali è stata realizzata questa macchina, capiresti che il risultato è più che entusiasmante. Sai perché è stata scelta la soluzione dei due ponti sovrapposti? Sai perché la cabina si trova in quella posizione particolare?

Mi sembra che il post di apertura di questo 3d criticava esteticamente il nuovo Boeing, quindi io ho ribattuto sempre a riguardo dell'estetica sull'ultimo Airbus, specialmente in questa foto dove sembrava composto con pezzi presi qua e la nonostante so che non è cosi. Non stiamo a parlare del perchè l'han fatto cosi, l'F-22 potrà avere le linee più avanzate di questo mondo, sta di fatto che vedendolo provo la stessa cosa nel guardare un sasso in fondo ad uno stagno pieno di melma.

se non sbaglio sei tu che hai subito spostato la discussione dal 787 al 380

Ecco n'altra bellezza