buone flight schools in Canada

[mariano brg]

Ciao a tutti, sapreste indicarmi delle buone scuole di volo in Canada?
grazie mille a tutti

Mariano

[I-AINC]

antoniocolonna@inwind.it ......è un mio conoscente di msn che è in Canada a volare! Mandagli una mail e ti saprà dire tutto.... A parte in inverno che è sotto 3 metri di neve si trova bene

[G3nd4rM3]

Canada flight school
Langley flight center
ProIFR(dove sta antonio)

tutte a Vancouver(BC) credo sia la zona migliore per volare...+ a nord c'è MFC dove rilasciano anche licenze JAA!

[Danilik]

Peccato che sono tutte a Vancouver... a me interessava qualche FTO a Toronto o al massimo a Montreal, siccome ho dei parenti e potrei sfruttare l'occasione se conviene... comunque se qualcuno ha info su scuole a toronto risponda.. thanks

[mariano brg]

Peccato che sono tutte a Vancouver... a me interessava qualche FTO a Toronto o al massimo a Montreal, siccome ho dei parenti e potrei sfruttare l'occasione se conviene... comunque se qualcuno ha info su scuole a toronto risponda.. thanks

mi unisco anche io alla richiesta, se c'e' qualcosa su Toronto e nella regione dell'Ontario

grazie mille davvero a tutti

[Skyline]

In questi giorni ho volato e, come sempre, ho disturbato i piloti tempestandoli di domande....eh eh eh...
comunque tutti hanno consigliato di andare all'estero, spagna o america. Ma poichè sono innamorato del Canada, mi unisco alla richiesta. E magari, se possibile, mi interesserebbero scuole di volo JAA.
Thanks

[antes56]

Come dicevano su qualche post più in alto cè la MONCTON FLIGHT COLLEGE a moncton che rilascia anche cert JAA e poi fa parte del gruppo CAE che ha diverse FTO (tra cui la SAA e Sabena flight academy) e dicono sia molto valida....il problema forse è un pò il tempo..non sempre clemente a quelle latitudini

[mariano brg]

qualcuno conosce queste due?:

Brampton Flight Centre http://www.bramfly.ca/

Canadian Flight Academy http://www.beapilot.ca/index2.php

si trovano entrambe nell'aera di Toronto

[Astrid]

Ragazzi, mi sapete dire come si chiamano le normative mediche canadesi?

[Mavercik152]

antoniocolonna@inwind.it ......è un mio conoscente di msn che è in Canada a volare! Mandagli una mail e ti saprà dire tutto.... A parte in inverno che è sotto 3 metri di neve si trova bene

vorrei precisare, come ho giá fatto in privato con il diretto interessato, che qui a Vancouver, nevica 3/4giorni l'anno tra la fine di novembre e dicembre....e comunque non si arrivano ai 3 metri..... semmai e' lui che é abituato a stare 3 metri sotto la nebbia nella bella amata romagna...

[G3nd4rM3]

Grandeee Mi 6 piaciutoooo!!!

[Mavercik152]

[Mavercik152]

Questa é un altra scuola di volo sempre qui a vancouver...come flotta, hanno i DA...alcuni di loro sono in glass cockpit...sono a dir poco spettacolari, visto che ho appena fatto un voletto...

http://www.sealandair.ca/ Sealand flight school

[G3nd4rM3]

Fico volare sui DA....Ma non hanno il pacchetto di training integrato....


Preferisco ProIFR o qlc altra scuola lì....

[Mavercik152]

certo che ce l'hanno...l'unica cosa che non hanno sono i bimotori ma essendo una scuola appena nata arriveranno restissimo...ad esempio potresti fare il cpl da loro e il multi-ifr alla proifr.....restando sempre nelle 200hr totali...

[Mavercik152]

Salve a tutti amici....voglio segnalare un altra scuola di volo canadese.....la Montair
http://www.montair.com

[Mavercik152]

altra scuola altra offerta....Moncton flight college...www.mfc.nb.ca
scuola di volo canadese cn corsi JAA....flotta: 17DA, 9c172, 4PA, 1 king air...
sapró dirvi molto di piu tra 3 settimane..quand saro' di ritorno da moncton x un colloquio cn la stessa scuola...
grazie ciao

[G3nd4rM3]

Posto qui perchè ho ricevuto delle informazione che mi piacerebbe condividere con tutti voi.

MFC sempre, corsi JAA

date un'occhiata all'allegato credo che sia 1 ottima offerta sto asp ulteriori info perchè per la parte IR ho qualche dubbio dato che c'è scritto un prezzo, ma credo valga solo per le prime 15hrs che possono essere fatte là!!Il resto UK!
e allora il rpezzo cambierebbe!

[Mavercik152]

Come già anticipato in un post precedente, mi trovo alla Moncton flight college....sono rimasto a dir poco stupito per l 'organizzazione e la mole di studenti presenti nella scuola.
non è una comune scuola, ma un college...tutti in divisa e graduati, ci sono regole e un etica da rispettare...uffici e responsabili x ogni settore(vfr,ifr,multiengine,jaa program,canadian program,asian program,safety ecc), 4 edifici totali:uno cn uffici amministrativi e classi per i corsi di teoria, uno per flight operations(classi per preflight briefing,dispatch,classi per pianificazione), e due dormitori.
Ho da poco iniziato l' addestramento(gratis e cn retribuzione) riservato al nuovo personale e sono troppo entusiasta di essere entrato in una "macchina" efficiente, organizzata e professionale come la MFC.
I costi della mfc, se pur di poco, superano quelli delle altre scuole...però sn a mio parere soldi spesi bene e alcuni programmi includono vitto e alloggio.
Conto di inziare ad insegnare per i primi di ottobre, visto che devo studiarmi tutti i manuali della scuola e prendere piu confidenza con i DA20 C1.

Detto ciò, non voglio assolutamente sttovalutare la mia vecchia scuola la PROIFR...diciamo che sn 2 ambienti diversi, in due città diverse, cn aerei diversi, e numero di studenti e dipendenti ben diverso!io continuerei a consigliarla!
Però se si cerca di fare un corso intenso e diretto ricevendo una particolare attenzione dalla scuola, allora consiglierei mfc.
a voi la scelta.....e comunque, vi consiglio di visitare una scuola prima di decidere....

A presto and keep the blue side up!

[Mavercik152]

Salve a tutti,
vorrei segnalare la scuola di volo canadese MFC. Professionalita' ed efficienza, scuola di volo aperta 24/24 7/7 con una flotta di 17 DA20, 2 DA40, 7 C172, 5 Pa44. Offre corsi modulari ed integrati.Una vera e propria compagnia aerea

[MarcoB.]

Attenzione che la MFC non fa più corsi JAA!

[G3nd4rM3]

Confermo!

[Mavercik152]

giusto, non ci sono piu' corsi JAA cio' non significa che non puoi convertire le licenze.... prima dovevi comunque ritornare in Inghilterra per gli esami teorici e pratici...quindi dal mio punto di vista, e' la stessa cosa, solo che prima essendo gemellata con una scuola inglese, sapevi gia dove fare la conversione...tengo a precisare che gli studenti europei hanno dato anche gli esami per le licenze canadesi.
il fatto che non ci siano corsi JAA non significa che non puoi convertire in un secondo momento

[Marco92]

Toronto Airways Ltd
http://www.torontoairways.com/
Ci ho appena messo gli occhi su

Ma in Canada esiste l'ATPL Frozen, oppure è come in USA?

[Prisucci89]

nella MFC in canada non ci sono scritti i prezzi... qualcuno li sa? (qualcuno sa qual'è la situazione lavorativa per gli stranieri li? visti speciali? )

[Marco92]

Dei canadesi mi hanno detto di evitare a tutti i costi la Toronto Airways, perciò ragazzi, se vi interessate a questa scuola, cercate di informarvi per bene.
Intanto ho trovato due ottime scuole a Toronto, hanno un'ottima reputazione. Non un canadese che in questi due giorni me ne abbia parlato male.
http://www.flyislandair.net/index.htm
http://www.canadianflyers.com/cfi/index ... mainmenu-1

Tra l'altro mi sembra di capire che in Canada, come in USA, non c'è l'ATPL Frozen, per cui domanda un po' OT.
Per volare su aerei regionali, come Atr72/42 e Dash, insomma sui turboelica (se si dice così), è richiesto sempre l'ATPL?

[Mavercik152]

salve, sono un istruttore della MFC, per quanto riguarda i prezzi dovete inviare un email e vi invieranno una brouchure con tutti i prezzi e i corsi che potete scegliere di fare.
Se si fa il corso "diploma", si seguono lezioni presso l'universita' per conseguire una laurea breve in campo aeronautico e in piu si frequentano corsi e attivita' di volo presso la mfc. il corso diploma e' il piu costoso.
Altrimenti quello piu adatto a tutti gli studenti stranieri e' il corso modulare...ovvero quello che include PPL,CPL,Multi-ifr che si fa con 200/230 ore totali.(sincerament da quando insegno non mi interesso piu ai costi dal momento che finalmente non pago piu per volare:P )
Per quanto riguarda l'atpl, se si e' nel diploma, si fanno 2 esami(ciascuno con diverse materie, 8 totali se nn erro)e questi esami valgono a tempo indeterminato e si ottiene la licenza atpl al raggiungimento delle 1500.
oppure, se nn si e' nel diploma, dare i due esami passate le 750hr pero' in 2 anni dagli esami bisogna aver raggiunto tutte le ore per ottenere l'atpl vero e proprio(cio che faro io in due mesi)...quindi come vedete, l'atpl e'frozen anche qui.

Io, mi sono trasferito dall'italia a vancouver dove ho conseguito il cpl multi ifr e instructor rating presso la Professional Flight Centre http://www.proifr.com. (ottima scuola in particolar modo per il corso ifr, ha una flotta di cessna 152 e 172 e duchess come bimotore) ero stato assunto come istruttore, ma avevo solo due studenti con cui volare e quindi iniziai a guardarmi intorno dal momento che avevo/ho fretta di volare il piu possibile, e cosi fui assunto dalla MFc che si trova praticamente dall'altra parte del canada rispetto a vancouver.
La mfc mi garantisce 7studenti ogni 3/6mesi, volo in media dalle 50/90 ore al mese dipende dal meteo, una flotta di 17 diamonds da-20, 2 da 40, 8 cessna 172 e 5 pa28 bimotore, piu king air e decatlhon cm aereo acrobatico.una vera e propria compagnia aerea, con tanto di ramp frequency e un organizzazione amministrattiva di tutto rispetto!

USA vs Canada: per la mia esperienza, direi canada...costa un po di piu degli usa, questo e' vero, pero' in quanto a standards sulla sicurezza, regolamentazioni a mio parere sembra piu efficiente.....mi permetto di parlare cosi riguardo agli usa, perke' ho convertito tutte le mie licenze canadesi in quelle FAA, e sho avuto quest'impressione che ho avuto
il

[Mavercik152]

Dei canadesi mi hanno detto di evitare a tutti i costi la Toronto Airways, perciò ragazzi, se vi interessate a questa scuola, cercate di informarvi per bene.
Intanto ho trovato due ottime scuole a Toronto, hanno un'ottima reputazione. Non un canadese che in questi due giorni me ne abbia parlato male.
http://www.flyislandair.net/index.htm
http://www.canadianflyers.com/cfi/index ... mainmenu-1

Tra l'altro mi sembra di capire che in Canada, come in USA, non c'è l'ATPL Frozen, per cui domanda un po' OT.
Per volare su aerei regionali, come Atr72/42 e Dash, insomma sui turboelica (se si dice così), è richiesto sempre l'ATPL?

per volare su aerei che rikiedono minimo due piloti, si deve avere o un atpl (1500hr tot e i 2 esami scritti passati) oppure minimo CPL con 250hr totali con un esame scritto kiamato IATRA .ovvio che dp questi requisiti devi avere il type rating e PPC/PCC ...
comunque ragazzi, se volete iniziare a volare, vi consiglio di non pensare troppo gia ai turboelica ai jet o agli atpl . e' giusto raccogliare informazioni si, ma non focalizzarsi troppo. la carriera da pilota e' lunga e sacrificante se si vuol diventare dei veri professionisti...almeno che nn spendiate 100.000euro e diventate primi ufficiali della ryanair...pensate prima a prendere il cpl e l;ifr poi tutto il resto...ci sono talmente tanti corsi,requisiti ecc ecc da sapere che si perde la testa....io quando ho iniziato sapevo solo i requisiti per il commerciale e multi ifr...man mano mi interessavo alle altre licenze e corsi.... STEP BY STEP GUYS!ONE STEP AT A TIME!

[Marco92]

Grazie per l'info, ma sbaglio o è stato emesso l'MCC?

Comunque Maverick, tu hai detto che bisogna raggiungere tutte le ore di volo entro un paio d'anni. Ma ti riferisci alle 1500 ore o alle 750?
E cosa succede se non si riesce, per qualsiasi motivo, a non farcela a raggiungere in 2 anni?

[Mavercik152]

Grazie per l'info, ma sbaglio o è stato emesso l'MCC?

Comunque Maverick, tu hai detto che bisogna raggiungere tutte le ore di volo entro un paio d'anni. Ma ti riferisci alle 1500 ore o alle 750?
E cosa succede se non si riesce, per qualsiasi motivo, a non farcela a raggiungere in 2 anni?

se entro 2anni dagli esami scritti nn raggiungi le 1500 devi rifarli.per sostenere gli esami non c'e' bisogno(o meglio e' facoltativo) di pagare alcun0 corso di teoria

[italianboy]

Io ho fatto il ppl da fine agosto 2009 a Novembre 2010 presso la Harvsair, nello stato del Manitoba, vicino Winnipeg e mi sono trovato benissimo. I prezzi sono imbattibili e la qualita' del training e' il top!!! La scuola ha due location una a St Andrews, aeroporto commerciale controllato e una a Steinbach, dove il propietario ha comperato il suo aeroporto privato. L'ambiente e' informale, non esistono uniformi e cose del genere e la sera ci si ritrova tutti in un pub per bere una birra. Tra l'altro le condizioni meteo sono quasi sempre ottimali, anche se d'inverno si arriva ai meno 40 , pero' anke col freddo si vola no problem!!!!!! Se volete altre info contattatemi
Ciao

[Marco92]

Grazie per l'info, ma sbaglio o è stato emesso l'MCC?

Comunque Maverick, tu hai detto che bisogna raggiungere tutte le ore di volo entro un paio d'anni. Ma ti riferisci alle 1500 ore o alle 750?
E cosa succede se non si riesce, per qualsiasi motivo, a non farcela a raggiungere in 2 anni?

se entro 2anni dagli esami scritti nn raggiungi le 1500 devi rifarli.per sostenere gli esami non c'e' bisogno(o meglio e' facoltativo) di pagare alcun0 corso di teoria

Non sapevo che non si dovesse pagare per sostenere gli esami. Se è proprio così allora ben venga.
Ed è vero che in Canada l'ATPL richiede di fare soltanto due esami, e non quattordici come in Europa?

[Tony88]

anche se d'inverno si arriva ai meno 40 , pero' anke col freddo si vola no problem!!!!!!
Ciao

quando decollate la manetta l'avanzate fino a metà corsa?

[Mavercik152]

Peccato che sono tutte a Vancouver... a me interessava qualche FTO a Toronto o al massimo a Montreal, siccome ho dei parenti e potrei sfruttare l'occasione se conviene... comunque se qualcuno ha info su scuole a toronto risponda.. thanks

io ho nonni e zii italiani a toronto, eppure sn andato a vancouver....motivo??? spendi di piu sull'affitto ma almeno conosci gente di tutto il mondo e soprattutto impari l'nglese

[Mavercik152]

Grazie per l'info, ma sbaglio o è stato emesso l'MCC?

Ed è vero che in Canada l'ATPL richiede di fare soltanto due esami, e non quattordici come in Europa?

si due esami (due sessioni) e ciascuna ha materie diverse (4 ciascun esame)...anke in europa le sessioni sono 4/5 ma il totale delle materie e' 14.
inoltre le spese dell esame si pagano, ma non hai bisogno di frequentare un fto per sostenere l'esame...cio nn significa che non hai bisogno di prepararti per conto tuo