LUFTHANSA ITALIA

[i_disa]

Tutte prossime al fallimento, vero (mi rivolgo a i-disa e blusky) le compagnie elencate?

aassolutamente no, ma attento a cio che scrivi perchè cosi stai dando ragione al piano Prato messo in atto da Alitalia-LAI, che hai tanto criticato quando AZ abbandono MXP.
è inutile dire che LHI è stato un flop, tant è che inizialmente aveva aperto collegamenti uno dietro l altro e..adesso li sta riducendo visto che il mercato non risponde adeguatamente.
io sarei curioso di sapere gli LF delle stesse compagnie da FCO. non mi meraviglio se vedo LF maggiori visto che tutti gli aeroporti limitrofi a Milano non fanno altro che togliere pax a MXP.

ah..ma a fine primavera non dovevano arrivare i 330/340?

[blusky]

Ma pensa te... questi simpaticoni che in meno di un anno raggiungono un riempimento medio di 14 punti percentuali inferiore a quello più alto tra le europee, nell'annus horribilis del trasporto aereo.

Tutte prossime al fallimento, vero (mi rivolgo a i-disa e blusky) le compagnie elencate?

Sarebbe interessante avere anche quelli di LIN.

Caro mio c'è che stanno andando tutte male stando a sti dati. Non è che uno va meno male se tutti vanno male. Semplicemente vanno tutti male!!!

[blusky]

Tutte prossime al fallimento, vero (mi rivolgo a i-disa e blusky) le compagnie elencate?

aassolutamente no, ma attento a cio che scrivi perchè cosi stai dando ragione al piano Prato messo in atto da Alitalia-LAI, che hai tanto criticato quando AZ abbandono MXP.
è inutile dire che LHI è stato un flop, tant è che inizialmente aveva aperto collegamenti uno dietro l altro e..adesso li sta riducendo visto che il mercato non risponde adeguatamente.
io sarei curioso di sapere gli LF delle stesse compagnie da FCO. non mi meraviglio se vedo LF maggiori visto che tutti gli aeroporti limitrofi a Milano non fanno altro che togliere pax a MXP.

ah..ma a fine primavera non dovevano arrivare i 330/340?

ma va, dovevano aprire già gli intercontinentali per la summer 2009...

[i_disa]

ah..ma a fine primavera non dovevano arrivare i 330/340?

ma va, dovevano aprire già gli intercontinentali per la summer 2009...

l importante è crederci. prima o poi arriverà qualche WB per gli intercontinentali

[blusky]

Io sono convinto che LHI in futuro farà bene, perchè LH è un grande gruppo. Ma per ora va male!

[EK412]

Hahaha, l'arrampicamento sui vetri classico (la storia dei WB) vedo che va ancora di moda...

Contenti voi...

[i_disa]

non eri tu il primo a dire che arrivavano i 330/340 entro la fine della primavera 2010?
se devo elencare tutte le cose che tu e qualche collega avete scritto al riguardo inizio ora e domattina sto ancora scrivendo

[MATTEO1981]

Noi non molliamo non dimenticate mai che qua siamo a "M I L A N O"........
Il motore economico industriale dello stato italiano prima o poi per logica delle cose dovrà avere un HUB degno del suo blasone.....

[i_disa]

Noi non molliamo non dimenticate mai che qua siamo a "M I L A N O"........

ancora con 'sta cosa? mi sembri Bossi

Il motore economico industriale dello stato italiano prima o poi per logica delle cose dovrà avere un HUB degno del suo blasone

lascio perdere altrimenti 'sfocio' in discorsi non attinenti all aeronautica e a LHI

[MATTEO1981]

Speriamo bene....
Per ora le cose non stanno andando come da previsione questo credo sia chiaro....

[blusky]

Hahaha, l'arrampicamento sui vetri classico (la storia dei WB) vedo che va ancora di moda...

Contenti voi...

Se in un compito in classe prendete tutti 4, tu sei andato bene perchè tutti hanno preso come te???

[blusky]

Speriamo bene....
Per ora le cose non stanno andando come da previsione questo credo sia chiaro....

non a tutti...

[atalanta89]

http://www.md80.it/2010/01/12/lultimo-c ... sa-italia/

[airbusfamilydriver]

spillo

Non convince né i passeggeri né i vertici del gruppo l’attività di Lufthansa Italia, la compagnia con base a Malpensa. Gli aerei sono scesi da 9 a 8 (uno dei quali di Bmi) e vengono riempiti per metà: nel senso che volano mezzi vuoti. A Francoforte sanno che la griglia degli orari andrebbe migliorata, che l’approccio commerciale sul mercato lombardo potrebbe essere più aggressivo e che in Italia è necessaria una flessibilità diversa dalla tipica rigidità tedesca. E i vertici della compagnia-madre starebbero discretamente cercando un sostituto a Heike Birlenbach, la bionda amministratore delegato in forza a Malpensa da dieci mesi. Il profilo del candidato non è facile: dev’essere un profondo conoscitore dell’Italia e provenire - se possibile - dall’interno del gruppo. Si allontana anche l’idea di basare a Malpensa un aereo di lungo raggio di Lufthansa; la Birlenbach si consola con i nuovi bus per l’aeroporto, lanciati con grande pompa in dicembre.
http://www.ilgiornale.it

[Atr72]

la fonte non è attendibile, come non è attendibile nemmeno "Libero"
considero quei due giornali alla stregua di tuttosport nel calcio

[blusky]

Per quello che ho visto va male su tratte italiane, invece su quelle estere non va male.

[Maxlanz]

la fonte non è attendibile, come non è attendibile nemmeno "Libero"
considero quei due giornali alla stregua di tuttosport nel calcio

E quali sarebbero secondo te quelli attendibili in toto?
Cioè quelli senza padrone o del tutto scevri da influenze ideologiche?
Io non ne conosco nessuno.

Ciao
Massimo

[Atr72]

il City...e la gazzetta dello sport

[Maxlanz]

il City...e la gazzetta dello sport

Ma la Gazzetta non è filo-interista?
Non so da quanto non la leggo.....

Ciao
Massimo

[Atr72]

il City...e la gazzetta dello sport

Ma la Gazzetta non è filo-interista?
Non so da quanto non la leggo.....

Ciao
Massimo

solo severgnini al lunedì nelle lettere..comunque io le pagine su quelle cose blu e nere non le leggo mi limito a soffrire per la mia Squadra....

Direi che però è meglio tornare on topic va

[pasubio]

Noi non molliamo non dimenticate mai che qua siamo a "M I L A N O"........
Il motore economico industriale dello stato italiano prima o poi per logica delle cose dovrà avere un HUB degno del suo blasone.....

Personalmente, sono d'accordo con te.
Ma vàllo a dire ai politici locali, che affossano malpensa tenendo in piedi 3 aeroporti nel giro di circa 50 chilometri.
Come sicuramente saprai, i motorini della nostra industria nazionale (gli imprenditori del nord) preferiscono prendere l'aereo da linate, per andare in oriente a impiantare industrie (costo del lavoro inferiore di circa l'80% rispetto alla media europea... )

[Paolo_61]

... per andare in oriente a impiantare industrie (costo del lavoro inferiore di circa l'80% rispetto alla media europea... )

Non solo quelli italiani, visto che ad esempio tutti i computer da server in giù sono ormai assemblati in Cina (per non dire degli Airbus)

[mormegil]

http://www.md80.it/2010/01/12/lultimo-c ... sa-italia/

io sono curioso di sapere come andrà quest'offerta..

Noi non molliamo non dimenticate mai che qua siamo a "M I L A N O"........
Il motore economico industriale dello stato italiano prima o poi per logica delle cose dovrà avere un HUB degno del suo blasone.....

Personalmente, sono d'accordo con te.
Ma vàllo a dire ai politici locali, che affossano malpensa tenendo in piedi 3 aeroporti nel giro di circa 50 chilometri.

beh ma a loro che gliene giova di malpensa? ovvio che decidano per l'affossamento..
le giunte comunali vogliono l'aeroporto in barba a malpensa.
a milano, al contrario, si vuole malpensa (sicuri?) in barba agli aeroporti "locali".
un tira e molla in cui nessuno - per ora - vince, ma in cui tutti stanno - più o meno - perdendo.

[povvo]

sono ormai assemblati in Cina (per non dire degli Airbus)

bè, non facciamo di tutta un'erba un fascio, gli airbus assemblati in cina sono solamente una branca di quelli destinati al mercato locale (solo la 320 family)

[pasubio]

... per andare in oriente a impiantare industrie (costo del lavoro inferiore di circa l'80% rispetto alla media europea... )

Non solo quelli italiani, visto che ad esempio tutti i computer da server in giù sono ormai assemblati in Cina (per non dire degli Airbus)

D'accordissimo.
Era solo per dire che gli industriali del nord non necessariamente investono (solo) in Italia, in barba al concetto di "locomotiva nazionale" riportato dall'utente Matteo1981.
Ma non andiamo OT
Secondo il mio parere, LHI si è accorta che posizionarsi a malpensa (con linate e Orio a due passi) non è poi una idea così strabiliante.
Un po' quello che aveva intuito Prato, ma tutti gli hanno detto male...

[Paolo_61]

... per andare in oriente a impiantare industrie (costo del lavoro inferiore di circa l'80% rispetto alla media europea... )

Non solo quelli italiani, visto che ad esempio tutti i computer da server in giù sono ormai assemblati in Cina (per non dire degli Airbus)

D'accordissimo.
Era solo per dire che gli industriali del nord non necessariamente investono (solo) in Italia, in barba al concetto di "locomotiva nazionale" riportato dall'utente Matteo1981.
Ma non andiamo OT
Secondo il mio parere, LHI si è accorta che posizionarsi a malpensa (con linate e Orio a due passi) non è poi una idea così strabiliante.
Un po' quello che aveva intuito Prato, ma tutti gli hanno detto male...

Su questo non necessariamente sono d'accordo. Un conto è usare MXP per il point to point di breve/medio raggio (scelta perdente) un altro è sfruttarlo come hub, scelga che può essere vincente visto che è un buon aeroporto, e ha dei servizi mediamente efficienti.

[MATTEO1981]

http://www.md80.it/2010/01/12/lultimo-c ... sa-italia/

io sono curioso di sapere come andrà quest'offerta..

Noi non molliamo non dimenticate mai che qua siamo a "M I L A N O"........
Il motore economico industriale dello stato italiano prima o poi per logica delle cose dovrà avere un HUB degno del suo blasone.....

Personalmente, sono d'accordo con te.
Ma vàllo a dire ai politici locali, che affossano malpensa tenendo in piedi 3 aeroporti nel giro di circa 50 chilometri.

beh ma a loro che gliene giova di malpensa? ovvio che decidano per l'affossamento..
le giunte comunali vogliono l'aeroporto in barba a malpensa.
a milano, al contrario, si vuole malpensa (sicuri?) in barba agli aeroporti "locali".
un tira e molla in cui nessuno - per ora - vince, ma in cui tutti stanno - più o meno - perdendo.

Non concordo, se ci fossero i LR da MXP gli imprenditori del nord volerebbero da MXP si risparmia avviamente tempo rispetto al transito....
Ai tempi dell HUB gli az erano zeppi....

[pasubio]

Un conto è usare MXP per il point to point di breve/medio raggio (scelta perdente) un altro è sfruttarlo come hub, scelga che può essere vincente visto che è un buon aeroporto, e ha dei servizi mediamente efficienti.

Beh, naturalmente rispetto la tua opinione, ma non mi sento di condividerla.
Ciò, in quanto resto dell'avviso che una discreta parte della potenziale clientela business preferisca partire da linate verso un hub eurpeo, piuttosto che andare a malpensa. Almeno fin quando la situazione dei trasporti non lo renderà concorrenziale.
Tuttavia, anche in quest'ultimo caso, credo che il miglioramento dei collegamenti non possa comunque influire decisivamente sulla scelta, nei confronti di un aeroporto che già si trova praticamente in centro città.
Quindi, secondo me, malpensa è destinata "comunque" ad essere sottoutilizzata. E, sia chiaro, me ne dolgo

[MATTEO1981]

La matematica non è un opinione, partendo dal DUOMO se voli per esempio con destinazione SIN da MXP rispetto che da lin ci metti come minimo due ore in meno ma come minimo.....
Se poi si vuole dire che gli imprenditori siano poco intelligenti e mille altre cose concordo a pieno ma la matematica non si può toccare....
Poi basta col dire che MXP è scomoda da raggiungere, è molto meglio di molti HUB vedi MUC ed è quanto meno al pari di un aeroporto internazionale come fco....
MXP Express 30 minuti con imminente apertura da MI.C.LE, autostrada a 4 corsie..... Per favore basta con la favola che MXP sia scomoda, lin è + comoda ma MXP non è irragiungibile...

[pasubio]

.... lin è + comoda ......

Ecco, a mio avviso è questo il problema.....
Ciao

[EK412]

.... lin è + comoda ......

Ecco, a mio avviso è questo il problema.....
Ciao

Per poco ancora.

28 minuti con il Malpensa Express da Cadorna o 25 con il Linate Express (Linea X73) da San Babila si equivalgono e tagliano le gambe a tutte le farneticazioni del 'Linate più comodo'.
Questione indipendente e scandalosa, quella dei taxi.

[mormegil]

La matematica non è un opinione, partendo dal DUOMO se voli per esempio con destinazione SIN da MXP rispetto che da lin ci metti come minimo due ore in meno ma come minimo.....

eh???? non è che sia molto chiaro..

[airbusfamilydriver]

leggo su altro lido che utente informa che la rotta mxp-fco non chiude più il 28 febbraio ma il 16 dello stesso mese!!!
credo che abbia provato a prenotare e non ci sia riuscito
prima 28 marzo,poi 28 febbraio poi 16 febbraio
che faranno con l'aereo che si libera?

[Rob74]

As per GDS inventory display on 13JAN10, Lufthansa Italia appears to have temporary closed the sale and reservation on its 4 Daily Milan Malpensa – Rome route, starting 01MAR10.

Lufthansa Italia is reducing or suspending following service between 28JUN09 to 31AUG09, mainly due to summer school break and lower business traveler demands:

Milan – Brussels SUSPENDED
Milan – London Heathrow Reduced from 6 to 4 Daily. LH1870/1871, LH1878/1879 Cancelled
Milan – Paris CDG Reduced from 4 to 2 Daily. LH1772/1773, LH1778/1779 cancelled
Milan – Rome Reduced from 4 to 3 Daily. LH1762/1763 cancelled

Milan – Barcelona is reducing from 3 to 2 Daily from 08AUG09 to 31AUG09.
LH1792/1793 is cancelled mostly on weekdays

Fonte AIRLINE ROUTE UPDATES

[blusky]

leggo su altro lido che utente informa che la rotta mxp-fco non chiude più il 28 febbraio ma il 16 dello stesso mese!!!
credo che abbia provato a prenotare e non ci sia riuscito
prima 28 marzo,poi 28 febbraio poi 16 febbraio
che faranno con l'aereo che si libera?

Secondo me EK412 lo sa...