Atr72, beccate questo!

[richelieu]

..... VIVA L'AMBIENTE E L'ECOLOGIA! .....

Quanto a fumi ..... si può ben dire che anche il caro vecchio "BUFF" non era secondo a nessuno .....



..... ripropongo anche questa sequenza da film che è quanto mai esplicativa .....

Note the AGM-28 Hound Dog cruise missiles under the wings...Sometimes the Hound Dog's engines were running to boost take-off thrust. Also, the restricted area badges clipped below their left shirt pockets.

The B-52G was proposed to extend the B-52's service life during delays in the B-58 Hustler program. At first, a radical redesign was envisioned with a completely new wing and Pratt & Whitney J75 engines with a water injection system to assist on takeoff. The water injection adds approximately a 17% increase to the takeoff power, also leaving the runway covered in a dense smoke screen.

In realtà il motore cui ci si riferisce nella soprastante "caption" non è lo J75, bensì lo J57 nelle versioni P-43W, P-43WA e P-43WB .....

.....

[povvo]

ho due osservazioni riguardo al video:
- ma questi 2 quanti tumori hanno avuto?
- ma funzionavano a carbone?

[richelieu]

ho due osservazioni riguardo al video:
- ma questi 2 quanti tumori hanno avuto?
- ma funzionavano a carbone?

1) Rock Hudson, notoriamente, è morto di AIDS ..... mentre Rod Taylor è tuttora vivente .....

2) Non erano motori turbofan .....

Il film .....

http://en.wikipedia.org/wiki/A_Gathering_of_Eagles

http://www.imdb.com/title/tt0057090/

[richelieu]

Con installazione dei motori turbofan TF33-P-3 sulla versione "H", le cose avrebbero dovuto migliorare .....

Cito dal volume "B-52 Stratofortress - Boeing's Cold War Warrior" di Robert F. Dorr & Lindsay Peacock (Osprey Aerospace - 1995) .....

Although it bore a distinct similarity to the previous model, with which it shared several features in common, the B-52H was markedly superior in a number of respects, not least of which was the powerplant installation.
Instead of the familiar J57 'stovepipe' turbojets which pumped out clouds of noxious black smoke while at the same time generating a fearsome din, the B-52H was rather more environmentally friendly as a result of the switch to the TF33-P-3 turbofan.
This was significantly more powerful, being rated at 17,000 lb st, and bestowed worthwhile benefits in term of field performance.
At the same time, it was much cleaner and much, much quieter when operating at full throttle, an aspect that was obviously greeted with delight by those who happened to live within earshot of the half-a-dozen bases earmarked to operate the final variant of the Stratofortress family.

Lo "H" sarà anche stato meno inquinante ..... però, a giudicare da questi filmati, non si direbbe proprio .....

[sochmer]

Tutti per te!

dove c'è il buco.....

quello l'ho preso io

[Atr72]

Figata la fumata del Typolev e figata i caccia schierati

Non si sa in giro, ma hanno dei super sistemi che li rendono superiori addirittura agli F22


eppoi sono Russi

[richelieu]

..... Non si sa in giro, ma hanno dei super sistemi che li rendono superiori addirittura agli F22 .....

..... si ..... dipingono i loro aerei in questo così i piloti dei "Raptor" si confondono .....

[Atr72]

..... Non si sa in giro, ma hanno dei super sistemi che li rendono superiori addirittura agli F22 .....

..... si ..... dipingono i loro aerei in questo così i piloti dei "Raptor" si confondono .....

anche

[Almost Blue]

Non ci credo.

[Atr72]

Garantisco io, sono io che l'ho progettato, è un retrofit per Sukhoi 17 e 20

[richelieu]

Garantisco io, sono io che l'ho progettato, è un retrofit per Sukhoi 17 e 20

KABOOOOM !!!!!

[richelieu]

[richelieu]

[Atr72]

ICBM?

[richelieu]

ICBM?

FOBS ..... ovvero ..... bombe orbitali .....
Il primo venne presentato durante la parata militare del Novembre 1967 .....

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/ ... 02193.html

..... e gli venne assegnata la designazione NATO "SS-9 Scarp".
Era stato progettato dal gruppo di Yangel ed entrò in servizio sia come ICBM che come FOBS.

Il secondo venne invece presentato durante la parata militare del Maggio 1965 .....

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/ ... 01426.html

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/ ... 01427.html

..... e gli venne assegnata la designazione NATO "SS-10 Scrag".
Era stato progettato dal gruppo di Korolev come bomba orbitale (GR-1), non fu mai collaudato in volo nè entrò mai in servizio ..... anzi gli esemplari che vennero fatti sfilare in più occasioni sulla Piazza Rossa erano soltanto simulacri (tanto per confondere le idee agli esperti occidentali).

Il vero "SS-10 Scrag" era invece un ICBM progettato dal gruppo di Chelomei ..... e si chiamava UR-200 .....





..... fu collaudato più volte ma non venne mai presentato in pubblico e neanch'esso entrò in servizio.

Il vero vincitore fu dunque lo SS-9 e da esso vennero derivati i lanciatori spaziali della famiglia "Tsyklon" .....



..... ed i successivi ICBM pesanti della serie "SS-18 Satan" .....

[i-daxi]

Lev Ivanovich Yashin, il "ragno nero", il più grande portiere di tutti i tempi!!!!

[richelieu]

..... Lev Ivanovich Yashin, il "ragno nero", il più grande portiere di tutti i tempi!!!! .....

Apparteneva forse ad un qualche OKB ?

[Atr72]

..... Lev Ivanovich Yashin, il "ragno nero", il più grande portiere di tutti i tempi!!!! .....

Apparteneva forse ad un qualche OKB ?

Dinamo Mosca OKB

[richelieu]

Russi in Sud America .....



..... olè .....

[richelieu]

gennaio 1951 .....
..... dopo l'intervento cinese in Corea, la situazione si è rapidamente deteriorata e lo scontro frontale fra Stati Uniti ed Unione Sovietica è diventato inevitabile .....
..... bombardieri strategici Northrop B-49, penetrati nello spazio aereo sovietico, vengono intercettati ed attaccati da caccia Cheranovsky BICh-26 .....

http://www.ctrl-c.liu.se/misc/ram/cheranovsky.html

http://www.ctrl-c.liu.se/misc/ram/bich-26.html

[Atr72]

Se loro non fossero entrati nessuno li avrebbe disturbati

[richelieu]

Se loro non fossero entrati nessuno li avrebbe disturbati

Il fatto è che erano stati preceduti da una "visitina" non autorizzata di bombardieri Tu-85 alle fabbriche Boeing di Seattle .....



..... cosa che non era stata affatto gradita .....

[Fabri88]

Russia Air Force - Ty95 - 2009
http://www.airliners.net/photo/Russia-- ... 1660861/L/

[Atr72]

ne ho parlato proprio ieri nell'approfondimento sui motori areonautici

Eppoi è Russo!

[i-daxi]

[i-daxi]

Qualce cartolina da Berlino.....

[i-daxi]

Peccato che non sò il tedesco ma le immagini valgono la pena

http://www.interflug.biz/postkarten.htm

[richelieu]

Nel vedere quelle "cartoline" mi son venuti alla mente questi versi .....

"Si scopron le tombe, si levano i morti ....."

[richelieu]

Vladimir Ilyushin ci ha lasciato .....

Obituary

Maj.-Gen. Vladimir Ilyushin Dies, Was Sukhoi Chief Test Pilot

Fonte: Aviation Week & Space Technology - Mar 15 , 2010 , p. 20

Russian air force Maj.-Gen. Vladimir Ilyushin, a former Sukhoi Design Bureau chief test pilot, died Mar. 1. He was 82.

Following graduation from the Soviet-era Zhukovsky air force academy in 1951 and flight-test pilot school in 1953, Ilyushin became a test pilot at the Gromov Flight Test Research institute. He made the maiden flight of the Sukhoi T-43 (Su-9) interceptor in 1957. The same year saw Ilyushin join the Sukhoi Design Bureau, where he was to make the first flights of the Su-11 (1958), T-5 (1958), Su-15 Interceptor (1962), Su-17 multirole fighter (1966), Su-24 Fencer bomber (1967), T-4 supersonic strategic bomber prototype (1972), Su-25 Frogfoot attack aircraft (1975), and T-10-1 (Su-27) Flanker fighter-interceptor (1977).

Ilyushin holds three absolute altitude flight world records. He also was awarded the titles of Hero and Honored Test Pilot of the Soviet Union. Ilyushin later combined test flying, which he continued until 1981, with aircraft design. Ilyushin became deputy chief designer for Sukhoi in 1972. Overall, he flew 145 types of fixed- and rotary-wing aircraft during his career.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0% ... 0%B8%D1%87

http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=577

http://sukhoi.org/news/company/?id=1040

[i-daxi]

Non sapevo nulla, mi spiace
Un grazie per tutte le sue creazioni che ci ha lascitao e che volino anche in suo ricordo

[richelieu]

Non sapevo nulla, mi spiace
Un grazie per tutte le sue creazioni che ci ha lascitao e che volino anche in suo ricordo

Creazioni?
Non avrai per caso confuso Vladimir Ilyushin, pilota collaudatore dell'OKB Sukhoi, di cui segnalavo la recente scomparsa, col padre, Sergey V. Ilyushin, grande progettista e fondatore dell'OKB 240 ?

[i-daxi]

Ciao e grazie!
Assolutamente no
Io sapevo che oltre all'attività di collaudatore era anche un tecnico e, forse, anche un cosmonauta.
Nel caso....pardon

[richelieu]

Domenica 9 Luglio1967 .....

..... esattamente sei anni dopo un'analoga manifestazione tenutasi nel 1961 nell'aeroporto moscovita di Tushino, l'Unione Sovietica aviatoria festeggia il suo cinquantenario con un'altra spettacolare parata aerea, questa volta nell'aeroporto di Domodedovo.

Nell'occasione vengono presentati alcuni modelli, sino al momento mantenuti sotto segreto, quali il MiG-23, il MiG-25 e lo Su-15 nonchè numerosi altri aerei che rimarranno però allo stato sperimentale.

Vladimir Ilyushin partecipa ai comandi di un Su-15 completamente dipinto di nero che ostenta un enorme numero "47" rosso sulla fusoliera .....

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/ ... 01423.html

Qui invece vediamo il pilota (nell'uniforme di colonnello della VVS) in compagnia di Artem Mikoyan (progettista dei MiG), del collega Alexander Fedotov (collaudatore dell'OKB MiG) e di Anastas Mikoyan (fratello di Artem nonchè potente uomo politico) .....

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/ ... 01642.html

[i-daxi]

Molto interessanti!
Grazie!!

[Atr72]

Che fior di piloti e progettisti!

Eppoi son Russi