Tupolev-104A Alitalia?

[City of Everett]

I-DIWN.JPG

In vendita su eBay una postcard con questo aereo raffigurato. Un Tupolev-104A Alitalia? Impossibile! Certamente curioso, ma sicuramente impossibile.

Ed infatti è impossibile.

Subito salta all'occhio la doppia scritta Alitalia sulla fusoliera e lo strano raccordo della linea verde col logo sulla coda. Nella descrizione dell'oggetto è ben specificato che è un aereo che è stato verniciato coi colori della nostra compagnia di bandiera per un film. Il bello è che gli hanno dato delle marche italiane: I-DIWN.

Ecco a voi l'inserzione

http://cgi.ebay.it/ALITALIA-Tupolev-TU- ... 23055a6cdf

Una breve ricerca, d'obbligo, per saperne di più. Ed ho scoperto che l'aereo, C/N 9 35 08 01, consegnato alla AFL/Moscow-VKO il 31 gennaio 1959, ha ricevuto tale livrea nel 1975-76 appunto per un film, ma solo sul lato sinistro. Non sono riuscito a scoprire quale film. Non risulta (anche se non credo) che abbia mai volato con queste insegne. Neanche per il film in questione.
Questo aereo è poi diventato un ristorante (ormai chiuso).

http://www.oldwings.nl/st/tu104_107_110_124.pdf

[i-daxi]

Ciao City!
A volte ritornano......
Credo, ma non vorrei dire una imprecisione, che non l'abbiano usato nemmeno per quel fantomatico film, del quale anche io ho sempre sentito parlare, poiché mi pare che la nostra Alitalia habbia iniziato e poi concluso un procedimento nei confronti del regista e della produzione, in quanto questi ultimi avevano omesso di chiedere le debite autorizzazioni alla colorazione di questo aereo e all'applicazione della scritta Alitalia, tra l'altro come si vede ripetuta due volte, alla nostra compagnia di bandiera

[i-daxi]

Gli unici aerei di fabbricazione russa ad avere operato presso compagnie italiane sono gli Yak-40 ai quali si aggiungono 2 o 3 Let-410 Turbolet (di fabbricazione ceca) noleggiati stagionalmente dalla elbana Elbafly per i collegamenti estivi da-per Marina di Campo.

Ripercorro per immagini la storia operativa e non del Tupolev TU-104 in questione utilizzato inizialmente dalla Aeroflot con questa registrazione, CCCP-42391:

[povvo]

nell'ultima foto postata da daxi c'è il logo di md80.it sotto il cockpit

[i-daxi]

nell'ultima foto postata da daxi c'è il logo di md80.it sotto il cockpit

Ciao!
E' vero....non lo avevo notato, grazie!
In realtà il suo proprietario si ansconde tra di noi sotto mentite spoglie

[City of Everett]

A quanto pare è ancora li

Olomouc.jpg

[i-daxi]

E' sì,
Grazie per l'immagine

[G-BOAB]

A proposito di Tupolev, mi sembra di aver letto da qualche parte che c'erano gli spifferi d'aria sui Tu-104, è possibile oppure è una stupidaggine? A me sembra improbabile perché arrivati ad una certa altezza l'interno della cabina dovrebbe depressurizzarsi ma è solo una mia supposizione...

[JT8D]

A proposito di Tupolev, mi sembra di aver letto da qualche parte che c'erano gli spifferi d'aria sui Tu-104, è possibile oppure è una stupidaggine? A me sembra improbabile perché arrivati ad una certa altezza l'interno della cabina dovrebbe depressurizzarsi ma è solo una mia supposizione...

Scusami... ma secondo te come è possibile che ad alta quota la cabina si depressurizzi ?
E la gente come respira? Man mano che la quota dell'aereo sale, sale anche la quota di cabina, perchè per motivi strutturali non è possibile mantenere la cabina la livello del mare, ma comunque la pressurizzazione c'è eccome. E se per un motivo o per l'altro l'aereo depressurizza, occorre subito intraprendere una discesa di emergenza.

Paolo

[G-BOAB]

A proposito di Tupolev, mi sembra di aver letto da qualche parte che c'erano gli spifferi d'aria sui Tu-104, è possibile oppure è una stupidaggine? A me sembra improbabile perché arrivati ad una certa altezza l'interno della cabina dovrebbe depressurizzarsi ma è solo una mia supposizione...

Scusami... ma secondo te come è possibile che ad alta quota la cabina si depressurizzi ?
E la gente come respira? Man mano che la quota dell'aereo sale, sale anche la quota di cabina, perchè per motivi strutturali non è possibile mantenere la cabina la livello del mare, ma comunque la pressurizzazione c'è eccome. E se per un motivo o per l'altro l'aereo depressurizza, occorre subito intraprendere una discesa di emergenza.

Paolo

Quello che stavo dicendo è che se ci fossero veramente degli spifferi d'aria (come ho letto in wikipedia) la cabina dovrebbe depressurizzarsi.

[i-daxi]

Caravelle Aeroflot

Sud SE-210 Caravelle III F-BJTR

Paris - Le Bourget - March 1981

Utilizzato in questa veste solo per un film.