Ppl a Roma e.......

[voglia_di_volare]

Vorrei togliermi lo sfizio di fare il ppl, visto che tanto (spero per il momento non posso permettermi l'ATPL), mi sapresti indicare qualche buona scuola sulla zona di Roma e se magari è possibile volare su SF260 ???
Orientativamente quanto dura il corso e che costi ci sono???
Grazie

[Luke3]

Io lo sto per finire all'Aeroclub di Roma, che ha in dotazione un 260 dall'aeroclub dell'Aquila e si può noleggiare, anche se non lo consiglio prima di aver preso il brevetto (e perchè costa €310/h). L'ambiente è bellissimo e gli istruttori sono molto bravi e competenti, solo che l'organizzazione è disastrata. Per il PPL la media è di 2 anni e circa 70 ore di volo. Purtroppo ultimamente ci si sono messi anche i problemi con la flotta ad allungare i tempi: attualmente per l'addestramento basico sono in linea il 152, il P.66 e il Tampico, visto che il 172 probabilmente non si vedrà più e il 150 è in manutenzione pesante per sostituire un pistone, il che non aiuta con le prenotazioni, specialmente sul 152 che costando poco è assaltato da soci e allievi. Gli altri due sono generalmente più liberi ma costano anche di più. I costi però non sono una colpa dell'aeroclub, in genere su tutto l'aeroporto dell'Urbe sono molto alti visto il prezzo scandaloso del carburante.
Insomma, l'esperienza te la consiglio per "farti le ossa" in aviazione, e sopratutto perchè se voli con alcuni degli istruttori ne vale veramente la pena, certo non ti aspettare di farlo in breve tempo

Altrimenti sempre all'Urbe ha appena aperto la scuola "Urbe Aero" con aeromobili Diamond DA-20 e DA-40. Se non andassi in USA a proseguire sarei andato li, sembra una scuola fantastica, professionale ed organizzatissima, e poi gli aerei che usano sono dei veri gioielli. Il 40 ha anche glass cockpit Garmin G1000, permettendoti di fare anche la transizione. Ovviamente però non hanno in flotta il Siai.

[roberto76]

Altrimenti sempre all'Urbe ha appena aperto la scuola "Urbe Aero" con aeromobili Diamond DA-20 e DA-40. Se non andassi in USA a proseguire sarei andato li, sembra una scuola fantastica, professionale ed organizzatissima, e poi gli aerei che usano sono dei veri gioielli. Il 40 ha anche glass cockpit Garmin G1000, permettendoti di fare anche la transizione. Ovviamente però non hanno in flotta il Siai.

Ci sei stato di persona?
mi dicono che in realtà è un gran casino, e si fa molta fatica a volare...

[Luke3]

La mia istruttrice è stata assunta anche li, sono andato a visitarla un paio di volte.
I casini sono i soliti che ci si può aspettare vista una nuova istituzione: l'ENAC che tarda con la burocrazia, le strutture in fase di rodaggio e cose simili. Il problema più grosso al momento è che vista la mancanza di alcuni documenti da parte dell'ENAC, non è garantito che nei weekend facciano la giornaliera agli aeroplani, quindi c'è un alto rischio di rimanere a terra.
La mia idea era infatti quella di aspettare un attimo e vedere come si risolveva la situazione, poi una volta che tutto era partito a dovere, andare ad informarmi per bene.
Nel frattempo i corsi teorici di PPL e ATPL vanno alla grande, come insegnante c'è anche l'ex insegnante di teoria PPL e IFR dell'Aeroclub di Roma (e insegna anche ATPL a Viterbo) che ho avuto la fortuna di avere prima che se ne andasse, e solo per stare in classe con lui varrebbe la pena andare li, è bravissimo

Vediamo un pò come partirà la cosa, il potenziale c'è tutto

[sigmet]

Vorrei togliermi lo sfizio di fare il ppl, visto che tanto (spero per il momento non posso permettermi l'ATPL), mi sapresti indicare qualche buona scuola sulla zona di Roma e se magari è possibile volare su SF260 ???
Orientativamente quanto dura il corso e che costi ci sono???
Grazie

C'e' anche l'Aerotech.Istruttori di ottimo livello tra cui ex AMI e ex Alitalia.C'e' la possibilita' di fare il passaggio sul 260.
Ciao

[flyingbrandon]

Per il PPL la media è di 2 anni e circa 70 ore di volo.

ammazza.....2 anni e 70 ore di volo? sticaaaaaa......

[roberto76]

Per il PPL la media è di 2 anni e circa 70 ore di volo.

ammazza.....2 anni e 70 ore di volo? sticaaaaaa......

un po' tantino... mettiamola così: l' hour building è cosa quasi fatta

[Luke3]

Per il PPL la media è di 2 anni e circa 70 ore di volo.

ammazza.....2 anni e 70 ore di volo? sticaaaaaa......

Dillo a me!
C'è gente che ha preso la licenza con più di 100, 70 è la media. C'è anche chi riesce entro le 45 ma dedicandosi praticamente solo a quello (leggi: vai a volare appena c'è l'aeroplano libero)
Se tutto va bene do l'esame la settimana prossima

[Luke3]

Vorrei togliermi lo sfizio di fare il ppl, visto che tanto (spero per il momento non posso permettermi l'ATPL), mi sapresti indicare qualche buona scuola sulla zona di Roma e se magari è possibile volare su SF260 ???
Orientativamente quanto dura il corso e che costi ci sono???
Grazie

C'e' anche l'Aerotech.Istruttori di ottimo livello tra cui ex AMI e ex Alitalia.C'e' la possibilita' di fare il passaggio sul 260.
Ciao

L'aerotech ha un 260? Buono a sapersi!
Non l'ho mai visto volare, si usa per qualcosa in particolare?

[voglia_di_volare]

Sinceramente non pensavo che ci volessero 2 anni........ orientativamente su che prezzi siamo??

[Luke3]

10 000 euro per le 45 ore in cui teoricamente dovresti completare il programma di addestramento (normalmente si fa in 6 mesi massimo 1 anno, è da noi che sono strani) più le ore extra che inevitabilmente finirai per fare

[G3nd4rM3]

10 000 euro per le 45 ore in cui teoricamente dovresti completare il programma di addestramento (normalmente si fa in 6 mesi massimo 1 anno, è da noi che sono strani) più le ore extra che inevitabilmente finirai per fare

Effettivamente mi sa un po' d ladri però...IO non sono nessuno per dirlo ovviamente

[marcoparpaglioni]

Ciao,
io mi sono brevettato all'Aerotech Urbe !

Scuola ottima, istruttori ottimi ed aerei ottimi.
50 ore e meno di un anno.

Per quanto riguarda il 260 non credo sia consigliabile farci il brevetto: dopo si prende quando si vuole.
Ciao.

[Candido]

Per il PPL la media è di 2 anni e circa 70 ore di volo.

ammazza.....2 anni e 70 ore di volo? sticaaaaaa......

Dillo a me!
C'è gente che ha preso la licenza con più di 100, 70 è la media. C'è anche chi riesce entro le 45 ma dedicandosi praticamente solo a quello (leggi: vai a volare appena c'è l'aeroplano libero)
Se tutto va bene do l'esame la settimana prossima

scusate ho una domanda: se un allievo termina il corso PPL con 70 ore di volo, queste potranno essere conteggiate nel totale delle ore quando lo stesso desidererà conseguire il CPL?
mi spiego meglio: per essere ammessi ad un corso CPL modulare è necessario essere in possesso di PPL e 150 ore di volo. In queste 150 ore sono comprese anche le ore necessarie al conseguimento del PPL? oppure quelle 150 ore sono intese in qualità di pilota responsabile (PIC).

Mi scuso per le eventuali imprecisioni.

[G3nd4rM3]

non lo so, aspettiamo qualcuno di più esperto però a occhio dire che le 150 devono essere PIC. Vediamo se ho detto bene o no!!!

[Luke3]

Se ricordo bene devono essere ore PIC, quindi ti valgono solo le ore che hai volato da solista, le altre le devi fare per conto tuo dopo aver ottenuto la licenza