Curiosità ? (Sistemi Indicazione Ghiaccio)

[wing05]

buona sera, ho una curiosità anche se ai più sembrerà strana
cosa sono e a cosa sevono quelle ??? di foma triangolare e dipinte in giallo (ho supposto essere una segnalazione visiva x il ghiaccio)
vi ringrazio in anticipo


* come da richiesta ho aggiunto il totale dell'ala, per maggiore chiarezza

[Ospite]

Servono per rilevare la presenza di ghiaccio. Noterai dei fili rossi, se non si muovono c'è del ghiaccio sulla superficie alare e viceversa. Saranno senz'altro più precisi i piloti.

[Luke3]

Si si, infatti appena uno non si muove partono tutti gli indicatori di ghiacico .
Molto efficace come sistema. Comunque per la prossima volta per favore metti un titolo più chiaro al topic, oppure aggiungi una descrizione in modo da rendere più chiaro di cosa si parla in questo topic . Purtroppo non modero quest'area e non posso modificartelo io...

[bruno]

E si... infatti in volo non fanno altro che pendolare.......

[Luke3]

Si si, infatti appena uno non si muove partono tutti gli indicatori di ghiacico
Molto efficace come sistema. Comunque per la prossima volta per favore metti un titolo più chiaro al topic, oppure aggiungi una descrizione in modo da rendere più chiaro di cosa si parla in questo topic . Purtroppo non modero quest'area e non posso modificartelo io...

[Luke3]

azz scusate ho fatto una cavolata

[darth.miyomo]

buona sera, ho una curiosità anche se ai più sembrerà strana
cosa sono e a cosa sevono quelle ??? di foma triangolare e dipinte in giallo (ho supposto essere una segnalazione visiva x il ghiaccio)

Supposti bene. Si chiamano Triangular Decal and Tuft. Tu li guardi, se non si muove il filo allora hai ghiaccio. Non sono connessi a nessuna indicazione elettronica.
Per quello esiste il Primary Wing Ice Detection System. Alcuni sensori vibranti posti sull'ala mandano un segnale sull'overhead nel momento in cui smettono di vibrare (ghiaccio). L'indicazione in cabina è L/R ICE FOD DET + MASTER CAUTION.
Il sistema è attivo solo a terra.

[Galaxy]

Dove è situato questo sistema di rilevamento visivo del ghiaccio? Dalla foto non si individua il punto esatto sull'ala...

Grazie

[Linda]

Si trovano nella zona della radice dell'ala, vicino alla fusoliera.

[dimifox]

Supposti bene. Si chiamano Triangular Decal and Tuft. Tu li guardi, se non si muove il filo allora hai ghiaccio. Non sono connessi a nessuna indicazione elettronica.
Per quello esiste il Primary Wing Ice Detection System. Alcuni sensori vibranti posti sull'ala mandano un segnale sull'overhead nel momento in cui smettono di vibrare (ghiaccio). L'indicazione in cabina è L/R ICE FOD DET + MASTER CAUTION.
Il sistema è attivo solo a terra.

Non mi sembra propriamente agevole tenerli sottocontrollo!

Ma in pratica si usano o fanno parte dei PBI (Primitive on Board Istrument) dell'MD80 (insieme all'Seal Wire Altimeters! ) ?

Dimifox.

[Slowly]

Dove è situato questo sistema di rilevamento visivo del ghiaccio? Dalla foto non si individua il punto esatto sull'ala...

Grazie

Come no? Ci sono i triangolini gialli!!!!!!!!!!

[wing05]

A questo punto mi sovviene un dubbio:
in velivoli piccoli Cessna o simili non mi pare mai di aver visto questo sistema di segnalazione
penso che in quelli ad ala alta non sia un sistema attuabile ( non sarebbe visibile )
in questi modelli come si regolano per il ghiaccio ??

[darth.miyomo]

Non mi sembra propriamente agevole tenerli sottocontrollo!

Si usano a terra. In volo ci sono altri sistemi e poi se stai facendo ghiaccio, te ne accorgi subito.

Per chi chiedeva del cessna, se un aereo non è certificato per le operazioni in condizioni di ghiaccio si evita di volare in zone a rischio formazioni.

[Nicolino]

A questo punto mi sovviene un dubbio:
in velivoli piccoli Cessna o simili non mi pare mai di aver visto questo sistema di segnalazione
penso che in quelli ad ala alta non sia un sistema attuabile ( non sarebbe visibile )
in questi modelli come si regolano per il ghiaccio ??

Dipende a quali Cessna fai riferimento.....
I Cessna della serie 500 e seguenti hanno i loro sistemi de-ice elettrici e pneumatici. La attivazione della parte pneumatica è decisa dal pilota una volta in cui il ghiaccio abbia raggiunto qualitativamente e spannometricamente una linea di riferimento che ha altre funzioni, posta al bordo d'attacco dell'ala.
Per i Cessna 150, 172, 182 non abilitati a volare in Known ice condition non servono proprio perchè il volo in condizioni di ghiaccio conosciuto è proibito...