El Al vuole fondare la quarta alleanza globale

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Notizia da flightglobal.com

El Al plans to forge new alliance with three initial partners

Israeli flag-carrier El Al is initiating formation of a new aviation alliance after abandoning attempts to join one of the three main ones.
Air Transport Intelligence has learned that El Al already has the approval of three airlines to join: Russia's UTAir, Ukraine's AeroSvit and Armenian carrier Armavia.
The airlines have signed a letter of intent to form the alliance - to be called 'Eastern-Western' - and the participants plan to sign a final agreement within the next 90 days.
Israeli sources familiar with the situation say that efforts will be made to persuade a total of 20 airlines to join the new alliance by the end of 2011.
While El Al's policy of not flying on the holy Sabbath, plus its special security arrangements, have been cited for the airline's non-inclusion in the three major alliances, Israeli senior sources state that the main reason is diplomatic.
Neither El Al, nor any of the three would-be alliance members, could immediately be reached for comment.
Earlier this year, El Al declared that it would "dramatically" increase the number of codeshare agreements it had with foreign airlines, as a substitute for membership in the main alliances.
But this effort has had limited success owing to problems with the Israeli anti-trust authorities.

Purtroppo, a meno di un entrata di un grosso vettore o mediorientale (EK) o americano (US), non sarà stata un'idea tanto felice, soprattutto in un mercato che di alleanze è sovrassaturo.

[mormegil]

Purtroppo, a meno di un entrata di un grosso vettore o mediorientale (EK) o americano (US), non sarà stata un'idea tanto felice, soprattutto in un mercato che di alleanze è sovrassaturo.

In parte d'accordo.
Mi spiego: l'alleanza parte perdente in partenza, a prescindere che ci entri EK (su cui verrebbe a pesare l'80% del network) o US (della cui entrata ne gioverebbe sì l'alleanza, ma lasciarebbe abbastanza indifferenti le altre tre major allies) se l'intenzione è quella di competere a livello globale.
Potrebbe però avere un senso se focalizzata sul medioriente e sulla zona russo-caucasica.

IMHO

[Fabri88]

Se tra Arabi e Israeliani, almeno avionicamente parlando, si mettessero da parte le rivalità, l'alleanza Medio-Orientale sarebbe una bella gatta da pelare per le altre 3!

[SuperMau]

Non la vedo andare da nessuna parte questa alleanza....
Per i partner che LY ha coinvolto, praticamente serve solo per trasportare ebrei russi su e giu' da Israele guadagnandoci qualcosa con il Codesharing...

Tra Sabbath, controlli di sicurezza e (soprattutto) il modo di comportarsi del 99% degli ebrei ortodossi, e' praticamente impossibile per LY entrare in una alleanza "seria".... Chi e' stato a TLV aeroporto sa di cosa parlo. E non ho mai volato con loro! Figuriamoci!

Si, questa micro-alleanza puo' essere interessante per loro, aggiungi Mongolian, Mar-Nero-Ebreolandia Airways e compagnia cantante, ma non ci vedo niente di serio (aeronauticamente parlando). Escludiamo a priori tutte le arabe, togli quelle gia' in alleanza, quello che resta (disponibile) e' poca cosa.

[sidew]

Chi e' stato a TLV aeroporto sa di cosa parlo. E non ho mai volato con loro! Figuriamoci!

Ci ho volato con loro (FCO-TLV) nel 2000 e posso confermare.... specie al ritorno, i controlli antiterrorismo sono molto peggio di quelli dei voli per gli usa del post 2001...

Pure il catering di bordo e' rigorosamente cucina kosher...