Domanda correzioni logbook

[Thechief]

Ciao a tutti,
ho un problema che vorrei porvi: come tutti i piloti posseggo un logbook che ora, essendo negli USA per l'hb, lo compilo quotidianamente.
Vengo al dunque: essendo sempre di fretta mi e' capitato di sbagliare ad inserire dei dati, come i t/o e i landing nelle colonne sbagliate (dopo 5 ore di frull sono particolarmente rimbambito).
Fra due giorni e' giunto il momento di vidiamare le ore al consolato italiano ma ora mi chiedo:
visto le mie correzioni con il bianchetto (non ce' lo spazio per poter cancellare e riscrivere 2 volte!) mi faranno storie al consolato?
Posso eventualmente prendere un altro logbook e compilarlo con i medesimi dati??mancano pero' le firme dell'esaminatore esame PPL, firma istruttore per PPL TRAINING ect ect..!

Grazie e mandi

[push10]

che io sappia è un bel casino adesso!!!

[flyingbrandon]

Ciao a tutti,
ho un problema che vorrei porvi: come tutti i piloti posseggo un logbook che ora, essendo negli USA per l'hb, lo compilo quotidianamente.
Vengo al dunque: essendo sempre di fretta mi e' capitato di sbagliare ad inserire dei dati, come i t/o e i landing nelle colonne sbagliate (dopo 5 ore di frull sono particolarmente rimbambito).
Fra due giorni e' giunto il momento di vidiamare le ore al consolato italiano ma ora mi chiedo:
visto le mie correzioni con il bianchetto (non ce' lo spazio per poter cancellare e riscrivere 2 volte!) mi faranno storie al consolato?
Posso eventualmente prendere un altro logbook e compilarlo con i medesimi dati??mancano pero' le firme dell'esaminatore esame PPL, firma istruttore per PPL TRAINING ect ect..!

Grazie e mandi

Il bianchetto non lo devi proprio usare... si deve vedere cosa c'era scritto. Se comunque hai corretto take off e ldg non dovrebbero romperti più di tanto. Comunque se non c'è spazio correggi sopra....e poi anche se hai messo un to dove non dovevi, prossima volta, non metterlo dove dovresti...almeno i conti tornano...
Ovviamente non puoi riscrivere tutto se poi ti mancano le firme!
Ciao!

[Thechief]

Ciao a tutti,
ho un problema che vorrei porvi: come tutti i piloti posseggo un logbook che ora, essendo negli USA per l'hb, lo compilo quotidianamente.
Vengo al dunque: essendo sempre di fretta mi e' capitato di sbagliare ad inserire dei dati, come i t/o e i landing nelle colonne sbagliate (dopo 5 ore di frull sono particolarmente rimbambito).
Fra due giorni e' giunto il momento di vidiamare le ore al consolato italiano ma ora mi chiedo:
visto le mie correzioni con il bianchetto (non ce' lo spazio per poter cancellare e riscrivere 2 volte!) mi faranno storie al consolato?
Posso eventualmente prendere un altro logbook e compilarlo con i medesimi dati??mancano pero' le firme dell'esaminatore esame PPL, firma istruttore per PPL TRAINING ect ect..!

Grazie e mandi

Il bianchetto non lo devi proprio usare... si deve vedere cosa c'era scritto. Se comunque hai corretto take off e ldg non dovrebbero romperti più di tanto. Comunque se non c'è spazio correggi sopra....e poi anche se hai messo un to dove non dovevi, prossima volta, non metterlo dove dovresti...almeno i conti tornano...
Ovviamente non puoi riscrivere tutto se poi ti mancano le firme!
Ciao!

Vediamo se mi fanno un foglio a parte per la vidimazione cosi' almeno, se riesco, potrei ricontattare i vari istruttori per firmare compilando un nuovo logbook e casomai spederlo in USA dopo il mio rientro.Sperin.

[SaturnV]

Se il bianchetto non viene accettato allora il 75% di quelli che conosco e' spacciato.
comunque io non so ma la scuola dove sei non ti fa un foglio che autentica le ore ???
Qui da me al consolato non va nessuno eppure le ore sono buone lo stesso. Parlo di gente che fa HB e poi torna in Italia a finire.

[Alessio V.]

io l'ultima volta ho segnato il tempo di volo nella riga sbagliata, l'istruttore infatti mi ha detto di correggere e di barrare con una linea l'errore perché il bianchetto non si dovrebbe utilizzare...

[MD82_Lover]

Ma se venisse smarrito o se per qualche ragione dovesse andare distrutto, scusate, che si fa?

[AirGek]

Ma se venisse smarrito o se per qualche ragione dovesse andare distrutto, scusate, che si fa?

Io ne tengo una copia elettronica nel pc, cosi al massimo compro un altro logbook e trascrivo tutto.

[Bafio]

In teoria il bianchetto non si dovrebbe usare; ma se hai sbagliato in colonne tutto sommato non fondamentali come atterraggi e decolli non penso sia la fine del mondo, spiegaglielo ed un po' di buon senso al Consolato ce l' avranno...

[Bafio]

Ma se venisse smarrito o se per qualche ragione dovesse andare distrutto, scusate, che si fa?

Io ne tengo una copia elettronica nel pc, cosi al massimo compro un altro logbook e trascrivo tutto.

Idem . Ma è più una cosa personale, perché riscrivere tutto sarebbe un disastro visto che poi mancherebbero le firme e dovrei inseguire i vari istruttori per farmele mettere

[Thechief]

Se il bianchetto non viene accettato allora il 75% di quelli che conosco e' spacciato.
comunque io non so ma la scuola dove sei non ti fa un foglio che autentica le ore ???
Qui da me al consolato non va nessuno eppure le ore sono buone lo stesso. Parlo di gente che fa HB e poi torna in Italia a finire.

Si la suola mi fa un foglio ma visto che la vidimazione è gratuita e in Florida non credo di tornarci più...

[SaturnV]

Non ho capito cosa centra se non ci torni piu' in Florida.
Io parlo di ore che sono valide poi in JAA. Non ho mai sentito di nessuno che sia andato di persona al consolato.

[Skypilot92]

Devi tirare due righe sopra gli errori , controfirmi cn la stessa firma che hai firmato i voli e riscrivi nelle file sotto. MAI USARE IL BIANCHETTO !!

[MD82_Lover]

Devi tirare due righe sopra gli errori , controfirmi cn la stessa firma che hai firmato i voli e riscrivi nelle file sotto. MAI USARE IL BIANCHETTO !!

Ma come controfirmi con la stessa firma che ha firmato i voli?
Tu puoi fare la tua firma, non apporre quella di qualcun altro...ma forse ho capito male.

Comunque...'sto povero ragazzo (Thechief...mandi! ) quello che doveva fare l'ha già fatto e chiedeva ORA cosa può fare.
Per me, ma parlo da profana quindi le correzioni sono gradite, se il logbook è da intendersi come documento, è chiaro che il bianchetto non si usa...però, come per tutti i documenti, ci deve poter essere la possibilità di averne una copia, che vale tanto quanto l'originale.
Ponendo per assurdo che l'avesse smarrito o che ci fosse piombato sopra un litro di minestrone, cosa avrebbe potuto fare?
Quello che mi chiedo è se è preferibile presentarsi per la vidimazione delle ore con un logbook raffazzonato oppure se, a questo punto, non sia meglio dire che è finito in lavatrice con i jeans (tanto lui comunque ha tutti i voli che ha fatto fin'ora e quindi dovrebbe solo fare lavoro di trascrizione su un logbook nuovo).

Mi sono incasinata?

[Thechief]

Devi tirare due righe sopra gli errori , controfirmi cn la stessa firma che hai firmato i voli e riscrivi nelle file sotto. MAI USARE IL BIANCHETTO !!

Ma sai almeno di cosa stiamo parlando?hai mai preso in mano un logbook?lo sai che le colonne per i t/o e land sono minuscole?!
Adesso mi spieghi come tirare una riga, riscrivere il dato corretto e mettere una firma in una manciata di mm.

[Thechief]

Non ho capito cosa centra se non ci torni piu' in Florida.
Io parlo di ore che sono valide poi in JAA. Non ho mai sentito di nessuno che sia andato di persona al consolato.

Qui sul forum c'e' giralelica o qualcosa del genere che e' andato al consolato in FL per la vidimazione, se non e' necessario meglio.

[Thechief]

Devi tirare due righe sopra gli errori , controfirmi cn la stessa firma che hai firmato i voli e riscrivi nelle file sotto. MAI USARE IL BIANCHETTO !!

Ma come controfirmi con la stessa firma che ha firmato i voli?
Tu puoi fare la tua firma, non apporre quella di qualcun altro...ma forse ho capito male.

Comunque...'sto povero ragazzo (Thechief...mandi! ) quello che doveva fare l'ha già fatto e chiedeva ORA cosa può fare.
Per me, ma parlo da profana quindi le correzioni sono gradite, se il logbook è da intendersi come documento, è chiaro che il bianchetto non si usa...però, come per tutti i documenti, ci deve poter essere la possibilità di averne una copia, che vale tanto quanto l'originale.
Ponendo per assurdo che l'avesse smarrito o che ci fosse piombato sopra un litro di minestrone, cosa avrebbe potuto fare?
Quello che mi chiedo è se è preferibile presentarsi per la vidimazione delle ore con un logbook raffazzonato oppure se, a questo punto, non sia meglio dire che è finito in lavatrice con i jeans (tanto lui comunque ha tutti i voli che ha fatto fin'ora e quindi dovrebbe solo fare lavoro di trascrizione su un logbook nuovo).

Mi sono incasinata?

Mandi.. il problema l'hai centrato.Per la compilazione di un nuovo logbook si puo' fare ma devo trovare coloro che hanno firmato in quello vecchio.Il problema sta qui.

[Skypilot92]

Devi tirare due righe sopra gli errori , controfirmi cn la stessa firma che hai firmato i voli e riscrivi nelle file sotto. MAI USARE IL BIANCHETTO !!

Ma sai almeno di cosa stiamo parlando?hai mai preso in mano un logbook?lo sai che le colonne per i t/o e land sono minuscole?!
Adesso mi spieghi come tirare una riga, riscrivere il dato corretto e mettere una firma in una manciata di mm.

NO , non hai capito. Tu cancelli i dati errati cn una riga la casella e tutta la striscia inerente a quel volo la lasci stare e firmi afianco . E riscrivi i dati corretti nella riga sotto come un altro volo.

[bulldog89]

Devi tirare due righe sopra gli errori , controfirmi cn la stessa firma che hai firmato i voli e riscrivi nelle file sotto. MAI USARE IL BIANCHETTO !!

Ma sai almeno di cosa stiamo parlando?hai mai preso in mano un logbook?lo sai che le colonne per i t/o e land sono minuscole?!
Adesso mi spieghi come tirare una riga, riscrivere il dato corretto e mettere una firma in una manciata di mm.

infatti ha scritto "nelle righe sotto"

[Thechief]

Devi tirare due righe sopra gli errori , controfirmi cn la stessa firma che hai firmato i voli e riscrivi nelle file sotto. MAI USARE IL BIANCHETTO !!

Ma sai almeno di cosa stiamo parlando?hai mai preso in mano un logbook?lo sai che le colonne per i t/o e land sono minuscole?!
Adesso mi spieghi come tirare una riga, riscrivere il dato corretto e mettere una firma in una manciata di mm.

NO , non hai capito. Tu cancelli i dati errati cn una riga la casella e tutta la striscia inerente a quel volo la lasci stare e firmi afianco . E riscrivi i dati corretti nella riga sotto come un altro volo.

Anche quello e' vero, ma cosa posso dire: ORMAI e' gia fatta

[Skypilot92]

Devi tirare due righe sopra gli errori , controfirmi cn la stessa firma che hai firmato i voli e riscrivi nelle file sotto. MAI USARE IL BIANCHETTO !!

Ma sai almeno di cosa stiamo parlando?hai mai preso in mano un logbook?lo sai che le colonne per i t/o e land sono minuscole?!
Adesso mi spieghi come tirare una riga, riscrivere il dato corretto e mettere una firma in una manciata di mm.

NO , non hai capito. Tu cancelli i dati errati cn una riga la casella e tutta la striscia inerente a quel volo la lasci stare e firmi afianco . E riscrivi i dati corretti nella riga sotto come un altro volo.

Anche quello e' vero, ma cosa posso dire: ORMAI e' gia fatta

Sul Log conforme alle JAR in basso a sinistra c'e' uno spazio per le annotazioni , annotalo li cn le correzioni da intraprendere: es gli orari giusti di un volo.

[Thechief]

Devi tirare due righe sopra gli errori , controfirmi cn la stessa firma che hai firmato i voli e riscrivi nelle file sotto. MAI USARE IL BIANCHETTO !!

Ma sai almeno di cosa stiamo parlando?hai mai preso in mano un logbook?lo sai che le colonne per i t/o e land sono minuscole?!
Adesso mi spieghi come tirare una riga, riscrivere il dato corretto e mettere una firma in una manciata di mm.

NO , non hai capito. Tu cancelli i dati errati cn una riga la casella e tutta la striscia inerente a quel volo la lasci stare e firmi afianco . E riscrivi i dati corretti nella riga sotto come un altro volo.

Anche quello e' vero, ma cosa posso dire: ORMAI e' gia fatta

Sul Log conforme alle JAR in basso a sinistra c'e' uno spazio per le annotazioni , annotalo li cn le correzioni da intraprendere: es gli orari giusti di un volo.

No per il momento limito a trascrivere i voli giornalieri.
Ormai conviene uno nuovo.