Cos'è?

[Almost Blue]

Io mi riferivo al discorso del collo.
Se l'aereo rolla e io mi eietto, il tronco seguirà la direzione del seggiolino, ma il collo e la testa mi si piegheranno a diverse G (12?) sulla spalla opposta al senso di rotazione.

[richelieu]

Tornando all'argomento originario della discussione .....
..... cosa pensate siano quelle barrette nere che si vedono nel tettuccio trasparente del "Sabre" in queste due sequenze del film "I cacciatori"?
Non credo si tratti di "detonation cords" ..... forse resistenze elettriche, o qualcosa di simile, per riscaldarlo?

(Fra l'altro, è passato oggi in televisione su "Italia 7" .....)

[Almost Blue]

A occhio direi angoli d'attacco disegnati sul vetro per avere un'idea delle picchiate e cabrate.

[richelieu]

Facendo ricerche ho trovato questo .....

http://www.pprune.org/aviation-history- ... kings.html

..... e alcune risposte sembrerebbero suffragare quanto sostieni .....

[Raptor50]

Credo che il vetro salta, il seggiolino dovrebbe avere un paio di strutture a lama (canopy piercers) che superano in altezza la testa del pilota in caso di failure della MDC (miniature detonation cord). La botta semmai è dovuta all'accelerazione improvvisa (dicono 12 G). E la botta è comunque inferiore a quella che si prenderebbe rimanendo a bordo.

Curiosità: a cosa serve il pitot su un "sedile" del genere?

[Almost Blue]

Calcolare velocità di aereo e seggiolino. Le cose cambiano se mi eietto a quota e velocità zero e invece se lo faccio a 1.000 chilometri/h.

[Raptor50]

Calcolare velocità di aereo e seggiolino. Le cose cambiano se mi eietto a quota e velocità zero e invece se lo faccio a 1.000 chilometri/h.

Ma una volta calcolata la velocità, in che modo viene utilizzato quel dato? Magari per calcolare la spinta che i razzetti devono esercitare?