SQ sceglie come scalo BCN per andare a San Paolo

[backpacker]

Dal prossimo inverno Singapore Airlines opererà un volo giornaliero su Barcellona senza scalo e 3 volte alla settimana lo stesso volo punterà su San Paolo. Il volo sarà in code share con Spanair, compagnia che ha scelto Barcellona come suo hub. Gran bella notizia per il bellissimo aeroporto di Barcellona!!

E il volo SQ per Malpensa che fine fa?

Stefano

FONTE: http://www.elpais.com/articulo/cataluna ... pcat_1/Tes

[MiloR]

maaaaaaah.

Pure barcellona ci sta surclassando

[backpacker]

In realtà, Barcellona ha sempre avuto più passeggeri di Malpensa

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_th ... _in_Europe

Due aeroporti per Milano sono troppi!

[Fabri88]

Mentre da noi ENAC non concede mai una 5ª liberta per rotte che coinvolgono Malpensa (riferimento alla SIN - MXP - JFK).

[MiloR]

uhmmmm ci sarebbero di cose sulle quali discutere al riguardo del ENAC

[Milano15]

confermato il piano per l'apertura di SIN-BCN-GRU 3xw da Marzo '11

di conseguenza il volo su MXP subisce un buon incremento di capacità, in quanto i voli saranno suddivisi in questo modo, a partire dalla S11

SIN-MXP 3xw 77W (Nuovo)
SIN-BCN-GRU 3xw 77W (Nuovo)
SIN-MXP-BCN 4xw 77W

[Fabri88]

Quale aumento di capacità scusa???

Rimane invariato: Daily col 77W!!!

[Milano15]

Quale aumento di capacità scusa???

Rimane invariato: Daily col 77W!!!

3xw è diretto senza prosecuzione con BCN e quindi ha la possibilità di vendere il 100% dei posti da MXP, invece del 60% come fa col volo coterminato

[Fabri88]

Spiega, le percentuali sono sparate a caso oppure sono UFFICIALI???

No perchè avrei da metterla a bilancio di là! E con questo inziamo il bilancio anche della S11!

[Milano15]

Spiega, le percentuali sono sparate a caso oppure sono UFFICIALI???

No perchè avrei da metterla a bilancio di là! E con questo inziamo il bilancio anche della S11!

attualmente i posti alla settimana totali (includendo MXP e BCN a/r) sono 3892, 2200 solo su MXP

dalla S11 con la partenza di GRU, saranno 2990 i posti dedicati, circa il 30% in più

[Santa]

ma io non ho capito una roba; è spanair ad operare fisicamente da BCN a GRU o è sin?

[Fabri88]

Spanair???

E' SIA: arriva a BCN e riparte per GRU!

[backpacker]

Magari Spanair chiederà un code share visto che entrambe sono membre della medesima alleanza aerea.
comunque son felice per Barcellona, gran bella città e gran bell'aeroporto!!!

[Tone]

Magari Spanair chiederà un code share visto che entrambe sono membre della medesima alleanza aerea.
comunque son felice per Barcellona, gran bella città e gran bell'aeroporto!!!

Te mi sa che sei di parte sulla città

[araial14]

Son felice per Barcellona, gran bella città e gran bell'aeroporto!!!

Io invece son felicissimo per me stesso!!!!

[Rob74]

Ahi ahi ahi, paura della concorrenza di Iberia ?

At the time this post goes to press (0845GMT 21OCT10), Singapore Airlines has temporary suspended reservations for new service to Sao Paulo, due to launch from 29MAR11.

On Amadeus FLIFO, 3 weekly Singapore – Barcelona – Sao Paulo flight, both SIN GRU and BCN GRU sector are now displaying “NO LOCAL TRAFFIC RIGHTS”, and in SQ’s inventory display, SIN GRU and BCN GRU sector is removed from the system.

It is expected that reservation will be open once again, either pending on SQ’s internal system adjustment or traffic rights permission.

http://airlineroute.net/2010/10/21/sq-g ... t10update/

[ciccioxx92]

maaaaaaah.

Pure barcellona ci sta surclassando

Veramente volevi mettere in relazione MXP con BCN?
Hanno anche ragione a scegliere BCN!

[MATTEO1981]

maaaaaaah.

Pure barcellona ci sta surclassando

Veramente volevi mettere in relazione MXP con BCN?
Hanno anche ragione a scegliere BCN!

Del tipo?

[ciccioxx92]

maaaaaaah.

Pure barcellona ci sta surclassando

Veramente volevi mettere in relazione MXP con BCN?
Hanno anche ragione a scegliere BCN!

Del tipo?

Che tipo?

[mormegil]

maaaaaaah.

Pure barcellona ci sta surclassando

Veramente volevi mettere in relazione MXP con BCN?
Hanno anche ragione a scegliere BCN!

Del tipo?

Che tipo?

(intende) quali tipo di ragioni

[ciccioxx92]

Ah ok! Ah beh credo che siano ovvie eh...

Leggasi numero di passeggeri...!

E poi la bellezza del terminal...

[MATTEO1981]

Infatti al bellezza di un terminal conta molto per farlo diventare hub, LHR insegna....

[ciccioxx92]

Infatti al bellezza di un terminal conta molto per farlo diventare hub, LHR insegna....

Non so se hai visto c'era una faccina, il dato importante è un altro!

[MATTEO1981]

Infatti al bellezza di un terminal conta molto per farlo diventare hub, LHR insegna....

Non so se hai visto c'era una faccina, il dato importante è un altro!

I pax non vengono dal nulla... Anche BCN sarà partita dal basso per poi salire....

[Ivan82]

Infatti al bellezza di un terminal conta molto per farlo diventare hub, LHR insegna....

Non so se hai visto c'era una faccina, il dato importante è un altro!

I pax non vengono dal nulla... Anche BCN sarà partita dal basso per poi salire....

Credo che l'aeroporto di Barcellona abbia queste dimensioni soprattutto perché, oltre ad essere seconda città di Spagna e capoluogo della regione più ricca, è una destinazione turistica di prim'ordine.

[MATTEO1981]

Infatti al bellezza di un terminal conta molto per farlo diventare hub, LHR insegna....

Non so se hai visto c'era una faccina, il dato importante è un altro!

I pax non vengono dal nulla... Anche BCN sarà partita dal basso per poi salire....

Credo che l'aeroporto di Barcellona abbia queste dimensioni soprattutto perché, oltre ad essere seconda città di Spagna e capoluogo della regione più ricca, è una destinazione turistica di prim'ordine.

Tolto turismo è come Milano per l'Italia, il paragone regge.....

[mormegil]

Tolto turismo è come Milano per l'Italia, il paragone regge.....

'mazza se regge..

[ciccioxx92]

Infatti al bellezza di un terminal conta molto per farlo diventare hub, LHR insegna....

Non so se hai visto c'era una faccina, il dato importante è un altro!

I pax non vengono dal nulla... Anche BCN sarà partita dal basso per poi salire....

Mi sa che non capisci! Una compagnia valuta le varie opzioni! Ovviamente fruttava di più Barcellona, perchè volere scendere a MXP? Cosa la convince? Un patriottismo italiano da parte di SQ?

[Ivan82]

Infatti al bellezza di un terminal conta molto per farlo diventare hub, LHR insegna....

Non so se hai visto c'era una faccina, il dato importante è un altro!

I pax non vengono dal nulla... Anche BCN sarà partita dal basso per poi salire....

Credo che l'aeroporto di Barcellona abbia queste dimensioni soprattutto perché, oltre ad essere seconda città di Spagna e capoluogo della regione più ricca, è una destinazione turistica di prim'ordine.

Tolto turismo è come Milano per l'Italia, il paragone regge.....

Certo, togliamo i milioni di turisti che passano per l'aeroporto...

[MATTEO1981]

Infatti al bellezza di un terminal conta molto per farlo diventare hub, LHR insegna....

Non so se hai visto c'era una faccina, il dato importante è un altro!

I pax non vengono dal nulla... Anche BCN sarà partita dal basso per poi salire....

Mi sa che non capisci! Una compagnia valuta le varie opzioni! Ovviamente fruttava di più Barcellona, perchè volere scendere a MXP? Cosa la convince? Un patriottismo italiano da parte di SQ?

Infatti il JJ da MXP su GRU è sempre vuoto ahhaahhahahaah

[ciccioxx92]

Infatti al bellezza di un terminal conta molto per farlo diventare hub, LHR insegna....

Non so se hai visto c'era una faccina, il dato importante è un altro!

I pax non vengono dal nulla... Anche BCN sarà partita dal basso per poi salire....

Mi sa che non capisci! Una compagnia valuta le varie opzioni! Ovviamente fruttava di più Barcellona, perchè volere scendere a MXP? Cosa la convince? Un patriottismo italiano da parte di SQ?

Infatti il JJ da MXP su GRU è sempre vuoto ahhaahhahahaah

Ci sarebbe un'altra tratta da considerare, comunque!

E poi parla con dati alla mano!

[MATTEO1981]

Che tratta?

Dati alla mano? JJ è star e con la star se non c'è LF si taglia.....

[Milano15]

JJ ha un LF molto alto sulla tratta, anche lo yield è ottimo (grazie soprattutto al cargo e alla componente business)

il segmento SIN-MXP rende soprattutto grazie ai passeggeri in first e business (la max parte scende a MXP), ma non è moltissima la componente pax in Y

[MATTEO1981]

Infatti una compagnia aeree i vri soldi li fa in business e in first.....