Alitalia - Compagnia Aerea Italiana

[blusky]

Qualcuno fa notare:"già nel quarto trimestre CAI prevede di tornare al rosso per 30 milioni, e chiudere il 2010 con una perdita operativa di 100 milioni di euro e netta di 160 milioni"...
C'era qualche cambiale da pagare...

Piu' che altro, avendo la metà del vecchio network, non portano nemmeno passeggeri sufficienti per lo striminzito attuale....
Dati AEA verificabili in report dal titolo esplicativo European Airlines Look Back On a Turbolent 2010
Della serie "C'è la crisi, ma solo in Italia..."

Load Factor Jan - Nov 2010
KL 84 %
IB 82.5 %
AF 80.5 %
LH 79.8 %
BA 77.7 %
....
AZ 70.8 %

Ma il pareggio non era con un LF al 65%???

[air.surfer]

Ma il pareggio non era con un LF al 65%???

Se cosi fosse, sarebbero in attivo. Ti pare?

[blusky]

Ma il pareggio non era con un LF al 65%???

Se cosi fosse, sarebbero in attivo. Ti pare?

Si, ma loro dicevano che il pareggio era con il 65%. O mi ricordo male io???

[sigmet]

Ma il pareggio non era con un LF al 65%???

Se cosi fosse, sarebbero in attivo. Ti pare?

Si, ma loro dicevano che il pareggio era con il 65%. O mi ricordo male io???

Ricordi bene,evidentemente non basta ridurre l'operativo per aumentare il break even.
E nel frattempo sembra che CAi continui a cancellare voli semivuoti..

[air.surfer]

E nel frattempo sembra che CAi continui a cancellare voli semivuoti..

Si. L'altro ieri ho incontrato un "collega" che mi ha detto che da 88 ore programmate, con le cancellazioni è arrivato a 65.... mah.

[air.surfer]

Ricordi bene,evidentemente non basta ridurre l'operativo per aumentare il break even.
E nel frattempo sembra che CAi continui a cancellare voli semivuoti..

No. Il piano CAI prevedeva un breakeven a 72% per il 2009 e 73% per il 2010, anno del pareggio operativo.

[Skip100]

E nel frattempo sembra che CAi continui a cancellare voli semivuoti..

Ma si possono cancellare voli solo perchè non sono stati venduti abbastanza biglietti????

[air.surfer]

Ma si possono cancellare voli solo perchè non sono stati venduti abbastanza biglietti????

Si.

[Skip100]

Ma in questo caso cosa succede? Il passeggero è tutelato e spostato su altri voli anche di altre compagnie o è lasciato letteralmente a piedi?

[air.surfer]

Ma in questo caso cosa succede? Il passeggero è tutelato e spostato su altri voli anche di altre compagnie o è lasciato letteralmente a piedi?

Viene riprotetto su altri voli oppure con altre compagnie.

[mermaid]

Ma in questo caso cosa succede? Il passeggero è tutelato e spostato su altri voli anche di altre compagnie o è lasciato letteralmente a piedi?

Viene riprotetto su altri voli oppure con altre compagnie.

c'è da riproteggere anche i passeggeri della/e tratta/e successiva/e....

[air.surfer]

c'è da riproteggere anche i passeggeri della/e tratta/e successiva/e....

Anfatti....

[pasubio]

Ricordi bene,evidentemente non basta ridurre l'operativo per aumentare il break even.

Non mi dire....

[blusky]

Ricordi bene,evidentemente non basta ridurre l'operativo per aumentare il break even.
E nel frattempo sembra che CAi continui a cancellare voli semivuoti..

No. Il piano CAI prevedeva un breakeven a 72% per il 2009 e 73% per il 2010, anno del pareggio operativo.

Non é alto come breakeven??? Vuol dire essere quasi sempre sotto se non in estate!!!

[air.surfer]

Non é alto come breakeven??? Vuol dire essere quasi sempre sotto se non in estate!!!

Blusky, se il BE fosse al 65% allora ora sarebbero in attivo perchè nei due anni passati hanno fatto di piu'. Ed infatti, anche quest'anno perdono circa 160 milioni di euro. Il pareggio sarà il prossimo anno (forse) aiutati anche dal fatto che prevedono di risparmiare 107 milioni di euro dai nuovi contratti del personale che sono in scadenza a fine 2011.
Inoltre, dal documento che ti ho postato piu' sopra (sono i dati AEA) si evice che, in questo momento e cioè in forte ripresa economica, la media europea è 78,1% , il che piazza la performance AZ (quasi 8 punti sotto la media) fra le peggiori, a livello della MALEV, CYPRUS o AEROSVITma meglio della CROATIA o della UKRAINE.
In ogni caso anni luce lontano dalle major europee.

[pasubio]

... in questo momento e cioè in forte ripresa economica, la media europea è 78,1% , il che piazza la performance AZ (quasi 8 punti sotto la media) fra le peggiori, a livello della MALEV, CYPRUS o AEROSVITma meglio della CROATIA o della UKRAINE.
In ogni caso anni luce lontano dalle major europee.

E non solo in europa. E' notizia di oggi (Sole 24 ore, pag. 41) che i risultati positivi di United Continental sono stati migliori delle attese e che la US Airways sarebbe tornata all'utile trimestrale.

[araial14]

meglio della CROATIA o della UKRAINE.

[blusky]

Non é alto come breakeven??? Vuol dire essere quasi sempre sotto se non in estate!!!

Blusky, se il BE fosse al 65% allora ora sarebbero in attivo perchè nei due anni passati hanno fatto di piu'. Ed infatti, anche quest'anno perdono circa 160 milioni di euro. Il pareggio sarà il prossimo anno (forse) aiutati anche dal fatto che prevedono di risparmiare 107 milioni di euro dai nuovi contratti del personale che sono in scadenza a fine 2011.
Inoltre, dal documento che ti ho postato piu' sopra (sono i dati AEA) si evice che, in questo momento e cioè in forte ripresa economica, la media europea è 78,1% , il che piazza la performance AZ (quasi 8 punti sotto la media) fra le peggiori, a livello della MALEV, CYPRUS o AEROSVITma meglio della CROATIA o della UKRAINE.
In ogni caso anni luce lontano dalle major europee.

Era una domanda retorica.
Siamo dei fenomeni!

[sigmet]

Ricordi bene,evidentemente non basta ridurre l'operativo per aumentare il break even.
E nel frattempo sembra che CAi continui a cancellare voli semivuoti..

No. Il piano CAI prevedeva un breakeven a 72% per il 2009 e 73% per il 2010, anno del pareggio operativo.

Cito Colaninno dal corriere della sera Dicembre 2008:
"...Quindi senza Malpensa, mettendo a terra decine di aerei, senza la concorrenza di Air One, Sabelli punta al 64-65% di load factor che costituisce il break even."

Poi lo stesso Colaninno dichiarava a Repubblica nel maggio 2009:
"We started off in January with only 43 out of 100 seats occupied. Now we are at a quota of 65-66 percent, just under the level of 67-68 percent which is break even point," (international air press)

Mi ricorda uno che diceva : "a pise' , questa e' come la pelle del ..." c'hai presente?
Nel frattempo c'e' chi si fa la LAX out and back (col ritorno MG)...
9 pax in divisa aumentano il load factor??

[air.surfer]

Nel frattempo c'e' chi si fa la LAX out and back (col ritorno MG)...

Perchè lo hanno fatto?

[air.surfer]

Nel frattempo c'e' chi si fa la LAX out and back (col ritorno MG)...

Ho letto. Pare siano tornati subito CMG con il posto riservato in Magnifica.
Poi magari con gli amici si lamentano che lavorano troppo o che i turni o le soste sono rispettivamente pesanti e brevi...
Che dire... lungimiranti!

[araial14]

Nel frattempo c'e' chi si fa la LAX out and back (col ritorno MG)...

Ho letto. Pare siano tornati subito CMG con il posto riservato in Magnifica.
Poi magari con gli amici si lamentano che lavorano troppo o che i turni o le soste sono rispettivamente pesanti e brevi...
Che dire... lungimiranti!

Per i profani?

[flyingbrandon]

Nel frattempo c'e' chi si fa la LAX out and back (col ritorno MG)...

Ho letto. Pare siano tornati subito CMG con il posto riservato in Magnifica.
Poi magari con gli amici si lamentano che lavorano troppo o che i turni o le soste sono rispettivamente pesanti e brevi...
Che dire... lungimiranti!

Per i profani?

Crew Must Go....cioe' biglietto con il posto assegnato e riservato.
Ciao!

[mermaid]

Nel frattempo c'e' chi si fa la LAX out and back (col ritorno MG)...

Ho letto. Pare siano tornati subito CMG con il posto riservato in Magnifica.
Poi magari con gli amici si lamentano che lavorano troppo o che i turni o le soste sono rispettivamente pesanti e brevi...
Che dire... lungimiranti!

Per i profani?

Crew Must Go....cioe' biglietto con il posto assegnato e riservato.
Ciao!

ma l'andata è in servizio?

[air.surfer]

ma l'andata è in servizio?

Si. In pratica pare (cosi' leggo in giro) che si siano sparati 24 ore di volo piu' la presentazione a FCO ed il transito a LAX.
Incredibile.

[mermaid]

ma l'andata è in servizio?

Si. In pratica pare (cosi' leggo in giro) che si siano sparati 24 ore di volo piu' la presentazione a FCO ed il transito a LAX.
Incredibile.

disumano......

[araial14]

ma l'andata è in servizio?

Si. In pratica pare (cosi' leggo in giro) che si siano sparati 24 ore di volo piu' la presentazione a FCO ed il transito a LAX.
Incredibile.

disumano......

Ma le leggi sul lavoro, a tal proposito , che dicono? E i sinda-CACCHI, fan flanella?

[sigmet]

Ma le leggi sul lavoro, a tal proposito , che dicono? E i sinda-CACCHI, fan flanella?

Ormai si va verso il caporalato..
Piu' volano i piloti e meno ne assumi.
La sicurezza? Chiedete ai manager...

[Flyingblueboy]

ma se cosi' fosse la pratica sarebbe illegale e forse un attentato alla sicurezza, no ?!

[air.surfer]

ALITALIA: IPA, SEMPRE PIU' VOLI CANCELLATI, RISCHIO
DESTRUTTURAZIONE RAFFORZA BRAND AIR ONE IN NUOVO ORARIO ESTIVO Roma, 31
gen. (Adnkronos)- E' preoccupante l'aumento del numero di cancellazioni
di voli, sia nazionali che internazionali, operate da Alitalia, con
preavviso di pochi giorni. Cosi' come preoccupa il ridimensionamento del
lungo raggio, segmento che offre ampi margini economici mentre si
rafforza, con il nuovo orario estivo, il brand di Air One. E' l'allarme
lanciato dai piloti dell'Ipa (Italian Pilots Association), secondo i
quali e' evidente una strategia di destrutturazione della compagnia,
destinata alla ''svendita'' ad Air France. ''Apprendiamo da fonti
interne ad Alitalia-riferisce Ipa- che, con la presentazione del nuovo
orario estivo in vigore dalla fine di marzo, la compagnia intende
rafforzare il brand Airone con l'apertura di una nuova base a Pisa e la
dislocazione permanente di due aeromobili, portando cosi' il totale
degli aeromobili con la livrea gialla e blu a sette. Le nuove rotte
prevedono collegamenti su Catania e Lamezia, Tirana, Atene e Praga e
voli estivi su Olbia e Palma''. ''Contestualmente la compagnia -
prosegue l'Ipa- prevede l'introduzione di nuovi servizi a pagamento,
come la scelta del posto comfort a bordo ed il primo bagaglio a
pagamento per le tariffe piu' basse. Lo schema sembra sostanzialmente
ricalcare il modello della base Torino dove, a fronte dell'apertura di
quattro nuove rotte internazionale lo scorso anno, solo il generoso
contributo della Regione Piemonte ha potuto supplire a coefficienti di
riempimento degli aeromobili decisamente insufficienti''. (segue)
(Sec-Mcc/Gs/Adnkronos) 31-GEN-11 13:51 NNNN

[araial14]

Lo schema sembra sostanzialmente
ricalcare il modello della base Torino dove, a fronte dell'apertura di
quattro nuove rotte internazionale lo scorso anno, solo il generoso
contributo della Regione Piemonte ha potuto supplire a coefficienti di
riempimento degli aeromobili decisamente insufficienti''.

Ma tu pensa..................................

[AlphaSierra]

vabbe da Torino hanno aperto 4 rotte facendo a caso girare la mappa dell'Europa fino a che uno non diceva "stop"

[araial14]

vabbe da Torino hanno aperto 4 rotte facendo a caso girare la mappa dell'Europa fino a che uno non diceva "stop"

[sigmet]

ALITALIA: IPA, SEMPRE PIU' VOLI CANCELLATI, RISCHIO
DESTRUTTURAZIONE RAFFORZA BRAND AIR ONE IN NUOVO ORARIO ESTIVO Roma,

L'imperativo e' "tagliare i costi per raggiungere il pareggio".
Ergo se cancellare vuol dire tagliare i costi ,CAI piu' vola e piu' perde.
L'operazione taglio dei voli (sopratutto di LR) d'altronde fu gia' applicata negli anni della crisi profonda di AZ ma anche se i risultati a breve termine furono positivi,di fatto
produssero danni incalcolabili nell'esercizio successivo.(vedasi alla voce : perdita quote di mercato)

[air.surfer]

Socio, ti alzo un cross e ti servo un tiretto facile facile....

Alitalia increase Los Angeles summer service to 6 weekly from Jun 2011
From 03JUN11 till 02OCT11, Alitalia is increasing Rome – Los Angeles service from 5 weekly to 6 weekly. Flight be operating Daily except Tuesdays.
Service operates with Boeing 777-200ER aircraft.
Schedule:
AZ620 FCO0915 – 1325LAX 772 x2
AZ621 LAX1525 – 1215+1FCO 772 x2