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Ashaman
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da Ashaman » 8 marzo 2011, 4:09
m.forna ha scritto: Alan Franco ha scritto: Se su fsx avrei[...]?
se io che?
Vabbè, dai. Sicuramente è un fan di Biscardi, e come il loro idolo non tutti sanno coniugare perfettamente i congiuntivi. La forma corretta, come tutti quelli che non seguono Biscardi sanno è: "
se io avrebbi "... "
se io avebbi "... "
...avubbi? "...
...insomma, non tutti lo sanno coniugare bene.
Se io avessi un po di pazienza lo scriverebbi meglio.
Salva una pianta! Mangia un vegano!
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da m.forna » 8 marzo 2011, 8:57
Ashaman ha scritto: m.forna ha scritto: Alan Franco ha scritto: Se su fsx avrei[...]?
se io che?
Vabbè, dai. Sicuramente è un fan di Biscardi, e come il loro idolo non tutti sanno coniugare perfettamente i congiuntivi. La forma corretta, come tutti quelli che non seguono Biscardi sanno è: "
se io avrebbi "... "
se io avebbi "... "
...avubbi? "...
...insomma, non tutti lo sanno coniugare bene.
Se io avessi un po di pazienza lo scriverebbi meglio.
ah ecco, grazie del chiarimento
Marco
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da simonedonnini80 » 15 marzo 2011, 18:24
m.forna ha scritto: Alan Franco ha scritto: Cosa sono i CLB ed i FLEX e IDLE?
sono le posizioni della manetta negli airbus
sono:
IDLE (manetta zero)
CL (si usa tutto il volo, regola la potenza automaticamente in base alla velocità impostata in pratica)
MCT (spinta massima che si può tenere quanto si vuole, disponibile solo in volo)
FLEX (potenza di decollo ridotta, si imposta nell'MCDU, si può usare solo a terra)
TOGA (potenza di decollo piena, si può usare sia in volo che a terra, mi sembra per non più di 5 minuti, 10 in caso di engine out)
Qualcuno puo dirmi dove si spiega piu approfonditamente il TOGA? Potenza decollo piena , ma bisogna impostarla dove? e c'è un pulsante TOGA se non sbaglio?
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da simonedonnini80 » 15 marzo 2011, 18:25
simonedonnini80 ha scritto: m.forna ha scritto: Alan Franco ha scritto: Cosa sono i CLB ed i FLEX e IDLE?
sono le posizioni della manetta negli airbus
sono:
IDLE (manetta zero)
CL (si usa tutto il volo, regola la potenza automaticamente in base alla velocità impostata in pratica)
MCT (spinta massima che si può tenere quanto si vuole, disponibile solo in volo)
FLEX (potenza di decollo ridotta, si imposta nell'MCDU, si può usare solo a terra)
TOGA (potenza di decollo piena, si può usare sia in volo che a terra, mi sembra per non più di 5 minuti, 10 in caso di engine out)
Qualcuno puo dirmi dove si spiega piu approfonditamente il TOGA? Potenza decollo piena , ma bisogna impostarla dove? e c'è un pulsante TOGA se non sbaglio?
Io sapevo To Go Around ...
m.forna
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da m.forna » 15 marzo 2011, 20:07
Take Off Go Around
nel 320 basta spingere le manette a fondo corsa
Marco
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da simonedonnini80 » 15 marzo 2011, 20:59
Io pensavo si usasse solo in condizioni di "difficoltà" nel senso quando in fase di atterraggio (per vento o altri motivi) non si riuscisse ad atterrare come in questo video VIDEO
e bisogna riprendere quota immediatamente. sbaglio?
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da m.forna » 15 marzo 2011, 21:15
si chiama go around la manovra, ma toga si può usare anche in decollo
Marco
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da ciccioxx92 » 15 marzo 2011, 21:24
m.forna ha scritto: si chiama go around la manovra, ma toga si può usare anche in decollo
Certo. Poi ci sono quelli che la usano in crociera, ma quello è un altro discorso!
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da Ashaman » 16 marzo 2011, 18:21
simonedonnini80 ha scritto: Si può spiegare?... quelli che la usano anche in crociera?
Era un povero tentativo di battuta... che si è rivelato essere una schiacciata sulle palle.
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da m.forna » 16 marzo 2011, 18:26
Ashaman ha scritto: simonedonnini80 ha scritto: Si può spiegare?... quelli che la usano anche in crociera?
Era un povero tentativo di battuta... che si è rivelato essere una schiacciata sulle palle.
si, era un richiamo ad un evento da noi vissuto
non si usa mai in crociera!
Marco
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da ciccioxx92 » 16 marzo 2011, 19:10
m.forna ha scritto: Ashaman ha scritto: simonedonnini80 ha scritto: Si può spiegare?... quelli che la usano anche in crociera?
Era un povero tentativo di battuta... che si è rivelato essere una schiacciata sulle palle.
si, era un richiamo ad un evento da noi vissuto
non si usa mai in crociera!
Sì, con uno che mi diceva "ACCELERA CRIBBIO". Quindi lì vai in TOGA e fai saltare i motori!
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da m.forna » 16 marzo 2011, 19:14
ciccioxx92 ha scritto: m.forna ha scritto: Ashaman ha scritto: simonedonnini80 ha scritto: Si può spiegare?... quelli che la usano anche in crociera?
Era un povero tentativo di battuta... che si è rivelato essere una schiacciata sulle palle.
si, era un richiamo ad un evento da noi vissuto
non si usa mai in crociera!
Sì, con uno che mi diceva "ACCELERA CRIBBIO". Quindi lì vai in TOGA e fai saltare i motori!
io cribbio non l'ho mai detto
Marco
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da ciccioxx92 » 16 marzo 2011, 19:24
m.forna ha scritto: io cribbio non l'ho mai detto
Un sostituto, allora!
Rimane il fatto che l'EGT era a 3000°C!
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da Ashaman » 27 marzo 2011, 4:24
Beh, il thread andrebbe rispolverato con un argomento, domande o anche pareri o avvertimenti (
stiamo, d'altra parte, parlando di un software... anzi più di uno, e i loro comportamenti non seguono le leggi probabilistiche, ma quelle di Murphy ), non solo ed esclusivamente delle immagini, per quanto belle e ben fatte.
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da ciccioxx92 » 30 marzo 2011, 14:53
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da m.forna » 30 marzo 2011, 15:23
è un mtl di ivao
facciamo finta che sia un decollo va...
Marco
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da ciccioxx92 » 30 marzo 2011, 16:05
m.forna ha scritto: è un mtl di ivao
facciamo finta che sia un decollo va...
Rimane il fatto che big_teo non si sa scegliere gli aerei! u.u
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da Big_Teo » 30 marzo 2011, 19:31
Marco lo spotter virtuale!
Ebbravo, che sei sulla buona strada!
Francè... no comment...
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da Raptor50 » 30 marzo 2011, 22:35
Big_Teo ha scritto: Marco lo spotter virtuale!
Ebbravo, che sei sulla buona strada!
Francè... no comment...
Vi presento il McDoeing Douglas MD-82
P.S: visto che è lo stesso aereo che usi tu, per caso non eri tu un po di tempo fa a LIME?
Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
A "good" landing is one which you can walk away from. A "great" landing is one which lets you use the airplane another time.
Emergency generator - device which generates emergencies, also known as a simulator.
Landing light - preferable to landing heavy.
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da ciccioxx92 » 30 marzo 2011, 23:09
Raptor50 ha scritto: Big_Teo ha scritto: Marco lo spotter virtuale!
Ebbravo, che sei sulla buona strada!
Francè... no comment...
Vi presento il McDoeing Douglas MD-82
P.S: visto che è lo stesso aereo che usi tu, per caso non eri tu un po di tempo fa a LIME?
Capiterà sempre più spesso!
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da m.forna » 31 marzo 2011, 11:18
Perché fai battute che possono capire solo in pochi?
Marco
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da ciccioxx92 » 31 marzo 2011, 11:45
"Dai diamanti non nasce niente, dal letame nascono i fiori"
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da m.forna » 31 marzo 2011, 13:39
perché io alle 11.18 ho lezione e non ho tempo di formulare una frase decentemente
Marco
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da Big_Teo » 31 marzo 2011, 14:14
m.forna ha scritto:
perché io alle 11.18 ho lezione e non ho tempo di formulare una frase decentemente
... Al posto di ascoltare...
Raptor50 ha scritto: Big_Teo ha scritto: Marco lo spotter virtuale!
Ebbravo, che sei sulla buona strada!
Francè... no comment...
Vi presento il McDoeing Douglas MD-82
P.S: visto che è lo stesso aereo che usi tu, per caso non eri tu un po di tempo fa a LIME?
Ahahahah
Spettacolare! Chissà che nascerà!
No, comunque non ero io... dato che è tanto, troppo tempo che non passo da LIME
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da ciccioxx92 » 1 aprile 2011, 10:02
"Dai diamanti non nasce niente, dal letame nascono i fiori"
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da Ashaman » 1 aprile 2011, 15:12
Ancora devo capire COME queste botta e risposta si collegano con i simulatori di volo... qualcuno potrebbe per favore illuminarmi?
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da ciccioxx92 » 8 aprile 2011, 22:40
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da m.forna » 8 aprile 2011, 23:15
ciccioxx92 ha scritto:
Ciao Luigi!!!!!!!!!!
maaaaa... in famiglia tutto bene? cos'hai mangiato stasera?
Marco
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da ciccioxx92 » 8 aprile 2011, 23:19
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da Big_Teo » 9 aprile 2011, 6:36
Allora, ragazzi, voi dovete capire che certe cose non si fanno!