FIX

[Marco92]

Cos'è un fix? In quali procedure viene utilizzato?

265/19 ad esempio cosa vuol dire?
Sul monitor dell'aereo (non ricordo il nome esatto) esce un cerchio verde su Boeing una volta immessi questi dati? Si volano i VOR ARC DME?
Vengono utilizzati sempre in fase di avvicimaneto? E' in fase di crociera e decollo?

Insomma, vorrei sapere il più possibile!

[Luke3]

265/19 vuol dire 19nm DME dall'assistenza sulla radiale 265. Un FIX e' una coppia radiale/distanza da una radioassistenza o l'intersezione di due radiali, e si usano praticamente in tutte le fasi del volo per navigazione, sopratutto nel volo strumentale, ma anche in VFR per verificare che il punto su quale si e' e' realmente dove si dovrebbe essere, visto che a volte l'orografia non aiuta e viene il dubbio se il paesino giusto e' quello che si sta sorvolando o quello piu' a sinistra. Accoppiando riferimento visivo e FIX hai la certezza assoluta di essere sul punto giusto.

[flyingbrandon]

Cos'è un fix? In quali procedure viene utilizzato?

265/19 ad esempio cosa vuol dire?
Sul monitor dell'aereo (non ricordo il nome esatto) esce un cerchio verde su Boeing una volta immessi questi dati? Si volano i VOR ARC DME?
Vengono utilizzati sempre in fase di avvicimaneto? E' in fase di crociera e decollo?

Insomma, vorrei sapere il più possibile!

Sul Fix ti ha già risposto Luke.
Il cerchio verde invece rappresenta una distanza a tua scelta da un punto, l'uso lo decidi tu....c'era chi lo metteva per ricordarsi le minime settoriali, chi lo metteva per decidere il punto in cui iniziava la discesa etc etc, insomma era a tua descrizione.
Ciao!

[Marco92]

Grazie.

Un'altra domanda: i FIX vengono spesso creati in volo dai piloti? Se sì, in quali casi specifici?

E' possibile creare un FIX rispetto ad un qualsiasi waypoint in aerovia?

[Luke3]

E' possibile creare un fix rispetto a qualsiasi radioassistenza, quindi VOR o NDB, o piu' recentemente su qualsiasi coordinata geografica utilizzando l'RNAV o GPS.
Per il volo IFR i fix sono gia' creati dalle autorita' aeronautiche: le intersezioni, o in base alle procedure strumentali. Se viene creata una nuova procedura strumentale, vengono definiti tutti i fix da usare per eseguirla e verranno poi caricati nel sistema di navigazione al prossimo aggiornamento. Non c'e' bisogno che il pilota le crei.
In VFR i fix vengono quasi esclusivamente creati dal pilota, in genere segnandosi le radiali che si incrociano o la radiale/distanza sul punto di riporto, a scopo di verificare la navigazione. E' una cosa un po' "al volo" tanto per essere sicuri. Si puo' volendo pero' inserirli anche nel sistema di navigazione se si ha un GPS ad esempio. La maggior parte dei GPS sul mercato permette la creazione di centinaia di fix da inserire nel sistema per usarli come navigazione. Ad esempio se ci sono cancelli o punti di riporto VFR standard che si vogliono inserire nel database del GPS o se ci vogliamo mettere l'aviosuperfice dove un nostro amico ha detto che si mangia bene e vogliamo andarla a vedere
Io di solito non lo faccio, primo perche' impegna un sacco di tempo a terra e secondo perche' non voglio essere GPS-dipendente per la mia navigazione: se c'e' un punto di riporto VFR segnalato lo voglio trovare alla vecchia maniera, anche perche' se hanno scelto quello in particolare vuol dire che si riconosce bene

[Marco92]

Grazie! Siete stati chiarissimi!