Ipotetico Codesharing Southwest Airlines + Ryanair

[flyforever85]

Premetto che è solo una mia idea, non sto cercando di fare scoop.
Però, immaginate che cosa sarebbe un accordo codesharing Ryanair-Southwest Airlines? Ci potrebbero essere voli atlantici (ammesso che si possa dimostrare che possano essere lowcost) tra Stansted e Baltimora (o Chicago Midway che sono gli aeroporti più trafficati della Southwest). Dopodiché arrivati a destinazione (non importa quale delle due città) si proseguirebbe con la compagnia dei rispettivo continente. Southwest ha già provato un codesharing con Icelandair purtroppo naufragato nel 2007... Ma questo non vuol dire che il codesharing tra due compagnia d'oltreoceano non possa funzionare (vedi Lufthansa e JetBlu)
Che ne pensate? è così stupida la mia idea o ha un senso?

[worf359]

Ipotetico proprio per niente perchè di questa alleanza sè ne parla ormai da diversi mesi e con l'opensky è prossima a venire quindi non è per niente una ipotesi fantascientifica tuttaltro.

[flyforever85]

Ipotetico proprio per niente perchè di questa alleanza sè ne parla ormai da diversi mesi e con l'opensky è prossima a venire quindi non è per niente una ipotesi fantascientifica tuttaltro.

Dai davvero?? non lo sapevo giuro!! Avresti link o qualcosa di simile?

[sardinian aviator]

Scusate, ma chi farebbe la tratta transatlantica e con quale macchina?

[flyforever85]

Scusate, ma chi farebbe la tratta transatlantica e con quale macchina?

Uda delle due compagnie come un qualunque contratto codesharing... Per esempio vola Rynair con codice volo sothwest

[mermaid]

e venderebbero in coincidenza? cioè se ryan mi fa perdere una prosecuzione negli states mi riprotegge e, se il caso, mi dà anche pasto + hotel? la vedo un po' lontana dalle politiche aziendali di mol...

[flyforever85]

e venderebbero in coincidenza? cioè se ryan mi fa perdere una prosecuzione negli states mi riprotegge e, se il caso, mi dà anche pasto + hotel? la vedo un po' lontana dalle politiche aziendali di mol...

Teoricamente si perché sono regole dell'ICAO se non sbaglio quindi non è un comportamento che va a discrezione della compagnia... Teoricamente con il giro d'affari che si imbastirebbe dubito che facciano molti problemi nel riproteggere i passeggeri... poi però mai dire mai... Bisogna considerare che aeroporti con Stansted o Baltimora non sono ancora congestionati come Heathrow quindi magari un ritardo o riprotezione è davvero lontana come ipotesi.

[mermaid]

e venderebbero in coincidenza? cioè se ryan mi fa perdere una prosecuzione negli states mi riprotegge e, se il caso, mi dà anche pasto + hotel? la vedo un po' lontana dalle politiche aziendali di mol...

Teoricamente si perché sono regole dell'ICAO se non sbaglio quindi non è un comportamento che va a discrezione della compagnia... Teoricamente con il giro d'affari che si imbastirebbe dubito che facciano molti problemi nel riproteggere i passeggeri... poi però mai dire mai... Bisogna considerare che aeroporti con Stansted o Baltimora non sono ancora congestionati come Heathrow quindi magari un ritardo o riprotezione è davvero lontana come ipotesi.

i motivi di un ritardo possono essere svariati, non c'è solo atc, e se tengono solo una o due macchine sulla tratta transoceanica basta che faccia ritardo il primo volo che te li trascini per tutti i successivi... e poi cosa fa FR, vende in coincidenza solo sulle tratte oltreoceano e per chi proviene dagli states, mentre mantiene il point to point sulle tratte europee?

[Fabri88]

e venderebbero in coincidenza? cioè se ryan mi fa perdere una prosecuzione negli states mi riprotegge e, se il caso, mi dà anche pasto + hotel? la vedo un po' lontana dalle politiche aziendali di mol...

Pane e acqua e un tucul come alloggio!

[araial14]

I questo caso,tra il dire e il fare non ci sta di mezzo il mare, ma l'Oceano.... Mah!

[flyforever85]

e venderebbero in coincidenza? cioè se ryan mi fa perdere una prosecuzione negli states mi riprotegge e, se il caso, mi dà anche pasto + hotel? la vedo un po' lontana dalle politiche aziendali di mol...

Teoricamente si perché sono regole dell'ICAO se non sbaglio quindi non è un comportamento che va a discrezione della compagnia... Teoricamente con il giro d'affari che si imbastirebbe dubito che facciano molti problemi nel riproteggere i passeggeri... poi però mai dire mai... Bisogna considerare che aeroporti con Stansted o Baltimora non sono ancora congestionati come Heathrow quindi magari un ritardo o riprotezione è davvero lontana come ipotesi.

i motivi di un ritardo possono essere svariati, non c'è solo atc, e se tengono solo una o due macchine sulla tratta transoceanica basta che faccia ritardo il primo volo che te li trascini per tutti i successivi... e poi cosa fa FR, vende in coincidenza solo sulle tratte oltreoceano e per chi proviene dagli states, mentre mantiene il point to point sulle tratte europee?

é un po' quello che fanno anche le altre compagnie aeree ovviamente in misura minore sul point to point. Mi spiego: Lufthansa ha come hub Francoforte e Monaco e la maggior parte dei voli li effettua dalle più svariate città europee verso questi hub per poi reindirizzare nel resto del mondo tutti i passeggeri. Però contemporaneamente fa voli point to point, vedi Venezia-Dusseldorf, Roma-Amburgo ecc (o Venezia-Lione di Air France).
Ryanair potrebbe fare lo stesso cioé mantenere tutti i point to point europei e investire il transatlantico tutto su Stansted tanto da Stansted si può prendere la prosecuzione per qualunque altra destinazione europea o quasi. Viceversa vale per Southwest Airlines negli USA che non ha hub veri e proprio ma gli scali più sviluppati sono baltimora, Chicago Midway e Las Vegas. E da questi si può raggiungere qualunque altra destinazione servita dalla Southwest.
Il vero problema potrebbe essere avere abb. voli di feederaggio con Stansted, dovrebbero esserci almeno 2 voli al giorno da ogni aeroporto europeo verso Londra, cosa non poco complicata. Però vedendo un po' le politiche di Ryanair scommetto che potrebbe senza problemi vendere (per esempio) il volo Treviso-Stansted per il 10 Aprile e poi il Stansted-Baltimora per l'11 Aprile... dove dormirai la notte è un problema tuo. Se però tutto questo te lo vende a 250€ ipotesi, tu ne spendi altri 50€ per dormire la notte in hotel. Alla fine ne hai spesi 300€ risparmiando almeno 100€ su una qualunque tratta analoga...
Le mie sono solo ipotesi!! però mi fa piacere che l'argomento desti interesse

[blusky]

Ryan lo farà, ma non credo a breve...