Redditività Rotte

[flyhy]

Qualcuno sa quali sono le rotte più redditizie in Italia e in Europa partendo dall'Italia?

Grazie

[mermaid]

in Italia direi la lin-fco no?

[=Casio=]

Beh lin - fco di sicuro ed è tra l'altro se non sbaglio la più redditizia d'europa

[flyhy]

magari le prime 10 se qualcuno ha questo dato

[flyhy]

sembra che FCO - CAG - FCO sia la quinta tratta per redditività

qualche altra informazione sulle prime 10? mi date una mano?

[Fabri88]

Non siamo mica su Airline Mogul!!!

[Ospite]

qualche altra informazione sulle prime 10? mi date una mano?

Considerato che non è facile sapere il load factor di una compagnia aerea su una determinata tratta, direi che non è facilissimo rispondere alla tua domanda.

[mermaid]

se hanno messo il 380 sulla cdg-lhr ci sarà un buon motivo... o è solo propaganda?

[blusky]

Credo Dublino-Londra...

[Santa]

Da wikipedia, dati 2008 ( a destra il n. pax)

Busiest air routes inside the EU and Norway:

1 Madrid/Barajas Barcelona 3,497,696
2 Rome/Fiumicino Milan/Linate 2,471,007
3 Paris/Orly Toulouse/Blagnac 2,324,884
4 Paris/Orly Nice/Côte d'Azur 2,280,853
5 London/Heathrow Dublin 1,811,475
6 London/Heathrow Amsterdam/Schiphol 1,709,859
7 Madrid/Barajas Palma de Mallorca 1,707,740
8 Munich Hamburg 1,706,132
9 Rome/Fiumicino Catania 1,668,529
10 Oslo/Gardermoen Trondheim/Vaernes 1,618,940
11 Frankfurt/Frankfurt Main Berlin/Tegel 1,602,575
12 Madrid/Barajas Gran Canaria/Gran Canaria 1,596,703
13 Barcelona Palma de Mallorca/ 1,585,894
14 Oslo/Gardermoen Bergen/Flesland 1,577,440
15 Munich Düsseldorf 1,570,883
16 Berlin/Tegel Munich/München 1,552,999
17 London/Heathrow Paris/Charles De Gaulle 1,491,801
18 Paris/Charles De Gaulle Rome/Fiumicino 1,439,580
19 Oslo/Gardermoen Stavanger/Sola 1,346,186
20 Madrid/Barajas Tenerife/Tenerife Norte 1,333,507

Il passo tra le più trafficate e le più redditizie è breve no?

[Fabri88]

se hanno messo il 380 sulla cdg-lhr ci sarà un buon motivo... o è solo propaganda?

Sirenetta, d'accordo che il traffico tra le due principali capitali d'Europa è ingente, ma secondo me è stata solamente propaganda.

Dovevano fare dei training, hanno scelto di farli abbinati al tradizionale servizio. Magari lo facessero tutti. LH in primis, che ha lì D-AIMC "Peking" a far la muffa, magari potrebbe utilizzaro per MXP una o un paio di volte nel prossimo futuro.

Se fosse una rotta da 388 l'avrebbero mantenuto.

[flyhy]

grazie mille

[Tiennetti]

Ci vorrebbero dati aggiornati, perché non credo che in questo momento la BCN-MAD sia ancora al primo posto...

[Santa]

Davvero BCN-MAD non lo sarebbe più secondo te?
perché?

[blusky]

Davvero BCN-MAD non lo sarebbe più secondo te?
perché?

Perché hanno un sistema ferroviario efficente che con il nuovo treno superveloce ha reso molto meno conveniente prendere l´aereo!!!

[Santa]

aaaah non avevo calcolato l'AVE

[pasubio]

Davvero BCN-MAD non lo sarebbe più secondo te?
perché?

Perché hanno un sistema ferroviario efficente che con il nuovo treno superveloce ha reso molto meno conveniente prendere l´aereo!!!

Fatte le dovute proporzioni, è quanto potrebbe accadere alla FCO LIN.
Invece, non dovrebbe corrrere rischi la Rome/Fiumicino Catania (al 9 posto con 1,668,529), neanche con la messa in opera del ponte sullo stretto. Distanze, comunque, sulle quali l'aereo vince.

[_piraz_]

Fatte le dovute proporzioni, è quanto potrebbe accadere alla FCO LIN.

se solo roma fosse collegata a prezzi competitivi e con una certa comodità con fiumicino (o se il taxi non andasse costantemente pagato con 2 litri di sangue alla volta), non vi sarebbe alcun rischio...

[phil]

se hanno messo il 380 sulla cdg-lhr ci sarà un buon motivo... o è solo propaganda?

L'hanno messo per un crew training...ti incollo da Airliners:

Starting June 12th, Air France is planning to use one of its A380 on a daily trip CDG-LHR-CDG for crew training.

The 4th A380 for AF, cn 049, was due to be delivered in October 2010 but Airbus is "pushing" to deliver it earlier this year in August so AF has to speed up the Crew qualification and training program to be able to operate F-HPJD.

The flight should be :

AF1980 - CDG. 10:05 ---> LHR. 10:25

AF1981 - LHR. 12:50 ----> CDG. 15:25

It will be offered as 80C / 449Y (First Class will not be sold).

E' certo che cercheranno di riempirli i posti, e che molta gente va da CDG a LHR, ma il motivo principale é un crew training in previsione delle rotte principali.

[mormegil]

se hanno messo il 380 sulla cdg-lhr ci sarà un buon motivo... o è solo propaganda?

L'hanno messo per un crew training...ti incollo da Airliners:

Starting June 12th, Air France is planning to use one of its A380 on a daily trip CDG-LHR-CDG for crew training.

The 4th A380 for AF, cn 049, was due to be delivered in October 2010 but Airbus is "pushing" to deliver it earlier this year in August so AF has to speed up the Crew qualification and training program to be able to operate F-HPJD.

The flight should be :

AF1980 - CDG. 10:05 ---> LHR. 10:25

AF1981 - LHR. 12:50 ----> CDG. 15:25

It will be offered as 80C / 449Y (First Class will not be sold).

E' certo che cercheranno di riempirli i posti, e che molta gente va da CDG a LHR, ma il motivo principale é un crew training in previsione delle rotte principali.

Guarda che quello è stato fatto l'anno scorso.
Non c'è più il 380 sulla CDG-LHR .

Siamo a luglio 2011, ormai. Il 2010 è finito da un pezzo...

[MarcoGT]

Siamo a luglio 2011, ormai. Il 2010 è finito da un pezzo...

Davvero?

[phil]

se hanno messo il 380 sulla cdg-lhr ci sarà un buon motivo... o è solo propaganda?

L'hanno messo per un crew training...ti incollo da Airliners:

Starting June 12th, Air France is planning to use one of its A380 on a daily trip CDG-LHR-CDG for crew training.

The 4th A380 for AF, cn 049, was due to be delivered in October 2010 but Airbus is "pushing" to deliver it earlier this year in August so AF has to speed up the Crew qualification and training program to be able to operate F-HPJD.

The flight should be :

AF1980 - CDG. 10:05 ---> LHR. 10:25

AF1981 - LHR. 12:50 ----> CDG. 15:25

It will be offered as 80C / 449Y (First Class will not be sold).

E' certo che cercheranno di riempirli i posti, e che molta gente va da CDG a LHR, ma il motivo principale é un crew training in previsione delle rotte principali.

Guarda che quello è stato fatto l'anno scorso.
Non c'è più il 380 sulla CDG-LHR .

Siamo a luglio 2011, ormai. Il 2010 è finito da un pezzo...

Avevo semplicemente risposto a mermaid...cercando di spiegare il motivo dell'utilizzo del 388 su quella rotta...

[mormegil]

Siamo a luglio 2011, ormai. Il 2010 è finito da un pezzo...

Davvero?

Ogni tanto mi vengono i dubbi eh

[MarcoGT]

Ogni tanto mi vengono i dubbi eh

Sono andato a controllare, hai ragione.

[Limosky91]

Davvero BCN-MAD non lo sarebbe più secondo te?
perché?

Perché hanno un sistema ferroviario efficente che con il nuovo treno superveloce ha reso molto meno conveniente prendere l´aereo!!!

te capì sarà anche efficente il servizio però il costo è altissimo, molto meglio prendere Spanair a 25€ a tratta.

[phil]

Davvero BCN-MAD non lo sarebbe più secondo te?
perché?

Perché hanno un sistema ferroviario efficente che con il nuovo treno superveloce ha reso molto meno conveniente prendere l´aereo!!!

te capì sarà anche efficente il servizio però il costo è altissimo, molto meglio prendere Spanair a 25€ a tratta.

Beh io preferisco Romamilano di AZ rispetto all'AV ES Italia, di FS

[phil]

Davvero BCN-MAD non lo sarebbe più secondo te?
perché?

Perché hanno un sistema ferroviario efficente che con il nuovo treno superveloce ha reso molto meno conveniente prendere l´aereo!!!

te capì sarà anche efficente il servizio però il costo è altissimo, molto meglio prendere Spanair a 25€ a tratta.

Beh io preferisco Romamilano di AZ rispetto all'AV ES Italia, di FS

E credo di non essere l'unico

[tartan]

La redditività non è solo traffico. Per esempio i voli su Albenga sono redditizi anche se ci va un solo passeggero.

[sardinian aviator]

La redditività non è solo traffico. Per esempio i voli su Albenga sono redditizi anche se ci va un solo passeggero.

Ah Ah Ah Ahhhhh Ahha ...!!!
Però ci andava a sua insaputa