Disastro di Amaseno del 16/04/1972 Fokker F 27 I-ATIP

[vingenz]

Salve a tutti.
Sto facendo delle ricerche su questo incidente aereo:

"16 aprile 1972: Disastro aereo Amaseno (FR) - 17 vittime - Fokker F 27 I-ATIP - volo ATI-Aerotrasporti Italiani BM 392 Roma - Foggia. L'aereo entrato in una zona di forte perturbazione e turbolenza si schianta al suolo dopo 21',40 dal decollo."


http://aviation-safety.net/database/rec ... 19720416-1

Putroppo su internet sono riuscito a trovare notizie alquanto insufficienti.
Sto cercando soprattutto articoli di giornale dell'epoca con foto e testimonianze dell'accaduto.

Grazie,

Vincenzo

[sigmet]

Salve a tutti.
Sto facendo delle ricerche su questo incidente aereo:

"16 aprile 1972: Disastro aereo Amaseno (FR) - 17 vittime - Fokker F 27 I-ATIP - volo ATI-Aerotrasporti Italiani BM 392 Roma - Foggia. L'aereo entrato in una zona di forte perturbazione e turbolenza si schianta al suolo dopo 21',40 dal decollo."


http://aviation-safety.net/database/rec ... 19720416-1

Putroppo su internet sono riuscito a trovare notizie alquanto insufficienti.
Sto cercando soprattutto articoli di giornale dell'epoca con foto e testimonianze dell'accaduto.

Grazie,

Vincenzo

Si sono infilati in un CB.

[sardinian aviator]

Ti posso solo dire i nomi dei membri di equipaggio, e qui ne onoro la memoria:

Pil. Lombardino Paolo
Pil. Pedemonte Vittorio
Mot. Basile Clemente

RIP

[vingenz]

A metà documento ci sono i dettagli dell'incidente e la relazione della Commissione d'Inchiesta del volo BM 392: http://www.airmanshiponline.com/summer9 ... xpfro.html

[i-daxi]

Per "combinazione" segnalo anche questo incidente occorso ad un altro F 27 di proprietà dell'ATI:

I-ATIR, precipitato a Corato il 30/10/1972.


16 Aprile 1972 Localita': Amaseno Fokker 27 ROMA-BARI


Questo i'equipaggo di I-ATIR:

30 Ottobre 1972 Località : Corato Fokker 27 Napoli-Bari

Capt Giuseppe Cardone
F.O. Bruno Cappellini
ATB Antonio Di Bella

http://www.youreporter.it/foto_Poggiors ... a_murgia_3

[i-daxi]

La Parte 1 (Normativa a carattere generale sul Controllo del traffico aereo e descrizione di fenomeni
metereologici pericolosi per la condotta dei voli) si omette in quanto le tematiche trattate sono note ai Controllori
ed assistenti del traffico aereo.
Si riporta solo il par. 4.2 relativo alla pericolosità dei cumulonembi nella navigazione aerea.

4. 2 PERICOLOSITA’DEI CUMULI-NEMBI.
La reale pericolosità dei fenomeni meteorologici descritti nel paragrafo precedente è ampiamente dimostrata da
una serie di incidenti aerei reali o potenziali avvenuti in presenza di tali condizioni meteorologiche.
Su tali incidenti riportiamo in questo paragrafo quello avvenuto in località AMASENO il 16 aprile 1972, mentre
in allegato 2 riportiamo alcune fotocopie di articoli tratti dal periodico “Sicurezza del volo” edito da S. M.
Aeronautica Militare Italiana e da riviste specializzate americane.

" 4.2. I. La sciagura di Amaseno. Dalle conclusioni del testo della relazione di inchiesta nell’incidente al Fokker
F.27 I-ATIP della Società ATI che precipitò con i suoi 18 occupanti (15 passeggeri più 3 membri
dell’equipaggio) il 16 aprile 1972 ad Amaseno in provincia di Frosinone:
“La Commissione non ha elementi per poter determinare la causa certa o probabile dell’incidente. Tuttavia sulla
base delle indicazioni fornite dal FDR (Flight recorder) e di tutti gli accertamenti eseguiti, ritiene di poter
ragionevolmente formulare la ipotesi che, subito dopo aver raggiunto il livello di crociera 150 il velivolo sia
entrato improvvisamente in una zona caratterizzata da forte turbolenza e da correnti discendenti di notevole
intensità e che in conseguenza,o in concomitanza si sia verificato un evento o una condizione che abbia
determinato assetti anormali del velivolo e/o danni significativi allo stesso, seppure non individuabili,
interessanti principalmente l’impianto dei comandi di volo”.

La Commissione d’inchiesta formulava 6 raccomandazioni. Particolare interesse riveste la raccomandazione n. 2.
In essa si chiede di dotare gli Enti di controllo di apparati radar meteorologico, che consentano di fornire ai piloti
in volo informazioni tempestive nell’evoluzioni di fenomeni meteorologici pericolosi per la navigazione aerea.

Fonte: http://www.capoterra.net/storia/dc9/Bollettino.pdf

[rosathea]

Ciao,
sono la nipote di una delle vittime, mio padre ha conservato un articolo dell'Unione Sarda dell'epoca in cui c'e' la descrizione dell'incidente.
Qualche anno fa mi sono recata personalmente presso il cimitero di Amaseno e ho raccolto la trestimonianza di una signora che ricordava molto bene il disastro aereo e la disperazione delle persone..
I corpi (quel che rimaneva..) di mio zio e del suo amico sono rientrati in sardegna tramite velivolo atterrato presso la Base NATO di Decimomannu, mio padre in quel periodo lavorava lì e ricorda molto bene i particolari.
Brutta storia..

[sardinian aviator]

Questo i'equipaggo di I-ATIR:

30 Ottobre 1972 Località : Corato Fokker 27 Napoli-Bari

Capt Giuseppe Cardone
F.O. Bruno Cappellini
ATB Antonio Di Bella

Aggiungiamo allora anche
Mot. MALEVOLTI Bruno
Mot. PARLAPIANO Mauro

RIP

[i-daxi]

Ciao,
sono la nipote di una delle vittime, mio padre ha conservato un articolo dell'Unione Sarda dell'epoca in cui c'e' la descrizione dell'incidente.
Qualche anno fa mi sono recata personalmente presso il cimitero di Amaseno e ho raccolto la trestimonianza di una signora che ricordava molto bene il disastro aereo e la disperazione delle persone..
I corpi (quel che rimaneva..) di mio zio e del suo amico sono rientrati in sardegna tramite velivolo atterrato presso la Base NATO di Decimomannu, mio padre in quel periodo lavorava lì e ricorda molto bene i particolari.
Brutta storia..

Grazie per la tua testimonianza.

[vingenz]

Ciao,
sono la nipote di una delle vittime, mio padre ha conservato un articolo dell'Unione Sarda dell'epoca in cui c'e' la descrizione dell'incidente.
Qualche anno fa mi sono recata personalmente presso il cimitero di Amaseno e ho raccolto la trestimonianza di una signora che ricordava molto bene il disastro aereo e la disperazione delle persone..
I corpi (quel che rimaneva..) di mio zio e del suo amico sono rientrati in sardegna tramite velivolo atterrato presso la Base NATO di Decimomannu, mio padre in quel periodo lavorava lì e ricorda molto bene i particolari.
Brutta storia..

Grazie per la tua testimonianza.

Mi associo. Grazie.

[vingenz]

Ho trovato queste foto su questo sito: http://www.bravomike.it/convention.htm

http://www.bravomike.it/convention180505/supino-022.jpg
http://www.bravomike.it/convention18050 ... -3-043.jpg