PanAm

[MD-Jonny]

) vi salutoCiao a tutti
volevo sapere il motivo del fallimento della PanAm (Pan American).
Volevo sapere anche se la Twa (Trans World Air)era fallita e se si il motivo.
Ringranziandovi per le risposte (future ) vi saluto
Ciauz!

[Kitano]

Hai visto The Aviator per caso?

[MD-Jonny]

no perchè?
scusa l'off-topic ma si può sapere quando farò parte dello staff?

[°Maverick°]

[Slowly]

scusa l'off-topic ma si può sapere quando farò parte dello staff?

Quando saremo abbastanza impazziti da mettertici.

[Fede]

si, su "The Aviator" c'è proprio la "spiegazione", adesso è uscirto in dvd, prenditelo e guardatelo, perchè un bel film!

[Kitano]

Jonny, stavolta non scherzo: chiedimelo ancora e ti banno A VITA!

[jackone]

LA Twa (trans world airlines) è stata assorbita dalla american airlines, credo.

[Ale - AeroDream Design]

La Pan American fallì nel 1991 a causa della disastrosa situazione finanziaria che si era venuta a creare con il passare del tempo, la causa maggiore del fallimento di compagnie storiche quali Pan Am, Braniff, Eastern e altre è riconducibile all "Airline Deregulation Act" (meglio nota come Deregulation) promulgato il 24 ottobre del 1978 sotto la presidenza Carter;
Premetto che per spiegare sinteticamente la "Deregulation" ci vorrebbe almeno un'oretta, ma in soldoni tale legge prevedeva la liberalizzazione del mercato aereo che prima era regolato da un'ente federale denominato Civil Aeronautics Board (CAB), ente che assegnava una determinata rotta ad una determinata compagnia aerea e stabiliva anche i prezzi da proporre ai viaggiatori, oltre che determinare il tipo di aeromobile da utilizzare. La deregulation inibì i poteri del CAB permettendo alle compagnie di operare le rotte liberamente e aumentando di molto la concorrenza tra i vari vettori che ora avevano pieni poteri sull'operativo. Le grandi compagnie come quelle sopra citate furono colte impreparate da questa deregulation, alcune riuscirono ad adattarsi e a riplasmare le loro strutture adattandole alle nuove condizioni di mercato che erano letteralmente agli antipodi rispetto a quelle precedenti, altre invece fallirono, come Pan Am.

Spero di essere stato sufficientemente esaustivo
Alessandro

[MD-Jonny]

Certo, Grazie Mille!!!

Jhonny

[Marco_VCE]

Grazie Ale!!!
Anche troppoo chiaro !!!!

[IGMD80]

e invece in che anno è fallita la TWA?

[Stephen Dedalus]

e invece in che anno è fallita la TWA?

La TWA ha effettuato l'ultimo volo l'1 Dicembre 2001.

Leo

[IGMD80]

ah e come mai è fallita? non credo per la legge che ha citato ale prima...

[valyus]

ahuahuahuahuahuah, da quando in qua si chiede di entrare a far parte di uno staff?! ghghghgh

[Stephen Dedalus]

Sembra che al fallimento di Trans World Airlines abbiano contribuito diversi fattori, non ultima l'esplosione del B747 del volo TWA800 il 17/07/1996 che, oltre a creare un contraccolpo sui passeggeri - gran numero di prenotazioni e partenze con TWA cancellate - ebbe come effetto la decisione di rinnovare la flotta con l'acquisizione di 125 nuovi aeromobili. Pensate quanti soldi furono tirati in ballo...

Non solo. Già negli anni '80 la compagnia aveva subito gravi conseguenze in seguito all'Airline Deregulation Act firmato dal presidente USA Jimmy Carter: detta molto in soldoni, con l'A.D.A. il governo statunitense si impegnava a non controllare più l'aviazione commerciale e a sottoporla completamente alle leggi di mercato (per ulteriori informazioni cliccate qui per vedere maggiori informazioni su Wikipedia.. TWA pensò prima di vendersi al magnate Frank Lorenzo, ma poi si trovò costretta a cedere gran parte dei suoi slot - e quindi delle sue rotte - più proficui. TWA arrivò sull'orlo della bancarotta tra il 1992 ed il 1993.

Spero di esserti stato utile!

Leo

[IGMD80]

grazie mille! è da anni che avevo sta curiosità su TWA... io credevo fosse fallita negli anni 90... figurati la mia ignoranza!

[Ale - AeroDream Design]

ah e come mai è fallita? non credo per la legge che ha citato ale prima...

La TWA è stata incorporata in American Airlines per la precisione, come ho detto sopra, tale legge ha letteralmente stravolto le condizioni di mercato e le compagnie aeree che avevano le strutture più rigide dal punto di vista organizzativo sono state le prime a fallire, la TWA è letteralmente riuscita a trascinarsi fino al 2001 e per lei l'11 settembre è stato il colpo di grazia, anche se il suo destino era segnato già da parecchio tempo.

[Slowly]

Ve li ricordate i gloriosi Boeing Clipper con cui PanAm organizzava i primi voli transatlantici nel periodo tra le due guerre?

Indimenticabili "salotti", erano idrovolanti dalle dimensioni faraone.

Cercatene notizie, ne vale la pena.

Al termine della guerra due vennero smantellati, tutti gli altri................si bè insomma..............come dire............va bè, ci siamo capiti...........

[Slowly]

Eccolo.

PanAm li usava molto prima della guerra, nei '30.

Boeing 314 "Clipper Flyng Boat"

Su di esso è ambientato il romanzo "Notte sull'acqua", di Ken Follett, se vi interessa.