unfair competition e meridiana fly cancella due voli

[barth]

unfair competition e meridiana fly cancella due voli

http://www.corriere.it/economia/12_agos ... 09c6.shtml

[sardinian aviator]

Aiuto! Speriamo non lo faccia anche AZA...!

[SHINRA]

Ci vuole un attacco deciso da parte di tutti i vettori. GIUSTISSIMO e SACROSANTO protestare contro i vantaggi di Cryanair

[FAS]

Ci vuole un attacco deciso da parte di tutti i vettori. GIUSTISSIMO e SACROSANTO protestare contro i vantaggi di Cryanair

Sposo il tuo intervento, Rynalair con le sue strategie del calzino ha fatto troppi danni.
...e la protesta dovrebbe estendersi a tutta l'Europa

[Defiant]

Sposo il tuo intervento, Rynalair con le sue strategie del calzino ha fatto troppi danni.
...e la protesta dovrebbe estendersi a tutta l'Europa

Mi aggancio a quest'ultima informazione per chiedere, se qualcuno sa darmi qualche indicazione, com'è la situazione in altri paesi. Mi sembra, infatti, che il problema sia rappresentato soprattutto dalle tratte interne. Dando un'occhiata al sito di Ryan (limitatamente a Italia e Germania giusto per...) mi sembra che ci sia una differenza abissale tra una rete di collegamenti fittissimi anche interni in Italia e nessun collegamento interno in Germania. Qualcuno sa il perchè?
Di mio ho semplicemente la sensazione che Ryan non rappresenti lo stesso "problema" ovunque e questo potrebbe anche essere dettato dal fatto che in altri paesi le si è dato meno spazio.

[MarcoGT]

Mi aggancio a quest'ultima informazione per chiedere, se qualcuno sa darmi qualche indicazione, com'è la situazione in altri paesi. Mi sembra, infatti, che il problema sia rappresentato soprattutto dalle tratte interne. Dando un'occhiata al sito di Ryan (limitatamente a Italia e Germania giusto per...) mi sembra che ci sia una differenza abissale tra una rete di collegamenti fittissimi anche interni in Italia e nessun collegamento interno in Germania. Qualcuno sa il perchè?
Di mio ho semplicemente la sensazione che Ryan non rappresenti lo stesso "problema" ovunque e questo potrebbe anche essere dettato dal fatto che in altri paesi le si è dato meno spazio.

Beh in Germania come LC c'è GermanWings che offre anche collegamenti interni (su aeroporti principali come MUC e FRA ad esempio)

[SuperMau]

Mi aggancio a quest'ultima informazione per chiedere, se qualcuno sa darmi qualche indicazione, com'è la situazione in altri paesi. Mi sembra, infatti, che il problema sia rappresentato soprattutto dalle tratte interne. Dando un'occhiata al sito di Ryan (limitatamente a Italia e Germania giusto per...) mi sembra che ci sia una differenza abissale tra una rete di collegamenti fittissimi anche interni in Italia e nessun collegamento interno in Germania. Qualcuno sa il perchè?
Di mio ho semplicemente la sensazione che Ryan non rappresenti lo stesso "problema" ovunque e questo potrebbe anche essere dettato dal fatto che in altri paesi le si è dato meno spazio.

Beh in Germania come LC c'è GermanWings che offre anche collegamenti interni (su aeroporti principali come MUC e FRA ad esempio)

Diciamo che, soprattutto, non gli vengono concesse slot per le tratte interne.
Di piu' in Olanda, non solo vola solo da eindhoven, ma non le viene permesso di effettuare piu' di un certo numero di tratte, e pure i prezzi non sono cosi ridicoli.

RItornando all'articolo, non posso che dare ragione 200% a Meridiana....e le motivazioni esposte sono chiarissime e ragionevolissime. Go Meridiana GO !!

[danko156]

Risposta di Ryanair a Meridiana

http://www.corriere.it/economia/12_agos ... bd41.shtml

[SHINRA]

Da Avionews, commento di Assaereo:

(WAPA) - Riceviamo e pubblichiamo riservando lo stesso spazio ad eventuali repliche: "In merito agli attacchi ricevuti da Meridiana fly–Air Italy da parte di Ryanair Assaereo, l’Associazione confindustriale delle compagnie aeree, precisa che l’efficienza di una compagnia aerea dovrebbe misurarsi su presupposti diversi rispetto alla capacità di sfruttare a proprio vantaggio le diverse legislazioni vigenti in Europa e di attingere alle risorse offerte dagli scali peraltro in maniera a volte poco trasparente.

Come evidenziato da Meridiana fly–Air Italy relativamente all’aeroporto di Verona, i contributi concessi al vettore aereo irlandese non si limitano alle somme, seppur molto consistenti, che il gestore dello scalo versa a Ryanair per ogni passeggero trasportato, ma si traducono anche e soprattutto in generosi sconti sul costo dei servizi di assistenza a terra e nell’esenzione dal pagamento delle addizionali comunali. Tali trattamenti non sono concessi alle altre compagnie che, non ricevendo sussidi e dovendo pagare per intero le tariffe e le addizionali, sono spesso costrette a scegliere se proseguire le attività in perdita o chiudere i collegamenti in sovrapposizione con Ryanair.

Ma c’è di più. A differenza di tutti gli altri vettori che operano nel nostro Paese, italiani e non, Ryanair continua a non adeguarsi alle norme nazionali in materia fiscale, contributiva e previdenziale nascondendosi strumentalmente dietro la sua nazionalità irlandese. Se da un lato tali comportamenti sono oggetto di indagine da parte della Guardia di Finanza e dell’ispettorato del Lavoro, viene certamente spontanea la domanda su quali sarebbero effettivamente i risultati di bilancio di Ryanair in assenza di tali insostenibili privilegi".

[barth]

allora a chi fa comodo questa politica di Ryan in europa?

[Defiant]

Mi aggancio a quest'ultima informazione per chiedere, se qualcuno sa darmi qualche indicazione, com'è la situazione in altri paesi. Mi sembra, infatti, che il problema sia rappresentato soprattutto dalle tratte interne. Dando un'occhiata al sito di Ryan (limitatamente a Italia e Germania giusto per...) mi sembra che ci sia una differenza abissale tra una rete di collegamenti fittissimi anche interni in Italia e nessun collegamento interno in Germania. Qualcuno sa il perchè?
Di mio ho semplicemente la sensazione che Ryan non rappresenti lo stesso "problema" ovunque e questo potrebbe anche essere dettato dal fatto che in altri paesi le si è dato meno spazio.

Beh in Germania come LC c'è GermanWings che offre anche collegamenti interni (su aeroporti principali come MUC e FRA ad esempio)

Diciamo che, soprattutto, non gli vengono concesse slot per le tratte interne.
Di piu' in Olanda, non solo vola solo da eindhoven, ma non le viene permesso di effettuare piu' di un certo numero di tratte, e pure i prezzi non sono cosi ridicoli.

RItornando all'articolo, non posso che dare ragione 200% a Meridiana....e le motivazioni esposte sono chiarissime e ragionevolissime. Go Meridiana GO !!

Allora il problema non è tanto Ryanair in sè ma il modo in cui il mercato italiano, gli aeroporti, etc., si adeguano ad essa. Quindi, a dirla tutta, se gli aeroporti italiani si calano le braghe di fronte a Ryan, questa sarebbe stupida a non approfittarne. Il problema è sempre la mancanza di chiarezza e di trasparenza quando si tratta di fatti che avvengono nel nostro paese.

[Limosky91]

Mi aggancio a quest'ultima informazione per chiedere, se qualcuno sa darmi qualche indicazione, com'è la situazione in altri paesi. Mi sembra, infatti, che il problema sia rappresentato soprattutto dalle tratte interne. Dando un'occhiata al sito di Ryan (limitatamente a Italia e Germania giusto per...) mi sembra che ci sia una differenza abissale tra una rete di collegamenti fittissimi anche interni in Italia e nessun collegamento interno in Germania. Qualcuno sa il perchè?
Di mio ho semplicemente la sensazione che Ryan non rappresenti lo stesso "problema" ovunque e questo potrebbe anche essere dettato dal fatto che in altri paesi le si è dato meno spazio.

Beh in Germania come LC c'è GermanWings che offre anche collegamenti interni (su aeroporti principali come MUC e FRA ad esempio)

Diciamo che, soprattutto, non gli vengono concesse slot per le tratte interne.
Di piu' in Olanda, non solo vola solo da eindhoven, ma non le viene permesso di effettuare piu' di un certo numero di tratte, e pure i prezzi non sono cosi ridicoli.

RItornando all'articolo, non posso che dare ragione 200% a Meridiana....e le motivazioni esposte sono chiarissime e ragionevolissime. Go Meridiana GO !!

Allora il problema non è tanto Ryanair in sè ma il modo in cui il mercato italiano, gli aeroporti, etc., si adeguano ad essa. Quindi, a dirla tutta, se gli aeroporti italiani si calano le braghe di fronte a Ryan, questa sarebbe stupida a non approfittarne. Il problema è sempre la mancanza di chiarezza e di trasparenza quando si tratta di fatti che avvengono nel nostro paese.

Esattamente...
Chi inganna ha una parte di colpa ma c'è da ricordare che anche chi viene ingannato non è che sia senza colpe...