Alitalia - Compagnia Aerea Italiana

[tommy92]

Come si fa a parlare di 'aiuti di stato' riguardo la questione Ryanair?A me sembra solo buon senso.E comunque questa novità sarebbe un vantaggio per tutti,non solo per AZ.
Riguardo invece la faccenda della Roma-Milano,quello è già più paragonabile ad un aiuto di stato.

[Guren]

e perchè allora si permette ad alitalia di immatricolare i suoi aerei EI ?

[flyingbrandon]

e perchè allora si permette ad alitalia di immatricolare i suoi aerei EI ?

Perché non sono suoi...
Ciao!

[Guren]

ah ok mi sembra una giusta motivazione allora

[danko156]

e perchè allora si permette ad alitalia di immatricolare i suoi aerei EI ?

Alcuni (anzi molti) aerei della flotta AZ sono immatricolati EI perchè sono stati presi in leasing da società irlandesi.

[sigmet]

Alcuni (anzi molti) aerei della flotta AZ sono immatricolati EI perchè sono stati presi in leasing da società irlandesi.

Societa' irlandesi di furbacchioni itagliani che non pagano le tasse ma pagano i debiti alle banche del governo..

[Burb]

Alitalia ha dismesso gli Md 80
Dopo 30 anni e 40 milioni di passeggeri trasportati. A riposo anche i Boeing 767.



Da novembre nella flotta Alitalia non volano più gli Md80: per quasi trent’anni, dal 1983, aereo simbolo dei voli degli italiani con la compagnia di bandiera, in particolare su rotte interne e nelle tratte in Europa.
Dalla flotta operativa escono anche i Boeing 767 entrati dal 1996. Alitalia è stata il terzo operatore al mondo e il primo in Europa per numero di Md80 in flotta (90): hanno trasportato in Italia e in Europa quasi 40 milioni di persone.

Ai suoi comandi tre generazioni di piloti, centinaia di tecnici della manutenzione hanno contribuito affinchà ogni volo si svolgesse nella massima sicurezza ed affidabilità, ricorda la compagnia.
Il Boeing B767 «ha consentito alla compagnia, in oltre 15 anni di servizio, di effettuare le trasvolate atlantiche con un aereo bi-motore che garantiva un notevole risparmio di carburante rispetto ai velivoli utilizzati in precedenza (B747 e MD11) e una notevole capacità di posti (234 passeggeri)».
A NOVEMBRE, 1,6 MILIONI DI PASSEGGERI. Nel mese di novembre del 2012 Alitalia ha trasportato 1.658 mila passeggeri, in calo rispetto ai 2.051.499 passeggeri del precedente mese di ottobre.
L’indice di regolarità, ovvero il numero di voli operati sul totale dei voli in programma, sale al al 99,9% dal 99,8% di novembre 2011; il numero dei voli atterrati entro 15 minuti dall’orario di arrivo previsto ha raggiunto un valore del 88,5%, (86,7% a novembre 2011). Da novembre Alitalia ha dismesso dalla propria flotta operativa tutti gli aerei MD80 (entrati in flotta nel 1983) e Boeing 767 (in flotta nel 1996).
http://www.economiaweb.it/alitalia-ha-d ... gli-md-80/

[Flyingblueboy]

Vorrei condividere questo articolo apparso su Linkiesta

http://m.linkiesta.it/blogs/rotta-verso ... -picchiata

BLOG - ROTTA VERSO IL MERCATO
TRAFFICO DI ALITALIA IN PICCHIATA
Inviato da Marco Giovanniello il 5 December 2012 - 15:05
Rotta verso il mercato
Nel comunicato di stampa odierno Alitalia annuncia di aver trasportato nel mese di novembre 1.658.000 passeggeri e vanta un indice di regolarità pari al 99,9%, in crescita rispetto al novembre 2011, quando la regolarità si attestava al 99,8%.

Alitalia curiosamente evita di ricordare che nel novembre 2011 i passeggeri erano stati 1.881.800* e che dunque ha trasportato l' 11,9% di passeggeri in meno.

Mancato nel 2011 l' obiettivo del pareggio operativo, il 2012 si chiuderà molto peggio del previsto, mentre la cassa si riduce sempre di più e si avvicina la resa dei conti, nonostante si siano venduti i penultimi gioielli di famiglia, cioè coppie di preziosi slot all' aeroporto di Heathrow con cui poteva lucrare sul ricco traffico d' affari fra Milano e Londra.

È soprattutto in diminuzione il traffico nazionale, proprio quello su cui Alitalia si era concentrata e sembra che ci sia un' ulteriore emorragia verso i vettori low cost, perché la crisi morde, i passeggeri vogliono risparmiare e ci pare che Alitalia abbia alzato i prezzi.

La situazione, se il PIL italiano dovesse stagnare o scendere ulteriormente, diventerebbe insostenibile e prima delle elezioni potremmo constatare il fallimento completo dell' operazione di resurrezione di Alitalia, fermamente voluta da Silvio Berlusconi e Corrado Passera.

Alitalia ha ricevuto recentemente un altro aiutino, con il Consiglio di Stato che ha impedito a easyJet di iniziare a farle concorrenza sulla rotta che gestisce in monopolio fra Linate e Fiumicino, in cui i prezzi minimi sono all' incirca il doppio di un anno fa. Sempre per evitarle guai ulteriori non si sente più parlare del ridimensionamento di Linate, che azzoppa Malpensa tanto da aver mandato a monte la quotazione in Borsa di SEA.

L' intera aviazione italiana è in qualche modo ostaggio dei guai di Alitalia e il Governo non presta alcuna attenzione.

*Ho provato a chiedere conferma del dato ad Alitalia, ma da mesi non risponde né a telefonate né a e-mail

Ceterum censeo Linate esse delendam

[danko156]

Ecco il video dell'inaugurazione del nuovo volo AZ FCO-ADH:

[airbusfamilydriver]

Ecco il video dell'inaugurazione del nuovo volo AZ FCO-ADH:

AUH no ADH

[fulmin]

bellissimo!!! certo che brutto inglese...mi sá che il vice di az era l unico che si salvava!

[danko156]

Ecco il video dell'inaugurazione del nuovo volo AZ FCO-ADH:

AUH no ADH

Sorry, ho sbagliato a scrivere.

[pasubio]

Vorrei condividere questo articolo apparso su Linkiesta

...Mancato nel 2011 l' obiettivo del pareggio operativo, il 2012 si chiuderà molto peggio del previsto,
...Alitalia ha ricevuto recentemente un altro aiutino, con il Consiglio di Stato che ha impedito a easyJet di iniziare a farle concorrenza...

Cosa si potrebbe commentare ancora? Tutte cose già dette.
Ma fin quando si vuol credere alle favole, al mercato, all'indipendenza di certe decisioni, tutto acquista una sua logica, al punto di rischiare pure di diventare ridicoli sbandierando incerte giustificazioni.
Tuttavia, guardando di sfuggita alla politica, la nostra ex compagnia di bandiera può stare tranquilla: all'orizzonte, si vede già un piccolo profilo che si accinge, suo malgrado, a tornare in soccorso dell'italia, degli italiani e degli alitaliani

[Flyingblueboy]

Piccolo sta nell'accezione di nano?
O di aiutino.. )

[danko156]

AZ taglia voli a Bologna.
E' con tristezza che posto questa notizia. Infatti tra i voli tagliati c''è anche il BLQ-NAP che ho preso tante volte

Alitalia, fuga dal Marconi tagliati cinque voli su sette
La compagnia di bandiera lascia solo le tratte su Catania e Roma e ormai Ryanair copre quasi la metà dei collegamenti nazionali
di ENRICO MIELE


La crisi di Alitalia si abbatte sull’aeroporto Marconi. Nel silenzio generale, la compagnia di bandiera il mese scorso ha tagliato da Bologna cinque collegamenti su sette, cancellando i voli diretti per Napoli, Bari, Lamezia, Palermo e Alghero e salvando solo Roma e Catania. "Tali rotte — spiega l’azienda — riportavano tutte perdite considerevoli".

A stupire gli addetti ai lavori è l’addio al collegamento con il capoluogo campano, essendo Alitalia l’unico vettore a coprire la tratta Bologna-Napoli. Non così per le altre destinazioni, dove da un lato l’aggressiva concorrenza di Ryanair (che ha prezzi più bassi) e dall’altro Meridiana (che ha il monopolio su alcune città della Sardegna), hanno costretto la compagnia a un brusco passo indietro. A incidere sul taglio, anche la crisi nera di Alitalia, che quest’anno ha già maturato un “buco” da 173 milioni di euro, unita alla feroce competizione con i treni ad Alta Velocità.

"L’avevamo messo in conto — assicura il presidente della Camera di Commercio, Bruno Filetti — ci hanno ormai abituati a questi cambiamenti, ma confidiamo, laddove non hanno più collegamenti, di riuscire a sostituirli". Nell’attesa, la sforbiciata della compagnia di bandiera andrà a pesare sull’andamento passeggeri della Sab. E se il saldo di fine anno resta positivo, il Marconi, almeno sulle rotte nazionali, appare sempre più “Ryanair dipendente”:
quasi la metà dei voli (il 45 per cento) è in mano alla compagnia low cost. "Ci aspettiamo che la stagione invernale possa erodere un poco il numero di passeggeri", prosegue Filetti, che ammette il rischio di un eccessivo 'peso' di Ryanair: "Sul versante nazionale stiamo cercando altre compagnie". In ogni caso, conclude, "riusciremo a chiudere il 2012 senza perdere passeggeri, e lo considero uno straordinario successo".

(09 dicembre 2012)

http://bologna.repubblica.it/cronaca/20 ... -48353771/

[SHINRA]

Ormai c'è ben poco da commentare...

[Flyingblueboy]

Aperto ad abu dhabi in pompa magna.. Si spera caccino i soldi.. x ethiad e' una rotta in piu' e x alitalia
tanti c/s da rivendere (tanto li volano gli emiri.. loro fan da feeder e si avvantaggeranno di traffico verso l'hub romano x i passeggeri entranti, del resto az serve 3/4 destinazioni in asia.. Non fa certo concorrenza a ey) eppoi la rotta e' la risulta di tagli verso l'America.. Manco a dire macchine o equipaggi in piu'..
Del resto queste son nozze pure senza i fichi secchi..
Solo stupisce che in 4 anni, oltre ad aver fatto fuori lhi, windjet,...., ancora non han capito che a fare la guerra alle low cost, ti uccidi e basta.. O forse lo han capito in questa w12, a pochi mesi dalla fine dell'ossigeno..
Boccheggiamo.. (Tutte ste offerte.. Nn si e' mai visto..)

[fulmin]

Aperto ad abu dhabi in pompa magna.. Si spera caccino i soldi.. x ethiad e' una rotta in piu' e x alitalia
tanti c/s da rivendere (tanto li volano gli emiri.. loro fan da feeder e si avvantaggeranno di traffico verso l'hub romano x i passeggeri entranti, del resto az serve 3/4 destinazioni in asia.. Non fa certo concorrenza a ey) eppoi la rotta e' la risulta di tagli verso l'America.. Manco a dire macchine o equipaggi in piu'..
Del resto queste son nozze pure senza i fichi secchi..
Solo stupisce che in 4 anni, oltre ad aver fatto fuori lhi, windjet,...., ancora non han capito che a fare la guerra alle low cost, ti uccidi e basta.. O forse lo han capito in questa w12, a pochi mesi dalla fine dell'ossigeno..
Boccheggiamo.. (Tutte ste offerte.. Nn si e' mai visto..)

quanto vi piace ciarlare.(manco un bagno del liceo é cosi).
i tuoi tagli in usa non sono nient'altro che il rispetto degli accordi skyteam, vatti a guardare cosa é va.

[i_disa]

fortuna che ci sei te!

alla faccia della riduzione dei voli per gli accordi skyteam:

CDG - BOS passa da un bigiornaliero della scorsa summer ad un trigiornaliero in piena estate 2013(1 per DL e 2 per AF: 744 e 772)
CDG - LAX passa da un 10 voli a settimana (7 x380 e 3 x 772) a 17 voli settimanali (7 x 380 e 10 772)
CDG - MIA il 744 a due classi rimpiazzera il 77W a tre classi nella s13
AMS - LAX passa da un giornaliero della passata stagione a 11 voli settimanali in piena estate 2013
AMS - JFK passa da tre voli giornalieri nel 2012 a 4 voli giornalieri nel 2013
ATL - LHR da 18 a settimana della scorsa estate a 21 a settimana sempre con 764
ATL - MAD il 763 verra sostituito dal piu capiente 764
ATL - AMS da 20 a 21 settimanali
BOS - AMS passa da 7 voli settimanali con 333 a 14 voli settimanali con 7 332 e 7 333
EWR - CDG riapre in estate con 752 delta giornaliero

cancellati solo il memphis amsterdam ed il new york valencia, entrambi stagionali di delta

se non ti bastano posso continuare..

per al cronaca DBL a manchester per cambio livrea nei primi giorni di dicembre

[fulmin]

appunto, come fai intendere tu, sono scelte di skyteam, prese di comune accordo da tutti, lo sai anche tu che i dividendi vengono poi divisi.
Non è che ragnetti e co. decidono che non vogliono più fare un volo per far si che ci sia qualcuno che gli spali ancora più roba di quella che si meritano addosso. Tutto l'operativo LR di az sà(purtroppo) che si potrebbero aprire tutto l'anno LAX,SFO,ORD,BKK,ICN,JNB e aumentare le frequenze ancora di più sul giappone e sul sud america.

[albert]

Tutto l'operativo LR di az sà(purtroppo) che si potrebbero aprire tutto l'anno LAX,SFO,ORD,BKK,ICN,JNB e aumentare le frequenze ancora di più sul giappone e sul sud america.

non ho capito.....

[Flyingblueboy]

Tutto l'operativo LR di az sà(purtroppo) che si potrebbero aprire tutto l'anno LAX,SFO,ORD,BKK,ICN,JNB e aumentare le frequenze ancora di più sul giappone e sul sud america.

Fulmin io ho detto che non ci sono gli aerei ne la volonta' di crescere, ci si accontenta di siglare cs e spostare qualke volo x ragioni varie.. Gli azionisti stanno a guardare?!

O arriva qualkuno che mette i soldi e fa un piano di crescita strategica o cosi' si boccheggia..

Ci sono compagnie che investono in flotta, rotte e prodotto, ci sono compagnie che tagliano perché sono in perdita e si cercano di rilanciare (iberia/sas/af)
Alitalia e' immobile: e' in perdita ma non prende decisioni di peso.. Questo voglio dire..
Magari aprissero una rotta stratrgica come abu dhabi al mese..

Questo di abu dhabi e' tra i pochi pochissimi eventi che potrebbe avere impatto sul futuro della compagnia.. In 4 anni, un po' pokino! Del resto l'unica cosa di cui alitalia parla e' la puntualita'.. Siamo puntuali ma stiam finendo i soldi in cassa.. E perdiamo passeggeri, mettiamo aerei piccoli cosi teniamo alto il lf..

[fulmin]

@albert
vuol dire che tutti i piloti che stanno dentro dai tempi in cui queste rotte si facevano, sanno benissimo che le si potrebbero riaprire.

[SHINRA]

Tutto l'operativo LR di az sà(purtroppo) che si potrebbero aprire tutto l'anno LAX,SFO,ORD,BKK,ICN,JNB e aumentare le frequenze ancora di più sul giappone e sul sud america.

Fulmin io ho detto che non ci sono gli aerei ne la volonta' di crescere, ci si accontenta di siglare cs e spostare qualke volo x ragioni varie.. Gli azionisti stanno a guardare?!

O arriva qualkuno che mette i soldi e fa un piano di crescita strategica o cosi' si boccheggia..

Ci sono compagnie che investono in flotta, rotte e prodotto, ci sono compagnie che tagliano perché sono in perdita e si cercano di rilanciare (iberia/sas/af)
Alitalia e' immobile: e' in perdita ma non prende decisioni di peso.. Questo voglio dire..
Magari aprissero una rotta stratrgica come abu dhabi al mese..

Questo di abu dhabi e' tra i pochi pochissimi eventi che potrebbe avere impatto sul futuro della compagnia.. In 4 anni, un po' pokino! Del resto l'unica cosa di cui alitalia parla e' la puntualita'.. Siamo puntuali ma stiam finendo i soldi in cassa.. E perdiamo passeggeri, mettiamo aerei piccoli cosi teniamo alto il lf..

Triste verità. Ma aver rinunciato a svariati rami d'azienda della vecchia Alitalia è servito a qualcosa? Nemmeno quello. Manutenzione e handling potevano essere una fonte di guadagno importante, tra le altre cose

[airbusfamilydriver]

@albert
vuol dire che tutti i piloti che stanno dentro dai tempi in cui queste rotte si facevano, sanno benissimo che le si potrebbero riaprire.

quando queste rotte si facevano emirates,etihad e qatar,i tre del golfo non avevano questa forza,e la loro posizione e pricing è molto vantaggiosa per i voli verso oriente

[danko156]

Credo che al giorno d'oggi per crescere e non rimanere in stallo nella crisi mondiale dell'aviazione e non solo, ci sia bisogno di investimenti. Nel caso dell'aviazione civile, c'è bisogno di investimenti in flotta e apertura di nuove rotte.

Purtroppo AZ sembra avere un'altra filosofia, forse anche giusta dal loro punto di vista, che è la stessa filosofia che aveva ai tempi della privatizzazione: più si vola più si perde. E' per questo che AZ ha cominciato ad avere una flotta con aerei più piccoli in modo da aumentare il load factor.

[pasubio]

Piccolo sta nell'accezione di nano?
O di aiutino.. )

Diciamo.... bassa statura. Politica e morale.

[danko156]

Alitalia: firmato accordo per evitare esuberi e confronto su piano

Ragnetti: il senso di responsabilita' di tutti ha prevalso
(Il Sole 24 Ore Radiocor) - Roma, 11 dic - Sindacati e Alitalia hanno sottoscritto un accordo per evitare gli esuberi ed avviare un confronto sul piano. Per Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti e Ugl "a partire dalla condivisione di ricercare strumenti alternativi agli esuberi previsti dal piano aziendale, si apre una nuova fase di relazioni ed auspicabilmente di confronto propositivo". Per i sindacati, "il piano sara' al centro del confronto che si avvia e che vedra' le organizzazioni sindacali sfidare l'azienda sul tema della produzione e dei ricavi, l'unica via per la difesa dell'occupazione. La nostra - sostengono le organizzazioni sindacali - e' un'assunzione di responsabilita' che necessita' coerenza nei comportamenti e negli atti da parte del capo aziendale e dei suoi manager"

A giudizio dell'amministratore delegato di Alitalia, Andrea Ragnetti, "l'accordo raggiunto con le organizzazioni sindacali e' frutto di un ottimo lavoro concertativo dove il senso di responsabilita' di tutti ha prevalso. Il risultato permette di tutelare i livelli occupazionali garantendo, nel contempo, l'esigenza dell'azienda di aumentare l'efficienza

L'accordo infatti si inserisce in un percorso di definizione del nuovo contratto di settore e si prefigge di non pregiudicare i target di costo previsti dal piano industriale, anche con l'individuazione e l'ottimizzazione di strumenti di flessibilita' gia' previsti dalla contrattazione aziendale". "Sono certo che ora - conclude Ragnetti - con uno spirito piu' sereno, lavoreremo tutti insieme, da vera squadra, affrontando le difficolta' che ancora ci troviamo davanti, per portare a compimento un progetto nato 4 anni fa e che ora e' alla nostra portata: fare di Alitalia una storia di successo di cui andare fieri".
http://www.borsaitaliana.it/borsa/notiz ... 66545.html

[SHINRA]

Eh sì, una storia di successo...

[sigmet]

A giudizio dell'amministratore delegato di Alitalia, Andrea Ragnetti, "l'accordo raggiunto con le organizzazioni sindacali e' frutto di un ottimo lavoro concertativo dove il senso di responsabilita' di tutti ha prevalso. Il risultato permette di tutelare i livelli occupazionali garantendo, nel contempo, l'esigenza dell'azienda di aumentare l'efficienza

Adesso ci pensano Bonanni e Angeletti!
Siamo a posto!

[roma783]

Mi permetto di segnalarvi questo articolo uscito sulla Stampa sulla futura porposta di acquisto di AF vs AZ.
AF vorrebbe comprare AZ pagandola con proprie azioni (carta contro carta tecnicamente)

ecco il link
http://lastampa.it/2012/12/14/economia/ ... agina.html

[MarcoGT]

Se non sbaglio ora AZ ha 4 A330 in flotta. Sapete se tutti sono dotati di PTV o hanno overhead-IFE?
Stessa domanda per il 777

[fulmin]

az ha 12 a330 in flotta, di cui 10 dotati di ife personale touch.

[MarcoGT]

az ha 12 a330 in flotta, di cui 10 dotati di ife personale touch.

Ok, grazie 1000.
I due senza PTV sono gli ex-AP, corretto?

[fulmin]

non so cosa sono i ptv, comunque si sono quelli con 20 posti biz e 263 Y, credo che abbiano i proiettori comuni!