Gestione unica aeroporti

[fly53]

Traggo spunto dall'articolo apparso ieri sul quotidiano La Città di Salerno dal titolo: Aeroporti, gestore unico per Salerno e Napoli. Poi, leggendo, si scopre che anche il futuro Grazzanise verrebbe compreso nell'operazione. A me pare, comunque, che il discorso si potrebbe applicare anche ad altre regioni.

[SHINRA]

Grazzanise è stato affidato a Gesac già tempo fa

Salerno... Ma perchè non lo chiudono?

[malandrino]

Grazzanise è stato affidato a Gesac già tempo fa

Salerno... Ma perchè non lo chiudono?

Tanti milioni di euro sprecati per chiuderlo ? Basta allungare la pista è la summer darà di sicuro i suoi profitti

[SHINRA]

Grazzanise è stato affidato a Gesac già tempo fa

Salerno... Ma perchè non lo chiudono?

Tanti milioni di euro sprecati per chiuderlo ? Basta allungare la pista è la summer darà di sicuro i suoi profitti

Da quanto tempo va avanti questa storia della pista? Discussione chiusa

[malandrino]

Grazzanise è stato affidato a Gesac già tempo fa

Salerno... Ma perchè non lo chiudono?

Tanti milioni di euro sprecati per chiuderlo ? Basta allungare la pista è la summer darà di sicuro i suoi profitti

Da quanto tempo va avanti questa storia della pista? Discussione chiusa

da circa un anno. é un aeroporto da summer ed è strategico . Di sicuro non resterà chiuso per molto tempo

[SHINRA]

Da un anno? Veramente sono secoli che cercano un accordo per trovare i fondi destinati all'allungamento della pista, sventolando un possibile pre-accordo con Cryanair. Dopo le parentesi Air Dolomiti e Alitalia, il vuoto. Tenere aperti degli aeroporti fantasma senza alcuna attività è semplicemente uno spreco

[malandrino]

Da un anno? Veramente sono secoli che cercano un accordo per trovare i fondi destinati all'allungamento della pista, sventolando un possibile pre-accordo con Cryanair. Dopo le parentesi Air Dolomiti e Alitalia, il vuoto. Tenere aperti degli aeroporti fantasma senza alcuna attività è semplicemente uno spreco

certo che è uno spreco , non si può subito risolvere la situazione. Speriamo che gesac fa qualcosa nel breve periodo , oppure sarà davvero un fallimento ed una mancata opportunità di sviluppo.

[SHINRA]

Gesac non c'entra niente con Salerno

[malandrino]

Gesac non c'entra niente con Salerno

Sei l'unico a nn sapere che sarà se non acquisisce Gesac non ci sarà nessuno . Se non interviene gesac il nulla .

[SHINRA]

Gesac non c'entra niente con Salerno

Sei l'unico a nn sapere che sarà se non acquisisce Gesac non ci sarà nessuno . Se non interviene gesac il nulla .

E quindi? Dove sta scritto che Gesac deve per forza intervenire nella questione di Salerno? E perchè dovrebbe buttarci dei soldi quando sta sviluppando Napoli e, probabilmente (politica e governo permettendo), sta programmando la nascita di Grazzanise come futuro aeroporto di riferimento per tutto il sistema campano/meridionale?

[malandrino]

Gesac non c'entra niente con Salerno

Sei l'unico a nn sapere che sarà se non acquisisce Gesac non ci sarà nessuno . Se non interviene gesac il nulla .

E quindi? Dove sta scritto che Gesac deve per forza intervenire nella questione di Salerno? E perchè dovrebbe buttarci dei soldi quando sta sviluppando Napoli e, probabilmente (politica e governo permettendo), sta programmando la nascita di Grazzanise come futuro aeroporto di riferimento per tutto il sistema campano/meridionale?

lascia perdere Grazzanise che ci vorrà almeno un altro secolo per vederlo in funzione, poi che senso ha. C'è roma a meno di 200 km da li . Gesac sa bene che a 65 km un aeroporto in sviluppo può dar "fastidio", considera che la zona di sviluppo è proprio Salerno e provincia nella situazione attuale, pensa che pure lo scalo crocieristico si sta trasferendo a Salerno. Salerno ha una posizione ottima per il turismo, collega facilmente la costiera e il cilento in più vediti la cartina e vedi quante persone può coprire del sud campania ed extra. Capodichino è city airport quasi saturo , mentre Salerno potrebbe assolvere traffico low cost e charter e di linea nazionali. Gesac è fortemente interessata perchè sa chè è una grande opportunità per la sua crescita.

[SHINRA]

Napoli saturo? Ma smettiamola con questa leggenda, via... Anche quest'Agosto, quando si è toccata la punta massima di arrivi e partenze (performance storica per l'aeroporto), il piazzale concedeva spazio per ulteriori operazioni (lo dico io come chiunque viva NAP nel quotidiano). La crescita si può fare tranquillamente a Napoli e le intenzioni di Gesac vanno in questa direzione con i vari bandi di sviluppo strutturale e del network

A me sembra che dietro tutta questa faccenda ci sia solo un tentativo politico di tenere in piedi un progetto fallimentare come quello dell'aeroporto di Salerno, e la Regione sta cercando di dare vita a questa operazione di un unico gestore del sistema campano anzichè promuovere un atto impopolare ma saggio come quello della sua chiusura. Ma si dimentica una cosa: Gesac (= F2i = Gamberale) è privata (di quote pubbliche è rimasto ben poco). E il bacino di Salerno è servito completamente da Napoli

Ai tour operator stranieri che coprono la zona costiera (cito quei colossi della Thomson e di Tui, per fare due nomi altisonanti), non gliene frega niente di spostarsi a Salerno, tanto che il nome 'Salerno' manco lo conoscono (e non scherzo )

[fulmin]

comunque salerno é lunga1654metri.... un pò pochini!!!

[Farfalla]

Anche secondo me LIRN non e' saturo, pur non sapendo come siano gestiti gli slot, solo guardando la densita' sul piazzale. Certo in estate le presenze si moltiplicano ma affiancando ad esso un altro aeroporto, il secondo avrebbe durante l'anno un flusso alterno probabilmente insufficiente per sopravvivere. Secondo me comunque, il bacino di utenz di Salerno, accoppiato a Napoli, sarebbe maggiore di quello di Grazzanise, al di la' del fatto che la struttura di Grazzanise sembrerebbe migliore rispetto a quella di Salerno.

[SHINRA]

Mah, è difficile dirlo, anche perchè Grazzanise, almeno in linea puramente teorica e stando ai discorsi che si facevano fino a poco tempo fa, dovrebbe comunque avere un plus rappresentato dalla gestione ordinaria di voli intercontinentali, sullo stile di Venezia. Ma al momento è sempre fanta-aviazione visto che Grazzanise è ancora oggi terra battuta e oggetto solo di propaganda politica

E' chiaro che Napoli ha ancora margini di crescita e sviluppo (6 milioni di pax all'anno sono un po' pochini per le potenzialità della zona, soprattutto in ambito turistico), ma gestire un traffico superiore ai 7/8 milioni di pax sarà difficilissimo