gli ultimi momenti di vita filmati dall'interno di un C-150

[hawk-eyed]

e qui un resoconto della storia di quest'accidente :

http://www.ntsb.gov/aviationquery/brief ... 1092&key=1

[Lele_Patti]

La gente scherza con la morte .....ee no sempre gli finisce bene

[hawk-eyed]

La gente scherza con la morte .....ee no sempre gli finisce bene

é proprio vero, Lele...
se solo il "pilota" sapesse come uscirne da uno stallo...
sarebbe molto più sensato ed intelligente non andare in cerca dello stallo, soprattutto così basso com'era.
ma ad ogni modo, che non andiamo noi in cerca di fare queste bravate lì... almeno abbiamo visto quello che ci può accadere.

[Talpo71]

L'errore a mio parere e' nato prima, quando il pilota ha deciso di volare a bassissima quota e veloce.
Nel momento in cui si e' trovato di fronte una linea elettrica ha deciso di superarla passando sopra ("Under or over? Over...") e da li lo stallo.... ma la frittata era gia' stata fatta prima, ovvero infilarsi in una situazione di estremo pericolo.
Pace alle vittime.

Claudio

[Ayrton]

le stupidate le abbiamo fatte tutti...solo mantenendosi un pò più di margine e in zone evidentemente conosciute meglio...

gli è andata male...

[oscar_lars]

Cosa determina lo stallo??

[hawk-eyed]

Cosa determina lo stallo??

il superare l'angolo critico dell'ala in questione.
ogni ala è costruita con le proprie caratteristiche tecniche, ma tutte hanno un angolo critico, ossia, superato quell'angolo l'ala stalla, smette di produrre portanza e di conseguenza l'aereo diventa un mattone per spiegarla chiaramente, l'aereo precipita e se il pilota dispone di sufficiente quota può (e deve) comunque comandare l'aereo fuori di quella situazione di stallo.
se il pilota come noi abbiamo visto porta il velivolo a stallare a bassa quota... c'è solo da piangere.
e comunque sia, lo stallo può accadere a qualsiasi velocità (anche quelle alte), basta superare l'angolo critico e l'aereo stalla.
ho reso l'idea?
ciao!

avoid low heights stall !!

[oscar_lars]

Cosa determina lo stallo??

il superare l'angolo critico dell'ala in questione.
ogni ala è costruita con le proprie caratteristiche tecniche, ma tutte hanno un angolo critico, ossia, superato quell'angolo l'ala stalla, smette di produrre portanza e di conseguenza l'aereo diventa un mattone per spiegarla chiaramente, l'aereo precipita e se il pilota dispone di sufficiente quota può (e deve) comunque comandare l'aereo fuori di quella situazione di stallo.
se il pilota come noi abbiamo visto porta il velivolo a stallare a bassa quota... c'è solo da piangere.
e comunque sia, lo stallo può accadere a qualsiasi velocità (anche quelle alte), basta superare l'angolo critico e l'aereo stalla.
ho reso l'idea?
ciao!

avoid low heights stall !!

Certo, grazie!