Sicurezza e trattamento dei pax

[TheClubber]

Questa curiosità nasce da una discussione con un collega.
È vero che, dal momento in cui una compagnia ha l'autorizzazione di volare in Europa, tutte le compagnie sono equiparate a livello di sicurezza?


E ancora, ipotizziamo che una compagna aerea, facciamo l'American Airlines, abbia problemi con un aeromobile, può chiedere ad esempio all'Iberia di operare il volo al suo posto? Si può parlare di disparità di trattamento per i passeggeri che hanno prenotato un volo su aereo AA? Oppure facendo parte della stessa alleanza si ha parità di trattamento?
So che probabilmente è un'evenienza più unica che rara... O almeno penso.


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[mormegil]

Questa curiosità nasce da una discussione con un collega.
È vero che, dal momento in cui una compagnia ha l'autorizzazione di volare in Europa, tutte le compagnie sono equiparate a livello di sicurezza?

Sì, nel senso che tutte rispettano i requisiti (?) di sicurezza richiesta.

E ancora, ipotizziamo che una compagna aerea, facciamo l'American Airlines, abbia problemi con un aeromobile, può chiedere ad esempio all'Iberia di operare il volo al suo posto?

Non credo. Più facile invece che i passeggeri vengano riprotetti, quando possibile, su un volo Iberia piuttosto che United.

Si può parlare di disparità di trattamento per i passeggeri che hanno prenotato un volo su aereo AA? Oppure facendo parte della stessa alleanza si ha parità di trattamento?

Cosa intendi per (dis)parità di trattamento?
Comunque non mi pare che esista una sorta di parità di trattamento all'interno di un'alleanza...per esempio, ogni compagnia ha regole proprie sul bagaglio.

[sigmet]

Questa curiosità nasce da una discussione con un collega.
È vero che, dal momento in cui una compagnia ha l'autorizzazione di volare in Europa, tutte le compagnie sono equiparate a livello di sicurezza?

E' come dire che tutti gli ospedali sono uguali..

[FAS]

Questa curiosità nasce da una discussione con un collega.
È vero che, dal momento in cui una compagnia ha l'autorizzazione di volare in Europa, tutte le compagnie sono equiparate a livello di sicurezza?

No!

ma che rispettano i minimi requisiti di sicurezza, a volte con limitazioni o azioni correttive da implementare entro un determinato periodo di tempo


ne potremmo parlare per anni.....

[TheClubber]

E ancora, ipotizziamo che una compagna aerea, facciamo l'American Airlines, abbia problemi con un aeromobile, può chiedere ad esempio all'Iberia di operare il volo al suo posto?

Non credo. Più facile invece che i passeggeri vengano riprotetti, quando possibile, su un volo Iberia piuttosto che United

Cosa c'entra United?
Intendevo è possibile che io avendo acquistato biglietti American Airlines venga riprotetto su Iberia, proprio per il fatto che possono esserci politiche diverse fra le due compagnie?

La discussione nasceva perché lui sosteneva che non è assolutamente concepibile (per lui) che se paga un biglietto con una certa compagnia possa essere costretto a volare con un'altra, che magari ha standard di sicurezza minori (lui ad esempio confrontava un'Alitalia con una compagnia ugandese - con tutto il rispetto per l'Uganda)

Questo perché gli avevo detto che io una volta avevo volato con un a/m di Blue Panorama anche se il volo era ufficialmente della Small Planet.


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[mormegil]

E ancora, ipotizziamo che una compagna aerea, facciamo l'American Airlines, abbia problemi con un aeromobile, può chiedere ad esempio all'Iberia di operare il volo al suo posto?

Non credo. Più facile invece che i passeggeri vengano riprotetti, quando possibile, su un volo Iberia piuttosto che United

Cosa c'entra United?
Intendevo è possibile che io avendo acquistato biglietti American Airlines venga riprotetto su Iberia, proprio per il fatto che possono esserci politiche diverse fra le due compagnie?

Oddio, non è che tu avessi chiesto proprio la stessa cosa eh
Comunque, come già detto, la risposta è sì.

[TheClubber]

Non mi pare fosse diversa, forse l'avevo scritta male, ma in sostanza era questo il senso. Quindi anche se per ipotesi IB fosse ritenuta inferiore di categoria (che poi non capisco in base a cosa si possa stabilire) si potrebbe comunque essere riprotetti su tale volo.
Infatti mi pareva assurdo che vi fossero degli impedimenti...

Come a dire, ho un biglietto IB ma mi riproteggono su AA, ci mancherebbe anche che devo pagare la differenza!!


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[la franci]

Questa curiosità nasce da una discussione con un collega.
È vero che, dal momento in cui una compagnia ha l'autorizzazione di volare in Europa, tutte le compagnie sono equiparate a livello di sicurezza?

No!

ma che rispettano i minimi requisiti di sicurezza, a volte con limitazioni o azioni correttive da implementare entro un determinato periodo di tempo


ne potremmo parlare per anni.....

come no?????? quindi non è sempre sicuro allo stesso modo decollare dall'Europa? ???????

[TheClubber]

Pensandoci bene è ovvio che loro rispettino degli standard minimi.

Poi, detto in modo banale, magari il comandante di AZ fa due volte il walk around, per scrupolo personale, mentre quello IB ne fa solo uno.

[Limosky91]

si può essere riprotetti su voli di compagnie anche non facenti parte della stessa alleanza, basta che le due coinvolte abbiano degli accordi in merito.

Due volte sono stato riprotetto su una compagnia diversa

la prima volta dovevo volare a NRT via AUH con EY ma siccome la macchina di EY era arrivata con notevole ritardo avrei perso la coincidenza per NRT e allora mi hanno riprotetto su AZ che effettuava il volo diretto. In quell'occasione avrei preferito passare una notte ad Abu Dhabi a spese delle compagnia ma mi fu detto che non avevo potere decisionale in merito. Mai approfondita ulteriormente la faccenda.

la seconda volta sempre a Tokyo ma questa volta a HND via HKG con CX. Per via di un tifone in Cina la macchina CX era in ritardo mi hanno riprotetto sul "solito" AZ che però andava a NRT. In questo caso la differenza di prezzo tra il trasporto da NRT a centrocittà (prezzo maggiore) e trasporto da HND a centrocittà (prezzo minore) non mi è stato corrisposto (si parla comunque di 1500yen, circa 10€ di differenza, neanch'io ho insistito più di tanto)

[TheClubber]

Grazie mille per le precisazioni e per gli esempi.

In ogni caso io intendevo, se mai dovesse esserci una differenza fra le due compagnie, la differenza del biglietto chi la paga? Oppure la riprotezione concordata fra due compagnie è a totale carico della compagnia che riprotegge i suoi passeggeri sull'altra?

[Fabio Airbus]

Quando ero giovane il mio primo lavoro fu la manutenzione di impianti dissalatori ad Abu Dhabi, dovevo poi rientrare perchè era scaduto il rinvio del militare. Presentatomi all'aeroporto mi dicono che c'era stato un problema con la prenotazione del posto (problema tra la mia azienda e l'agenzia di viaggio) entro nel panico perchè ero in ritardo e da li a 2/3 gg sarei diventato renitente al servizio di leva.
Dopo un pò di storie mi hanno fatto un Abu Dhabi - Roma in Gulf Air in Business class, senza aggiunte. Conservo ancora la pochet che mi hanno dato.

[noone]

E ancora, ipotizziamo che una compagna aerea, facciamo l'American Airlines, abbia problemi con un aeromobile, può chiedere ad esempio all'Iberia di operare il volo al suo posto?

Ciao!
Che io sappia succedere anche che la compagnia, con l'aereo fuoriuso, possa ù2affittare" l'aereo di un'altra per riproteggere i propri passeggeri, di solito compagnie piccole su destinazioni mal coperete, a costi spesso faraonici..

[Limosky91]

E ancora, ipotizziamo che una compagna aerea, facciamo l'American Airlines, abbia problemi con un aeromobile, può chiedere ad esempio all'Iberia di operare il volo al suo posto?

Ciao!
Che io sappia succedere anche che la compagnia, con l'aereo fuoriuso, possa ù2affittare" l'aereo di un'altra per riproteggere i propri passeggeri, di solito compagnie piccole su destinazioni mal coperete, a costi spesso faraonici..

Succede tal volta con le compagnie charter proprio perché, a parte rare eccezioni, queste compagnie non hanno così tanti aerei per "coprire" altri fuoriuso e devono far affidamento a terzi

[sigmet]

... quindi non è sempre sicuro allo stesso modo decollare dall'Europa? ???????

Bisogna vedere cosa intendi per "sicuro"..

[flyingbrandon]

come no?????? quindi non è sempre sicuro allo stesso modo decollare dall'Europa? ???????

Gli standard minimi devono essere rispettati...ma non esiste un limite superiore alla qualità degli standard che una compagnia richiede al suo personale...e questo può fare una differenza. Uno dei motivi dello sciopero Alitalia di un anno fa aveva tra i vari motivi la cessione dei voli AZ a Carpatair...che secondo il personale AZ era inferiore allo standard qualitativo richiesto al personale di AZ. Pochi giorni dopo ci hanno pensato loro a farsi fuori, fortunatamente senza conseguenze per i passeggeri ma il discorso era ugualmente valido. Qualcuno non sbaglia? No. Però delle differenze ci possono essere. Ma è normale che sia così...anche all'interno di una stessa compagnia il livello minimo richiesto è rispettato da chiunque ci operi...ma ci sono persone più brave di altre.
Ciao!

[TheClubber]

Succede tal volta con le compagnie charter proprio perché, a parte rare eccezioni, queste compagnie non hanno così tanti aerei per "coprire" altri fuoriuso e devono far affidamento a terzi

Era l'esempio che portavo io appunto con il volo HER-BGY su Blue Panorama anziché Small Planet come da operativo.

Comunque oggi siamo tornati sull'argomento, forte dei vostri commenti, e continuava a insistere che se lui paga un servizio (non so perché ma è in fissa con la LX) non possono farlo volare con un altro aereo.
E siccome è cocciuto come un mulo, ogni tentativo è stato vano.
Anche perché secondo lui, se prenota un volo LX e si ritrova un a/m kazako (ultimo esempio di oggi) pretende un rimborso della differenza.

[Fabio Airbus]

Può sempre scegliere di restare a terra.

[Tiennetti]

Lui paga un contratto con la compagnia X per essere trasportato da A a B.
Se per svariati motivi questa compagnia non può offrire il suo servizio, ma comunque porta il cliente da A a B, c'è poco da richiedere indietro (con quali tariffe? quali prezzi? che livello di standard?)
La legge europea obbliga ad avvisare quando il volo comprato da una compagnia verrà volato da un'altra, e non sono sicuro se in caso di cambio una volta comprato, si posso chiedere risarcimento

[TheClubber]

Infatti anche perché la compagnia X ti assicura il servizio con un altro a/m, ma te lo assicura!
Quindi, o così o resti a terra.

Il problema è farglielo capire.


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