Rateo di discesa elevato

[TheClubber]

Non mi pare di aver mai visto un simile rateo di discesa.

Qui è possibile perché si tratta di un cargo?






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[spiridione]

4991 fpm??? Praticamente è caduto come una pietra!

[flyingbrandon]

Non mi pare di aver mai visto un simile rateo di discesa.

Qui è possibile perché si tratta di un cargo?






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Si fa si fa....quando ti tengono alto si fanno anche ratei maggiori...soprattutto quando acceleri....
Ciao!

[davymax]

Come dice Brandon, si fa si fa...

Mi è capitato di arrivare a fondo scala del variometro, che sul 737 Classic è analogico quindi oltre quello non sai quanto stai facendo ed è tarato a max 6000 ft/min

[SuperMau]

Come dice Brandon, si fa si fa...

Mi è capitato di arrivare a fondo scala del variometro, che sul 737 Classic è analogico quindi oltre quello non sai quanto stai facendo ed è tarato a max 6000 ft/min

eppero'.....la bellezza dell'analogico...
socio, curiosita', ma a quel punto che angolo d'assetto hai?

[Zapotec]

socio, curiosita', ma a quel punto che angolo d'assetto hai?

Sono sempre col muso in alto, montano le piatrelle coibentanti

[TheClubber]

Mi è capitato di arrivare a fondo scala del variometro, che sul 737 Classic è analogico quindi oltre quello non sai quanto stai facendo ed è tarato a max 6000 ft/min

Eh la madonna!

6000 ft/min?

Può capitare se ti tengono alto fino all'ultimo? Ah, immagino che lo si faccia anche in caso di problemi di pressurizzazione per scendere a 10.000 ft giusto?

[sidew]

Sarei curioso di vedere i ratei che si fanno sul "Vomit Comet" per l'addestramento in condizioni di zero gee.

[davymax]

Comunque sono valori che si riescono a mantenere per poco tempo visto che si ottengono in condizioni di accelerazione (aumento di IAS) e cambio di assetto; una volta stabilizzata la velocità e quindi anche l'assetto per tenerla il variometro si stabilizza su valori più normali.