"giurisdizione" della transition altitude

[AirGek]

Se un aereo decolla da un aeroporto con una transition alt di 5000ft e vola in crociera a FL60 diretto verso un aeroporto che ha il transition level a FL70, quand'è che si regola l'altimetro sul QNH in arrivo a destinazione?

Ai confini del CTR?

[Luke3]

Bella domanda, stavo per postare la stessa cosa in preparazione ad un volo verso le Bahamas. Negli stati uniti la transition altitude e' 18,000 ft. Se io parto dalla Florida e salgo a 10,000 piedi, e nello spazio aereo delle Bahamas la transition level e' FL 050, quando cambio? E sopratutto, le TA/TL internazionali dove sono pubblicate? Nella cartina dle 2008 che ho e' a FL180 anche li ma potrebbe essere cambiata in questi anni. Immagino in quel caso quindi sia fissa indipendentemente dla QNH del giorno.

Sara' una domanda stupida ma volando VFR nel CTR di Roma non mi sono mai potuto porre il problema, e quando ho fatto l'IR in America ovviamente e' fisso a 18,000 ft. Se cambia di giorno in giorno con il QNH mi verra' comunicato dal nuovo controllore?

[AirGek]

La transition alt è fissa per l'aeroporto. Il transition level ti viene comunicato di volta in volta dal cta. Ad ogni modo se hai QNH superiore a 1013 il transition level sarà al 90% il FL successivo alla TA.

[Danielsss]

Ma poi, nel tuo caso, AirGek, non si può sfruttare il Transition Layer?

[AirGek]

In che senso?

[Danielsss]

Nel caso in cui sei appena sopra la TA e sul TL quando inizi la discesa, non puoi sfruttare i 1000ft del Transition Layer per stare ancora sulla 1013 e poi passi sull'H locale?