foto B777 - embraer

[alb1982]

Bellissima questa foto trovata su internet che mostra un embraer con dietro un 777.



Praticamente un motore del 777 è grande quanto la fusioliera dell'embraer!!!

[mtt199]

Questi scatti me fanno morì! Veramente molto bello.

Ne vidi uno qualche tempo fa, un A319 con dietro un A380, entrambi British... molto d'effetto!

[alb1982]

Questi scatti me fanno morì! Veramente molto bello.

Ne vidi uno qualche tempo fa, un A319 con dietro un A380, entrambi British... molto d'effetto!

Si sono molto suggestive queste immagini che catturano un wide-body e un narrow-body vicini!! Esaltano la maestosità dei WB!!!

[Alberto.c]

Bellissima questa foto trovata su internet che mostra un embraer con dietro un 777.



Praticamente un motore del 777 è grande quanto la fusioliera dell'embraer!!!

Mi ricordo di aver visto una volta un 737 vicino ad un 747 co la stessa livrea, forse era la prospettiva ma
sembrava che il 737 potesse passare sotto l'ala ...

[Maxx]

La sezione dei motori del 777 (quelli più utilizzati, GE nonsocchè) è all'incirca pari alla sezione interna dell'MD80.

[alb1982]

Questi scatti me fanno morì! Veramente molto bello.

Ne vidi uno qualche tempo fa, un A319 con dietro un A380, entrambi British... molto d'effetto!

Questa?

[danko156]

Non avete visto quelle con 747 e Cessna monoelica?

[MatteF88]

Bellissima questa foto trovata su internet che mostra un embraer con dietro un 777.

Secondo me il 777 glielo sta appoggiando, si vede dall'espressione dell'embraer

[DenisJP]

Il 777 ha un aria quasi minacciosa

[Maxx]

Il 777 ha un aria quasi minacciosa

Se la vede Lampo impazzisce!!

[Valerio Ricciardi]

Ne vidi uno qualche tempo fa, un A319 con dietro un A380, entrambi British... molto d'effetto!

Questa?

Beh no, quello davanti con quella deriva quel musetto appuntito e quelle winglets lunghe può esser solo un 737

[Valerio Ricciardi]

Però santa pace certo che ha ragione Lampo, come proporzioni visive il 380 è brutto forte...
goffo, non dà l'idea di qualcosa capace di volare

[anonymous12345]

Bellissima questa foto trovata su internet che mostra un embraer con dietro un 777.

Secondo me il 777 glielo sta appoggiando, si vede dall'espressione dell'embraer

Appena ho letto mi è venuta in mente sta scena di Gunny!!!!

https://youtu.be/blTKqFT8omQ
:D:D:D

[Flumen]

.... non dà l'idea di qualcosa capace di volare

Vero; quando passa su Roma in avvicinamento, sembra proprio strano che riesca a stare in aria.

[anonymous12345]

.... non dà l'idea di qualcosa capace di volare

Vero; quando passa su Roma in avvicinamento, sembra proprio strano che riesca a stare in aria.

E in volo ancora ancora è passabile. ..
A terra pare ná balena spiaggiata! !!!

[albert]

Non avete visto quelle con 747 e Cessna monoelica?

http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.ph ... 63#p845802

ciao!

[albert]

Bellissima questa foto trovata su internet che mostra un embraer con dietro un 777.



Praticamente un motore del 777 è grande quanto la fusoliera dell'embraer!!!

Di più.
Il diametro della fusoliera dell'Embraer 190 è 301 cm, il diametro del GE90-115B è 342 cm.

[alb1982]

....
Di più.
Il diametro della fusoliera dell'Embraer 190 è 301 cm, il diametro del GE90-115B è 342 cm.

Che bestia il 777!

[Maxx]

.... non dà l'idea di qualcosa capace di volare

Vero; quando passa su Roma in avvicinamento, sembra proprio strano che riesca a stare in aria.

E in volo ancora ancora è passabile. ..
A terra pare ná balena spiaggiata! !!!

Secondo me in foto non si capisce bene quanto sia grosso. Peraltro è lungo 73 metri, ovvero 2 meno del 773, però la cosa davvero impressionante vista dal vivo dev'essere l'altezza della fusoliera (o delle fusoliere!) e quella della deriva.

[Lampo 13]

Sembra che il nuovo 747 si riprenderà il record di aeroplano più lungo superando il 773.

[AirGek]

Record de ché?

[Maxx]

Non avete visto quelle con 747 e Cessna monoelica?

http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.ph ... 63#p845802

ciao!

E meno male che l'hanno messo davanti! Se lo mettevano dietro doveva aspettare tre ore e mezza prima di decollare.

[anonymous12345]

.... non dà l'idea di qualcosa capace di volare

Vero; quando passa su Roma in avvicinamento, sembra proprio strano che riesca a stare in aria.

E in volo ancora ancora è passabile. ..
A terra pare ná balena spiaggiata! !!!

Secondo me in foto non si capisce bene quanto sia grosso. Peraltro è lungo 73 metri, ovvero 2 meno del 773, però la cosa davvero impressionante vista dal vivo dev'essere l'altezza della fusoliera (o delle fusoliere!) e quella della deriva.

Appunto.. è tozzo. .
Forse la versione -900 potrebbe esserr più proporzionata...

[alb1982]

Sembra che il nuovo 747 si riprenderà il record di aeroplano più lungo superando il 773.

Secondo wiki la situazione è questa:

B744: 70,6 m
A380: 72,72 m
B773: 73,9 m
A346: 75,3 m
B748: 76,4 m
B779: 76,5 m

Quindi attualmente il 747-800 dovrebbe essere l'aereo passeggeri più lungo, fino a quando non verrà realizzato il 777-9

[Maxx]

Sembra che il nuovo 747 si riprenderà il record di aeroplano più lungo superando il 773.

Secondo wiki la situazione è questa:

B744: 70,6 m
A380: 72,72 m
B773: 73,9 m
A346: 75,3 m
B748: 76,4 m
B779: 76,5 m

Famo a chi ce l'ha più lungo?

[alb1982]

Certo che, ragionando sul 777, fu progettato e sviluppato come una via di mezzo tra il 767 e il 747 per catturare appunto quella fascia di mercato di mezzo che nessuno dei due riusciva a servire (uno troppo grande uno troppo piccolo). Però già con la versione -300, e poi con la futura -900, il 777 tenderà sempre più ad un 747 di fatto...

[mtt199]

Questi scatti me fanno morì! Veramente molto bello.

Ne vidi uno qualche tempo fa, un A319 con dietro un A380, entrambi British... molto d'effetto!

Questa?

No, erano entrambi presi dal "livello suolo" sul lato sinistro, agganciati ai terminal a Heathrow, se non erro! D'effetto anche questa comunque...

Non avete visto quelle con 747 e Cessna monoelica?

http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.ph ... 63#p845802

ciao!

Madonna questa è impressionante! Fantastica

[Alberto.c]

Certo che, ragionando sul 777, fu progettato e sviluppato come una via di mezzo tra il 767 e il 747 per catturare appunto quella fascia di mercato di mezzo che nessuno dei due riusciva a servire (uno troppo grande uno troppo piccolo). Però già con la versione -300, e poi con la futura -900, il 777 tenderà sempre più ad un 747 di fatto...

Da Wikipedia in configurazione 3 classi si parla di 467 pax per il 7478i contro i 407 pax del futuro 777-9
non sono pochissimi 60 pax di differenza, certo che se si considera che il 747-400 ne porta
416 il 777-9 di fatto copre la fascia del fratellone, non per niente il 747-8 a quanto pare è utilizzato
principalmente come cargo.

Ciao Alberto